汽车的总布置设计(三)

七、汽车的总布置参数和整车性能参数一、汽车的总布置参数1.轴荷分配轴荷分配是总布置主要参数之一。满载时的轴荷分配主要决定于轮胎的额定负荷和汽车所需要的牵引力的大小。对于前后桥都装用单胎的汽车,在选定轴荷分配时,尚需考虑操纵稳定性的问题。为了使每个轮胎的磨损较为均匀,则理想的轴荷分配是使每个轮胎上的负荷均等。但在实际应用中,前后桥轴荷分配的范围是比较大的,这是由于总布置方式和使用条件的不同所造成的。有时为了提高汽车的牵引力,需将驱动桥的负荷提高,以增加附着重量。有时为了满足操纵稳定性的需要,应适当地改变前后桥的轴荷分配。     

汽车的总布置设计(二)

四、总布置图的绘制总布置设计中需绘制总布置草图、尺寸控制图和总装配图。因它们的作用不同,故画法亦有所区别,但绘制时所需要的基准线(面)是一样的。首先介绍一下总布置图所用的基准线(面)。     

汽车的总布置设计(四)

四、汽车各总成结构和参数的选择选择各总成的结构型式和初步选定其参数是总布置设计中的非常重要的工作。如前所述,由结构先进的总成拼凑成汽车,在整车性能方面不一定是先进的。所以总布置设计应该根据实际的使用要求,使用情况和使用条件,生产规模和工艺条件,以及材料和燃料的资源来选择和协调各总成的结构及其参数,保证汽车具有良好的使用性能。     

汽车总布置的参数化设计

阐述了以ＡｕｔｏＣＡＤ为支撑软件，通过Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言，ＡＤＳ及高级语言编程等三种方法实现汽车总布置参数化设计，并详细叙述了以高级语言ＴＵＲＢＯＰＡＳＣＡＬ编程方法及生成ＤＸＦ件以实现总布置设计的全过程。     

汽车车身总布置设计工具初探

面对激烈的市场竞争和经济全球一体化，各大汽车公司都在调整自己的核心竞争力，不断推出新款车型，然而，每一款新车型的部世都离不开车身总布置设计和它的设计工具，车身总布置设计工具的归纳和研究对轿车车身总布置设计有重要意义，本文着重介绍汽车车身总布置设计工具人体模型，眼椭圆，头廓包络线，手伸及界面最新研究。     

汽车车身总布置设计工作综述

每一款新车型的问世都离不开车身总布置设计和它的设计工具。车身总布置设计工具的归纳和研究对轿车车身总布置设计有重要意义，介绍了汽车车身总布置设计工具人体模型、眼椭圆、头廓包络线、手伸及界面的最新研究情况。     

汽车车身总布置设计工具综述

每一款新车型的问世都离不开车身总布置设计和它的设计工具.车身总布置设计工具的归纳和研究对轿车车身总布置设计有重要意义.介绍了汽车车身总布置设计工具人体模型、眼椭圆、头廓包络线、手伸及界面的最新研究情况.     

汽车总布置设计的可维修性校核方法

近年来,汽车总布置设计工作逐步细化和深入。可维修性校核是总布置DMU检查中一项重要的工作。文章根据车辆保养频率、零部件的使用寿命及对零部件的维修频率进行分级,并运用关键性指标对不同零部件或者总成进行主观评价。利用打分法对整车各系统进行可维修性校核,并应用相关准则进行评价校核结果,以在设计过程中指导整车总布置设计。     

汽车总布置尺寸链设计方法与应用

本文提出总布置尺寸链的设计方法,将总布置尺寸中间参数通过链条形式直观展示。利用遗传算法（GA）对BP神经网络进行优化,在总布置尺寸链基础上建立车辆总布置数据预测模型,实现未知车型的总布置尺寸预测。利用K-means聚类分析建立竞品对标模型,根据自身车型、成本调整产品设计。该研究为车辆设计、制造、组装和质保等提供参考。     

车身总布置设计

车身总布置属于汽车设计工作的一部分,它是在整车总布置的基础上进行的。整车总布置提供了汽车的长、宽、高、轴距等控制尺寸,轴荷分布范围以及散热器、动力总成、前后桥、传动轴与车轮等轮廓尺寸和位置。据此再参考同类车型有关数据作为借鉴,即可初步确定     

汽车设计创新方法(一)

大量的新生汽车设计方案,会对汽车工业的发展起到极大的推动作用。而这些方案的产生正是得益于设计创新方法的研究。文章介绍了汽车方案设计的分析方法、具体的方案创造技法及设计中的创新思维。     

汽车发动机舱布置设计

为优化汽车发动机舱布置设计,提高整车设计水平,文章详细介绍了动力总成位置的确定方法,指出发动机舱布置设计中,进气、排气及冷却等系统及管路和线束等零部件布置设计方法及注意事项,提出了管路、线束隔热及防湿的方法。参考人机工程理论,对发动机舱中零部件的维修及检查的方便性提出设计要求,最后根据设计经验形成了发动机舱布置设计的基本原则。文章对发动机舱布置设计方法的总结,为汽车设计过程中发动机舱内零件的总体布置,提供了详细的参考。     

汽车遮阳板布置设计

文章介绍了平台化汽车遮阳板的布置设计及重要校核方法,由六向布置及校核依据确定布置方案,充分考虑其功能实现的同时保证了遮阳板的通用,节省开发周期及费用。结合汽车设计发展趋势,说明了平台化遮阳板的后续优化方向。     

汽车总布置设计参数对操纵稳定性影响的研究

通过对整车总布置设计与操纵稳定性不足转向特性的参数分析,建立总布置设计参数与整车操稳不足转向特性关联的理论模型,把汽车的稳态转向特性与静态储备系数,即汽车的轴距、前、后轮的侧偏刚度及整车的质量分布(整车布置)等固有特性关联起来,提供一种总布置设计的有效措施和方法,确保整车操纵稳定性处于良好性能区间的最佳点,从而为与此抵触的性能指标留出设计平衡空间,最终达到整车性能全面提升的目的。     

一种新型汽车布置设计的人体模型介绍

以人体参数为基础建立的人体模型是描述人体形态特征和力学特征的有效工具，是研究、分析、评价人机系统不可缺少的辅助手段。用于车身设计的H点人体模型是车身总布置设计的工具之一。本文针对现用的SAEJ826H点人体模型的特点，介绍由UMTRI和BDLMSUCE最新开发的ASPECT人体模型的优点，为我国汽车厂家使用新的人体模型提供参考。     

朗逸轿车总布置设计

总结性地介绍了上海大众朗逸轿车在前期开发工作中总布置设计的一系列理论以及相关设计方法和设计经验,主要包括通过性、乘坐舒适性和主动安全性--视野3个方面.朗逸轿车的市场成功证明了总布置设计方法和设计原则是满足用户要求的.     

清障车总布置设计探讨

清障车是装备有起重、托举、拖曳等设备,用于清除道路障碍物的专用汽车(GB/T 17350-1998<专用汽车和专用半挂车术语和代号>).