未来属于自主创新企业

在这个行业中生存多年的人越来越感受到目前的情况似乎有些异样:新标准不露真相,市场行情冷热不均,各地交管政策宽严不一,企业销售喜忧参半……今年2000万辆的坎能否过去?市场不确定的因素让许多企业举棋不定:下一步该怎么走?     

危化品运输或将迎来发展的春天

<正>危化品运输注定要成为今年我国专用车行业的焦点。今年上半年,一系列的危化品运输车恶性交通事故再一次向行业主管部门、生产商和危化品运输企业敲响了警钟。业内人士不约而同地发出了疑问:事故频发,危化品运输车辆怎么了?今年8月在上海举行的中国专用汽车产业发展国际论坛上,整个行业及用户针对生产一致性问题集体进行了深刻反思。在专用车行业存在的生产一致性问题中,危化品运输车辆的问题最为突出。为     

自行车、电动自行车企业人力资源现状抽样调查报告

为了准确了解企业人力资源现状，提高行业人才培训服务工作的针对性，推动行业人才建设，中国自行车协会秘书处今年年中在全行业开展了企业人力资源现状调查。     

摩托大视界

都说品牌是企业的生命,品质是品牌的支撑,创新是产品的灵魂。中国摩托人正努力践行着这一真理,经改革开放后的30年磨砺,他们已自觉将品牌创立和新品开发提升到企业生存发展的高度,提高到企业应该承担的社会责任和对消费者负责的境界。因此本刊是以尊重的态度,怀着景仰之情,将今年部分企业上市的新品摩托车在此展示,向读者、向市场、向所有关心摩托车行业发展的人士作一汇报。     

辰隆：信心市场

“目前，全国从事电动自行车生产的企业达到了上千家，今年的整车产量预计比去年增加一倍。可想而知，这个行业竞争激烈的程度。今后几年是电动自行车调整和发展期，只要这个市场有良好的游戏规则，生存下来的企业一定能得到大发展。”见到本报记者的采访，浙江黄岩辰隆车业有限公司总经理任显能先生用充满自信的口吻说道。     

多方位布局，助力行业开拓内销市场

<正>当前,外贸发展环境日趋复杂,世界经济和全球贸易增速回落,外贸不确定性也在增加。拓展内销途径正成为中国自行车行业企业寻求生存的重要手段;同时,也是充分挖掘国内市场潜力,打造国内国际双循环目标的重要举措。根据各主产区行业协会调查统计并结合国家统计局规模以上企业数据,2022年,我国自行车行业运行呈现以下特点。     

2006年中国客车行业品牌建设回顾

无论是国内市场还是海外市场,"增长"成了2006年中国客车业的主题;但产销量的增长并没有带来行业大规模的整合,除了个别企业因为自身原因退出市场外,多数企业还在以不同方式生存和发展,行业中的强势品牌也并没有因为销售量的增长而真正强大.     

汽车轮胎企业如何破解采购管理难题

正在现阶段,市场竞争越来越激烈,能够"生存"已经是许多汽车轮胎企业努力追求的目标了,因为在企业外部,同行之间展开了残酷的价格战,轮胎厂家的利润被逐渐侵蚀;在企业内部,人力资源成本持续地上升,企业的组织结构逐渐不能配合汽车零部件行业快速发展的脚步。我国广大轮胎企业只有深入地挖掘自身潜力才能抵御行业当下的困境。对于轮胎行业来说,原材料成本占到商品总成本的60%~70%,原材料采购在成本控制、内部业     

中国专家和企业家眼中的日本专用车

中日双方在专用车行业的交流今年颇为密切,先是今年9月份日本各企业组团来中国考察专用车行业,紧接着10月份国内十余家专用车企业在中国汽车工业协会专用车分会和汉阳专用汽车研究所的组织下前往日本考察。考察的具体内容是日本举办的第12届东京卡车展和日本专用车企业前十名中     

康洋风采 风行天下——山东康洋电源有限公司南京交易会精彩呈现

今年,国家9部委对铅蓄电池企业的大力整顿,涉及全国各地,全国82%的电池企业被取缔或停产整顿,一度导致铅蓄电池产能严重不足,价格普涨,并波及到下游行业。在今年10月份举行的南京电动自行车交易会上，除行业内知名的各大品牌电池企业参展外，也涌现了一批新兴电池企业，各展魅力，大有现场终极PK的味道。     

聚力求变 志同必达——中国兵器摩托召开半年营销工作会

中国摩托车市场怎么了?这是目前困扰着中国摩托车行业的一个极为普遍的问题。今年上半年以来,中国摩托车市场的确风云诡谲、变化无常,形势异常严峻。企业大幅度减产;商家一头雾水,找不着北,信心不振;消费者     

电动独轮车市场现状及发展前景分析

<正>中国是孕育平衡车市场的温床吗?并不尽然,平衡车行业在中国刚刚兴起,就遇到生存等诸多难题。当然,这些挑战是任何一个行业在早期都要面临的。同时,那些敢于不断革新的企业也会在大浪淘沙中脱颖而出。平衡车行业即将进入低利润期,在此之前,平衡车企业必须去探索一条"互联网+"的发展道路,只有这样才能让自己立于不败之地。1.行业发展现状分析由于价格昂贵、定位不清,平衡车品牌Segway     

强化营销力度做大内外市场——访嘉陵集团股份公司副总经理任庶

"快"是对企业经济发展速度和规模的强调,"好"是对经济发展质量和效益的要求.只"好"不"快",企业跟不上行业发展的速度和规模,终将被淘汰;只"快"不"好",经济效益上不去,企业也就无法生存.     

2013年电动自行车创新技术盘点

<正>改革开放以来,科技就是第一生产力。同样,电动车行业的飞速发展也离不开科技创新,近年来,电动车行业的同质化现象日益严重,缺乏创新科技的产品愈发难以生存。所幸,在电动车行业内有着一批以科技创新为理念的企业,他们在各自领域有着难以突破的技术水平,个个堪称一绝,下面与大家一起领略2013年电动自行车特色创新技术。     

嘉陵图谋做强配套体系

去年,嘉陵集团的摩托车产销量再登行业榜首,继续领跑中国摩托车企业,其中有相当大的功劳应归于嘉陵的配套企业——2月28日,在嘉陵集团2003年配套工作会上,嘉陵集团高层人士如是说。在知悉嘉陵与国内摩托车行业竞争现状的人看来,这个评价极为正确。过去的一年,国内摩托车市场风云变幻、群雄逐鹿,行业竞争日显白热化,各企业尽使浑力解数以求生存和发展。鉴此,嘉陵努力张扬自身优势,通过大力实施品牌经营;以转变观念为先导,深化和推进各项改革、调整工作;以     

2012重庆摩展的一些成果

一年一度的摩展结束了!摩展年年开,每年各不同。今年的摩展正处于新的一轮行业的调整及产业升级的元年。有的企业正在企业发展战略及产品结构的调整过程中;有的企业展示了全新的产品线,以应对新的市场变化。据展会统计,今年展会成交额突破1亿元人民币,共计有10万人次观展,其中专业观众突破3万人次。一、展会聚集全球400家企业,代表行业90%制造能力国内参展企业中,代表中国摩托车制造能力和水平的豪爵、五羊-本田、新大洲-本田、宗申、隆鑫、嘉陵、建设、轻骑、钱江、力帆、春风、金城等排名前10位摩托车企业,以及鑫源、银翔、巴山、双庆、江门王野、大地鹰王、万虎、精通力阳、速铃等知名企业参展并作了大规模特装展示,参展企业代表了中国摩托车行业90%以上制造能力。     

汽车企业应该有自信

<正>近段时间,汽车库存和市场走向再次成为热门话题。据有关行业机构统计,截至4月底,整个行业有近百万辆的库存;同时,汽车市场增速放缓也引起部分企业的不安。2009年,在整体销量取得近50%的高速增长之后,汽车市场上弥漫着强烈的亢奋与躁动。汽车企业信心满满,对今年的销量预期少则增长百分之三十、五十,多则要连续翻番或     

动态

<正>众多新品牌倾力加盟Automechanika Shanghai位居Automechanika全球品牌展会规模第二的Automechanika Shanghai─上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会将于2014年12月9至12日在上海新国际展览中心拉开序幕,今年的盛会将迎来一批全新行业品牌企业首度参展。截止目前,展位已基本售罄。众多往届展商在继续参展的基础上,带着更大的市场推广诉求进一步扩大了展出规模;而新加盟的品牌企业也覆盖了展会三大行业板块,     

2009年度中国轻工业行业十强企业名单公布 捷安特、雅迪等20家自行车、电动自行车企业榜上有名

<正>2010年4月7日,中国轻工业联合会(简称中轻联)二届五次理事会暨全国轻工行业工作座谈会在江西南昌隆重召开。中轻联步正发会长部署了今年的工作。会上,中轻联首次发布了"2009年度中国轻工业行业十强企业"名单,捷安特(中国)有限     

给我一个支点 摩托车行业的思考一

2009年以来,摩托车行业产销量逐年下滑,今年更是创下了近年来同期的最低,摩托车市场严重低迷和混乱,企业对行业发展前景感觉迷茫,经销商也更是忧心忡忡。整个行业表现出一种暮气沉沉的状态。金融危机以来,