我省4高速将“计重”收费

据12月16日召开的全省治超工作会议透露，省政府已批准同意在联网收费粤北区域和韶关、清远市开放式收费公路试行货车计重收费，目前正在安装计重收费设计、改造收费系统，京珠高速春运后将实施计重收费。     

建设两型公路 服务两型社会 长湘高速积极探索打造两型科技示范工程

两型社会,离不开交通。"两型高速"是"两型交通"在项目建设领域的重要实践,最终目标是建设成资源节约型、环境友好型高速公路。京珠复线长沙至湘潭高速公路(长湘高速),纵穿长株潭两型社会建设试验区,是交通运输部在湖南实施的     

我省将增五条高速公路通湘赣

春运期间，京珠、粤赣等通往湖南、江西的北部出省高速通道车流滚滚，一派繁忙，部分路段甚至出现拥堵现象。省交通厅2月28日公开透露，我省北部出省高速通道建设正全面提速。     

PFWD在红砂岩路基回弹模量快速检测中的应用

以京珠高速复线湖南段衡阳至桂阳高速公路特殊地段为工程依托,采用PFWD对红砂岩路基典型路段进行了路基回弹模量快速检测试验,并与传统的现场承载板和贝克曼梁检测方法对比,进行了相应指标的相关性分析,证明了PFWD的优越性。最后,提出了京珠高速复线湖南段衡阳至桂阳高速公路高速公路上红沙岩特殊土的合理取值范围。     

京珠高速粤境北段通过竣工验收

11月30日，京珠高速粤境北段竣工验收会议在韶关召开。经过由20位专家、学者组成的竣工验收委员会严格细致的检验，认为该路段自完工通车4年来运行良好，质量等级为优良，正式通过省有关部门的竣工验收。     

京珠高速公路路基加宽改造设计

随着经济的高速发展,原有的高速公路越来越不能满足发展的需要,老路加宽扩建势在必行。京珠高速郑漯段路基加宽的改造设计方案,提出了特殊路基段落的一套改造处理方法,可为老高速公路加宽改造的设计提供方案参考。     

京珠高速公路路基加宽改造设计

随着经济的高速发展,原有的高速公路越来越不能满足发展的需要,老路加宽扩建势在必行.京珠高速郑漯段路基加宽的改造设计方案,提出了特殊路基段落的一套改造处理方法,可为老高速公路加宽改造的设计提供方案参考.     

西部沿海高速珠海段支线通车 广州到澳门可省半小时

广东西部沿海高速公路珠海段支线（中山月环至珠海南屏段）4月30日开通，下京珠高速的车辆经此支线到横琴口岸过澳门，比走珠海市区可省半小时。     

对京珠高速加宽改建工程施工组织方案的研究

随着经济的高速发展，原有高速公路越来越不能满足发展的需要，老路加宽扩建势在必行。京珠郑漯段加宽改扩建设计充分利用新技术、新工艺和新材料，实现了技术上的突破和科技上的创新，是科学发展观在交通舞台上的实践，为河南省高速公路改扩建工程积累了宝贵的经验。     

冰雪中联情——中联重科支援抗击冰雪灾害纪实

2008年1月29日深夜11点30分，京珠高速湖南段马桥河收费站路段，气温零下2度。河南开往深圳的豫NA2712牌号大客车上，陈姓驾驶员拉着前往救援的中联工作人员的手，热泪盈眶。“谢谢你们的救援，你们是救命恩人！中联这个企业太伟大了!”     

广州机场第二高速有望年内开工

<正>据悉,广州拟建的第二机场高速线路一期工程的控规修正项目及环评报告编制项目已完成招标,项目主体工程施工有望在年内进行招标。这也意味着机场第二高速有望在年内开工建设。据了解,目前的广州机场高速是广州城区唯一连接白云国际机场的高快速路,全程50.47公里,分为南北两段(三元里至机场为南段,太成立交到北兴立交为北段),沿线分别与环城高速、华快三期、北二环高速、乐广高速、京珠高     

南沙快线与京珠高速的连接工程——黄阁立交建成通车

南沙港快速路鱼黄支线与京珠高速连接工程——黄阁立交从10月1日起正式通车，实现了广州与中山、珠海、东莞、深圳真正的全程高速通行，行车时间大约可缩短20分钟。今后，来往广州、中山、珠海的车辆可由南沙港快速路经黄阁立交转广珠东线高速公路直达，来往广州、东莞、深圳方向的车辆可由南沙港快速路经黄阁立交转广珠东线高速路过虎门大桥直达东莞深圳。[第一段]     

可辨套牌车设备投入使用

日前，全省首台新型车载交通违法监控取证系统在京珠高速韶关段投入使用，解决了长期以来高速交警纠正动态交通违法行为取证难的问题。     

京珠高速刘江互通立交桥施工技术

介绍了京珠高速刘江立交桥的概况,详细阐述了该桥施工时,使用的高速公路交通分流技术,军用制式器材与立杆可调式双向托撑支架体系,小半径钢筋混凝土箱梁施工及线形控制技术。实践表明,采用这些技术有效地保证了施工的安全性、质量和工期,且取得了良好的经济效益。     

三施高速柏杨坪枢纽改造设计

柏杨坪枢纽目前是三施高速、思剑高速之间实现交通转换的枢纽互通。随着岑镇高速的接入,需要将柏杨坪枢纽进行改造。介绍柏杨坪枢纽改造方案研究过程,为今后合理解决多条高速交叉的枢纽设置提供参考。     

京石高速滹沱河特大桥(西幅)箱梁预制冬季蒸气养生改造工程

工程概况京(北京)石(石家庄)高速是京珠高速河北段连接北京与石家庄的重要通道,滹沱河特大桥位于京石高速石家庄北,上跨滹沱河,于1991年3月22日正式投入运营,由于多年来的重载交通,尤其是超载车辆的重复作用,致使该桥出现了较为严重的病害。     

“的士”遭劫持司机巧报警

3月24日，韶关京珠高速公路交警将两名持刀抢劫“的士”的嫌犯抓获。 当天凌晨2时，韶关京珠高速大队接报，一辆车号为粤F16546蓝色出租车及司机被劫持，高速大队立即部署警力拦截。2时50分，京珠北当班民警刘林斌、李爱文在北行K18公路段发现目标车辆。     

京珠高速半挂大货车追尾——大宝山隧道槽罐车二甲苯剧燃

5月4日零时左右,在京珠高速公路南行K141公里大宝山隧道口,一辆载有化学危险品“二甲苯”的槽罐车被一辆半挂大货车追尾相撞,事故造成危险品泄漏并剧烈燃烧,两人被当场烧死,另有5人吸入浓烟需送院治疗。     

京珠高速高边坡滑坡防治工程方案设计及比选分析

通过对京珠高速广东韶关段某高边坡滑坡区进行实地调研,介绍了高边坡滑坡的基本特征情况,运用卡丘金法对滑坡进行预测并分析了滑坡的稳定性情况,提出了两种不同的滑坡防治方案并经过对比选择了合理可行的治理方案。该研究为高速公路高边坡滑坡的防治工程设计提供了参考和借鉴。     

与大中城市的联接和布局

本文以湖南境京珠国道主干线与大城市的连系为实例，讨论了主干线与大城市的近靠。远绕各种方案主干线绕城宜否利用城市外环线，以及主干线与现有路网规划的配合。