济南铃木篇

合资品牌集体发力,自然少不了谙熟中国市场的老牌企业济南铃木。今年7月,济南铃木在上海展开了一系列炫目的大型活动,特别是在活动首日的"创赢之夜·新品发布秀"上,济南铃木岡崎淳总经理向与会的铃木家人高调宣布,济南铃木即将告别两年的停滞不前,迈入二次腾飞的新征程,并在国Ⅲ阶段,即2016年以前,实现年产销量突破100万辆的战略目标。     

铃木战舰 重装启航——2012年济南铃木上海活动综合报道

自1994年成立以来,济南铃木始终秉持着日系合资品牌低调稳健、务实内敛的发展步调,在中国市场取得了令人瞩目的成就,为中国的消费者带来了如"铃木王"、"赛驰"、"骏驰"、"骏威"、"睿彩"等一系列品质卓越的摩托车产品,并在"铃木之家"文化地带动下,在工厂、商家以及铃木用户之间绑系起了紧实的感情纽带,成为中国摩托车行业基石中不可轻视的中坚力量。     

济南铃木在厄瓜多尔建成摩托车总装厂

近日,济南铃木厄瓜多尔摩托车总装厂建成投产。标志着济南铃木的海外市场开拓取得了新进展,加快了企业的全球化步伐。该总装厂采取输出零部件进行组装的方式生产。年产能5万辆,主要生产济南铃木系列摩托车,首批将有3款产品进行本地化生产。并在该国销售,实现了销售模式的重大转型,增强了济南铃木产品在该国的市场竞争力。     

机车文化的“圣斗士” 对话济南铃木摩托车有限公司总经理岡崎淳

M:北京《摩托车》杂志社G:济南铃木摩托车有限公司总经理岡崎淳先生M:两年来,济南铃木一直在打造品牌机车文化的道路上兢兢业业地工作着,从目前的情况来看,已经取得了相当高涨的人气。请问岡崎淳先生,济南铃木在明年有什么新的计划?G:是的,正如您所说,济南铃木自从去年开始便率先在国内市场探索了一条机车文化之路。我们在全国大力发展以铃木车用户为主要成员的铃木车友会,这对于普通消费者在车辆的使用和保养方面     

不一般的铃木 不一般的享受 铃木凯泽西Kizash

在全球市场以小型车著称的铃木，近期在中国市场推出了旗下首款中级车型——铃木凯泽西Kizashi，这个系列诠释了铃木对新一代中级车的理解：优雅与运动结合的设计、对充沛动力与精准操控的追求、全方位的安全保护、先进高端舒适的内装、灵活实用的空间。铃木凯泽两Kizashi在这个夏季的出现，会让本就热闹的中级车市场，更加高热。     

铃木魅力炫动中国

随着消费者品牌意识的不断增强和消费能力的提高．中国摩托车市场开始焕发出新的活力。2006年,日本铃木株式会社抓住这一有利的时机．以“铃木魅力·炫动中国”大型巡回秀活动拉开了中国品牌宣传的序幕。以日本铃木株式会社名义发起的全国性大型铃木产品及品牌展示活动在中国还是第一次。轻骑铃木作为铃木公司在中国重要的合资企业．独家承接了这一活动的策划和实施。     

铃木之鉴

有的企业在攻城掠地,有的企业却弑羽而归,虽说胜败乃兵家常事,但仍不可忽视前车之鉴。铃木在美国的失败也给了我们的自主品牌在开拓海外市场的求真中一些警示。     

铃木求变

今年的广州车展上，铃木史无前例地宣布，未来在中国市场，每年将导人一款新车。透露出岩濑大辅上台以后，着力改变铃木在中国由于产品线短而带来的一系列弊病的决心。     

KIZASHI豪华定义有什么道理——铃木Kizashi概念车

在当下的汽车市场上，各品牌为了扩大自己的市场份额，不断提升着品牌形象，那么将品牌进行豪华定义着实意义深远。品牌从小做到大，车型也由微型到豪华车逐步健全，一步一个脚印的成长就像自然规律。有一个汽车品牌就遵循了“自然规律”，它就是铃木汽车，而Kizashi系列概念车就是铃木对自我的豪华定义。     

致敬经典 遇见未来 济南铃木多款新车发布

<正>9月10日,以"遇见未来"为主题的济南铃木新品发布会在昆明举行。会上正式发布了全新升级的品牌旗舰车型GSX125/150、复古款街车GR150、时尚踏板车UZ110。同时济南铃木正式宣布引进日本Suzuki车款V-Strom 1000ABS,这款在世界范围内备受旅行玩家喜爱的拉力车款,将在济南铃木部分网点开展销售。     

坚持的力量——从经销商看轻骑铃木在广西的成功之道

发展日趋成熟的广西摩托车市场,品牌集中度高于一般省市,半壁江山由几大合资品牌割据,而轻骑铃木正是其中一员。产品技术、品牌实力、售后服务……我们谈到一个品牌的成功总是离不开这些响亮的名词。但是也不尽然。轻骑铃木在广西的辉煌业绩是如何造就的？我们不妨来看看轻骑铃木广西销量冠军——合浦良达商贸有限责任公司的成功之道,或许能从中窥探一二。     

昌河铃木 VVT 新利亚纳

铃木一向擅长生产小型车，从时尚动感的SX4到靓丽可爱的雨燕皆都风靡世界。而这款朴实无华的利亚纳，其实却是铃木的主流产品，面向广阔的家庭用户。昌河铃木在小型车市场默默耕耘了两年之后，于近期推出了新款的利亚纳。     

都市精灵铃木SPLASH

即将于2007年9月在法兰克福国际车展上正式亮相的铃木splash是铃木公司最新推出的一款紧凑型小车。该车已确定于明年初正式在欧洲市场销售，长安铃木最快于明年底投产并开始在国内销售。由此看来，splash是继奥拓、羚羊、雨燕和S×4之后长安铃木投产的第五款铃木车型。根据铃木的平台战略，Splash将与雨燕共享同一生产平台，目标是取代现有的长安铃木奥拓，定位为比雨燕略低的入门级车型。[第一段]     

喧嚣中的一抹恬静——济南铃木引领北京摩展新理念

长久以来,中国的摩托车展会在国内观众的心中已经形成了一种定式。各大企业展区内的靓车美女勾人眼球,振聋发聩的音乐鼓点令人血脉贲张,在这样一个让人肾上腺素急速奔涌的环境当中,似乎缺少了点儿什么?不过别担心,在济南铃木那儿你能寻回遗失的那份恬淡。在铃木"way of life"理念的指引下,济南铃木在这几年探索国内市场品牌之路上,闯出了自己的名堂。人性化,是国内众多摩托车企业在对自身品牌形象进行战略宣传时必不可少的要素,     

新思维——铃木Kizashi

在我们的印象中,铃木是一家在小排量车型上倾注了更多精力的企业,奥拓和雨燕这些小排量车型更像是铃木的代名词。然而如果想成为一家发展更为全面,并最终占据更大的市场份额的话,的确需要在车型开发方面有更大的突破。之前,铃木曾经贴牌大宇Magnus以铃木Verona的名字在北美市场进行销售,但它终究不是铃木亲生的骨肉,也就在Verona停产几年之后,铃木旗下一款真正意义的B级车诞生了——Kizashi,我们可以将其看作是铃木发展道路中的一种新思维。     

睡狮已醒 铃木新品引爆山城——济南铃木重庆区域营销工作会议暨新品发布现场直击

2014年5月,济南铃木重庆区域2014下半年营销举措暨150新品上市发布会在渝举行,这次会议也是济南铃木继成都、云南后在西南地区举行的第三场极具分量的重点会议。以济南铃木总经理同崎淳、重庆晟甫商贸有限公司董事长蒋增甫为首的多位高层、济南铃木重庆营销团队以及奋战在营销第一线的铃木商家共计百余人参加了本次会议。     

铃木汽车公司在华战略悄然变化

谈及我国微型汽车工业的发展，就不能不提到日本铃木汽车公司(以下简称“铃木汽车公司”)。20世纪80年代，中国微型汽车工业的起步，得益于引进了铃木微型汽车的车型和技术。目前国内五大微型汽车巨头，有3家企业微型汽车的技术来源于铃木汽车公司。与国外汽车巨头刚刚进人中国汽车市场就在新闻媒体面前公布“豪言壮语”的发展战略不同，最早进入中国汽车市场并收获颇丰的铃木汽车公司却一直低调行事。     

铃木王四剑客

济南轻骑铃木摩托车有限公司是由中国轻骑摩托车集团和日本铃木株式会社(铃木公司)各出资50％建成的中日合资公司，已有十几年的生产历史。主要产品是原装铃木GS125型摩托车(实际上是改进型GS125ET型，下同)在中国及东南亚俗称“铃木王”。     

厚积而薄发——铃木在湖南的上升之路

"湖南的地理位置、商业氛围决定了湖南摩托车市场的复杂性,它不像其它地区那么单纯。整体来说这里是"哑铃型"的消费结构,高端与低端在两头占的份额大,中间则是雅马哈、铃木、隆鑫等品牌。"湖南湘潭铃木摩托车销     

铃木中国并网计划遇挫

据新浪网11月5日消息．铃木汽车试图通过整合昌河铃木和长安铃木的销售渠道．以挽回铃木品牌在中国的颓势，这一计划目前再次遇挫。昌河汽车相关高层证实，在铃木汽车的推动下．昌河铃木与长安铃木一度拥有93家“并网”经销店．但近期已经萎缩到44家了。