问道摩托——全球摩托生态圈观察

问中国摩托之命运，路漫漫其修远。目前，中国已有186个城市先后执行禁限摩政策，给摩托车产业在城市发展的拳脚套上了枷锁。欲渡黄河冰塞川I，将登太行雪满山。中国摩托车，这一牵绊着经济发展与人民生活的重要推手，将来会何去何从？这一次，我们在全球摩托车生态圈里寻找答案。为借鉴世界各国和地区先进的摩托车管理经验，促进中国城市改变禁限摩政策，大长江集团与摩托车分会共襄义举，精心策划了《问道摩托》电视专题片，并邀请凤凰卫视的专业节目摄制组精心摄制制作。本专题片通过深入的现场采访、实地拍摄，分别讲述了欧洲、东南亚、巴西及中国台湾，中国大陆等国家和地区的摩托车的使用状况，翔实记录了各地政府及城市管理者对摩托车的管理方法。摩托车便民、利民、适应民生、繁荣经济、环保节能的优点在其中得到了最大体现。因为凤凰卫视在大陆受众传播的局限，本刊在征得大长江集团授权的情况下，再接传播接力棒，以本刊在行业的巨大影响力，再次助推这一行业史无前例而又气势恢弘的义举。相信通过对国内外摩托车使用管理情况的对比。定能给中国的城市管理者们带来深刻的启迪，定能为中国摩托产业的发展指出方向。     

我在日本买摩托

中国在上世纪80年代初刚刚打开国门时,海关允许中国海员每年免税进口一辆日本旧摩托车,这无疑是给多年来望"车"兴叹的中国海员带来了福音.在海关允许进口旧摩托车的后期,我有机会去了一次日本,再以后旧摩托车就禁止进口了.     

摩托颂

摩托车运动一直是与速度、紧张、刺激甚至是惊险玩命这样的概念联系在一起的，但当一个人真正跨上了摩托车，特别是当其驾驶摩托车驰骋千里、拥山纳川之后，当其在一片蓝天白云草地的时空里停歇下来，回头凝视身边这精灵!     

重庆摩托 火并越南

“中国民族工业应该团结起来,不应该搞内耗。”据说这是力帆集团董事长尹明善在一次政协会议上的呼吁。一位知情者说,如果不是重庆摩托车在越南打起了“内战”,以尹明善的精明和稳健,不会说出这样的话来。在当年尹明善携“宏达”摩托席卷越南之后,重庆摩托在越南一路狂飙,已经成了摩托车市场的老大。据越南《投资报》报道,越南2000年投入市场的摩托车有62.4％来自中国,其中大部分又来自重庆。     

2003摩托全解辞典

十年前,中国的摩托车产量首次超越日本而成为世界第一大摩托车生产国,而今天,我们仍然不是摩托车强国;两年前,中国正式加入世贸组织,我们曾豪气冲天要"与狼井舞",如今,狼依然要吃掉羊,哪怕是这只羊已从绵羊变成了山羊;五年后,奥运会将在北京举行,人们或许有幸能在那片蔚蓝的天空下见到久违的摩托车;四十几年后,我们已经是中等发达国家了,爱车之人肯定比现在要幸福得多     

摩托信息

远勤山应邀参加荔浦龙怀首届世界华商投资论坛4月17日～21日,中国桂林荔浦龙怀世界华商国际投资论坛在荔浦县龙怀景区隆重开幕,来自世界98个国家的800多名华商巨子、社会政要、经济专家出席了会议。作为中国摩托车企业惟一一位被邀请人,洛阳北方易初摩托车有限公司总经理远勤山     

摩托姻缘

该吃午饭了,同事老陆还在细心地冲洗他那辆旧摩托车.我开玩笑道:"老陆,你这老爷车该进博物馆了,骑摩托车的要是都像你一辆骑十几年,那造摩托车的还不得喝西北风!"老陆笑眯眯地说:"我可舍不得扔,它可是我的两条腿,这十几年上下班我全靠它,就连我老婆还是它撞来的呢!""怎么回事?老陆哥,你可得给我讲讲."我递给他一支香烟,好奇地追问.     

嘉陵摩托畅行九州

在奔腾不息的嘉陵江畔,点缀着一颗耀眼的国企明珠,创造了由百年兵工老厂到摩托车王国的奇迹,它就是中国嘉陵工业股份有限公司(集团)。在摩托车行业,嘉陵拥有着同行无法超越的众多荣誉:中国第一辆民用摩托车的制造者,业内第一个"全国驰名商标",全国首批质量管理"卓越企业"、首批"中国名牌产品",业内第一家获得"CCC"认证和"生产准入"认证,累计产销量全国第一……自1979年成功研制出第一辆50型摩托车以来,嘉陵已累计向市场投放摩托车1500多万辆,在广袤的神州大地上,每5辆驰骋着的摩托车中就有一辆嘉陵牌摩托车。"天下谁人不识君"——嘉陵誉满神州、走向世界,并一度成为中国摩托车的代名词,引导和促进了中国摩托车行业的形成和发展。从无到有由小变大由大变强嘉陵实现了民族摩托车业腾飞的梦想     

摩托环境看重庆

禁限摩一词,大家并不陌生。目前禁限摩的城市有186个,这些城市对摩托车的态度均表现为初始管理无序,放任自流,而当城市的治安、交通环境遭遇难题时,摩托车就成为了他们眼中的＂威胁＂。不予以正确对待,不采取切实有效的措施加以疏导和管理,视摩托车为阻碍城市发展的洪水猛兽,以偏概全,盲目进行封杀和禁止,强行剥夺消费者的合法权益,这显然是一种不负责任的消极应对行为,是严重的不作为行为,这也为城市的健康发展造成了极大负面影响。当然,有的城市却非如此。接下来就让我们来看看作为直辖市的重庆,摩托环境又是怎样的。     

美哉 重庆摩托

我爱摩托,我更爱重庆摩托,这是一个永远解不开的结。不管我是在所居住城市的林荫道散步,还是在祖国的大江南北、长城内外四处奔波,每当我看见摩托车从身边奔驰而过的时候,便不由自主地想到了重庆摩托,一丝丝亲切之惰在心底油然而生。我赞美重庆摩托。     

摩托狂人

我可以没有豪华的住宅,可以没有时尚的西装,可以没有香醇的美酒,但决不能没有摩托车！ 20世纪60年代,我蹒跚学步时,看到邮局的叔叔骑着一台军绿色的,屁股底下冒烟,不用蹬的庞然大物(大概是幸福XF250之类的摩托车),停在一家的门口,我高兴地     

集大成 兼天下——兵装集团打造摩托航母拉开帷幕

9月17日，在第八届中国国际摩托车博览会隆重开幕的同时，中国兵器装备集团公司摩托车事业部举办了媒体见面会，以陈永强为总经理的事业部高层领导和嘉陵、建设、轻骑等成员单位领导悉数登场亮相，向行业和媒体发表了兵装集团发展摩托车产业的主张、宣言，启动了嘉陵、建设、轻骑三品牌市场联动行动。这标志着兵装集团打造中国摩托车工业航母正式拉开了帷幕，是中国摩托车工业发展史上又一影响深远的事件。     

摩托信息

豪爵摩托首开国内摩企“召回”先河大长江集团作为国内摩企的一颗冉冉升起的新星,近年来在业界取得了令人瞩目的业绩。其生产的豪爵牌及豪爵铃木牌摩托车以过硬的质量,较高的性价比得到了消费者的一致认可。近日,该集团实施了国内摩企“召回”制度,对购买豪爵铃木EN125系列的用户免费更换前轮组件,厂家每一台车成本在500元以上,以消除安全隐患。这在我国的摩托车制造行业具有里程碑的意义。(蔡永芳)摩托车行业直面排放门槛国家发改委产业政策司确定了第二阶段排放执行时限:企业公告产品应于2005年12月31日前完成型式核准试验并向国家发改委…     

隆鑫摩托决意重振雄风

2005年，中国摩托车行业形势骤变，有人把这喻为风起云涌、山雨袭来。     

2012中国摩托白皮书

Part.1概述2012年,中国摩托车行业可用"步履薄冰,身陷困境"来形容。市场整体疲软,销售乏力,产销量急剧下滑;而从市场和企业反馈的信息来看,部分地区的产品销量同比下滑更为严重,下滑幅度在20%～50%,堪称史上之最。市场萎靡的背后,折射出中国摩托车行业的困局。据统计,1月～10月全行业完成摩托车产销     

致敬，中国摩托!

2008年11月14日，全摩网第四届六次理事会（扩大）会议暨《中国摩托30年报告》首发式在广州隆重举行。这标志着由全摩网和摩托车信息杂志社发起的纪念中国现代摩托车工业30年系列活动划上了一个完美的句号。《中国摩托30年报告》的问世，也为中国摩托车工业30年历程划上了一个圆满的句号。一切从头开始，我们将迎来中国摩托车工业的又一个30年。     

台湾摩托情报

4月末,本刊10余记者越过台湾海峡,"走过了62个春夏秋冬",抵达宝岛,对台湾市场的摩托车情况作了一次为期一周的大调查。近年来大陆摩托车市场有些沉暮,有如水源枯竭的泥潭,渴求活水的灌溉。大陆摩托车在围城里转悠,在2011年这个宫     

摩托轶事

“为什么要骑摩托车?” 妻子多次问我。 是的,我实在是可以不骑摩托车了。就工作条件而言,单位为我配了小车,出行很方便;就身体而言,我     

我的摩托情结

1988年,单位给在首府银川市郊区政府农调队工作的三哥配备了一辆铃木100型摩托车。那时,每到星期天,三哥都骑着这辆蓝色的摩托车回家来。年少的我和弟弟围着这辆对于偏僻农村孩子来说颇为稀奇的“电蹦子”,这儿摸摸,那儿扳扳,心中充满了好奇。那时最大的快乐莫过于三哥骑着这辆     

摩托，摩托……——一生结缘情来了

在中国《摩托车信息》杂志创刊25周年之际，接到编辑部约稿，希望我能为这个重大庆典写点什么之后，摩托这两个字就萦绕在我这个退休赋闲人的脑海里挥之不去……它勾起了我埋藏在心灵深处那一丝丝永远无解的情结。