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电动三轮车具有良好的市场前景,对国计民生有巨大的作用,因此搞好电动三轮车产业利国利民。一、产业前景与政策探索电动三轮车产业作为电动车的一个组成部分,已经开拓出一个令人骄傲的市场。目前全世界真正实现商品化生产和销售,取得了巨大市场份额和保有量的电动车,也只有中国的电动两轮车和电动三轮车。 相似文献
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产能过剩、市场饱和、新增销量难度加大,已经迫使电动自行车整车巨头们加快步伐开辟新市场,而如同野草般疯长的电动三轮车市场,已经成为这些巨头们觊觎与角逐的新战场。电动三轮车被喻为是电动自行车的"孪生兄弟",从2001年开始起步生产,近几年来产销规模不断增大,前景诱人。据不完全统计,目前从事电动三轮车(包括零部件)企业有400家以上,年产5万辆规模以上的整车企业约有30家。2012年,电动三轮 相似文献
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正众所周知,与国内现今发展比较成熟的电动自行车产业来说,电动三轮车的发展才刚刚起步。中国电动三轮车行业起步于2001年左右,至今已有十多年的发展历程。从2004年的总产量约50万辆到目前的约1 000万辆,电动三轮车行业发展之迅速让人为之振奋。1车展"倒三轮"电动车吸引人们的眼球电力作为一种清洁、转换率高的重要能源,广泛用于生产和生活,以电力为应用来驱动交通工具的更 相似文献
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地处苏鲁豫皖四省交界的江苏丰县,得益于我国电动自行车发展的良好宏观环境,2005年开始,电动三轮车产业迅速崛起,“忽如一夜春风来,干树万树梨花开”,目前已发展到近200家企业,2007年产量达到100万辆.年销售收入近20亿元,成为我国北方最大的电动三轮车生产及销售基地。 相似文献
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第四届丰县电动三轮车及零部件展销会于2013年4月18日在江苏徐州市丰县开幕,来自各地的电动三轮车制造、采购商云集丰县,为地处苏北的这个小县城带来了节日般的氛围。丰县目前有电动三轮车整车、零部件生产企业400家,年产电动三轮车300万辆,是国内同类产品三大制造基地之一,产量独占鳌头。据悉,当地许多企业目前生意红 相似文献
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上期本刊发表我的文章《关注电动自行车的产业安全》后,听到不少反映,表示确实必须树立紧迫感,从产业安全的角度出发,加强对电动自行车行业的自律和他律。但企业界仍有一种意见:要求在正式制定标准时,“适当放宽”对电动自行车的速度、自重、规格等主要指标的管制,否则“不能适应市场发展的需求”云云。因此,还有必要以旁观者的身份再表示几点看法。 相似文献
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浙江省是我国自行车、电动自行车的产销大省。2008年浙江省自行车整车产量(包括小轮车、三轮车)1680万辆,其中出口1522万辆,电动车产量497万辆,其中出口25万辆。近几年来,浙江的自行车产量和出口一直保持全国第二,电动自行车产量居全国第三的地位。在中华人民共和国成立六十年之际,回顾浙江自行车产业的发展历程, 相似文献
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本文尝试从需求定律和产权界定两个角度对L县出租车和三轮车运营进行比较分析,并探讨可能的发展方向。由于出租车问题十分复杂,受能力所限,本文仅针对L县出租车与三轮车之间的利益纠纷问题,参照一般分析框架进行简单对比分析。本文所称三轮车指封闭式电动载客三轮车,多无严格生产标准。 相似文献
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国内三轮车产业的发展已到瓶颈期,微型新能源车将是它未来良好的选择。文中,从三轮车现状出发,首先研究其受市场欢迎的原因;其后,分析了其在使用、性能改进、成本降低方面的局限;再次,揭示其在电动车发展上的垫脚石作用和未来发展方向;最后,对其未来发展提出合理建议。 相似文献
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电动三轮车是用以蓄电池为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式蓄电池,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常使用两年,内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机,电机内部设有调速增力装置,正常使用不易损坏,保证了输出动力强劲。 相似文献