新能源汽车推广目标下的中日汽车税制对比分析

日本的绿色税制体系对汽车产业发展和消费引导均发挥较大作用,政策效果显著。特别是日本提出2050年碳中和目标后,进一步改革汽车税制,引导节能与新能源汽车消费,推动实现碳中和目标。本文主要梳理了日本汽车税制从购置到保有使用各环节税收政策,特别是引导节能减排的优惠政策,并从税收结构、税制要素等方面对比分析中日汽车税制,提出可借鉴的实施经验,为我国进一步完善和优化汽车税制,加强税收对汽车产业节能降碳引导作用提供参考。     

我国地方税制的完善与地方主体税种的选择

本文论述了我国地方税制的现状与存在的不足,并就此提出了完善地方税制的建议。然后分析了目前地方主体税种的选择问题,提出了未来我国应建立以不动产税为主体税种的地方税收体系的建议。     

浅析我国税收流失及防治对策

一、我国税收流失现状税收流失是指在一定的税收制度条件下国家对所有经济活动所产生的收入应征收而未征收到的税款。从近几年我国的税收实践看,因各种偷税、逃税、骗税、越权减免税等造成的税收流失已相当严重,每年流失的税款至少达1000亿元以上,约占应纳税款的20%。税收流失的量大面广,主要体现在:(一)非税收入日益膨胀。有些地方和部门为了局部利益,千方百计截留国家税收,如对企业搞“包税”或“变相包税”,再通过其他途径转化为预算外资金;人为地使收费刚性大于税法刚性,以费挤税;财政分配中存在预算外收入等于预算内收入,非税收入接近…     

"营改增"政策下物流企业税收筹划探讨

"营改增"税制改革为物流企业带来了很大的纳税筹划空间。本文通过分析"营改增"税制改革的各项政策规定对物流企业的纳税影响,并结合具体的实例提出了物流企业如何应对改革进行税收筹划的建议,旨在对"营改增"后物流企业如何进行合理的税收筹划起到一定的借鉴和指导作用。     

新税制与汽配市场价格

1994年起国家实行新税制。新税制中对生产与流通实行了增值税。原来的产品税、增值税是对工业生产环节征收的。营业税是对第三产业包括商业、交通运输业等征收的。现在用增值税这一骨干税种,把生产和流通环节的税收衔接起来,废除了产品税,对少数几种商品征收消费税,使营业税退出了商品流通领域,而只用于对服务劳务方面的征收。 今年起增值税的普遍开征对汽车配件的市场价格带来什么影     

日本汽车相关税制研究

2019年10月,日本消费税迎来新一轮上涨,为减少增税对汽车市场的影响,日本的汽车税制进行了相应的改革,以此为契机,对日本的汽车相关税制情况进行研究,重点分析了环保相关税收的优惠情况,为汽车税收相关政策的改革提供一点借鉴。     

我国房地产税制存在的问题及其改革对策

房地产税收不仅是国家财政收入的重要来源,也是维护市场公平竞争,实现国家对房地产行业宏观调控的有力杠杆。但随着市场经济和房地产行业的不断发展,我们发现房地产税制中存在着结构不合理、税种设置重复、配套措施不完善等问题,现在房税制亟需改革完善。     

房地产税收的经济杠杆作用

房地产税制是国家调控房地产市场经济活动的有力杠杆。近几年来,我国房地产二级市场上住房价格高攀不落,高房价成了全社会关注的问题。本文就税制结构中存在的问题及如何利用房地产税收改革对房地产市场进行宏观调空,有效地调控房价,促进房地产市场的均衡发展。     

澳大利亚资源税变革效应——剪谁的羊毛？

澳大利亚政府5月2日宣布，计划开徵高达40％的资源税，以支付日益升高的基础设施建设要求，以及支付退休金等。这是澳大利亚自二战后最大规模的税制改革。     

论我国个人所得税制存在的问题和改革措施

个人所得税是国家的巨大税收来源,然而我国个人所得税制存在严重的不足,本文通过列举我国所得税制的几大不足,借鉴发达国家的个人所得税制,提出了我国个人所得税制改革的几大设想。     

两型社会建设中的碳税法律问题探讨

建设资源节约型、环境友好型社会，实现经济和社会的协调发展，是我国经济建设和社会发展的重要目标。开征碳税是促进我国“两型社会”实现的重要手段之一。碳税是以节能减排、保护环境为目的而征收的一种税，其本质上具有环境税的属性，庇古税理论、双重红利理论这些环境税的理论基础可以运用到论证碳税当中。在我国开征碳税具有一定的必要性和可行性，鉴于我国税制改革的阻力，目前采用融入型立法模式更能适应经济和社会的发展。由于碳税的开征必将对我国经济和社会发展带来深远的影响。因此，应提高碳税的立法层次，并且在碳税的立法原则、法律构成要素等方面借鉴国外碳税立法的先进经验，并结合我国国情展开立法，从而使碳税制度真正有效的发挥其价值，为我国“两型社会”建设保驾护航。     

碳中和背景下日本汽车税制研究及启示

日本提出2050年碳中和目标,为此积极改革汽车税制,加快推动环保汽车应用。本文主要从消费者端剖析日本私人乘用车现行汽车税收体系,分析其鼓励环保汽车应用的具体举措及暴露出的弊端,力求为我国在碳中和背景下推动汽车税收改革支撑汽车工业发展提供借鉴。     

二手房交易个人所得税征收缘何一波三折?

二手房交易征收个税的消息从沸沸扬扬到悄无声息,让人开始关注这一政策的曲折命运。该政策是通过歧视性税收,降低预期价格收益,达到挤出投机者稳定房价的目的。但是,由于该税种本身的局限性,利益集团的抵制,地方政府行为的自利性,没有得以在大范围内顺利实施。本文作者认为应从税制改革,税收征管,和地方政府的配合等方面进行完善和改良。     

有关俄罗斯汽车回收利用问题的研究

俄罗斯的汽车目前普遍车龄较高,而由于其国内对于报废汽车回收利用的法规及基础设施缺失,导致报废汽车直接被遗弃的现象大量发生.本文介绍了俄罗斯报废汽车回收利用的现状及政府先后实施的汽车“以旧换新”计划,征收汽车回收税等措施.     

机动车辆税收将“一条龙”化

据国家税务总局透露，从2005年7月1日起，我国机动车辆税收将采取“以票控税、信息共享、协同管理”的措施，实行“一条龙”管理办法，以加强机动车辆各税种的税收管理。     

税制改革引领汽车消费市场

<正>汽车消费税改革向来是行业热议话题,随着中央新一轮税制改革的启动,其中的汽车消费税改革再度成为聚焦,掀起议论浪潮。而汽车消费税改革的主要思路,正是"减轻税负"。据相关资料统计,2014年国家税收总收入在119158亿元,而来自汽车的税收超过6000亿元。其中,来自汽车销售和制造环节的税收比重最大,仅增值税一项就将近2000亿元,而车辆消费税的贡献超过800亿元。在庞大的数据面前,政府的举措无疑会影响深远,而消费税改革自然会对汽车消费起到显而易见的引导作用。     

关于我国征收遗产税的思考

目前在我国遗产税是否应该开征成为了我国税收制度改革中的热点问题,围绕着这个话题,社会各界展开了广泛的思考和激烈的讨论。本文针对遗产税的征收情况,展开思考,对于遗产税的可行之处:缩小社会贫富差距,完善税制,提高税收的调节能力。和不足之处:法律制度的不健全,税收的成本大,对传统观念的冲击进行讨论与思考,并提出部分个人的浅见     

论我国个人所得税制度的完善

个人所得税既是筹集税收收入的工具,又是调节个人收入分配的重要手段。近年来,随着国民经济的快速发展,居民个人收入水平的逐年提高,个人所得税收入出现了较快的增长势头,我国个人所得税税制在发挥积极作用的同时,其种种弊端也逐渐显现。本文建议完善和改革个人所得税制模式,改现行分类所得税制为分类综合所得税制;调整税率结构,"扩大税基,简化税制";合理确定个人所得税费用扣除标准,建立有效的个人收入监控机制,加强对高收入群体的税收监管,积极推行双向申报制度,以充分发挥个人所得税的功能和作用。     

电子商务可税性问题研究

电子商务作为新兴的贸易方式不仅使人们的生活发生巨大的改变,也给传统的税收模式带来前所未有的挑战.而电子商务可税性则是研究电子商务税收活动的前设性问题.必须从经济和法律角度证明对电子商务征税有合理性,才能圆满解决其可税性问题.     

高消费税之痛

短期内还会“计划经济”着国家税务总局一官员在“中国财税论坛2003”上表示,中国下一步税制改革的核心内容之一就是:完善消费税,将普通消费品逐步从税目中剔除,将一些高档的消费品纳入消费税征税范围,扩大税基。在这一税制原则下,国务院发展研究中心的有关负责人称,将对制约摩托车发展的消费税进行调研,其结果将成为国家调整消费税的重要依据之一。国税总局和财政部门也曾相继去“摩托车王国”重庆进行消费税的专门调查。这一系列举动,暗示着摩托车消费税“解冻”日近,“变脸”将成定论,可谓是雪中送炭的利好消息。在此之前,受国家可能将摩托车消费税从生产环节征收转向流通