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针对铁路旅客列车行包装卸时间紧、工作量大、人力装卸作业效率低、易出差错和行包损坏率居高不下的现状,提出了通过行包集装化,实现机械装卸化的设想及实现这一设想要解决的配套环节. 相似文献
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国家“十四五”规划和2035远景目标纲要提出“发展高速铁路快运等铁路快捷货运产品”的要求,铁路行包以编挂在铁路旅客列车上的行李车为主要运输载体,采用客车化组织方式在全国主要城市之间搭建运输网,能够满足小批量、多频次的“站到站”“门到门”运输需求,是铁路快捷货物产品体系的重要组成部分。基于目前铁路行包运输方案的编制、实施情况,分析现行铁路行包运输方案编制管理现状,总结归纳存在的主要问题。通过借鉴国内快递企业的运输经验,结合铁路行包作业特点,提出依托信息技术的铁路行包运输方案智能化编制规划。 相似文献
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根据铁路行包办理站行李车日装车计划编制流程,结合中国铁路行包运输实际情况,以车次准装区段限制、行包办理站办理限制、行包作业接续时间标准等为约束条件,给出基于行包发站和到站坐标位置网格图的行包运输径路快速算法,按照先行包直达、后1次中转和2次中转的行包装运方案编制思想,给出了多层据篮式分缀筛选的铁路行包办理站装运方案编制方法.运用结果验证了方法的有效性和实用性,能够提高铁路行包运输组织的水平和运输管理质量,并且实现了铁路行包运输装运方案和日装车计划的计算机编制. 相似文献
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分析行包快运专列车辆存在的车门、地板和超偏载等影响行包快运专列货车安全的现象,阐述影响行包快运专列安全的主要因素,并提出以技术改造、完善装卸安全管理制度、做好装卸关键环节的落实、加大装卸安全检查力度、提高监装卸人员业务素质的提高行包快运专列车辆安全的措施。 相似文献
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深圳站地处深圳经济特区,位于香港罗湖口岸一桥相连的繁华地域,担负着香港、深圳至广州的旅客、货物运输任务,是全国铁路最大的口岸一等客运站。深圳站行包作业场地约有2300平方米,日均办理行包2000多件。自从铁道部1991年颁布了《铁路行李包裹保价运输办法》以来,该站坚持把行包保价运输作为一项重点工作来抓,以保价运输来促进行包发送量的提高,取得了较好的效果,使车站行包保价运输工 相似文献
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铁路行包运输径路算法 总被引:2,自引:1,他引:1
针对铁路行包运输网络和运输组织的特征,遵循长短途分工、始发直达、区域中转等铁路行包运输组织基本原则,以营业站和列车运行模式对铁路行包运输网络进行描述;综合考虑运输成本、时间、能力和现场作业等方面因素,给出铁路行包运输径路的基本形式和选择策略,并设计基于选择策略的铁路行包运输径路搜索算法,实现对装车站以及中转站列车的合理选取,有效减少选用列车的数量,提高搜索的效率和有效性。通过限定最大搜索次数对铁路行包运输径路算法的搜索深度进行有效控制;搜索广度主要由可选用的列车数决定。该算法可以完成给定装车站到所有营业站的径路计算,应用于中铁快运公司1 000多个行包营业站、1 600多列列车的大规模铁路行包运输网络的运输径路计算,效果良好。 相似文献
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对提高装卸作业效率的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前装卸作业存在的装卸生产组织管理有待加强、装卸设备较落后、贷物集装化运输比重低、装卸劳动力资源缺乏、货运作业组织适应性不强等问题,提出提高装卸作业效率的建议:建立统一高效的装卸生产组织管理体制,加快更新装卸机械及属索具,大力发展集装化运输,加强装卸作业队伍建设和管理,改进货运组织方式促进装卸车效率提高等建议。 相似文献
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以济南铁路局为例,在阐述济南铁路局行包运输组织现状的基础上,着重分析当前行包运输存在的主要问题及原因,最后针对优化行包运输工作提出了先一体化经营,后一体化管理改进行包运输组织的建议。 相似文献
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在全面分析铁路行包运输特点的基础上,提出了基于客运专线的3种可行的行包服务模式。通过深入分析其各自优缺点,整合出客运专线行包运输的服务模式,最后对行包运输中的大件行包运输方式及其市场运营模式进行了探讨。 相似文献
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阎长安 《铁道物资科学管理》1994,(3)
自动遥控式货物装卸夹具阎长安译目前在起重装卸作业中,广泛使用机械比货物装卸夹具。它不仅减少了装卸人员的手工操作量,提高了劳动效率,改善了起重、运输、装卸的劳动条件及安全技术,而且还可以减少抓运放货物的时间,缩短装卸作业周期。但是现有的机械化夹具及其作... 相似文献
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通过对基层站段行包运输流程的分析,找出行包运输存在的症结,并从体制、电脑信息系统、规章等方面提出对策分析。 相似文献
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铁路运输、公路运输以及航空运输是当前行包主要运输的形式,其中铁路行包运输占据了小部份的市场份额。着重研究铁路行包运输在管理体制调整后,铁路行包运输市场的发展现状及存在的主要问题,并对这些问题提出了有针对性的改进措施,旨在改善铁路行包运输环境,充分发挥铁路运输的优势。 相似文献
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黄珍 《铁道物资科学管理》2007,(4)
在全面分析铁路行包运输特点的基础上,提出了基于客运专线的3种可行的行包服务模式。通过深入分析其各自优缺点,整合出客运专线行包运输的服务模式,最后对行包运输中的大件行包运输方式及其市场运营模式进行了探讨。 相似文献
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通过对广西主要产糖区铁路、公路、水路运量对比分析,说明3种运输方式之间的竞争非常激烈。由于铁路食糖运输存在服务质量不高、装卸污脏包装、运输时间过长和运价过高等问题,造成铁路对食糖运输吸引力不强。指出铁路必须采取提高服务质量、规范装卸作业、压缩运输时间、适当降低费率等改进措施,才能应对市场竞争,提高铁路食糖运量。 相似文献