BMW新Z4

现在BMW也有了折叠硬顶的敞篷跑车，上一代的Z4敞篷车和轿跑车也就合并成这一款Z4硬顶敞篷。它的折叠硬顶由两片铝质结构组成，开启时间要20秒。车顶收入行李厢后仍有180升空间，而且硬顶的后车窗有电热功能。     

我的宠物

事先声明，我们用的“道具”绝对小是军模型，更不是车厂图片。全新的Z4刚刚到宝悦店，我和摄影师就迫不及待地；中到店里试车、拍车，虽然2．5排量加速起来并不那么凌厉，但扎实的底盘和精准的方向感是那么熟悉，而且比之前Z4更容易掌控，均衡性、平衡性更好，详细驾驶体验请参看这期的讨论会。     

BMWZ4宝马Z4遭遇激情 传奇梦想

在公路上驾驶Z4绝对是一种刺激的经历，驾驶者所有感官都会被她吸引。她不仅代表着宝马全新的设计语言，而且有许多方面设立了跑车新标准。单从比例来看，Z4就已经是一款真正出众的汽车了：修长、光滑、舒展的发动机罩、舒适的驾驶员及乘客座椅、短而有力的尾部设计——如今几乎没有其他跑车具备与之匹敌的特征。     

BMW全新Z4敞篷跑车

与世界上其它跑车不同，迷人动感的BMW Z4敞篷跑车凭借高性能的发动机、出色的底盘和悬挂以及各种创新装备的完美组合，震撼了整个汽车世界。现在，装备新发动机的BMW Z4敞篷跑车闪亮登场，凭借现代而富有表现力的设计语言，Z4敞篷跑车完美地体现了跑车特有的均衡匀称，第一眼看上去就给人一种兼具传统与前瞻的感觉。超长的发动机盖、长轴距、短悬垂，以及后移的低座椅位置都体现了该车的纯正驾驶乐趣。     

“雕刻”速度——意大利O·Z轮圈

我们想从意大利雕塑的起源哥特美学中找到更多线索，去解释意大利人与生俱来的力量美学，又或是抛开有关艺术的所有牵扯，在追求速度极限的赛车世界，去窥视O·Z的野心。O·Z，一家久负盛名的意大利专业轮毂制造商，它想用雕塑般的纯古典姿态去挑战赛道上0．1秒的瞬间胜利。[编者按]     

很黄很暴力——测试宝马新Z4

扁平的车体、颀长的车头，宝马Z4那派飞扬跋扈的外形，相信它身处何地都不会愁于成为焦点。这代Z4或许是最后一款明显带有班格尔色彩、并且颠覆固有传统的宝马跑车。     

来自象牙塔的进化——艺术机器，2009款宝马Z4

请不要再羡慕奔驰SLK那漂亮的折叠式硬顶设计，2009款Z4将成为宝马历史上第一款配备折叠式硬顶的敞篷跑车。全新设计的车身线条使得新Z4看起来不再是一个有钱人的大玩具；在外到内，新Z4已经进行了全方位的进化，随时准备迎接更高难度的挑战。     

来自象牙塔的进化——艺术机器，2009款宝马Z4

请不要再羡慕奔驰SLK那漂亮的折叠式硬顶设计，2009款Z4将成为宝马历史上第一款配备折叠式硬顶的敞篷跑车。全新设计的车身线条使得新Z4看起来不再是一个有钱人的大玩具；在外到内，新Z4已经进行了全方位的进化，随时准备迎接更高难度的挑战。     

梦中情人 宝马Z4及Z4 M明年六月将上市

宝马于近日宣布，将在其美国南卡罗来纳州的Spartanburg工厂，正式量产运动型轿车Z4及高性能版Z4 M．并且于明年六月份上市。     

宝马Z4 COUPE

在法兰克福车展和东京车展亮相过后，硬顶版宝马Z4跑车得到了消费者的热烈追捧，宝马公司也在第一时间公布了新硬顶版宝马Z4跑车的上市时间为2006年6月。     

青出于蓝胜于蓝 2018 Kawasaki Z900RS

正川崎的复古摩托车向来很有特色,在以历史经典车型的名义下,把古典风格与现代性能熔铸于一体,既让骑手充分体验古典韵味、品味历史荣耀,同时也无须放弃现代摩托车的性能、安全和舒适。让不少复古发烧友感到遗憾的是,川崎很有韵味的W800已经不再生产。不过,我们很快就得到了补偿,而且补偿"幅度"超过了我们的预期:2018年,位列川崎历史上最经典车型之一的Z1即将完美复活!     

骏巴出厩NEW BMW Z4

曾一度为Z4那短小有力的尾部着迷，但那可是安在两门Coupe和软顶敞篷上。如果是硬顶敞篷会如何呢？宝马公布了其新一代Z4，为我们揭开了这个疑惑。     

为运动而生 BMW Z4——试驾宝马Z4 3．0si双门跑车

当你驾驶一辆汽车的时候，通常的目的只是为了到达某个目的地。但当你坐在宝马Z4的驾驶室里后，所有的思维都将会聚集成一个念头：永远不要到达终点，在一条宽阔的柏油路上，尽情享受Z4所带来的自由、愉悦的驾驶乐趣。     

BMWZ4获欧洲NCAP“同级别最佳车”

在2004年5月进行的欧洲NCAP(新车评估项目)测试中。BMWZ4取得Roadster(单排敞篷车)车型前所未有的最好成绩。宝马集团Z4项目经理MaRin Klanner说：“BMWZ4的安全性和它的感召力同样突出。自上市以来，Z4一直是同类车型的领导者。现在，它     

机场水泥混凝土道面飞机荷载影响深度分析

荷载影响深度是研究机场道面沉降的重要参数。本文采用ABAQUS有限元软件为平台,针对4C、4D和4E等级机场分别提出了相应的＂道面结构-飞机荷载＂组合形式,并借鉴公路研究思路,通过对比基础内的荷载应力与自重应力,分别采用σZ/σB=0.1和σZ/σB=0.2两种判断标准,得到了不同土质、不同等级机场条件下的基础影响深度。研究表明,不同土质对基础影响深度的影响非常小;不同等级机场的基础影响深度相差可达100%。     

新闻

新Z4卷土而来6月8日哈尔滨市,宝马公司宣布:新一代BMW Z4敞篷跑车正式登陆中国大陆市场。魅力超凡的新Z4与著名花样滑冰运动员庞清、佟健在绚丽多彩的冰面上共同演绎华美乐章,完美表现了运动与艺术的真谛。新一代BMW Z4敞篷跑车携sDrive35i锋尚型、sDrive30i锋     

一场公开赛

全新的宝马Z4敞篷双座式轿车带着自身时髦的金属折叠车顶篷闪亮登场，加入角逐。动力十足并且更加舒适，拥有无可匹敌的更大的空间使宝马Z4狠狠地将了诸如奥迪TTS敞篷汽车，梅赛德斯-奔驰SLK车系和保时捷Boxster敞篷车等竞争对手一军。     

整体桥 Z 形引板受力性能有限元分析

为研究深圳马峦山整体桥Z形引板的受力性能，采用有限元分析软件ABAQUS建立Z形引板分析模型，并与试验结果进行对比，研究不同参数对Z形引板的受力性能的影响，同时分析了引板对路面平整度的影响。分析结果表明:通过改变Z形引板斜板倾角值可改善引板的工作性能；任意斜板倾角的Z形引板受到纵桥向单向推位移时，远台端路面坡度变化满足高速公路路面平整度要求。有限元分析结果可为整体桥Z形板设计提供一定的参考。     

极速大头鞋——全面测试宝马Z4双门硬顶跑车

早在1998年最后一代Z3跑车完成历史使命之时，宝马的Z4车型很自然地接过了前辈的接力棒，用更加现代化的审美表现和更多先进的技术，带来了更高一层的跑车感觉。随之而来的，2007年推出的双门硬顶coupe车型也再一次补充了Z系列软顶敞篷为主的车型阵列，又一次给Z系列的狂热爱好者提供了一部纯粹的性能机器。而其超长的车头造型，在镜头之下，就活像一只大头鞋。     

GT附身BMW Z4 GT3

退出F1反而让宝马对于其它赛事更加用心，Z4 GT3的亮相比奔驰SLS AMGGT3还要早。最大的不同之处，就是宝马并没有沿用之前GT3级别赛事的引擎，而是采用了搭载于M3GT2的4．0升V8引擎，最大输出480匹马力，配合6速快速序列式变速箱．全新的ECU408控制单元，Z4 GT3的动力完全是赛车级别的表现。