坐式摩托车后传动装置保养及齿轮的选用

采用无级变速的坐式摩托车也称踏板车，它操作灵敏、方便快捷、加速性好，驾驶者可根据不同的道路状况进行平稳连续地变速，尤其深受女性的青睐。由于坐式摩托车结构的特殊性，人们对它的后传动箱装置和齿轮油的性能以及如何选用、保养等方面的认识还比较肤浅，并存在一些误区。为此，笔者愿就这方面的问题和大家展开讨论。     

维修坐式摩托车容易忽视的几个问题

随着人民生活水平的不断提高,道路条件的不断改善,采用无级变速机构的坐式摩托车已成为人们上班、旅游休闲的代步工具。坐式摩托车除了采用卧式发动机外,其结构形式与跨式车有许多不同之处,给车辆的使用和维修操作带来了一些新的问题。本文拟就坐式摩托车维修时容易忽视的几个问题进行分析,针对某些特殊故障的诊断方法作一探讨,供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

坐式摩托车起步发冲故障诊断与检修(1)

正众所周知,坐式摩托车发动机普遍采用的是无级变速系统(如图1、2所示),因其操作轻快、方便灵活的特点深受广大用户尤其是女性朋友的喜爱。随着骑行距离的不断增长,无级变速系统的逐渐磨损,常常会发生一些故障,比较特殊的故障是起步发冲。具体表现为摩托车起动后,驾驶者加大油门的初始阶段,摩托车不能立刻起步,在继续油门加大的情况下,车辆突     

风中骄子——记金城金鹏JC125T—19坐式车

纵观当今车坛,驱驾摩托车不光有男儿志士,更有巾帼女杰,随着人们生活水平的不断提高,坐式车以其灵活的操作性能和别具一格的优美造型在当今车坛中占有一席之地,受到很多人,尤其是女士的垂青。 为了顺应时代潮流、金城摩托车有限公司的大型系列坐式车之一——金城金鹏JC125T-19横空出世(见图1)。     

解决名流100摩托车小链磨缸体一法

◆门成安名流100踏板式摩托车是台湾地区原产发动机,后来又与惠州光阳麦科特合作生产,采用该发动机的还有珠江100摩托车。名流100型摩托车采用了3级自动变速机构(3AT),它不同于常见的各种款式的无级自动变速(CVT)坐式摩托车。它由低、中、高三个自动离心式离合器、变速齿轮组和     

50型两轮坐式摩托车操作与保养

目前市场上50型两轮坐式摩托车以潇洒的外观、良好的性能赢得了广大消费者的青睐。如何保持它始终处于可靠的运行状态，合乎规范的操作与保养则十分重要。     

1E40FM发动机结构和特性分析

１Ｅ４０ＦＭ发动机是单缸、二冲程、强制风冷汽油机。传动机构采用自动离心离合器、无级变速系统。发动机的扭矩曲线比较陡，对转速比较敏感，这和坐式摩托车的要求相适应。变速系统在发动机曲轴转速大于某一临界值时，变速比为定值。     

坐式摩托车及其发动机的发展前景

近年来日本坐式摩托车发展较快，南朝鲜等地区也有较大发展，但欧洲各国发展不多。由于目前国内一些帮客科研单位合作，积极致力于解决坐式摩托车发展中的两大关键问题－具有强制冷却无级变速的发动机和塑料覆盖件，并取得了很大进展。预计此种车型会很快在国内形成较大批量的生产能力。     

无内胎轮胎应保持标准气压

坐式摩托车因其操纵简单、乘坐舒适、外型美观而深受消费者喜爱。这种摩托车现已广泛采用无内胎轮胎。这种轮胎气密性强安全可靠,即使偶然被扎破,轮胎内空气也不易外泄,气压只会慢慢地降低(不像有内胎轮胎那样,一被扎破就立刻泄气),能让驾驶者把摩托车安全骑行到维修站,免去途中推车之苦。     

50型两轮坐式摩托车的操作与保养

目前市场上50型两轮坐式摩托车以潇洒的外观、良好的性能赢得了广大消费者的青睐。如何保持它始终处于可靠的 运行状态,合乎规范的操作与保养则十分重要。 第一,要注意摩托车1000km磨合期的操作。为使发动机得到充分良好的磨合,必须将燃油与二冲程润滑油按40:1     

摩托维修技巧集锦

<正>1维修技巧1—巧辨离心变速器异常磨损众所周知,坐式摩托车,如图1所示,通常采用卧式发动机,因其结构的特点,一般都配置无级变速式传动机构,如图2、3、4所示,车辆起步、加速、减速等操纵性能简便快捷。     

2000年轿车级享受南益艇皇NS125T

随着人们生活水平的不断提高,市场对摩托车的需求量越来越大,对摩托车的消费观念已不仅仅把摩托车视为代步工具,而融合了舒适性和外观、性能高档化的追求。因此,技术含量高、款式新颖的高档坐式(踏板)车日益受到大中城市和沿海发达地区消费者的欢迎。顺应这一市场需求的变化,并经过对国内外摩托车生产厂家及市场状况进行充分调研和预测,南宁·益宾摩托车有限公司在与日本铃木公司合作推出国内首创油冷型NS125摩托车之后,又开发研制出油冷型南益艇皇NS125T。     

浅析摩托车燃油经济性的影响因素及相关对策

摩托车燃油经济性是衡量其性能的一项重要指标,功率匹配、采用多气门和可变气门控制结构,提高压缩比和短行程设计,电控燃油喷射,先进的电子点火装置,合适的变速传动系统等是燃油经济性的主要设计和改进措施。正确使用和合理保养是摩托车节油的常规方法。     

我国坐式摩托车市场与产品结构分析

世界上,坐式摩托车的生产历史长、产量大、技术成熟,其结构简单、价格便宜、使用方便,已经被许多国家和地区的消费者所接受,并受到青昧。我国坐式摩托车市场是80年代中期才兴起的,坐式摩托车的生产也是从1988年轻骑摩托车总厂形成两万辆“木兰50”生产能力开始的,到现在已有8年历史了。特别是进入90年代后,由于国内坐式摩托车市场的蓬勃发展,从而兴起了生产坐式摩托车的热潮。据1995年底不完全统计,我国(不含台湾省)共有37家企业生产坐式摩托车,现     

故障检修与排除实例（2）

故障14故障现象：一辆新大洲XDZ125型坐式摩托车,蓄电池严重亏电,摩托车电器设备已不能正常使用,故障原因不明。故障诊断与检修：由于该摩托车经长年使用,保养不好等诸多原因,比较破旧。摩托车的电器线路也在检修作业中进行了多处改装,前照灯改用直     

传统坐式摩托车电气电路的改进

坐式摩托车由于造型美观,骑乘舒适等优点,不但深受广大城市女性的青睐,而且也被越来越多的男性所接受,逐渐成为城市用摩托车的主流车型.传统的坐式摩托车一般采用交流点火及交流照明供电系统,该系统存在照明、充电系统效率低,能量损耗高及低速点火能量不足等缺点,特别是由于城市交通相对拥挤,坐式摩托车一般速度较低,存在灯光暗和转速不稳的弊病.下面对传统坐式摩托车电气电路的不足进行分析,并在此基础上对其电路进行了针对性的改进,使其性能有了较大的提高.     

摩托车制动系统的故障分析及保养方法

摩托车制动系统是保证车辆正常行驶的关键部分,因涉及驾驶者人身安全,所以在日常使用过程中显得尤为重要。但有很多用户对制动系统的工作原理及使用注意事项并不了解,所以在出现制动故障后也是束手无策。本文着重对摩托车制动器的制动原理、保养调整及故障维修等方面进行讲解。一、盘式制动器的制动原理     

雅奇“飞鱼”——YQ50QT—A型坐式轻便摩托车

拥有一辆造型华美、驾乘舒适、灵活便利的轻便摩托车,是当今城市工薪阶层的追求。雅奇“飞鱼”YQ50QT-A型坐式轻便摩托车是广东顺德雅奇摩托车实业有限公司(原顺德市雅奇摩托车厂)近日通过鉴定的新产品。它的问世,将如鱼跃龙门,使人们的追求变成现实。雅奇“飞鱼”采用本田技术制造的1E40FM二冲程发动机;V型皮带传动,无级变速,自动离合;配备电动和脚踏两种启动方式;自动分离润滑。新型的扫气道设计,增强扫气效果,有利于改善燃烧状     

浅谈二冲程与四冲程发动机的结构差异及检修特点

1 发动机的结构差异1.1 曲轴箱 a)在四冲程发动机中,曲轴箱不容纳可燃混合气,不设置进气口,也不装进气机构。骑式摩托车,发动机的曲轴箱内装有曲轴连杆总成、正时链条及变速机构,内腔装有机油,利用曲柄轴等运动件的旋转飞溅润滑运动摩擦副零件。坐式摩托车,曲轴箱     

台湾省坐式摩托车的造型及结构特点

对我国台湾省十几个厂家生产的坐式摩托车的造型及结构特点进行了分析；台湾省开发摩托车，特别是自己开发坐式摩托车的能力已经形成，并超过了日本，达到了世界先进水平。因此对台湾省坐式摩托车的分析和探讨，将有助于目前我国大陆正在兴起的坐式摩托车的生产和开发水平的提高。