异域悍羊 阿普利亚SR MAX 300

<正>提起欧洲踏板车,许多人的第一反应就是VESPA的古典韵味。事实上,欧洲踏板车的味道不只是"古典",比亚乔也有"动感",譬如我们本期感受的SR MAX300。SR MAX 300是比亚乔旗下品牌阿普利亚的一款中型踏板车,车型定位是日常通勤代步。如果该车出自亚洲摩企,可能只会是一款寻常车型,但阿普利亚在产品研发上的激进和前卫注定了它的不同寻常。在赛车界叱咤风云的阿普利亚,连踏板车也是犀利异常。     

滑板青春 APRILIA滑板车eSR2

<正>如果你对APRILIA（阿普利亚）这个意大利品牌非常着迷,那么今天介绍的这款车,说不定会成为你人生中第一台阿普利亚。这款车就是阿普利亚e SR2电动滑板车,国内售价3999元。e SR2是阿普利亚与一家专门做滑板车的公司MT Distribution联合开发制造的。车身采用阿普利亚标志性的红白黑三色涂装,     

双雄会 光阳Xciting R 250 VS标致citystar200i

<正>踏板车是国内城市摩市中的主流车型,凭借不俗的实用功能、时尚外观,深受城市乃至城镇各年龄段用户的喜爱,随着用户需求的增加,较大排量踏板车型渐渐引起车迷群体的关注和厂家的重视,销量也呈上升的势头光阳Xciting R 250无疑是近年来国内250mL级踏板车中关注度较高的一款车,而于2013年面市的标致citystar200i也在摩市掀起波澜,甚至被一些车迷称为Xciting R 250最有力的竞争对手。此次评车活动,我们找来两款车型和它们的主人,与我们的车手一起路试品评。我们的目的不是评出优劣,因为这两款车型分别代表了"欧系"和"亚系"的较高水准,它们的优点已经让"瑕疵"变得不再重要,我们最感兴趣的是——两款源于欧洲和亚洲的车款,谁更适合中国大陆的市场?道路劲羊Xciting R 250在世界摩坛,日系和欧系踏板车无疑是令人瞩目的主角,而台湾企业的车型则是唯一能在国际摩市与列强们分庭抗礼的中国品牌。尤其是光阳出品的系列车型,仅从技术含量和造型设计层面来看,足以令任何强大的对手都无法忽视。Xciting R 250是光阳在2010年投放国内摩市的19款车中的一款,旨在撬动国内高端踏板车市场。这是一款凝聚了光阳数十载技术积累的先进车款,搭载了一台具有国际水准的水冷单缸、四行程、SOHC两气门电喷水冷发动机,不论研发设计还是总体性能,在该排量区间的同类机型中都要排名靠前。围绕不俗的发动机,设计师的所有工作都是打造精品——车头正面水箱处最佳位置设     

异域悍羊——阿普利亚SR MAX 300

提起欧洲踏板车，许多人的第一反应就是-vESPA的古典韵味。事实上。欧洲踏板车的味道不只是“古典”。比亚乔也有“动感”。譬如我们本期感受的SRMAX300。SRMAX300是比亚乔旗下品牌阿普利亚的一款中型踏板车，车型定位是日常通勤代步。如果该车出自亚洲摩企，可能只会是一敷寻常车型，和前卫注定了它的不同寻常。在赛车界叱咤风云的阿普利亚，连踏板车也是犀利异常。     

道路游艇 感受贝纳利BJ250T-8

对于追求性能的踏板车爱好者而言,在小排量占据主导地位的国内摩市,能够选择的车型实在太少,250m L级以上的踏板车动辄两、三万的价格也很难让多数车迷接受。贝纳利"银刃"的出现,为国内踏板车领域增添了亮点,不到两万的售价更是踏板车爱好者的福音。魅力大羊"银刃"的全称为BJ250T-8,是钱江继"黄龙"之后的又一款拳头产品。在产品定位方面,厂家意在打造一款集运动性能、实用功     

终极对决 国内主流250mL~300mL级街车对比测试

<正>发展至今,国内可供车迷选择的车款已是越来越多,而250mL级车型凭借可靠的动力和功能的完善,成为众多"进阶型"车迷的最爱,也激发了企业的研发热情,近年来,该排量区间的国产、合资以及进口车型(以街车为主)不断涌现,令摩市精彩纷呈本次试车,我们将以城市休闲用车的角度,组织专业测试车手试驾、品评目前国内摩市关注度最高的四款250mL、300mL街车——GW250、Z250、BJ300GS、飞致250,为正在四款车中"纠结"的车迷提供参考……     

街道"小黄蜂"——试骑本田CB250F

在本田街车家族有一款大名鼎鼎的车型,因外形嚣张、动力不俗而广受车迷好评,这款被称做"黄蜂"的摩托车是本田街车系列最成功的车型之一,本期试车我们将为车迷们介绍此款车型的小弟——CB250F,国内车迷都称它为"小黄蜂"。"黄蜂"系列共有250、600、900三种排量,"小黄蜂"的面世时间为1996年2月,它的发动机源自同厂的Jade,这款被国内车迷称做"蓝宝石"的小型街车曾在小型街车领域与铃木Bandit、雅马哈Zeal、川崎Bal-ius平分秋色。因Jade的机器成熟可靠,本田在移植之前只是对它稍做调试,降低了最大功率时的发动机转     

边走边“试” 一次摩旅试车模式的尝试

正近年来,侧重通过性能和可靠性的"多功能"车渐渐流行起来,尤其在摩旅圈中,这类摩托车中的"SUV"很受欢迎,保有量非常可观。所以,对于此类车型,我们有意改变测试方式,探索尝试以摩旅的形式,全路况多人轮番骑行,有的放矢,全面感受一款车型在路上的真实表现。首先迎接考验的,是无极最新滑动离合器版本的300DS……     

公路利刃--试骑铃木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名,像"抢劫者"、"刺激"、"暴徒"等,令车迷印象深刻。我们这次测试的是铃木的一款特色车型,它也有一个响亮的名字——katana,车迷都称其为"铃木刀"。"铃木刀"排最众多,有250、400、600、750、1100等车型,在此基础上铃木还推出了600和750的运动旅行版。我们测试的400"铃木刀"是该系列最常见的一款,也是最受车迷喜爱的一款,因其在"刀"系列中属排     

博采众长 宗申马拉古蒂M250R

<正>宗申马拉古蒂,可能大家对这个品牌有点陌生。马拉古蒂是一家诞生于1930年的意大利摩托车品牌,这次和宗申合作带来了M250R：一款运动型街车。在欧洲,马拉古蒂与阿普利亚STX属于同平台产品,但是经过了重新设计。接下来,让我们来了解一下这款车。     

广州车展雅马哈部分车型介绍

1 MAJESTY MAJESTY(图1)最早是雅马哈公司针对日本国内市场推出的一款250 mL级的摩托车,由于其在造型和技术方面的突出表现,被称作是一款引导当今世界大型踏板摩托车潮流的车型.     

中量级街霸 贝纳利752S

正在世界摩坛,它只能算得上"中量级",来到中国摩坛,它就是不折不扣的"重量级"。但是,这款发布之后即赢得众多国内车迷关注和期待的车型之所以引爆车迷圈,并不完全因为它是目前国内最大排量的街车,主要原因是:这是一款光彩夺目的特色车型,不论造型、性能还是配置,都具有十足的吸引力……     

1953 FERRARI 250 EUROPA COUPé BY VIGNALE 焕新修复只为忠于原厂

正法拉利250车型是法拉利车型命名进入2系列后一款十分重要的车型。Ferrari 250 Europa Coupé的重要性体现在它的22部车型,在制造时期分别由两家车身制造公司操刀制作。其中18辆由Pininfarina打造,剩下4辆由Vignale完成。"正因为法拉利250 Europa Coupé by Vignale的保有量少,同时Vignale生产的能保留至今、依旧完好如初的,其存世量更是屈指可数。"     

沉默的“大多数” 小排量踏板车简评

在市面上,排量100m L至150m L万元左右踏板车型的"存在感"并不高,大家关注或评论的焦点都集中在更大排量的"性能车款"上了。事实上,国内踏板车市场中真正的主流车型正是万元左右的小排量车款,这些最适合普通工薪阶层且销量最大的车款低调的存在却主导着市场,他们是沉默的"大多数"。这个导购专题,我们就来为大家梳理几款最具代表性、各具特色的小踏板车型,分为"车迷车型"和"实用车型",为你的选车提供些参考……     

经典重塑，复古升级 比亚乔X7不走寻常路

正3月20日,比亚乔X7正式发布,正如厂家在车型预热时所言:不割韭菜。19980元的亲民售价,配合X7不俗的综合产品力,使其成为大家关注的热点车型。X7从何而来、所为何事说X7之前,不得不提一下同为宗申比亚乔出品的SR Max系列。这一产品系列旗下的250m L及300m L排量车型有着不错的市场表现,主打运动化和休旅用途,定位明确,有着属于自己的受众人群。在SR Max的定位之外,城市用途的使用人群也有着自己的需求。于是宗申比亚乔选择引进了X7这一款适合城市通勤用途的中大型踏板车,座高更加平易近人,车辆体型也更适合城市穿梭,作为对细分市场的补充,与SR Max系列相辅相成。     

赛道小旋风 Aprilia GPR125

<正>比亚乔旗下阿普利亚RS 125是一款享誉摩坛的两冲小钢炮,虽因种种因素无法成为广大普通车迷的座驾,但并不妨碍其成为车迷的梦想之车。GPR125的出现,对无缘拥有RS 125的车迷来说应该是一个最大的安慰。该车最先由比亚乔旗下另一品牌"德比"于2005年发布,当时采用两冲程发动机,在配置上极力向赛道竞技车靠拢。现在,出自比亚乔佛山工厂的全新GPR125已搭载了四冲程发动机,但在车型设计及配置上仍秉承前款,是一款原汁原味的欧版小钢炮……     

绿衣小"忍者"——试骑川崎ZRX400

在日产400毫升级街车中,风头最劲的当属本田 CB400系列,铃木系列车型较多,想找出一辆最具代表性的车型很难,而雅马哈的主打车型非 XJR400莫属,川崎公司400毫升级的代表作则是我们本期测试的 ZRX400。ZRX 是川崎公司一款名气很大的车型,该系列的旗舰车型是那款著名的 ZRX1200(我们曾在2005年测试了此车),ZRX400是该系列排量最小的一款,在性能上无法与老大 ZRX1200相比,但作为川崎在该排量街车系列的主打车型,没有"两把刷子"怎能和"如狼似虎"的对手平起平坐?所以,川崎公司对这款小车没有丝毫马虎,在设计开发的时候着实下了一番功夫。     

轻松多一点！——东风本田CR-V

在九十年代初还属于尝试将纯越野车改款成既适合城市行驶，又可去“翻山涉水”的车型。到现在已经完全演变出SUV车型，也就是更加注重城市道路的操控和性能，车内变得更加舒适、豪华，而越野性能可能就慢慢地淡化了，在国内陆续推出开拓者、速跑、大切诺基、     

CHEVROLET MONZA 亲民小钢炮

正继科鲁兹与科沃兹之后,雪佛兰在国内紧凑级轿车市场又推出了第三款车型——科鲁泽。与之前不同的是,这一次是将"运动"二字表现得更加极致……现如今早已不是"老三样"、"新三样"的年代了,所以要想把市面上的每一款车型全都认清绝非易事。而这一次,雪佛兰又来出"难题"了。在国内紧凑级轿车市场,雪佛兰已经先后推出了科鲁兹和科沃兹两款车型。显然,它们觉得这样仍然不够,     

群雄逐鹿再战“中国心”

正过完2021年的最后一个法定节假日"十一假期",迎接我们的将是一场"硬仗"。每年金秋10月都是"中国心"三大评选活动的实车测试环节,作为"中国心"系列活动参与人数最多、车型产品最多的重要环节,在今年我们将会迎来15款搭载全新发动机的车型、14款入选新能源汽车动力系统评选的车型以及10家主流零部件供应商的数十款参评产品。