长城凌傲玩起“变脸游戏”

时下,手机换壳变脸已成为一种时尚。同样,汽车市场的激烈竞争也催生各商家营销手段异彩纷呈。运动型轿车长城凌傲就玩起了变脸游戏,一款车型两张面孔的凌傲成为汽车营销界第一个变脸个案。定位于运动轿车的长城凌傲硬朗锋锐     

资讯

长城凌傲激情点燃F1赛道 2009年12月29日长城凌傲登陆上海F1国际赛车场，这是国内A0级轿车首次登陆上海国际赛车场．凌傲用自己的出色表现征服了观众，完美演绎“F1突破之旅”。     

长城运动轿车凌傲广州车展上市

2009年的广州车展，一场激情四射的鼓乐开场表演后，点染了长城凌傲上市青春靓丽的氛围。凌傲上市以“炫动造型”、“超强动力”、“超级空间”“坚实安全”为四大亮点，搭载1．3L、1．5L全铝VVT先进发动机，手动和CVT无级变速器版本同时推出。车展现场正式公布价格为：1．3L豪华版为5．79万元，1．5L豪华版为6．19万元。两种排量均有CVT无级变速车型，最低售价7．19万元起。     

中国汽车微博营销热背后的冷思考

2010年开始，微博在互联网上大行其道，成为发展最快的互联网应用。在没有硝烟的营销战场上，微博也俨然成了汽车企业的“兵家必争之地”。对于微博，一向活跃的汽车企业达成了一个共识，就是“与其被微博营销，不如营销微博”。2011年，汽车微博更是大行其道。“微力量”改变传播轨迹、“微力量”改变市场营销、“微力量”改变用户行为这样的话题经常见诸各类媒体醒目的位置。汽车微博加快了汽车行业“微革命”进程，成为中国汽车市场营销的新兴力量。     

“第六届中国汽车营销首脑风暴”举行

8月8日．由中国市场学会、搜狐汽车主办的“第六届中国汽车营销首脑风暴”盛大举办，40多位汽车企业营销总经理参与了这次峰会。营销老总们在论坛上各抒己见，达成了今年下半年及明年车市增长在10％以上的共识．并且普遍认为．产品和管理是在中国做汽车营销的最大难题。大家纷纷阐述了自己对汽车营销之道的独到见解。     

维修服务营销与网络化

服务也是商品，与一般有形商品相比，算是一种“无形的商品”，其营销是件很难的事情。汽车维修也是一种服务，其营销和医院一样．较之餐饮、旅游等服务业则更难，因为人们常常把汽修厂比作“汽车医院“．但我们却不能以“医院”自居，而对人说：“你若生病，请上我们这儿来”。这么说，无异于“盼人家出毛病”，不是汽修厂经营的正确方针。这就需要我们很好地研究维修服务的营销问题。     

不能低估上海大众的实力

在上个世纪90年代．上海大众的任何价格举动被汽车业界称之谓“一只看不见的无形手”。搅动整个汽车市场．这次的“飓风行动”。以重拳组合的营销策略出击轿车市场必将打破近半年来我国汽车市场的相对平静．     

营销观念批判之批判

今年我国轿车市场低迷．其原因众说纷纭日前有人撰文说。“营销观念的滞后直接导致营销能力不强”．“暴露出汽车营销根源性虚弱”“行业中无措的人们在危机面前更愿意强调宏观政策和行业因素”。因此文章提出对落后的营销观念要进行批判。     

卷首语

从“如何面对外资进入汽车金融业所带来的竞争”的讨论,到“欧盟汽车营销体制改革对国内营销模式产生影响”的研究,加入WTO后,国内汽车服务业如何迎接挑战,成为业内关注的焦     

搜狐发布车商宝 助力终端营销

由中国市场学会、搜狐汽车事业部、中国汽车流通协会共同主办的第三届中国汽车营销渠道竞争力论坛2009年11月24日在广州举行．在近百位中国汽车营销领域的领导、专家以及众多经销商集团掌门人的期待中，搜狐汽车事业部年度战略产品——“搜狐车商宝”隆重发布，全面助力中国汽车终端营销。     

品牌营销不能一棍子打死!

近来,上海通用、广州本田和一汽奥迪A6清一色采用颇具国际色彩的“多位一体品牌专卖店”的营销模式在国内大红大紫起来。一时间,“多位一体品牌专卖店”的营销模式大有“一统江山”、成为今后中国汽车营销主流模式之势。近年来一直在困境中挣扎的汽车经销商们,似乎也从中看到了今后的出路和希望:投资建多功能的专卖店,成为国内外知名汽车品牌的特许经销商。     

新款上市 既要变脸更要“变心”

今年以来，国内汽车厂商纷纷上演“变脸”戏法。推出了一款又一款的新车型．层出不穷的“04”款新车成了今年年初车市的一道独特风景。从“老三样”中的桑塔纳、捷达、富康，到黑马奇瑞、新秀马自达福美来、东南菱帅等等。都不约而同地推出了对应的新款车型。虽然还有部分厂家的“04”款车型尚在酝酿之中，但大部分厂家的“变脸”车型都已经掀开了盖头。     

汽车改装常见四大昏招

时下有车的人越来越多,而且不少朋友在成为有车一族之后,都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”,进行一些简单的汽车改装,有人是为了舒适美观,有人是为了提升动力性能等等。面对名目繁多的改装项目,专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目,不要盲目跟风。     

改装不要盲目跟风 注意汽车改装的五项误区

面对名目繁多的改装项目，专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目，而不要盲目跟风。时下有车的人越来越多，而且不少朋友在成为有车一族之后，都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提升动力性能等等。     

中国汽车营销在进步--兼评《汽车营销模式何时接轨世界?》

日前，某报载文《汽车营销模式何时接轨世界?》，对目前我国汽车市场、汽车营销现状的一些评价很失偏颇，诸如我国“汽车交易市场发育不良”、“汽车营销模式混乱落后”、“营销队伍素质低下”等，现试就与其探讨：     

个性的春天长城凌傲1.5L

对于国内相对落后的汽车设计，个性二字并非可以随意触碰的设计元素，而自主品牌中但凡有个性张扬的车型，或多或少都带有些借鉴的痕迹。但凌傲，显得更为独特。     

浅析"汽车大道"销售模式

“汽车大道”是一种国外流通模式，即是在方便顾客进入的快速道路两侧设立众多品牌的“三位一体”、“四位一体”的快速汽车专卖店，在各自独立经营、自主经营的基础上，形成一种专卖店集群。这种集汽车销售、服务、信息、文化等多种功能于一体的“汽车大道”模式是目前最先进的汽车营销模式，体现了国际汽车营销由单一专卖店向集约化、趋同性方向发展的趋势。     

业界热议“超市式巡展”

随着消费者对汽车个性化需求的日益提升，体验在汽车消费中的地位日渐重要，并逐渐成为一种看得见、摸得着的竞争力。6月19日，上海，在太平洋汽车网与上海胜蓝公关联合主办的汽车营销媒体讨论会上，业界专家与现场观众近百人共同进行了一场二、三线城市汽车营销的“头脑风暴”。《第一财经日报》，《快车道》杂志、《梅卿快车道》栏目积极支持了本次活动。     

紧握“金钥匙”：华菱汽车创新营销思路——2012华菱汽车商务年会在深圳召开

受国内重卡市场整体疲软拖累，2011年华菱汽车销售2．5万辆（包括国内和出口市场），同比下降15．6％，未能实现2011年初制定的4万辆目标；所以，2012年1月5日在深圳举行的主题为“金融领航，营销创新”的2012华菱汽车商务年会，即成为一次总结2011年得失，调整并公布2012年产品、销售和服务等方面战略的最佳时机。     

爱就是爱

斯巴鲁汽车拍摄了一系列以“爱”为主题的广告短片，吸引了无数消费者的目光，以爱和温情的营销方式已经成为了斯巴鲁汽车的一个重要法宝。