加强摩托车安全管理 明确摩托车新车免检带牌销售

通知要求切实加强摩托车安全管理,提出方便农村群众办牌办证多项创新管理服务举措。一是深化机动车检验改革,全面推行摩托车新车免检。二是简化摩托车登记手续,在农村推行"带牌销售"。三是推行新出厂摩托车配备安全头盔,将头盔作为摩托车安全配件。     

厦门对摩托车亮起红灯

为加强城市道路管理,维护交通秩序,减少交通事故和污染,创建整洁优美文明城市,厦门市政府决定自1999年5月1日起,实施《厦门市摩托车管理暂行规定》。厦门市辖范围内现有摩托车10.7万辆。其中两轮摩托车9.2万辆,轻便摩托车1.3万辆,三轮摩托车0.17万辆。市区(指思明区、开元区、湖里区,以下同)早在1987年就开始对摩托车报牌进行了限制。1994年,市政府常务会议确定了全面禁止两轮摩托车报牌、使之逐步减少的政策。《暂行规定》指出,厦门市区摩托车实行总量控制的原则,禁止摩托车在鼓浪屿区行驶。市区摩托车主应在1999年的5月31日到市交警支队车管处办理     

“2013中美摩托车论坛”10月在重庆开幕

10月17—18日,由中国汽车工业协会摩托车分会、中国摩托车制造商协会等联合主办的"2013中美摩托车论坛"将在重庆隆重举行。"2013中美摩托车论坛"将围绕摩托车安全和管理中存在的问题、国外城市摩托车使用和管理经验以及     

正名,摩托车行业全倾全力

时间:2013年3月23日地点:中国,北京,中国汽车工业协会摩托车分会媒体:《摩托车》杂志人物:中汽协摩托车分会秘书长李彬《摩托车》:作为摩托车行业协会的领导,您认为禁限摩政策的根源在什么地方?李彬:城市禁限摩是我国摩托车行业发展转型的重要障碍,截至目前,全国已经有200多个城市对摩托车进行不同程度的禁限。城市"禁限摩"造成摩托车的消费群体主要集中在农村和小城镇,影响了摩托车的一些高端产品、大排量产品的推出,制约了摩托车行业的技术进步和产品升级,严重限制了我国摩托车行业的发展。     

日本举办摩托车论坛 培育摩托车文化

日本经济产业省于9月2日联手相关摩托车企业、行业团体和地方自治体在三重县铃鹿赛车场举办"第一届BIKE LOVE FORUM(BLF)in铃鹿"论坛。论坛主旨为"向世界传递无国界的极品摩托车"。论坛上,与会的摩托车厂家、销售方和相关社会团体围绕社会对摩托车的认知与接受、摩托车如何与步行者及其它交通工具共存、摩托车的未来等议题展开讨论。通过摩托车论坛的召开,在世界范围内推动无国界的摩托车文     

基于出行方式划分模型的摩托车禁行问题研究

针对城市交通摩托车禁行(简称"禁摩")问题,分析了摩托车交通带来的安全和污染问题,建立了Logit Kernel方式划分模型,并从完全"禁摩"和公交优先引导两种交通策略正反两个方面分析了交通策略实施后摩托车出行分担量的转移情况。结果表明从正面引导减少摩托车出行的公交优先策略对限制摩托车出行的效果并不明显,要想改善摩托车出行带来的交通问题,必须实施"禁摩"交通政策。     

我国摩托车工业现状与未来发展

"十五"期间,政府主管部门加大了对摩托车行业的清理整顿力度,实施了"生产准入"制度和3C 认证制度,但仍没有改变我国摩托车工业大而不强的现状。城市禁摩制约了摩托车技术创新。新标准法规的推出也不能真实地促进行业的技术进步。特别是近一段时间原材料价格猛涨,吃掉了消费税下调的补偿。经销商和用户期待摩托车降价的心理影响了购销车的愿望。加之道路交通管理法的实施,各地区加大了对摩托车牌证审验和养路费管理,加大了摩托车使用费用,一些原有摩托车的用户低价出让摩托车。相反,电动助力车按非机动车管理促进了发展,不仅争夺了摩托车的城市消费市场,而且在道路条件好的乡镇,电动助力车也出现了旺销的势头。我国西部地区摩托车市场潜力较大,但目前的经济发展相对滞后,     

中国摩托车商会向国家发改委递交意见建议报告

<正>10月16日,针对放宽摩托车禁限管理,促进消费,引导产业发展等相关事宜,中国摩托车商会向国家发改委递交了《关于破除对摩托车消费的限制,促进国内市场繁荣的建议报告》,代表行业表达了诉求和建议。报告介绍了目前摩托车行业的现状及面临的困难,指出过去人们对摩托车认知的误区,同时提出建议适     

摩托车分会开展“摩托车在城市应用及道路安全”研究项目

近日,中国汽车工业协会摩托车分会联合中国道路安全协会和美国摩托车协会,开展"摩托车在城市应用及道路安全"研究项目,项目计划以重庆、常州作为试点城市,研究摩托车在城市中的使用、管理状况,项目完成后,将提交相关政府部门,为政府对摩托车在城市的管理提供参考。业内人士认为,随着城市汽车的增多,交通日益拥堵,摩托车具有便捷、节能、环保、占用道路资源小、停车方便等特点,是城市居民中、远途出行的最佳交通工具之一。摩托车在城市的使用,不仅可以为人们多提供一种便捷交通工具,同时也可以减少人们对汽     

摩托车牌照能转换为汽车牌照吗?

小钱:你好! 6月20日,上海市政府公布的《上海市城市交通白皮书》中确实提出了“近期中心城区道路逐步禁止摩托车通行”和“制定并实施摩托车牌照转为小汽车牌照的相关政策”等有关限制摩托车发展的规划,目的是减少摩托车数量,加强管理以进一步改善上海道路交通状况。 从7月30日起,摩托车禁行的措施已实行,市区     

本田小型摩托车用电控燃油喷射装置简介

当前,我国正在实施摩托车欧Ⅱ尾气排放限制标准,摩托车油耗限制标准也正在制定中。为节约能源,保护环境,摩托车必将采用电控燃油喷射系统。国内一些产、学、研单位在摩托车电喷系统研     

我国电动摩托车的发展现状

摩托车作为一种现代化的交通代步工具,具有方便、快捷等优点,但是随着摩托车保有量的增加,城市环境污染和能源紧缺等问题变得日益严重.在这种情况下,摩托车在大中城市的发展受到了很大限制,于是电动摩托车的推广应用和技术开发便提到了议事日程上来.     

剑指高端——国产大排量摩托车兴起之路

技术突破 迎战高端 技术落后,一直是我国摩托车行业最致命的软肋.因为技术限制,我国摩托车生产技术水平仍停留在中小排量低档车阶段,大排量高档车一直都被国外摩托车企业垄断着.虽然,在技术开发上我们一些企业也拿出了"攻关不怕艰,攀峰莫畏难"的勇气和精神,但能否开花结果得到回报并非定数.所以,在没有几家企业真正掌握核心技术的前提下,依靠用钱买技术搞生产终非长久之计.     

走近特技圈 国内摩托车特技运动调查

正与我们上期所做的越野运动相比,摩托车特技才是车迷圈中的"小众",从人数到规模都无法与越野运动相提并论。可是,因为不受场地限制和更具观赏性,摩托车特技发展的速度要快于历史悠久的越野运动,在国内车迷群体甚至社会上的影响力也越来越大。我的"特技"路本人最早知道摩托车特技的具体时间已经记不清了。那还是上世纪90年代初,在一本国外的杂志上看到一张骑大排量多缸车抬前轮的照片。当时真是惊为天人,怎么也想不到摩托车还能这么骑。那时的我还骑着一辆笨     

摩托车消费市场调查报告

(接上期) (四)解决好摩托车消费安全问题与摩托车消费安全有关的问题主要有:摩托车安全使用问题、摩托车质量问题和摩托车管理问题。摩托车的安全使用,是降低摩托车事故的最主要的方法。帮助驾驶员了解摩托车的性能,提高摩托车驾驶员的技术素质,可以遏止一定量的事故发生。提高摩托车的质量。虽然在调查中反映出由于摩托车质量造成的事故比例     

摩托车集锦

座高最低的摩托车现有的小型摩托车虽然不算高,但是并不十分安全,因为骑车人不能在红灯出现而突然刹车时站稳双脚。而雅马哈V星摩托车骑起来则很安全,它的座高仅65cm,是目前所有摩托车中最低的。它采用0.656L的V型排列双缸发动机,油箱为16.3L,这又是同类产品中油箱容量最大的。新一代两栖摩托车目前除飞机以外速度最快、行动最为敏捷的两栖运载工具:是一种新型海陆三轮摩托车,目前正在进行最后测试。这一被称为"陆鲨"的两栖摩托车集陆地机车和飞机喷气推动技术于一身,既可以在陆地行驶,又可以在水上行驶,车方一位权威发言人说:"未来战争瞬息万变,各种部队     

如何欣赏摩托车越野赛

当前我国开展得比较普及的摩托车比赛有越野赛和公路赛,其中越野赛由于不十分受场地条件等限制,比较好普及,且比赛场面壮观、刺激而深受广大群众的喜爱。每年的摩托车越野锦标赛在全国各地吸引了成千上万的观众前来观看,但其中多以看热闹的为主,真正懂得欣赏摩托车比赛的人寥寥     

摩托车减震器的辅助功能

摩托车减震器分为前减震器(又称前叉)和后减震器,想必大家都明白它的作用。国产摩托车减震器的面孔千篇一律,功能单一。但早在上世纪90年代初,国外摩托车特别是在大排量摩托车上,就已经开始广泛应用一些新的先进的辅助功能。由于我国目前摩托车行业技术水平和消费水平的限制,这些先进的辅助功能还未能进入量产阶段。首先介绍一下摩托车减震器的主要功能。减震器的第一个功能是乘坐舒适     

进口摩托车关税下调50%——消费者买车受益

自4月1日起,摩托车的进口税将下调50％,从而使进口摩托车的价格有所下降,届时,广大消费者将在行业竞争中大受其益。而为保护民族摩托车工业,国家可能对进口摩托车进行数量限制。有关人士称,在关税调整以后,摩托车的价格将对消费者有益。与此相应,摩托车的质量和服务都会较当前有极大提高。此前,进口摩托车的综合税为150％。摩托车进口税下调50％以后,其市场价格将会大降。然而,基于对民族摩托车工业的保护,国家将对进口摩托车进行数量限制。从而使进口摩托车在国     

三联摩托车俱乐部简介

北京市三联摩托车俱乐部成立于2011年,本俱乐部以提倡摩托车文化、推广摩托车运动为宗旨,积极倡导和推行"寓服务于休闲"的摩托车消费文化,定期举办各类自驾旅游、比赛、越野、野营、探险等颇具新意的团体活动,让每一位会员在享受驾乘乐趣、饱览山水美景的同时,体验摩托车运动的魅力和团队协作精神。