鼓形齿联轴器试验台设计

专用多功能试验台采用机械封闭功率流式,为此设计了一套动态偏摆装置,可以验证联轴器的承载能力、位移补偿能力,测试温度特性、传递效率,也可以进行疲劳耐久试验等。     

地铁车辆TD挠性联轴器与鼓形齿联轴器对比分析

对地铁车辆传动装置采用的2种联轴器——TD挠性联轴器与鼓形齿联轴器进行了对比分析,重点对TD挠性联轴器的关键元件进行了运动学、强度分析,指出对TD挠性联轴器加强前期研究的必要性。     

基于振动分析的高速动车鼓形齿联轴器典型故障识别

针对高速动车鼓形齿联轴器故障识别研究比较匮乏现状,利用多体动力学软件实现动力学建模和仿真,采用数值分析软件开发故障识别程序.通过比较同一动车前后转向架振动加速度信号是否异常,识别高速动车鼓形齿联轴器故障.定义故障检测指数E,用来衡量振动信号异常程度.结果表明:当鼓形齿联轴器发生故障时,通过时域和频谱分析结果无法直接判断...     

基于ANSYS的350 km/h高速动车组用鼓形齿式联轴器的参数化建模

对350 km/h高速动车组用鼓形齿式联轴器的结构进行了分析,并采用ANSYS软件的APDL语言对其实现了参数化建模,大大方便了以后对该联轴器进行的相关分析,并且为复杂结构的建模提供了一个新的思路和方法.     

高速动车组用鼓形齿式联轴器强度分析

联轴器是高速动车组转向架驱动部分的关键部件.文章提出了350 km/h高速动车组用鼓形齿式联轴器结构方案,并利用ANSYS软件采用ANSYS/APDL语言的参数化建模方法对其形状复杂的关键部件进行了强度分析,分析过程按照启动时平衡及位移最大2种工况进行计算.结果表明,结构方案满足设计要求.     

轨道车辆鼓形齿联轴节

介绍了轨道车辆鼓形齿联轴节的结构、原理以及缺陷,提出了利用当代技术,开发出传动更平稳、更低摩擦、更可靠的先进免维护联轴节来代替现有鼓形齿联轴节的必要性。     

浅谈鼓形齿滚齿加工方法的改良

介绍了鼓形齿的传动原理和不同加工方法,提出了鼓形齿加工的新工艺和新方法。     

齿轮联轴器的变异结构——弧齿联轴器

弧齿联轴器是齿轮联轴器的一种变异结构,可用于门式起重机大车运行机构,具有齿轮联轴器承载能力大,耐磨,工作可靠的优点,在实际应用中效果良好.     

铁路客车车钩检修专用设备研制

为解决铁路客车15型车钩在段修时,车钩各部销套镶、退套困难的问题,自行研制车钩镶、退套专用设备,同时根据生产车间设备、设施的实际布局,重新设计车钩检修工艺流程,增设必要的辅助设备,形成合理、高效的客车车钩检修流水线。     

齿轮的概率可靠性设计方法研究

基于齿轮强度计算标准及应力、强度干涉理论,建立了齿轮的可靠度计算模型,该模型包括了齿轮弯曲疲劳、齿面接触疲劳、齿面胶合的计算模型.同时对齿轮3种主要失效的相关性进行了研究,并就其相关性的可靠度进行了计算,为齿轮的设计、制造、维护提供参考依据.     

国内外轨道车辆鼓形齿式联轴节对比分析

对国内外轨道车辆用鼓形齿式联轴节进行对比分析,找出国产联轴节与国外联轴节相比较的不足之处,寻找研制具有自主知识产权的轨道车辆用鼓形齿式联轴节的切入点。     

机车齿轮用渐开线齿形样板的检定

介绍了在万能工具显微镜上测量机车渐开线齿形样板的方法，以及如何确定齿形样板的精度等级。     

地铁牵引齿轮凸角留磨滚刀的设计

根据地铁机车牵引齿轮对滚刀的特殊要求,设计了满足要求的磨前滚刀.     

重载齿轮深层渗碳工艺的优化

通过对重载齿轮常用钢20Cr2Ni4的渗碳淬火工艺试验,设计了能够优化渗碳层金相组织、节省渗碳淬火时间的工艺,从而降低了生产成本,达到了重载齿轮的热处理技术要求。     

密接式车钩圆弧半径专用检具的设计

介绍了一种圆弧半径尺寸专用检具的设计方案、操作方法和制造要求,描述了这种专用检测装置的工作原理和结构特征,此装置适用于密接式车钩体钩舌腔半径加工工序间的快速测量.     

Procast铸造模拟技术在车钩上的应用

运用Procast铸造凝固模拟技术对车钩的铸造工艺进行了有效的数值模拟，将实际铸件的检测结果和凝固模拟结果进行了比较。