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虽然国际海事组织(IMO)及国际劳工组织(ILO)都已经制定了非常完善的旨在促进海上安全和环境保护的国际公约框架.但世界各国对公约的执行力度参差不齐.再加上许多公约很多时候只适用于国际航行船舶.这些都促使欧盟开始制定地区性海上安全法令和措施.这些法令和措施的目的是通过对国际公约切实统一的执行来取缔低标准航运。 相似文献
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虽然国际海事组织(IMO)及国际劳工组织(ILO)都已经制定了非常完善的旨在促进海上安全和环境保护的国际公约框架,但世界各国对公约的执行力度参差不齐,再加上许多公约很多时候只适用于国际航行船舶,这些都促使欧盟开始制定地区性海上安全法令和措施,这些法令和措施的目的是通过切实统一地执行国际公约来取缔低标准航运。 相似文献
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ISM出台的背景
1993年,国际海事组织(IMO)第18届大会以A.741(18)号决议的形式,正式通过了国际船舶安全营运和防污染管理规则(即ISM规则)。1994年,《1974年国际海上人命安全公约》新增第IX章“船舶安全营运管理”,与ISM规则相呼应。 相似文献
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向阳 《船舶标准化工程师》2009,(6):1-4
0引言
国际海事组织(IMO)是联合国系统中负责海上安全、防止船舶污染,及相关技术合作的专门机构。IMO至今已制定并通过了约50多个公约、议定书,以及许多规则、导则和建议案。公约和一些规则是强制性的。其他导则建议案等文件是建议性的。这些法定文件规范和约束着航运所涉及到的各个方面,对确保海上安全和保护海洋环境起着重要作用。 相似文献
5.
为不断规范国际航运秩序,确保船舶安全营运,国际海事组织(IMO)先后制定了一系列的海事法律、法规,并在根据航运发展实际制定新法规的同时,对以往法规进行了必要的修正。1997年,IMO共有六个主要法规生效或即将生效,其中包括几个国际公约的修正案。 首先,今年1月1日,IMO的《1974年国际海上人命安全公约》1995年5月修正案率先生效。该修正案对1974年公约中有关航行安全的第八章作了更改,并把船舶航线系统作为强制要求。强调各国政府必须按修改后的公约中《舶航线的一般规定》向国际海事组织提交有关计划。而此前,该系统是由国际海事组织推荐使用的。 相似文献
6.
“9·11”后,国际海事组织(IMO)修订了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)第XI-2章,出台了《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则),要求各缔约国在2004年7月1日开始执行相关要求,以便加强国际海运安全。但是在美国看来,IMO行动的意义只在于第1次有效地动员了全球海运业界的力量共同关注海运安全而已, 相似文献
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20世纪90年代以来,在欧洲主要航运国家和日本政府的极力推动下,国际海事组织(IMO)和国际船级社协会(IACS)制定和出台了一系列旨在提高船舶结构安全和环保性能的国际新公约,特别是在过去五年里频频出台了对海事界发展有重大影响的多个公约。面对频频出台的新公约,我国造船企业取得了不俗的成绩。 相似文献
9.
一些著名船厂、船东和船级社呼吁国际海事组织(IMO)仔细研究新船能效设计指数(EEDI)安全问题。9月初.关于温室气体排放的三方会议在韩国首尔召开,三方代表决定在9月末召开的第61届伦敦海上环境保护委员会上.讨论船舶在恶劣海洋环境下的操作性问题。 相似文献