实用4S新标准 建设摩托“骏风S休闲版”出击上市

2013年以来,在持续低迷的市场形势下,越来越多的品牌和商家因信心丧失而退出竞争。在如此严峻的市场形势下,重庆建设摩托车股份有限公司不畏惧,不言退,迎难而上,提出了引领未来3年发展"231"战略思路,坚定了"专注摩托车产业,坚持做强自主品牌摩托车,努力形成竞争优势"的决心和信心,并主动出击市场,通过持续召开"为精彩而变"经销商年会、推广MOTOMAN系列新产品、开展终端促销、推进电子商务等市场营销活动,确保了平稳发展。同时,建设摩托也清晰地认识到,要想在更为严峻的     

实用4S新标准——建设摩托“骏风S休闲版”上市

今年以来,在持续低迷的市场形势下,越来越多的品牌和商家因信心丧失而退出竞争。而重庆建设摩托车股份有限公司不畏惧,不言退,迎难而上,提出了引领未来3年发展的"231"战略思路,坚定了"专注摩托车产业,坚持做强自主品牌摩托车,努力形成竞争优     

2013:摩托,摩托!

拓未拓之疆域,方能见未见之壮丽。在一片新潮涌动声中,什么样的车型最精彩。中国,上海,2012年11月16日,源自美国的顶级休闲摩托车品牌——哈雷戴维森举行中国2013年新品发布会,推出了包括5款110周年纪念版在内的多款与国际同步的全新车型,并将价格——公布。自此,中国市场销售的哈雷摩托将由2012年的14款增加到24款。还未跨入2013年的大门,哈雷便抢先出击,将进入中国的新车和盘托出,大有     

中国摩托溃败山东

如今的山东摩托车市场景况如何,这还需要用销量来说明。2013年仅仅过半,准确销量暂无从得知,然而2012年的山东市场究竟卖出了多少辆摩托车,有人说是26万,有人说是32万,有人说是28万……其中最乐观的一位估计出的数据是38万。山东市场的主力操盘手、代理商、片区经理以及山东本土摩托车企业的市场部经理等资深人士,都给出了自认为准确的答案。究竟哪个答案才是真正准确的?眼下我们无从得知。在这上下起伏达10多方的念多不确切答案中,已经隐隐透露出众多业内人士不愿直面的两个事实,那就是山东摩托车市场     

台湾摩托情报

4月末,本刊10余记者越过台湾海峡,走过了62个春夏秋冬,抵达宝岛,对台湾市场的摩托车情况作了一次为期一周的大调查。近年来大陆摩托车市场有些沉暮,有如水源枯竭的泥潭,渴求活水的灌溉。大陆摩托车在围城里转悠,在2011年这个宫     

追逐偶然的必然——倾听中国摩托个性化时代渐近的脚步声

随着80后、90后消费群体的日益成熟,国内摩托车市场开始进入主流消费群体的更替期,个性化这一充满新意的词汇逐渐凸显,并逐渐成为国内众多摩托车企业用于应对当前消费群体更替期的重要指导思想。随之而来,各种标榜着个性化的营销活动、宣传口号、全新产品,犹如雨后春笋般破土而出,面对这令人目眩的个性化大潮,人们不禁产生了这样的疑问:个性化,到底是一个什么玩意儿?     

我的摩托我做主——中国摩托渐次步入个性化时代

如今,充满个性化元素的产品备受消费者的喜爱,独一无二、标新立异,成为新时代年轻消费群体的亮眼标签。产品的个性化,不仅在服装、日用、电子产品等方面表现明显,在以经典、厚重而著称的钢铁艺术领域——摩托车行业,也日益风靡。在社会个性化的影响下,中国摩托车行业正经历着产业转型升级、产品风格由单一向多元方向发展的演变,个性化消费需求的增长,正推动着中国摩托车行业进入个性化时代。     

一款摩托 一个时代——宗申摩托Z-one震撼上市

有这样一个时代推陈出新创造为王有这样一种性格放荡不羁标新立异有这样一款摩托万千宠爱万丈锋芒伴随着鲜花和音乐,万众瞩目之下,宗申Z-one这一具有划时代意义的精品摩托正式震撼上市。10月13日,在重庆举办的第十届中国国际摩托博览会(CIMA Motor 2011)上,宗申集团4位高层手持Z-one标语,共同揭开了Z-one华丽而神秘的面纱,从而Z-one正式发布。据宗申摩托相关人士透露:宗申Z-     

力帆摩托全力出击 赢战西南市场

阳春三月,力帆摩托2013年云南、贵州经销商会议分别在美丽的西双版纳和丽江隆重召开,由此宣告力帆摩托赢战西南市场的新一轮攻坚战正式启动。云南经销商会议:新车树信心再创新辉煌3月21日,力帆摩托2013年云南经销商会议在美丽的西双版纳隆重召开。力帆集团高层出席会议,与来自云南地区的经销商欢聚一堂,共同展望美好未来。合心聚力,走向美好未来     

JS125-7C骏风S——拒绝平庸 锐利出击

建设摩托推出了一款极富运动活力、深受消费者喜爱的时尚跨骑车,它就是以YB平衡动力技术平台为支撑的JS125-7C骏风S。与国Ⅱ时期的建设骏风相比,骏风S全新设计的外观,局部细节的改进,加上现代时尚流行元素的运用,与时下摩托车消费者渐趋年轻化、追求时尚与动感的趋势紧密地联接在一起,反映了建设新品开发的与时俱进。     

真金不怕火炼——建设与雅马哈持续深入合作与建设摩托品牌新形象获市场好评

能够算得上2012中国摩托车行业历史性时刻的,建设与雅马哈合作30周年庆典无疑榜上有名;能够称得上2012中国摩托车行业大动作的,建设摩托打造全新品牌形象也绝对算是其中之一。那么建设摩托的这两个重要举措在市场上反响如何？是否给建设摩托带来了明显的销量增长？消费者对建设新品牌形象的认同度是否达到了预期的目标？带着这些疑问,本刊记者电话采访了3位建设摩托的区域代理商。     

标致摩托重剑出击2013——访济南轻骑标致摩托车有限公司总经理葛瑞龙

近年来大排量摩托在中国逐步兴起,宝马、哈雷等国际知名品牌已开始在中国布局,而标致作为全球最早的摩托车制造商,对中国摩托车市场当然不会放弃。标致摩托在中国市场的第一个旗舰店——南京店正式运行后,标致在中国市场深耕细作,不断发挥先进摩托车制造以及研发技术的优势,旨在为中国广大消费者创造更具异国风情、品质上乘的产品。     

建设摩托“骑式芯”重装出击挺进吉林市场

2006年9月20日，建设摩托“骑式芯”吉林发布会在长春国际会展中心，隆重召开，150多名吉林经销商和新闻媒体代表共同观看了建设摩托“骑式芯”的精彩表演，见证了“骑式芯”的靓丽风采。在“骑式芯”吉林发布会期间，会议订货就达到了350辆。     

建设双6出击给力甘青市场

2011年上半年的甘肃、青海摩托车市场,遭遇着国Ⅲ产品推广艰难和市场销量急剧下滑的严峻挑战,不少国内一线品牌及合资品牌的销量均出现了大幅下滑．网络流失亦很严重,部分国产二、三线品牌的渠道商家甚至开始转移或退出市场。     

永做第一——记建设摩托浙江宁波地区代理商王显帮

在我国经济发达的江浙一带,摩托车市场两极分化较为突出,合资品牌占据着市场的绝对优势,低价摩托车靠外来务工人群作支撑也分到了一杯羹,而仍占有全国最大摩托车市场份额的重庆板块摩托车品牌却受到了冷落.     

从广西市场看合资品牌的坚挺

前言 这里说的合资品牌是指豪爵铃木、五羊-本田、建设雅马哈、轻骑铃木、新大洲本田等几个合资品牌。记者在采访广西摩托车市场的时候,深深感受到了合资品牌的强势和坚挺,他们占据了一半以上的市场份额。而在西部其它省、市、自治区,虽然市场的两极分化没有广西那么突出,但合资品牌的强势同样显而易见。在这个市场现象的背后,我们可以探寻到什么呢？     

“双6”出击 稳赢国Ⅲ 建设摩托掀起V6/X6超值芯风暴

今天的中国摩托车市场,已经悄然步入国Ⅲ时代。摩托车行业国Ⅲ排放标准的实施,是行业技术升级的加速器,既有利于我国摩托车产业整体的健康良性发展,又为建设、嘉陵、轻骑等这些有先进技术支撑,走品牌发展路线的国产一线企业做强做大提供了难得的机遇。     

2008,建设摩托全芯出击——建设摩托召开2008年经销商年会

2007年11月30日,建设摩托2008年经销商年会在重庆陈家坪会展中心隆重召开.来自全国各地的 1000余名建设摩托车经销商,以及参加2007年建设摩托"走进建设,走进雅马哈免费工业游"系列活动并幸运获得赴日本雅马哈参观机会的千万用户的代表出席了大会.     

建设双6出击 迎战湖南国Ⅲ市场——建设摩托湖南代理商谭剑畅谈国Ⅲ发展及建设双6

题记:2010年,在国际金融危机影响尚未消除,特别是因国Ⅲ实施给众多代理商以观望甚至迷茫的负面影响下,我国摩托车国内市场总体销量呈现下滑态势。2009年销量超70万辆的湖南市场,2010年下滑了15万～20万辆。然而,建设品牌2010年在湖南市场却逆市飘红,销量和网络增幅同比均超过35%。是什么原因让建设品牌与众不同呢?近日,笔者专程前往长湘株大市场,独家采访了湖南湘潭奇迹商贸有限公司总经理谭剑先生。     

“双6”出击稳赢国Ⅲ——建设摩托掀起V6/X6超值芯风暴

今天的中国摩托车市场,已经悄然步入国Ⅲ时代。摩托车行业国Ⅲ排放标准的实施,是行业技术升级的加速器,既有利于我国摩托车产业整体的良性健康发展,又为建设、嘉陵、轻骑等这些有着先进技术支撑,走品牌发展路线的国有一线企业做强做大提供了难得的机遇。