修船动态

一种新型的防艉轴泄漏密封装置为了防止船舶螺旋桨艉轴密封泄漏，保护海洋环境OVS(Ocean Venture Seals)公司新开发设计了一种Eco—Seal的防止艉轴泄漏密封装置。这种装置的主要工作原理是将从艉轴泄漏出的油和污水暂存在Eco—Seal的箱体内，然后将这些渗漏出的液体以舱底污油水的方式再排回到船体内。     

机械密封漏泄量的计算

通过对机械密封摩擦副接触端面间液体泄流状态的分析并采用液体不可压缩等假设和泄流连续性方程,推导出计算流经机械密封的液体泄漏量的理论公式,并介绍了几种常见的实用计算公式。     

液化天然气储存中的安全问题及应对措施

本文就液化天然气(LNG)储存过程中可能出现的有关安全问题及其应对措施,如储罐的安全距离、储罐的净化、储罐的压力控制、LNG溢出与泄漏事故的现场控制、储罐内LNG分层与翻滚的预防与控制等进行了简要分析。     

某船主机艉轴海水密封装置泄漏故障排除实例

正0引言某船主机型号为8L46C型四冲程柴油机,功率为8 400 kW。2017年6月12日,轮机员巡视发现左主机艉轴密封装置泄漏(见图1),拆开艉轴密封保护罩后发现艉轴密封的动环与静环之间有大量海水。随即停止主机,发现艉轴密封装置的动环与静环之间有不明脱落物和垃圾,静环部分位置变形,导致海水泄漏。1艉轴密封装置基本原理艉轴密封装置主要密封艉轴贯穿船体的部分,防止海水进入机舱,艉轴密封示意见图2。静环、Ω     

船用吊舱式推进器泄漏回收系统对比分析

对2种典型的国外船用吊舱式推进器泄漏回收系统的螺旋桨轴密封装置、推力轴轴承的冷却与润滑形式和系统原理等进行对比分析。结果表明，同时采用定点压力式泄漏回收系统和真空式泄漏回收系统，船用吊舱式推进器泄漏回收系统的精密程度、自动化程度和回收效率更高，推进器安全得到更好保障。     

金属缠绕垫在潜艇管路密封中的应用研究

潜艇管路经常发生泄漏的重要原因之一是密封件性能较差，渴望寻求或研究出一种高性能的密封件取而代之。金属缠绕垫的优异性能及化工生产中的大量应用，为潜艇选用金属缠绕垫作作管道密封件提供了可靠依据。但潜艇工作的特定环境是液压存在振动和冲击，高压气密封压力较高，且都要求的高的可靠性，因此采取了模拟实艇应用条件进行试验研究的方法。强烈的振动和冲击，以及高压气密封的苛刻要求，表明普通的金属缠绕垫不有适应，从而研     

船舶艉轴密封装置与防护罩可能出现的问题及其解决办法

<正>0引言船舶艉轴密封因各种原因可能会出现泄漏,海水进入密封腔,使后密封油箱滑油乳化(见图1),严重时滑油向外泄漏至海面,导致港口当局滞留或罚款,或者海水向内泄漏,使得艉管滑油乳化,润滑油膜失效,导致艉轴承高温甚至烧毁等严重事故,给船舶带来严重的安全隐患。艉轴密封装置设计不当或安装不当是引发艉轴密封泄漏的主要原因。另外,防护罩结构不合理或安装不当,容易使渔网缠绕。渔网进入密封腔引发艉     

港口消防工作中容易忽视的事项

1．要重视防火堤的维修保养 防火堤也称防油堤。是为容纳泄漏或溢出的危险流体，以利于灭火救援、避免其灾害扩大蔓延而专门建造的防护设施。根据有关建筑设计防火规范要求，防火堤应设置在易燃可燃液体的地上、半地下储罐或储罐组的四周以及装卸液态化工品码头的河岸、海岸处。     

高温和高压下吊装孔蒸汽微泄漏特性测量的理论与实验研究

[目的]为了研究应用于核动力装置的吊装孔在事故工况下的密封性能,搭建一套能够实现蒸汽微泄漏量定量测量的实验装置。[方法]在该装置中,0.66 MPa下的饱和蒸汽被充入加压腔以模拟事故工况,泄漏的蒸汽则通过敷设了保温层的收集腔来收集,并且不会发生冷凝。实时监测收集腔内温度、湿度和压力等参数的变化情况,以推算蒸汽的泄漏率。[结果]实验结果表明：采用厚度为1.5和3.0 mm核级垫片的吊装孔模型的蒸汽泄漏率分别为13.93和11.91 g/24 h,均能满足低漏设计要求,其中,3.0 mm垫片的密封性能更优。对同种垫片和同样压力下的干空气和蒸汽测量的结果进行分析,得到的密封系数nd4十分接近,验证了实验装置对蒸汽微泄漏量测量的准确性。[结论]所提方法可推广应用于各种密封结构或压力系统,为事故工况下堆舱密封性评估提供了新的测量思路。     

塞德瓦尾轴端面密封装置在高速船上的应用研究

针对目前高速船中油润滑的尾轴密封装置出现过早泄漏的问题，对塞德瓦（Cedervall）尾轴端面密封装置的应用进行分析研究，进行相应的设计修改和改进检测实验方法，在实船应用的基础上，提出分析研究结果。     

用磁性液体密封液体

对磁性液体密封其它液体时的稳定性和耐久性进行了试验。结果表明,磁流体的消耗取决于磁性液体与被密封非磁性液体的性质和他们之间的配合以及轴速、密封温度和磁场强度。用适合的保护磁流体的环来抑制要密封的液体,可显著地延长密封寿命。     

柴油-LNG双燃料船储罐附管天然气泄漏后果分析

利用Neptune软件,对某一典型柴油-LNG双燃料内河散货船LNG储罐附管发生天然气泄漏及火灾风险进行了研究。计算了储罐附管天然气泄漏后的浓度范围和泄漏后发生火灾的概率,预测了火灾事故的损害半径,对柴油-LNG双燃料散货船储气罐附管天然气泄漏后避免或减少火灾事故具有一定的参考意义。     

舵柱轴承密封

本发明的背景在旋转摆动轴应用液压密封的场合,业已发现密封元件相互间的相对运动,会使受压力的液体泄漏试图设计摆动轴的静压密封时,已证明在碰到轴的扭转角的增量很大时,一船是不能成功的。又已证明,在船上碰到一种难于对摆动轴提供密封的场合是垂直而摆动的舵柱轴承的水密密封。在使用中,大多数佼正航向的舵转角是小增量的。但在低速操纵和进坞的过程中,就需要大     

人字门底止水可靠性与失效分析

<正>人字门挡水时,门叶之间、门叶与闸墙及底坎之间,都存在着活动边界,必然存在不能完全贴合的间隙.这些间(缝)隙在闸室水压下,如果不密封或密封不良,将引起泄漏、人字门振动、气蚀等现象.由此看到,人字门周边缝隙是客观存在的.密封与密封效果则是闸门运行必须经常重视的问题.同时,从实践得知,密封效果和泄漏与水压都存在一定的函数关系:即在相同条件下,水压愈大密封装置愈贴切.止水效果愈佳;相反,如果密封不良有泄漏时,水压愈大泄漏则愈多愈快,止水也愈容易遭受破坏.这个问题对水头愈高的船闸来说,也愈显得特别重要.     

艉轴滑油系统故障实例

正0引言BBY轮艉轴润滑及密封装置采用的是KEMEL Company of Eagle Industry生产的双保险复合艉密封,型号为AX-1060。该系统由后密封、前密封、空气控制单元、泄漏收集单元、艉轴管滑油柜单元、艉轴滑油管路油压单元和前密封油压单元等组成,结构简单、可靠,但在日常使用、检查过程中仍要注意其外参数的变化。笔者曾多次遇到此类型密封系统故障,这些故障大多是由滑油泄漏至船内外或海水进入滑油系统     

简易危险气体泄漏报警器的设计

在日常生活和工业生产中,安全是一个至关重要的环节,因为它关系到我们的人身和财产安全,危险气体泄漏预警系统可以在发生危险之前,积极采取措施,从而降低或是甚至完全排除危险。以半导体气体传感器为核心,结合7805和LM324,设计了一种简易廉价并且能够准确检测泄漏气体的危险气体泄漏报警器。当危险气体泄漏时,系统可以用蜂鸣器报警警示人们,并可连接后续器件,当危险气体的浓度达到一定数值时,将会启动排风装置,恢复正常的安全气体环境。     

单点系泊原油输送装置旋转接头的静力学分析及密封性能评估

为设计某型原油输送装置旋转接头并校核其强度性能和密封效果,先采用传统方法进行计算,然后用有限元法对其进行仿真分析,获得了旋转接头的综合应力云图、变形云图和密封效果图。结果表明,旋转接头的最大应力小于材料的屈服强度,满足使用要求;最大变形量较小,且发生在非关键部位,满足使用要求;旋转接头的密封面贴合紧密,密封效果良好,不会产生泄漏。     

高速救助船尾轴密封装置漏水原因分析及处置

本文通过对MJP750型尾轴密封装置的结构及工作原理的介绍,分析了该装置泄漏的原因及解决方法,并提出了改进措施及管理要点。     

某型舰船轴承密封装置防泄漏改进设计研究

针对当前某型舰船主柴油机输出端、主轴支撑点及柴油发电机主轴等处轴承密封圈出现的严重泄漏润滑油问题,分析了泄漏原因,拟设计采用新型多级泄压式密封技术实验型轴承密封圈以替换目前单级轴承密封装置,从而达到防止轴承润滑油泄漏的目的,并满足现有轴承和轴系结构尺寸的情况下,实现无抽轴不解体修复与更换。     

外浮顶罐的安全运行与维护探析

正0引言储罐是存储各种油品或液体化工品的设备,是石油化工装置和储运设施的重要组成部分,是油品生产及存储企业安全工作的核心。储罐安全是油库设备设施本质安全的重要组成部分。1外浮顶罐基础设备设施及易出现问题储罐分类有多种形式,其中按照结构分,可