基于车载数字音频功放系统电路设计

为了实现对车载音频技术的优化与升级,设计实现了一种基于车载音频总线（A2B）的车载音频功放电路,采用了A2B实现数字音频输入,采样、处理以及数模转换的功放输出驱动扬声器播放音频的功能。该设计利用A2B线形拓扑结构,数字音频输入信号的接收、采样、多通道音频模拟输出的功能。A2B在音频性能提升的同时,采用更少的线缆,降低系统和电缆的重量、复杂性,为车载音频设计提供简单、方便,且具备数字音频功放的通用性和扩展性。     

车载高压直流供配电系统可靠性设计措施

随着车载高压直流高压供配电系统的应用,接口不匹配导致浪涌电流过大、高低压电气存在耦合等问题逐渐暴露。为解决车载高压直流供配电系统应用中的问题,提高系统可靠性,本文从一次高压电源接口匹配性设计、高低压系统电气隔离设计等方面,提出车载高压直流供配电系统可靠性设计措施,解决了系统中存在的浪涌电流问题以及高低压系统不隔离导致的控制失效、漏电等问题。     

浅议车载信息娱乐系统人机界面的设计

人机界面,是人机交互的接口。随着技术的发展,车载信息娱乐系统的功能越来越多,也越来越复杂,人机界面的设计就显得尤其重要。一个好的人机界面设计,可以让用户不用阅读说明书就能掌握大部分功能,可以让用户觉得赏心悦目,用得得心应手。下面笔者就结合在项目实践中总结的经验,和大家探讨一下在车载信息娱乐系统的人机界面设计中应该注意的一些地方。     

第二代车载诊断系统(OBDⅡ)

现代汽车的电子设备(尤其是电控燃油喷射系统)越来越多,为了方便维修这些电子设备,人们设计了通讯接口,以便能方便地掌握这些设备的状况.这就形成了第一代车载诊断系统:OBO(On Board Diagnose).     

基于SCR系统的车辆电气系统设计开发

阐述了国4SCR后处理技术的控制策略,分别从SCR电气接口、尾气处理器（EGP）、定量给料泵（DU）、尿素罐、NO,传感器以及车载诊断系统（OBD）技术方面详细介绍了基于SCR系统的车辆电气系统设计开发工作。     

永福观察

车载电脑将成为未来汽车电子的发展主流? 车载电脑(CAR PC)简而言之,就是在车上加装人车共用电脑。据了解车载电脑的组成一般是这样的:电脑主板模块,黑匣子无线接收装置,故障监测系统,音箱液晶显示器,扩充接口,防震磁盘模块光驱等。车载电脑系统     

基于SAE J 2534的车载以太网诊断通信程序接口开发

文章首先阐述了车载以太网诊断通信技术和应用程序接口开发,重点介绍了利用SAE J 2534标准实现DoIP接口开发的技术,并对其进行了验证.该技术对售后车辆诊断与刷新系统以及工程编程系统开发有着广泛的应用价值.     

OPPO N3车载导航仪新品上市

近日，OPPO推出了一款型号为N3的车载便携式GPS产品。OPPO N3采用了3．5英寸的液晶触摸屏设计，机身没有多余的功能按键，其它的耳机接口、USB接口和存储卡扩充卡槽一应俱全。     

车载GPS系统的总体结构与工作原理

简要分析了车载GPS系统的总体结构与工作原理,阐述了车载GPS定位监控系统、控制中心及车载移动单元主要组成部分的设计。     

教你如何选购一套称心的扬声器

据悉国内外车载扬声器品牌的产品有上千种。汽车扬声器及汽车扬声器系统作为汽车音响的终端,它的质量好坏,将直接影响整个汽车音响系统音质效果的发挥。像国外从事扬声器生产的各大公司都投入很大的力量,不断开发研制扬声器新产品,以满足不同的汽车使用环境和不同汽车音响设备的要求。近年来,随着数字音频技术的发展,多媒体扬声器逐渐成为市场主流。除此之外,各著名扬声器公司还在不断开发车载扬声器的专用新材料、新工艺,运用新的设计方法。所以,在市场上各类产品层出不穷,让人选购时眼花缭乱,搭配和使用上莫衷一是,在此,让我们就一般的车载扬声器的选用和好坏鉴别和大家交流一下。扬声器(Speaker)俗称喇叭,是一套汽车音响系统中最末端一环,也是把电能转变为"声能"的惟一器材。喇叭的品质、特性,对整个汽车音响系统的音质,起着决定性的作用。     

基于显示屏EMC防护在汽车座舱控制系统研究

随着电子科技技术的进步及更新,传统意义上机械式操作的汽车音响,空调,仪表已经被越来越多的电子化产品所覆盖。在不断的电子技术变更过程中,对于各种电控产品的EMC要求也不断提高。基于此本文对于汽车音响,仪表等有TFT显示部分EMC的防护措施进行分析,并且围绕汽车音响显示屏部分EMC为中心诠释综合系统设计理念。提高汽车座舱控制系统的抗干扰能力及防护能力。     

基于FCD和DAB交通信息采集与服务系统研究

城市交通问题日趋严重,交通信息化服务成为了智能交通领域又一热点。基于浮动车（floating car data FCD）和DAB（digital audio broadcasting）的交通信息采集与服务系统,对交通信息数据源、数据处理及信息解码分发至终端等方面进行了研究,阐述了系统总体结构、关键技术、核心算法。该系统通过采集处理、多源数据信息融合、信息发布和信息终端软件开发,采用TPEG（transportprotocol experts group）信息编码技术,编码成二进制码流文件,并传输给DAB数字服务器进行信息分发,进而将交通信息实时传输到移动终端,为出行者提供可靠的、科学的交通信息服务。     

实车碰撞试验牵引控制系统的设计与实现

汽车磁撞牵引设备是进行磁撞试验的基础。通过对实车磁撞试验过程的分析，从控制系统设计的角度出发，介绍了其牵引控制系统的基本设计构思，该系统采用了双电机双转鼓主从控制方案。匹配ＳＩＥＭＥＮ Ｓ６ＲＡ２４数字式直流调速装置，采用一种整定ＰＩＤ模糊控制方案。实际运行表明了能够适应各种磁撞试验，具有优良的控制特性和很强的鲁棒性，满足实车碰撞对牵引控制系统的要求。     

环卫洗扫车上装智能语音识别系统浅析

本文以一款智能环卫洗扫车为对象,介绍了上装智能语音识别控制系统的构成、工作原理、音频信号识别及降噪处理方法。     

豪华轿车 顶级视听享受——Bang＆Olufsen音响系统

丹麦顶级时尚家电品牌Bang＆Olufsen,为奥迪旗舰车型奥迪A8度身打造了一套具有完美音效的先进音响系统。再次为豪华车市场树立了全新标准。     

基于ATmega16芯片的车用倒车测距系统设计

利用超声测距工作原理,以ATmega16单片机为主控芯片,采用超声波测距模块,数码管显示模块和蜂鸣器报警模块搭建的近距离报警系统,详细地叙述了各模块之间的控制电路和软件设计方案,实现系统实时显示汽车尾部与障碍物之间距离,并根据不同的距离发出不同频率蜂鸣的功能,达到提醒人员提高注意力的目的。测试结果表明测量精度达到1cm,测试距离在2cm到100cm之间,达到设计功能,可满足家庭经济型轿车的使用要求,也可用于盲人避障,车间定位。     

基于CAN的无触点车灯开关控制系统研究与实现

应用CAN和霍尔元件设计了无触点式车灯组合开关控制系统。与传统的接触式开关系统相比,基于霍尔元件的无触点开关具有速度快、无机械磨损、无瞬问抖动、安全可靠以及寿命长等优点;与传统的开关控制系统相比,基于CAN的数字化开关控制系统具有节约安装成本、易于维护、可靠性高以及稳定性好的特点。通过搭建系统的硬件平台和设计车灯组合开关控制系统的控制软件,并进行实验,实验结果表明,提出的设计及实现方法是可行的。     

客车车身传统电器的网络化设计

详细介绍对客车车身传统电器进行的网络化改造。客车车身负载众多且对网络的实时性要求不高,故采用LIN总线技术,将整个网络分成了5个节点,本文给出了网络结构设计以及LIN网络通讯设计,使用开关监测芯片MC33972管理众多的开关量输入。     

智能避障车的设计与制作

主要介绍了智能制动小车的设计与制作。该车以模型小车为车体采用4W电机驱动,可以直接驱动4路3-16V直流电机,并提供5V输出接口(输入最低只要6V)。采用51单片机作为开发控制板,采用红外探测并加以多种传感器实现小车的智能制动,自动避障等功能。     

车载双联屏产品的EMC风险评估

为应对智能座舱产品丰富的人机界面,车载双联屏越来越成为SUV车辆的标配产品,在享受新技术带来便利的同时,如何提高车载双联屏产品的EMC性能也成为很多汽车行业内EMC工程师需要面对的新问题。本文结合车载双联屏产品的设计特点提出了一些EMC设计风险的分析方向。