路面工作性能的综合评价方法

对路面结构进行全面系统的检测并以此对路面工作性能进行综合评价，以了解路工作性能和使用状况是编制道路养护和改建计划的重要依据。文中将定性指标和定量指标结合起来，系统地阐述了沥青及水泥混凝土路面工作性能的综合评价内容和方法。     

路面性能模糊综合评价方法研究

路面性能评价指标较多,现行的养护规范只是对不同指标逐项分析,影响对路面性能的整体把握和评价.文中采用模糊综合评价方法建立了路面性能的综合评价模型,并结合长益(长沙-益阳)高速公路的实际情况,对模糊综合评价方法的可行性进行了检验.     

旧水泥砼路面性能综合评价指标体系研究

传统的水泥砼路面性能评价是从日常养护管理的角度,主要以路面破损状况、平整度和抗滑系数3个指标来表征.我国许多水泥砼路面都达到了一定的使用年限,面临着路面是否需要大中修的养护决策,传统的评价指标体系已不能满足需要.文中从水泥砼路面大中修养护决策需要出发,以长益(长沙-益阳)高速公路水泥砼路面性能评价为依托,提出了较全面的旧水泥砼路面性能综合评价指标体系.     

路面使用性能综合评价方法分析

通过对国道108线广北段实际路面性能的调查分析，研究了几种评价方法计算所得结果，提出了利用显著性检验和可靠性分析的手段进行路面综合评价的设想，并进行了实例演算。     

沥青混凝土路面性能综合评价模型研究

文章在对公路沥青路面使用性能及其影响因素充分分析的基础上,利用模糊综合评判数学原理建立了沥青路面使用性能的模糊综合评价模型,并利用该模型对进行了应用分析,实践分析表明,该模型具有较强的实用性。     

高速公路路面使用性能突变评价方法研究

评价路网中各路段的使用性能,根据路面使用状况制定养护计划,才能充分利用有限的养护资金,取得最佳养护效果。针对路面使用性能综合评价的复杂性,利用突变级数的基本思想和突变系统常用类型中的蝴蝶突变,建立了高速公路路面的使用性能评价模型。最后以四川省5条高速公路的路面性能评价为例,按其使用性能进行了排序,验证了该评价方法的合理性,为路面性能评价和养护决策提供了一种新方法。     

项目级沥青路面管理系统路面性能评价与分析

阐述了项目级沥青路面管理系统的路面性能评价及预测技术,并借鉴各相关学科最新研究成果提出了改进思路;以广东省某高速公路的路面检测数据为例,通过基于经验-力学法的MEPDG软件计算比较,确定了推荐养护方案。     

集对分析在路面性能综合评价中的应用

为了更好地了解路面实际使用状况,以集对分析理论为基础,建立路面性能指标与各级路面性能标准之间的联系度表达式.差异度系数i依据路面实测值与各级标准的距离关系确定.将集对分析联系度表达式用于路面性能评价,评价结果与实况符合,可作为路面性能评价的方法.     

路面综合检测系统技术分析与应用

路面状况检测是公路使用性能评价和养护管理的前提,结合对现代路面综合检测系统的研究,对其组成和检测过程进行了分析,采用典型的路面综合检测系统对某高速公路进行了质量评价,指出该系统使用中存在的问题及未来发展方向。     

代表性路面弯沉检测设备技术性能综合分析

本报告概括介绍了路面弯沉检测技术的发展状况，在对代表性弯沉检测设备的技术性能进行综合使用的基础上，比较详细地介绍了落锤式弯沉仪（ＦＷＤ）的技术特点、国外对几种ＦＷＤ对比研究结果及美国战略性公路研究计划（ＳＨＲＰ）对ＦＷＤ的精度要求与标定方法，为ＦＷＤ设备的引进和选型提供了基本技术依据。     

叉车综合性能的评价方法

随着近几年国内第三方物流迅速发展,极大地刺激了我国叉车的需求。叉车作为物流最基础的设备之一,对整个物流链的综合作业效率有着极其重要的作用。现阶段应用于我国物流行业的叉车种类     

路面使用性能综合评价的马氏距离法

本文以马氏距离作为评价路面使用性能的综合评价指标，继承了多指标评价体系的优点，具有物理意义明确，且简便实用的特点，较邹地反映了中岙的功效状态。     

基于模糊综合评判的轿车综合性能评价方法

轿车综合性能的评价是一项复杂的系统工程。依据模糊数学中的模糊综合评判原理,建立了对轿车综合性能进行评价的二级模糊综合评判模型．提出了一种对轿车综合性能进行综合评价的新方法。根据提出的评价方法,对轿车的综合性能进行了评价。该方法考虑了影响轿车性能的多种因素,结果简单合理,易于运用计算机来处理。评判结果对轿车的生产、销售以及购买提供科学的决策依据。     

城市道路路面状况评价模型分析

分析了城市道路路面使用性能的评价指标及综合评价模型和方法的不足,对有关评价模型进行了改进,改进后的模型具有统一的值阈,不仅适用于单项评价,也能用于综合评价指标的计算;根据城市快速道路和城市一般道路路面使用与状况评价的侧重点不同,分别建立了路面综合评价指标.     

路面性能评价的熵权雷达图理论模型

为了客观、准确的把握运营路网中各路段的性能状况,为道路养护对策的制定提供科学的参考依据,在分析了目前各种评价方法后,对传统雷达图理论进行改进,提出了一种基于熵权雷达图理论的路面性能评价方法。最后,通过实地检测数据的应用,验证了该方法的可行性与实用性。     

日本碾压混凝土路面施工方法的研究

1 概述 近年来随着重型车辆的急剧增加,致使沥青路面推移和磨耗问题突出,因此,日本最近较为重视碾压砼路面(简称RCCP)的研究.建设省关东技术事务所与日本水泥协会合作,拟定了一个从1987年开始的3年协作研究计划,其目的是要求采用的RCCP刚性路面能有较高的早期强度和耐久性,期望提前开放交通、长期保持路面性能的稳定和较好的经济性.为此,本文介绍了关于RCCP研究获得的主要成果.     

轿车车顶结构的综合性能分析与评价

运用有限元数值模拟法研究了轿车车顶结构的模态特性、抗凹性能、覆雪强度、抗压强度等结构性能。系统评价了轿车车顶结构的静态、动态性能,包括载荷、边界条件的设置等,并给出了相应的评价准则及适用范围。将各个工况下的评价体系进行整合,得到合理的综合评价体系,为整车设计或车顶结构的相关产品研发提供了参考。