各花入各眼 关于摩托车的美学赏析

正百年历史,回头看看也不过弹指一挥间。发展至今,摩托车已经进化得高度成熟。对于骑手来说,对于摩托车的关注点,已经不止于发动机、车架、悬挂系统、制动系统;也不止于最大功率、加速性能、最高速度;更不止于ABS、TC等电子智能辅助装置……都说摩托车是铁与火的融合,那么骑手们要的就是"火"—有温度、有激情、有感觉、有味道、有格调!换句话说,摩托车已经远远不是简单的代步工具,甚至不只是娱乐工具,而是成为骑手生命的一部分,成为他们性格、喜好、脾气、秉性、审美的投射和反映,成为个性宣言。     

旅行跑将 2021 BMW R 1250 RS

以高科技"拳击手"发动机为动力平台,宝马新一代旅行摩托车R 1250 RT面市,以它更强的动力,更智能的装备,更现代的设计,更舒适安全的乘骑,让喜爱长途旅行的骑手倍感兴奋!但是,骑手的需求是永无止境的。很多骑手提出了新的要求:能不能减轻重量,提高加速能力,提升车架强度,让"拳击手"长途奔驰时,既保持优良的舒适乘骑性能,又变得更具动感、更富激情?宝马给出了他们的答案,这就是全新一代运动旅行摩托车R 1250 RS!     

漫谈“英伦风”

正从历史的角度上看,摩托车潮流文化经常呈现"悖论"的发展方向。近年来,现代摩托车已经发展得越来越先进、越来越复杂,成为当之无愧的"智能机器"—电子油门、动力输出模式、牵引力控制系统、防抱死制动系统、快速换挡系统、单轮行驶控制、防翘尾控制、电子巡航……     

更强大 更科幻 2021 Ducati Multistrada V4

V型四缸发动机取代了L型双缸发动机;汽缸排量减少,动力反而增强;来自Moto GP赛车的反向旋转曲轴给你不一样的驾驶体验;前卫的设计理念和丰富的电子智能辅助装置实现了"一车四用";首次采用雷达技术让旅途更舒适、更安全……这就是杜卡迪第四代多功能摩托车Multistrada!     

2015 BMW R 1200 RS 灵动“拳击手”

20l4年,宝马新一代旅行摩托车R 1200 RT面市,以更强的动力、更智能的装备、更现代的设计、更舒适安全的乘骑,让喜爱长途旅行的骑手们倍感兴奋!当然,任何车型都不可能尽善尽美。尽管R 1200 RT日臻完美,仍有不少骑手提出新的要求——能不能减轻质量,增强运动本领,让"拳击手"发动机在长途奔驰时变得更具动感、更富激情?2015年,宝马给出了期待已久的答案——新一代运动旅行摩托车R 1200 RS!     

强中更有强中手 2017 KTM DUKE 690 R

正很多骑手对大单缸持有偏见,认为它们只是代步工具,谈不上什么驾驶乐趣,遑论竞速刺激。但是,KTM DUKE 690绝对不一样:强劲的动力,响应灵敏的电子油门,"诱惑"你暴烈地加速;高刚性车架,不到150kg的净质量,让骑手可以纵情狂飙……而且,KTM推出了超越DUKE 690的同门兄长DUKE 690 R,动力更强,体重更轻,车架操控更灵活,同时标配了更多的电子智能辅助系统如TC、MSR等,让骑手穿上燃烧的"风火轮",再也无法循规蹈矩!     

古典的运动魅力 2018 Honda CB1100 RS

正电子油门、动力输出模式、牵引力控制系统、防抱死制动系统、单轮行驶控制键、电子巡航键……静静反思,现代摩托车的高度智能化,有没有必要?这些辅助电子设备,是否已经过多过滥地干涉你的驾驶?是否让我们稍稍缓和些,让摩托车人性化些,让发动机温和些,让智能化程度减轻些?是否多给骑手留点自由发挥空间,把更多的控制权交给骑手,让骑手自己把握前进的速度和节奏?     

全“心”出发 上海皇欣举办KYT头盔新品发布会暨TCX车靴品牌战略合作签约仪式

<正>安全、舒适、时尚、性价比……摩托车骑手对于骑行装备的要求正在变得越来越高,更重要的是我们慢慢开始发现,我们给购买骑行装备留的预算也在提高,越来越多的摩托车骑手开始重视装备的作用和品质……一套好的摩托车骑行装备不仅可以最大限度地保护骑手的身体,让旅程变得舒适,同时还是骑手品味与个性的体现。2018年,虽然摩托车整车市场仍然压力山大,但摩托车装备市场却显得格外活跃,各品牌都在发力竞争。其中,尤其以上海皇欣旗下的众多品牌最为强势。     

美式新骑行 2021 Indian FTR1200S

正提到美式巡航车,我们马上就想到OHV气门机构、V型双缸发动机、长轴距以及笨重操控。但是现在,骑手们有了新的选择——强劲的动力输出,宽泛的转速范围,准确自然的操控,丰富的电子智能辅助装置舒适的乘骑……这,就是2022年印第安FTR1200S。     

安全驾驶系列教程 视觉基础篇

正安全以"视"为先,这一环节在安全驾驶体系中占有绝对主导的地位。合理的视线控制可以让骑手更充分地实施车辆控制技术,也可以让骑手的驾驶环境提升一个安全等级,还可以将事故由大化小甚至化险为夷。摩托车相比其他交通工具更具备速度优势,骑行速度越快,危险系数相对越高,骑手心理压力越大、恐惧心理越大、反应越慢、驾控失误率越高……一名优秀的骑手需要精准的视线控制,所以视线控制是每一个骑手必须学习、精通的关键技术。     

“电心”进化论 从机械向智能进化的摩托车发动机

<正>现代摩托车的发动机,与原来的概念相比,已经发展得很远很远。实际上,在基本机械概念的基础上,电子智能辅助装置已经全面渗透到发动机各个方面—化油器已经改成电子燃油喷射系统,钢绳油门已经改为电子油门,动力输出模式调节多重动力特性,可变气门正时系统改变发动机性能,牵引力控制系统干涉动力输出……毫不夸张地说,现代摩托车的发动机已经完全发展为不折不扣的"电心"!     

2011年代托纳摩托周之走马观花

在发达国家,摩托车早已成为休闲娱乐的道具,是生活方式的标榜,是个性主张的宣言。自第一台粗陋的摩托车问世起,经过100多年的进化,摩托车已经发展得高度成熟,分化越来越细致,种类越来越丰富,不同个性、不同喜好的骑手都能找到适合自己的车型——激情如火的跑车,特立独行的定制摩托车,招摇张狂的滑胎车,乐山乐水、云游四方的旅行摩托车,威风气派的巡航车,挑战难度的探险摩托车……车如其人,坐驾为骑手亮出了性格的护照!     

隼击长空 2021 SUZUKI GSX1300R Hayabusa

正更环保——跳过欧4直接满足欧5排放标准;更智能——6种驾驶模式、六轴惯性测量单元、牵引力控制、防抬头控制、防翘尾控制、发动机制动、坡道停车控制、快速换挡器、过弯防抱死制动系统、电子巡航控制、联合制动系统等电子智能辅助装置应有尽有;更迅猛更快捷,起步加速到100km/h只需3.2s,比第二代快了0.2s。这,就是今年全新重磅出击的第三代铃木隼!     

“聪明”的半主动悬挂系统

当前,国际摩托车发展的一个显著趋势,就是越来越智能化。不仅有控制发动机的电子燃油喷射系统、电子油门、动力输出模式,也有控制制动及防止后轮打滑的牵引力控制系统,甚至在悬挂系统中也运用了电子辅助设备,从而变得"聪明"起来。这     

2014 Aprilia RSV4 Factory ABS 智能力量

<正>阿普利亚超级战车RSV4的雄厚实力,可谓有目共睹:出道仅仅4年,就已在强手如林的WSBK赛事上斩获了5次冠军,其中在2010年和2012年更是包揽了骑手和厂家双料冠军。2014年,RSV4 Factory ABS再次开启进化模式。高性能驾驶控制包晋级到了第二代,让操作变得更智能,更善解人意;紧凑而轻巧的65°V型四缸,爆发出更强大的力量;为了匹配V型四缸发动机的悍勇动力,车辆的制动系统再次得到了强化,确保骑手在驾驶时能够有效掌控、收放自如;可调节的发动机安装位置,使骑手在剧烈制动时也能保持车体的平衡……逆水行舟,不进则退。     

摩托车电子控制动力换档自动变速器

对摩托车传统的手动换档变速器进行了改进，研制了摩托车电子控制动力换档自动变速器，简要介绍了其结构组成，工作原理和特点，该自动变速器由动力换档变速器和电子控制装置相组成，其中动力换档变速器与摩托车现有手动换档变速器基本相同，这种自动变速器结构简单，制造成本低，性能优越，便于推广应用。     

外刚内柔 2017 Suzuki V-Strom 1000 XT

正光阴如梭。自2002年面世以来,铃木V-Strom 1000迄今已经上市15年,凭借易控、实用的优点,得到了很多骑手的欢心。2014年V-Strom 1000进行了改版,增强的车架更适合运动风格的驾驶,同时在造型方面更偏向于ADV风格。2017年,铃木推出了造型更野性的V-Strom 1000 XT,不仅用上了博世惯性测量单元等电子智能辅助装置,而且武装上锥形管车把、钢丝辐条轮辋、发动机防撞板、车把护罩等装备,看起来格外精神抖擞!     

标配与高配 从优秀到优异的距离

<正>现代摩托车已经发展得高度成熟，不仅在动力性能造型风格，还是高科技材料、技术装备、舒适、安全、电控系统等方面，都达到了很高的水准，为骑手创造满意的两轮生活。当然，作为市售摩托车，性价比是骑手们关注的重要指标，这也是影响市场竞争力的重要参数。厂家都会进行深入的论证，根据预期定位、潜在目标骑手等来设计具体车型，从而达到性能、装备、     

奥地利硬汉 2013 KTM 1190 Adventure

显而易见,大型探险摩托车的竞争日趋激烈,近年来,新亮相的有雅马哈XT1200Z、杜卡迪Multistrada 1200、凯旋Tiger Explorer等,2013款宝马还将经典R1200GS从油冷升级到水冷。这表明,大型探险摩托车就像汽车领域的SUV一样,凭借豪华、动力、多功能、舒适等优点,已经赢得了越来越多的骑手青睐,同时也引来了越来越多的竞争对手。在越野类别优势明显的KTM,在大型探险摩托车上持续进化,以求巩固强势地位。2003年,KTM首次揭开了950 Adventure S的神秘面纱,2007 年又推出了新一代990 Adventure,2009年性能更加高强的990 Adventure R如期面世。现在,为了更有力地对抗竞争,KTM推出了全面升级的1190 Adventure,整体素质和性能再一次增强,欲与天下群雄一决高低!     

正确骑乘带有ABS的摩托车

目前部分高档国产摩托车配备了ABS制动防抱死系统,由于该装置提高了摩托车的制动稳定性和安全性,因此在摩托车生产上将得到广泛应用。对于拥有具备ABS摩托车的骑手来说,应该注意以下几点,以便做到安全驾驶。 1.车手不要认为有了ABS就可以随心所欲的放纵速度,ABS