“多元化”更精彩

正在年轻车迷群体中,运动车款的拥趸者自然是人数众多,但是,在日趋多元化的今天,车迷的口味当然也不可能"单一"。于是,一些有想法的厂家开始针对车迷的需求有的放矢,那些以"品位"见长的车款也深受年轻人的青睐。本专题,请跟随我们的脚步,走近宗申和宗申旗下的赛科龙,感受他们的"多元化"代表作……     

“二哥”在路上

正李家祥,70后,原籍安徽,现定居徐州。因在家中排行老二,圈中人都称他为"二哥",甚至年长他许多的老车迷也这样叫他。在他乡,好像是很多铁杆车迷无法逃避的命运安排,要么行在他乡,要么留在他乡。李家祥也没有脱离这个车迷的宿命,已经客居他乡的他,还奔波在他乡的路上……     

再见“天王” 感受雅马哈XV250

正这是一款曾被无数车迷视作"梦中情人"的小型巡航车,在上世纪90年代中期,一些车迷面对《摩托车》杂志的彩页广告想象着驾驭它的感觉,又被其4万余元的售价吓得倒吸一口凉气。可以这么说:许多60后、70后车迷的心中都藏着一个"天王"梦,雅马哈XV250 virago(中文意为天王)是一代车迷眼中最经典的巡航车,它的出现,为车迷们打开了一扇认识豪华巡航车的窗口……     

摩界群英 “在他乡”新年特辑

<正>在许多人眼里,摩托车是一种不入流的车,骑摩托车的是不入流的人。被边缘化的摩托车,被边缘化的摩托人,在傲慢与偏见中艰难前行。中国的摩托车行业,中国的摩托车用户群体,背负着太多磨难与不公。至今,一提起"玩摩托车的",一些人眼里仍满是轻蔑……不可否认,摩托车迷的圈子里不乏害群之马,但是,你不能因为几只浮在表面的苍蝇而否认整个车迷群体。做为本刊"在他乡"栏目的执行人,笔者在这几年里也接触了国内各地的车迷,这个记录车迷在他乡生活状态的栏目让我结识了大批高素质的摩托车爱好者,也让我     

车迷之路 成长的烦恼(一)

正每个车迷,都要经历一个从"小白"到"老鸟"的成长过程,区别只是有的顺利些,有的坎坷些。顺利有顺利的理由,坎坷有坎坷的原因,但不论好坏,外因只是原因之一,主要还是源于自身。再"资深"的车迷,都会在回首从前时看到发生在自己身上的种种"幼稚",也会从现在的年轻车迷身上找到当年的自己。所以,如果你是一个初涉摩坛的新人,不妨多听听老车迷们讲讲从前,他们的经历,或许会让你少走弯路……     

有“味道”的中国站 2018 F1中国大奖赛

正"比中国站的比赛更有‘味道’的,大概是中国站的领奖台……"从2004年F1进入中国,到今年已经是第15个年头。从当初的"看热闹"到如今的"看比赛",中国车迷也在悄然发生着变化。与其他分站赛冷冷清清的场景不同,中国站的看台始终是热热闹闹。而中国车迷们的捧场,也让F1的运营者们盘算着未来要不要在中国再多开几家"分店"。15年,中国站见证了舒马赫     

一骑绝尘 试驾Kawasaki Versys650

正在两用车领域,川崎的KLE系列曾是这家车厂的当家车型,也在世界范围拥有大批车迷。KLE500显然是这个车系的绝唱,虽然在之后推出的Versys650曾一度被车迷称为"KLE650",但这款车型与KLE的家族传统实在是相去甚远,完全颠覆了车迷心目中的"KLE印象"……     

“路霸”归来 2018 WRC墨西哥站

正"廉颇尚未老矣,只是缺了点儿运气……"无疑,本赛季的墨西哥站赢得了比以往更多的关注,原因只有一个——勒布回来了。作为WRC赛道上当之无愧的王者,勒布在车迷心目中的地位无人能及。即便是早已坐上W R C头把交椅的奥吉尔,在勒布的面前,也不由得失了颜色。他从来都是一个传奇,不管是过去还是现在。     

“畅行无忧” 贝纳利TNT600 ABS版

<正>四缸车之所以深受众多车迷的青睐,与其平稳的运转、充沛的高转速功率甚至销魂的声音密不可分,优秀的运动性能赋予了四缸车无穷的活力,令车迷如醉如痴。在2011年之前,大多数国内车迷对四缸车也只能想想,直到钱江收购贝纳利,TNT600GS横空出世,四缸车爱好者的好日子才终于到来。现在,搭载ABS防抱死系统的黄龙600欧洲版本TNT600ABS版再次为车迷们带来惊喜……     

漫话大排量

正生产大排量车型是摩托车企业的必由之路,任何一家想长久"做车"的摩企都无法忽视这个领域,若想得到长足的发展,不"上"大排量也是不可能的。大排量对车迷来说也是一个车迷路上绕不过去的坎儿,是一个永远都不会过时的话题。本期专题,我们就请来了几位关注大排量的车迷,大家畅所欲言,来一场大排量茶话会……     

自己造辆摩托骑 马可的“概念车”

对摩托车进行改装,已成为许多车迷摩托生活中的重要组成部分。我们通常所说的改装基本都是在原有车型的基础上"再加工",若是自己造车,是否也能归于改装的范畴?本文的主角有点不太同意大家称他的作品为"改装车",因为这车的确不是改出来的,而是他一丁一点做出来的……     

狂野“拿铁” 试驾BMW R nineT Scrambler

<正>2014年上市的R nineT是宝马一款具有纪念意义的复古车,这款被国内车迷称作"拿铁"的车型深受古典车爱好者的喜欢,宝马也在之后趁热打铁推出不同风格的衍生车款,有效地扩大了市场占有率。于2017年4月28日发布的R nineT Scrambler则是R nineT车系衍生车型中最具个性的一款……     

华东“天路” “无极”驰骋 一场“另类”的试驾

正什么样的试车最真实?怎样才能试出一款车的真实性能?这是我们一直在考虑的问题。在基层走访调研中,越来越多的读者和车迷对那种找地方拍照片的"为试而试"已不再"感冒",更希望看到用户参与的"接地气"的试车。本期专题就是我们听取读者意见之后的一次尝试—以摩旅的形式,由地方俱乐部车友全程执行,所有的结论均源于车友的感受……     

各种“扎堆”摩托车迷的“群居”生活

<正>从上世纪90年代中期发展至今,庞大的中国摩托车迷群体已呈现多元化发展的趋势,近年来,除了众所周之的数量庞大的摩托俱乐部之外,一种新兴的车迷组织正在迅速发展壮大,在某种程度上甚至有取代常规摩托俱乐部的势头。本期专题,我们将带着车迷们走近这个特殊的摩托群体—摩托群,了解其背后的故事,探寻其发展的方向……     

面子问题

正有段时间常被车迷圈中的"大侠"鄙视。那是近20年前的事了,那段时间成天骑着小排量国产车跑摩旅,也常参与本地或周边地区车迷活动。这期间,真的没少遭白眼,曾有骑"洋垃圾"的车友劝我换辆大点的车,骑出去"有面子"……现在与不太熟悉的车迷交流时,仍常被问起骑的什么车。一些人在得知我最大的车只有400mL排量,平时在家都是骑     

中国“大排”三十年 车迷篇

多数车迷玩车的终极目标就是大排量摩托车,哪怕是那些刚接触摩托车连小排量都骑不顺当的新手。中国摩托车的历史可以追溯至上世纪50年代,但真正的发展(包括车迷群体的出现)则始于上世纪80年代末。对于经历过那个年代的车迷而言,面对现在繁华喧嚣的大排量摩市,再回头看看从前,很难不百感交集;当然,对刚入"道"的新人来说,了解一下从前也是非常有必要的.     

飞行的信仰 萨博改装详解

拥有涡轮增压大马力的萨博汽车,是大量车迷心中的"飞行"利器。如果将它也改装一番,那么它不仅仅是"陆地飞行"……     

保时捷“粉猪”

正Q:听很多保时提车迷都在讲"粉猪",请问这是哪款车型的别称呢?提问者:忠孝东路小鞋匠A:"粉猪"是1971年24小时勒芒耐力赛中保时捷917赛车的特殊涂装,这款车不光在赛车历史上的重要意义,更是保时捷车迷心、中的神。这个"粉猪"涂装也极为罕见的体现了德式幽默。其实一贯不苟言笑的德国人黑色幽默起来,连英国人都害怕。1970年,保时捷的工程师着手研发两台赛车,分别是在短尾版917K,和长尾版917L。917K削短的车尾是为了产生更大的下压力,但这也带来了更大     

“高手”来袭 SYM GR125EFI

<正>动感时尚的GR125在投放大陆市场之前,已在台湾岛内有着不俗的口碑和销量。2009年,三阳通过厦门的合资工厂将该车引进内地,与以日系同类车为主的时尚车款展开了城市年轻消费群体的竞争,并赢得了一片生存的空间,被车迷昵称为"高手"。为了巩固和拓展市场,三阳没有停止对"高手"的升级和完善:2012年进行了造型、配置、性能方面的升级,现在,再次升级的电喷版GR125EFI又出现在车迷的面前……     

“速朗”四人行 标致SF4多人试驾专辑

正Speedfight(SF)车系是标致运动踏板车的代表作,多数国内车迷都是从两冲程的SF3开始,逐渐接受了这款原汁原味的欧版个性踏板。2010年SF3曾一举夺得法国踏板拉力赛年度总冠军,将精湛工艺的精髓完美融入热血赛车中。市场的需求也刺激着厂家的干劲,发展到SF4之后,125、150、水冷……这个羽翼丰满的运动车系成为众多年轻车迷的购车首选,厂家也是再接再厉不断出新,譬如最新版的速朗……