草原定线公路

草原定线公路是适应边境草原特点的由草原自然道路向等级公路过渡的一种简易公路，草原定线公路诞生在内蒙古边境草原，有其独具的特点。草原定线公路的技术标准比较灵活，测设程序比较简便，适于机械化施工。草原定线公路建设速度快，造价低，而且具有很好的社会效益和经济效益，可为边境草原的国防和经济建设创造良好的交通条件。     

测设高级公路的几点体会

1956年中,我们测设了三条二级公路,由于我们对于高级公路的要求与其技术的复杂性认识不足,因而在工作中走了不少弯路。现将第六第八两个测量队在测设105线中所获得的几点体会,摘录如下,以供今后测设高级公路的研究参考。一、线型高级公路速度高、运量大,路线应力求直捷舒顺。路线的等级越高,线型越接近直线,在地形许可的条件下直线长度可不受限制。中小桥与河流正交及线路与铁路正交的婴要,只在不影响路线顺直的条件下方可考虑,平原区的定线如无正确的地图常因局部的移动,     

公路测设及施工中支援农业问题

(一)山岭区耕地极为宝贵,开发山区修建公路深受农民欢迎,但占用大量耕地也是农民最大顾虑。怎样解决这个突出的矛盾呢?这就要求我们公路工作者要敢于革命,打破框框,用毛泽东思想挂帅,树立明确的支农思想。一条公路的建成不仅要符合质量标准,满足工业国防需要,还必须体现为农业服务,现就其测设与施工提出几点不够成熟的意见,供参考。1.越岭定线。平缓山坡(特别是阳面山坡)多为定线者所重视和利用,但平缓山坡多为梯田,定线是穿梯田而过还是上下靠边(上靠梯田的上边缘山脚,下     

公路中线遇障碍物时的辅助线勘测法

文章论述了在公路勘测过程中，中线测设遇的后的勘测方法－辅助线法。对汽车专用公路或一般公路，它都放线和实地定线的一种切实可行的方法。尤其在视线上遇到长距离和大范围的树林，房屋及其他影响视线的物体时，此法效果更好。     

山岭区公路土石方计算的几点意见

山岭区公路的测设,土石方占总工程数量很大比重(约占总造价70～85％),怎样正确合理的计算土石方工程数量,符合实际的反映出一条路线工程造价,提出以下几点意见供参考。一,一条公路的测设,必须全面体现多快好省的建设方针,山区公路测设的要求是:(1)选定的路线是否经济合理适用;(2)路线设计质量是否符合标准要求;(3)工程设计预算编制是否符合实际。针对上述三点应在测设中抓关键项目,即定线、横断面测量、土壤鉴定(当然其他测量操作项目也相应配     

交通部公路设计院在武汉召开公路测设工作经验交流会议

本刊讯 2月20日至3月3日交通部公路设计院在武汉召开了公路测设工作经验交流会议。会议根据全国交通工作会议的精神,充分交流了1958年全党全民大搞交通建设中测设工作的丰富经验,座谈了1959年测设工作的新任务,并深入细致地讨论和修订了测设工作的程序和文件内容。     

任意点到路中线最短距离的计算及其

文章介绍了公路测设中任意点到线路的最短距离计算方法,并通过列举实例,说明该方法在公路测设中的应用.该方法能在公路测设中起到减轻劳动强度,提高测设精度的作用.      

铁路和公路勘测时在曲线上横断面的测设

铁路和公路的勘测和定线必须测设横断面。在路线的直线部分,该项工作可用通常的方法来完成;在曲线上横断面的测设较为复杂,横断面应当是曲线半径(法线)的延长线。应当记得,在多山坡地区的路面横断面就连离半径不多的偏差也可能引起断面显著的变化,因而设计土方的计算将不正确。在有关勘测问题的文献中,几乎没有涉及这类问题,同时在实际勘测和修筑道路时,曲线上横断面的测设对钉出椿点和加点有时将引起不少困难。在曲线上横断面的测设通常是由切线或者最好由相当于纵座标Y及К—Х(取自Важеевский,федоров等所编用表)值的点子连接而成的直线来进行,但在这两种情况下横断面方向都有一定的容许误差,而通常只按照半径的大致延     

任意点到路中线最短距离的计算及其在公路测设中的应用

章介绍了公路测设中任意点到线路的最短距离计算方法，并通过列举实例，说明该方法在公路测设中的应用，该方法能在公路测设中起到减轻劳动强度，提高测设精度的作用。     

公路测设事业的发展与成就

建国三十五年以来,随着公路建设事业的发展,公路测设事业也得到相应的发展,并取得众多成绩与经验。一、公路测设队伍的建立与发展壮大解放初期各省(区)的公路测设力量很弱,有些省(区)甚至没有公路测量队。从1953年起,交通部组建了六个直属公路勘察设计院。分别设在北京、重庆、武汉、上海、沈阳和西安。主要担任全国干线公路的测设工作,而各省(区)的测量队则负责地方的公路测设工作。从1958年起,由于交通部执行“地、群、普”的     

山区公路定线漫谈(续)

(五)谈谈下面几个问题1.图上定线问题。越岭公路,如级别不高,就地直接定线,较省时间,一般都是这样进行的。但也有主张在遇到复杂山形时,应先测地形,在图上定线。前面谈过,在当前修建公路条件下,测绘地形(还未采用航空测量方法),工作量大,时间长。且图上定线,在搬到地面时,尚须做不少工作,倘所测地形不够准确,图上路线不能照样定到地面上。直接定线,通过实地观测,更能切合实际。低级的公路,各项指标不高,一般直线不长,这就便于直接定线。至于山形复杂,只要勘查工作做得细致,就能找出最正确的路线。而测量复杂山岭地形,既要求准确,工作更属繁重。     

弦长斜距法测设缓和曲线

在公路测设中,一般采用切线支距法和偏角法进行缓和曲线的测设,这两种方法各有其优点,但在测设过程中均不够简捷,尤其是在恢复定线和施工测量中更为不便,因为切线支距法中的 X 值为零数,y 的方向常用十字架定出,难以控制准确,左右偏差较大,同时在量距中也不便。用偏角法架设仪器较麻烦。因而笔者用一种较简单而又适用的弦长斜距交会法来代替。现简述如下。     

丰富多采 百看不厌——全国公路测设工作会议简记

技术革新开花结果全国公路测设工作会议在成都开幕的第三天下午,会场上出现了两个表演台。这表演台是四川省交通厅勘察设计院为迎接全国公路测设工作会议的召开而设的。这是一次使用大     

GPS在道路测设中的应用与发展前景

本论述了ＧＰＳ定位系统的定位模式和在工程实践中的应用。详细阐述了ＧＰＳ静态和动态定位在道路测设中应用的现状和前景。提出ＧＰＳ与全站仪的结合能完成从公路的初测、定测以至施工测量和竣工测量的全过程。将为公路勘测技术带来重大变革。     

测边交会在公路测设中的应用

介绍一种测边交会的计算方法，将其应用于公路测设中，可以有效地提高测设质量和加快测设进度。     

简易道路的快速测设方法

为了保证钢铁元帅升帐,需要修建大量的简易公路,旧的正规测量队组织和方法,就很难满足新的要求。我院在贯彻“全党全民办交通”“地、群、普”的方针下抽调测设力量分成若干小组(2～3人)在地方党政的直接领导下和地方干部配合进行简易公路的测设工作。由于同志们敢想、敢干、打破陈规,简化了测设方法和图表,提前完成了修筑钢铁路线的任务,十个技术干部在两个多月即完成了延安专区九个县的钢铁路线测设任务788公里,其中视察占344公里,进度比1957年要快十倍左右。     

公路中桩数据和横断面数据的适用精度研究

利用公路路线精细数字地面模型获取公路中桩数据和横断面数据进行公路施工图设计是一种公路测设新技术,通过近10 a的研究和应用这一新技术,结合现行公路勘测规范和基于精细数字地面模型的公路测设方法,根据公路中桩数据和横断面数据在设计中所发挥的作用研究了公路中桩数据和横断面数据的适用精度。     

困难地段圆曲线测设与红外线测距

主要论述在山区公路测设中,如何应用红外测距仪在任意测站测设圆曲线。重点论述了曲线要■的测设方法。     

《回旋曲线图集》

北京市测绘院编制供道路工程使用的《回旋曲线图集》现已出版。内容包括曲线图表和测设说明两部分。曲线图表以参数A值等于20至500分为49个档次,分列曲线元素值表并按比例尺绘出曲线图。测设说明中对基本型对称曲线、回旋曲线及其平行线、连接回旋曲线的圆曲线均列有定线测设方法,并提供灵活使用回旋曲线图表及在不同     

PC—E500机公路线形测设程序

在ＰＣ－Ｅ５００袖珍电脑上开发公路任意线形测设程序，将公路的各种线形、各种测设方法融为一体，程序设计采用了优化数学模型，功能更强，输入数据更少，特别是可以将野外测设结果自动建立数据文件，任何时候均可打印输出，使用十分方便，运算迅速可靠。