大跨径预应力混凝土连续刚构桥加固施工监控

结合广州市某连续刚构桥加固施工监控实践,介绍了大跨径连续刚构桥加固施工监控的主要内容和重点.该桥加固实测效应和理论计算值较为吻合,说明所介绍的监控方法和措施是有效的,可供同类桥型加固及监测工作借鉴.     

预应力混凝土连续刚构桥施工监测与仿真分析

预应力混凝土连续刚构桥有其自身的结构特点和施工技术,结合河南水磨湾大桥工程实例,探讨了预应力混凝土连续刚构桥的施工监测与仿真分析方法。通过建立有限元仿真分析模型,分析了预应力损失以及混凝土收缩徐变对箱梁应力状态的影响,计算了桥梁各个施工阶段应力和变形状态,与施工现场的实测数据进行了对比分析。经分析比较,可知对箱梁各节点不同施工阶段应力路径影响比较大的荷载有:施工荷载包括重力、挂篮、混凝土湿重等;预应力钢束一次张拉荷载;收缩一次作用以及徐变一次作用。施工荷载和预应力钢束张拉对顶、底板节点的影响是相反的,而其他荷载对它们的影响是同向的。得出了桥梁关键部位在荷载作用下随施工阶段的应力变化路径和挠度,使悬臂施工的梁桥达到了设计要求的合理成桥状态,总结了施工监控的规律。     

连续刚构桥施工线形和应力的分析与控制

以广州市轨道交通4号线沙湾大桥为研究背景,应用通用有限元软件对该桥进行结构分析。应用卡尔曼滤波法和等维灰数递补数据处理技术改进的灰色预测模型以及这2种方法的结合对施工控制的标高进行预测,分析了应力监测的误差及其原因。现场实测结果表明,将这2种方法结合提高了线形预测的精度,可为同类型桥梁的施工控制提供参考。     

预应力混凝土连续刚构桥主梁应力测试技术研究

根据PC连续刚构桥结构及施工特点,结合振弦式混凝土应变计的工作原理,将振弦式混凝土应变计用于PC连续刚构桥施工控制中。介绍了主梁应力应变的测试技术和方法,分析了应力测试的诸多影响因素,提出了应力测试的误差分析方法及结构实际应力的计算方法,并在杏沟大桥施工控制应力分析中进行了应用,取得了良好的效果,为PC连续刚构桥的安全施工提供了技术依据。     

津滨轻轨预应力混凝土连续刚构桥抗震分析

介绍津滨轻轨预应力混凝土连续刚构桥的抗震设计情况 ,分别采用反应谱和时程分析方法研究地震反应 ,提出设计建议 ,探讨城市轻轨桥梁建设更为适用的抗震设计准则     

悬臂施工阶段大跨径刚构桥稳定性的参数分析

针对悬臂施工阶段中大跨径预应力混凝土刚构桥的稳定性问题,依据弹性屈曲理论、挠度理论、弹塑性理论和压溃理论,计算和分析几何非线性、材料非线性、初始几何缺陷以及混凝土材料的压碎、开裂、骨料咬合效应等因素的影响;研究墩身偏斜度、施工荷载形式以及桥墩系梁刚度等参数对悬臂施工阶段大跨径预应力混凝土刚构桥稳定性的影响效应。分析和研究结果表明:混凝土材料的力学特性对大跨径预应力混凝土刚构桥在悬臂施工阶段中的稳定性有明显的影响;结构稳定系数随墩顶初始横向偏位的增加而呈分段二次曲线规律减小;桥墩系梁刚度与结构稳定系数的关系遵循指数曲线规律;非对称形式的施工荷载对悬臂施工阶段大跨径预应力混凝土刚构桥的稳定性更为不利。     

某大跨度连续刚构桥的施工控制

本文重点阐述某大跨度连续刚构桥施工控制中结构变形控制的原则和方法。     

连续刚构桥体外预应力加固的效果分析

已建连续刚构桥梁普遍出现了跨中下挠过大、梁体开裂等病害.以一实桥为工程背景,分析验证了采用体外预应力法加固该类型桥梁的可行性和加固效果,同时总结了加固设计过程中应该注意的一些问题.     

预应力混凝土连续刚构桥的时变分析

采用按龄期调整有效模量的时变分析有限元法，对城市轨道交通预应力混凝土连续刚构桥的收缩徐变变形进行了理论计算，并与实测结果进行了对比分析，结果表明理论计算是可信的。     

津滨轻轨预应力混凝土连续刚构桥设计研究

介绍津滨轻轨一期工程中 2座预应力混凝土连续刚构桥的设计、薄壁墩优化与刚构桥合龙措施的研究 ,结合桥式方案的选择 ,说明轻轨铁路桥梁的设计特点     

拼接方式对PC连续刚构桥力学性能的影响

基于空间有限元分析方法,研究大跨度预应力混凝土连续刚构桥按刚接和铰接2种不同的拼接方式在车辆荷载、收缩徐变、基础不均匀沉降等作用下的桥梁结构受力性能。分析结果表明：不同的拼接方式对桥梁结构的纵向应力影响不大．但是对结构的横向应力和整体刚度影响较大;刚接结构在基础不均匀沉降和车道荷载作用下的效应更为不利;施工时需采取特别措施防止铰接处的纵向裂缝并加强结构的横向连接刚度,对于解决同类桥梁的拼接技术难题具有一定的参考意义。     

预应力混凝土桥梁施工控制结构分析计算方法

结合某预应力混凝土桥梁施工预拱度的求解问题,阐述了分阶段施工法中立模标高的计算原理及正装计算与倒装计算二者之间的关系,分析了与施工控制预拱度相关的影响因素,并根据预应力混凝土桥梁分阶段施工时的施工过程及特点,综合考虑施工过程中各种因素(包括新梁段的浇筑、预应力筋的张拉、混凝土的收缩徐变等)的影响,建立计算模型,运用有限元软件Midas和桥梁博士,采用正装和倒装分析方法计算出各施工阶段的挠度,进而得出各悬浇段的预拱度,为施工控制提供依据。     

大跨度连续刚构拱桥关键部位应力分析与试验

建立了连续刚架拱桥边跨钢拱肋与预应力混凝土系梁连接部位三维有限元空间模型,模拟了该部位在各种荷载工况下的受力情况。计算模型考虑了普通钢筋与预应力钢筋的不同力学性能,分别用配筋率和带初应变的杆单元模拟,并依据圣维南原理设置了荷载加载段以消除边界效应。根据计算结果,分析了边拱与刚性系梁连接区域的变形情况和应力状态,并设计了相似比为1∶3.2的模型进行加载试验,测试了关键部位的应变和变形,与有限元计算结果进行了对比分析,检验了设计的安全性与合理性。分析和试验表明,过渡段的支座上方与拱肋上下弦管交汇处为主要的应力集中部位,应在设计中予以注意。     

城市轨道交通连续刚构桥车桥耦合动力分析

采用23个自由度的多刚体车辆动力分析模型、空间梁单元模拟桥梁结构,据位移协调原理,建立了广州市轨道交通四号线四跨变截面连续刚构特大桥沙湾大桥车桥耦合时变动力分析模型,并将轨道的竖向不平顺和方向不平顺作为系统的激振源,编制程序计算地铁列车通过时的车桥耦合振动响应。计算结果表明:在地铁列车常用编组和运营条件下,车辆与桥梁的振动响应随着列车速度的提高而缓慢增大;列车舒适性与安全性各项指标均能满足要求;桥梁具有足够的竖向刚度与横向刚度,所得结果可供设计参考。     

PC连续刚构梁桥合拢时机的分析

混凝土后期的徐变对超静定结构的连续刚构桥产生附加内力,对结构产生不利影响。基于有限元原理,以太澳高速公路永胜特大桥为工程背景,计算分析了不同施工合拢时机对连续刚构桥运营期腹板主拉应力、跨中下挠度的影响,探讨了该类型桥梁合拢时机选择的一般规律,提出该类型桥梁可行的施工合拢时机与理论依据,对同类型桥梁的分析、施工有一定参考价值。     

大跨度曲线连续刚构桥施工控制分析

结合自适应控制系统在曲线连续刚构桥梁工程中的应用,采用结构空间分析与工程试验、现场实测相结合的方式,分析了大跨度曲线梁桥挠度的影响因素,重点阐述了扭转预拱度的设置.     

高墩大跨连续刚构桥最大悬臂阶段风致响应及其对施工人员的影响

以某高墩大跨连续刚构桥为工程背景进行了空间有限元分析,采用静力分析方法,分别计算了阵风作用下最大双悬臂施工状态下高墩桥梁和跨度相近的低墩桥梁的结构内力,并探讨了其墩底内力特点;采用时域分析方法,计算了桥梁最大双悬臂施工状态下结构的抖振响应,通过进行舒适度分析,讨论了桥梁抖振响应对施工人员安全的影响。研究结果表明:高墩刚构桥墩底的横桥向弯矩由主梁上风荷载对称加载方式决定,而低墩刚构桥则由非对称方式决定;最大双悬臂状态在抖振作用下的Diekemann舒适度指标值很小,对施工人员的工作影响不大。     

大跨度拱桥吊装施工线形控制研究

以某大桥为例,探讨大跨度拱桥吊装施工线形控制方法.根据拱肋预制节段吊装就位过程的特点,提出刚性一弹性索法结合正装迭代法进行吊装过程理论分析,以得到拱肋就位坐标;通过事先在拱肋预制节段中布设坐标观测点对拱肋吊装过程和拱上建筑加载过程中的变形状况进行现场监测.监测结果表明:该大桥各圈拱肋的合拢线形与理论线形吻合良好,其高程误差符合相关规范的要求.通过对该桥施工过程进行严密监控,确保工程质量和施工安全.该桥的成功建成表明上述方法具有较好的适应性,可供类似桥梁参考.