汽车的总布置设计(四)

四、汽车各总成结构和参数的选择选择各总成的结构型式和初步选定其参数是总布置设计中的非常重要的工作。如前所述,由结构先进的总成拼凑成汽车,在整车性能方面不一定是先进的。所以总布置设计应该根据实际的使用要求,使用情况和使用条件,生产规模和工艺条件,以及材料和燃料的资源来选择和协调各总成的结构及其参数,保证汽车具有良好的使用性能。     

汽车传动轴总成径向力分析

传动轴是汽车传动系的重要总成之一。根据整车布置的要求不同,用于离合器与变速器、变速器与分动箱、变速器与中后桥之间传递动力。其设计应满足相连两轴夹角及相对位置不断变化且可靠而稳定的传递动力。根据使用部位不同,布置角度一般会在0°~30°之间变化。十字轴式万向节传动轴是常用的传动轴结构之一,具有结构简单、传动效率高、使用寿命长、制造方便和维修容易等特点,多用于商用车。十字轴式万向节传动轴由于其结构特点,传动轴布置导致的万向节夹角会产生附加载荷,对整车的振动噪音产生影响,并对相连接的总成如变速箱、车桥等的设计产生影响。文章主要针对十字轴式万向节传动轴在不同的布置角度产生的径向力以及剩余动平衡量产生的径向力进行分析和研究。     

轻型卡车离合系统的匹配设计及应用

汽车离合系统是实现汽车平稳起步、平顺换档的装置,需要具有合适的储备能力、结合平顺柔和、分离迅速彻底、散热能力强、操作轻便等特点。本文重点讲述了离合器总成的结构原理及匹配设计、离合操纵机构常用的三种结构形式及匹配设计、管路布置的要点与设计规范。以江淮一种轻型汽油卡车为实例,详细讲解了离合器总成的选型、设计参数的匹配过程。在离合器总成设计过程完成后,通过选择一种离合操纵系统对离合踏板力、踏板分离结合行程进行理论校核计算,确认了此离合操纵系统中离合总泵、分泵、踏板、变速器杠杆比的具体参数与结构形式;应用平台化设计,确定了离合总泵、分泵等关键零部件的选型,以满足设计要求。     

超重型矿用自卸汽车性能结构特征综述

“由于其使用条件的特殊,这种车型的整车外观与布置,以及各主要总成部件的结构型式,与通常所见的载货汽车或自卸汽车有很大的不同。     

浅析金属加油管总成的设计

介绍金属加油管总成在整车上的布置要求、关键尺寸、材料、生产制造等要求,简单阐述了金属加油管的初步设计方法,可供汽车金属加油管总成设计时作为参考。     

汽车驱动桥总成磨合机机械设计

根据汽车驱动桥总成传动机构空载磨合需要及相关工艺检测要求,结合各类驱动桥总成结构尺寸、转动力矩等相关参数,规划设备整体结构布置,并通过主材选取、各部位结构设计、传动系统设计、液压泵站方案设计、各项配置选型、安全防护设计等一系列工作,完成磨合机的机械设计方案并通过设计评审,保证顺利实现各项功能,满足磨合使用要求。     

浅析纯电动新能源汽车整车正向开发总布置设计

汽车整车正向开发中总布置设计占据着极其重要的地位,对汽车驾驶舱,车身的结构和其他结构等方面的尺寸和布置有着重要的影响。基于此,文章在汽车整车正向开发总布置设计的角度出发,从汽车整车总布置、竞品分析、整车性能等几个方面来分析汽车整车正向开发总布置设计工作。     

基于某型纯电动载货汽车的总布置研究

文章结合某纯电动载货汽车的开发,介绍了纯电动载货汽车总布置过程中动力电池的布置和边界的划定、动力总成的布置、控制系统的布置及其他相关零部件的布置方法。纯电动载货汽车关键零部件的合理布置,可以提高各部件的工作寿命和效率等性能,也可以提升整车设计的平台化,通用化。     

车身总布置设计

车身总布置属于汽车设计工作的一部分,它是在整车总布置的基础上进行的。整车总布置提供了汽车的长、宽、高、轴距等控制尺寸,轴荷分布范围以及散热器、动力总成、前后桥、传动轴与车轮等轮廓尺寸和位置。据此再参考同类车型有关数据作为借鉴,即可初步确定     

解放牌CA141型汽车前轴结构

介绍了C141型汽车的前轴总成结构及结构参数,还介绍了主要改进项目及使用效果。一、结构简介CA141型汽车前轴总成如图1所示。CA141型汽车前轴总成保留了解放牌汽车前轴总成传统结构的结构简单、制造容易、使用可靠、维修保养方便等优点,同时在产品质量上又有了较大的改进。转向纵拉杆总成如图2所示。转向横拉杆总成如图3所示。横拉杆7的两端分别为左、右旋螺纹,与具有左、右旋螺纹的左、右横拉杆接头6相连,转动横拉杆时,可以改变横拉杆总成的长度,达到调整车轮前束的目的     

解放CA5481JQZ型汽车起重机底盘的总体设计与计算

六、整车性能计算 汽车性能计算分析是整车总布置设计过程中重要环节,对产品开发成败起着关键性作用: ①能为各专业总成和部件设计提供技术要求和相关依据; ②能有效控制整车性能水平,并可与同类车型进行对比分析,满足使用要求,提高市场竞争力; ③核对整车性能数据与设计指标的差距,检查能否满足国家相关标准及法规的要求; ④为整车技术条件和制订企业标准提供依据.     

机器人柔性焊接生产线的应用

本文以汽车下车体总成自动化焊接生产为例,阐述了车身焊接自动化线的形成原因,以及柔性焊接生产线的应用场合.从柔性焊接生产线的设计内容出发,分别从柔性焊接夹具的技术要求、抓手设计以及机器人布置规则等方面论述.通过对下车体柔性焊接生产线的分析,对其设计要点进行研究,为自动化生产中工业机器人的使用奠定基础.     

某B级燃料电池电动汽车匹配设计研究

针对国内燃料电池电动汽车的研究开发现状,基于成熟的传统汽车研发流程,提出了考虑总成资源、总布置方案和性能仿真的燃料电池电动汽车匹配设计开发流程。基于国外燃料电池电动汽车对标和燃料电池特性,从动力性、续驶里程、制动能量回收功能、燃料电池寿命和整车启动速度等方面,确定了燃料电池电动汽车构型,提出了关键总成匹配方法,并结合国内总成资源选择确定了合适的关键总成资源。在考虑用氢安全的前提下,从总布置和整车性能仿真角度对整车构型可行性进行了验证。提出的匹配设计流程和方法可为燃料电池电动汽车的产品开发提供参考。     

Topology Optimization on the Structure of Articulated Rhombus Concept Chassis

采用基结构方法,根据各总成布置和实际行驶要求,建立铰接式菱形底盘基结构模型.以质量最小为优化目标,各种典型载荷工况下车架纵横梁等结构件的刚度、强度为约束条件,各构件的布置位置和截面尺寸为设计变量,对铰接式菱形底盘结构进行拓扑优化.最后试验结果验证了所采用的拓扑优化方法的有效性.     

汽车仪表板设计及制造

概述汽车仪表板的分类、使用要求及其总布置设计和造型设计;简单介绍其制造常用的工艺及材料。     

解放CA5481JQZ型汽车起重机底盘的总体设计与计算

五、总布置设计本节主要内容是对整车的总布置方案进行细化,对各总成的布置位置及具体安装提供数据。     

汽车助力转向管路总成的设计方法

助力转向管路总成的设计是否合理严重影响汽车助力转向系统的性能。详细介绍了汽车助力转向管路总成的结构和作用,结构设计的主要内容、原则和注意事项,橡胶管、金属管和管接头密封圈等主要材料的性能要求和选用方法,性能设计的主要内容和原则,还简要介绍了汽车助力转向管路总成的发展趋势。     

一款商用车动力总成的布置设计

动力总成在底盘上的布置是汽车整车布置工作的一项重要内容,关系到驾驶室、悬架、货厢等周边零部件的安装位置,也影响传动系统的工作效率,合理地进行动力总成布置设计,决定车辆的最终使用效果.文章通过对某车型动力总成的布置进行分析和设计,提出该类设计的方法步骤和应注意事项,确保达到理想的技术状态,同时,也帮助设计人员有效规避设计...     

一种乘用车保险杠格栅设计

文章详细阐述了汽车保险杠格栅总成在整车开发阶段的设计要点,包括法规项、空间布置、结构、工艺可行性、进气功能等五项设计内容。总结了一些通用性的设计方法和要点,为格栅总成的设计提供了步骤和思路。     

对汽车各大总成及系统个性化设计方法的探讨

从汽车产品设计的多样化(轿车设计、载货车设计、客车设计)出发,为满足汽车市场不同需求,提出汽车各大总成及系统设计个性化设计要求,为汽车各系统和总成的个性化设计提供设计指南。