跑车的故事

正近年来,针对年轻车迷群体的娱乐型车款越来越多,尤其是深受年轻车迷喜爱的轻型运动车款(跑车),基本上凡是具备研发实力的车企都有车型推出(小车厂的仿品也为数不少)。企业这么积极,自然是受到了市场需求的刺激,细分市场、有的放矢,才能赢得更大的市场份额。当然,有好的想法,不一定能有好的结果。方向不对,再努力也是枉然。时代在变,车迷也在变。到底什么样的跑车才对年轻人的胃口?     

数字的故事

10月1日,我们将庆祝伟大祖国的60年华诞!身为炎黄子孙,每一个中国人都为祖国的繁荣昌盛而欢欣鼓舞。同样让《汽车与运动》全体同仁感到兴奋的是,杂志在今年也将做满60期。因为此时此刻,您拿到手上的是我     

情怀的故事

<正>所谓“情怀”,多指人的心境、情绪或胸怀。常有人说情怀是人生的航标,“情怀无价”;也有人说情怀是一种可有可无的符号,虚无缥缈,无关紧要。似乎,每一种说法都言之凿凿令人难以辩驳。在摩托界,有关于情怀的话题也是不断出现的,当然也少不了与其相关的争论,更不缺情怀的故事……     

大个子的故事

前不久,通用和腾中重工的拉马战在白白声中落下帷幕。尽管通用表示仍将继续为悍马寻找下家,但在全球聚焦气候变化以及减少二氧化碳排放的形势下,谁有胆量去接手这块烫手的山芋绝对是一个未知数?无论有没有下家,承载着越野神话的悍马在很长一段时间里还与我们生活在一起。     

编辑部的故事

盛夏，我们ams团队请来了德国摄影师Uli做汽车摄影培训。他给我们讲授了更加专业的摄影技巧．新的拍摄理念，还有新摄影器材的应用。     

冬天的故事

一场大雪整整下了三天三夜,厚厚的雪隐去了深秋留给大地的繁杂锁碎、枯枝败叶,只留下洁净简约的银装素裹、玉树琼花。我不甘放弃造物主赏赐的这般美景,赶紧拿起相机冲出家门,想把这无限风光摄入镜中。     

飙车的故事

今年春节我和朋友去湘西玩,回来时在重庆市武隆县境内遇到了几位重庆市区的摩友,因为都是回重庆市区,大家便同行了.在几位摩友中有一位骑GN250的前辈,在当地以修车和改车为生,他的GN250后制动已改装成双活塞卡钳的盘式制动器,驱动链条也由520改为了530,并且改变了原车的末级传动比,由此可见其对摩托车具有相当的认知度.……     

我的故事

F1已经正式进入中国4年了!但是在中国F1仍属于新兴运动，普及的并不广泛。喜欢的人也不多，有的只是新鲜，而真正喜欢的人还是少数。因为这是项贵族运动，也许你会认为高尔夫、马术这样的比赛是贵族运动．但是在中国来说F1的确离我们的现实太远了！投入太惊人！没有赞助根本搞不起。所以这就是我们赛车手不多的原因。还有我们的汽车工业和欧洲有100年的差距！中国球迷最多，     

编辑部的故事

正~~     

我的故事

我是一家职业技术学校摩托车班的教师,我与摩托车的故事,要从1994年的春天开始,那年我才17岁。 那时候,农村的经济还不发达,两三千口人的村庄只有几辆摩托车。一旦摩托车有故障,必须到几公里外的镇上维修。当时我在本地一家农用机械厂工作,对于摩托车,我根     

广告的故事

工余之暇,在图书室查阅资料,偶见有关商品广告的记述,读来新鲜有趣,深觉对目前作广告也有益处,故随笔记下二、三,整理成几个故事。最早的广告印刷术是我国古代四大发明之一。到了宋朝,印刷术达到了一个新水平,不仅铜板印刷非常流行,而且广泛地用来印刷商品广告。在中国历史博物馆保存着一块宋朝的广告铜板。这块铜板半尺见方,上面刻着“济     

编辑部的故事

这是拍摄远舰时偶然拍下的工作照。为了拍出满意的45度转弯照片，同一个转弯动作往往要重复十几二十次。摄影师就保持这姿势在冷风里吹了近半小时。由此来看，一张照片也来之不易。很多事情都是这样。