轨道客车不锈钢化

针对城市交通轨道车辆越来越多地采用不锈钢材质，分析了不锈钢车体材质工艺性能，阐述了不锈钢在轨道客车中的应用。     

俄罗斯客车车体的结构与材质

介绍了俄罗斯铁路客车车体所用低碳钢、低合金钢、耐蚀(不锈)钢、铝合金等材质及其运用情况,以及近年来国外大型铝型材整体结构和混合结构的发展情况.     

轨道结构状态分析及其控制

从轨道受力分析出发,研究轨道状态恶化的一般规律, 并将轨道状态恶化的形式归纳分类为轨道几何状态恶化、轨道 结构恶化和轨道材料材质恶化3种形式。在分别对这三种轨 道状态恶化形式作详尽分析的基础上,初步揭示了轨道病害的 机理,以及这3种形式病害之间的关系,最后提出了预防轨道 病害、控制轨道状态的基本方法。     

轨道客车转向架螺纹孔MAG修复工艺研究

文章针对轨道客车转向架常发生的M36螺纹孔损伤的情况,选取SMA490BW和Q345C两种材质,对损坏的螺纹孔采取扩孔后堆焊并重新加工螺纹的工艺进行修复,焊接采用MAG方法螺旋堆焊一次成型,堆焊焊缝内部质量良好,力学性能测试满足标准要求,重新加工后的螺纹孔性能与母材性能相当。     

世界一流轨道装备高端产品基地 中国北车唐山轨道客车有限责任公司简介

中国北车唐山轨道客车有限责任公司(简称唐车)始建于1881年,是中国轨道装备制造业的发祥地和摇篮。唐车曾制造出中国第一台机车"中国火箭号"中国第一辆客车"蜜舆龙车‘’等一批批领先于同时代的机车车辆产品,1994年至今.唐车为中国六次铁路大提速批量提供了新型客车,累计     

轨道客车空调系统新风量分析

国内外有关标准为轨道客车空调装置的设计提供了依据,但各标准中关于新风量指标存在较大差异。结合国内外轨道客车新风量要求,从卫生角度对轨道客车新风量进行分析,并对国内现有轨道客车空调系统设计新风量进行计算对比,分析结果可为轨道客车空调装置的设计提供参考。     

轨道车辆用国产化不锈钢材料焊接工艺性研究

利用轨道车辆不锈钢车体制造中最常用的3种焊接工艺方法对厚2mm的进口和国产不锈钢板EN1.4318+2B进行了焊接工艺性比对试验,研究了国产不诱钢材料的焊接工艺性.结果表明:国产不锈钢板焊接性良好,与进口不锈钠板一样可获得符合相关标准要求的焊接接头.     

长春轻轨二期工程全部采用国产客车

据悉，明年长春轻轨二期工程将全部竣工，届时工程将全部使用长春轨道客车股份有限公司生产的客车。     

铸件在轨道客车转向架上的应用及展望

回顾了轨道客车转向架的技术发展概况,介绍了铸件在转向架关键零部件的应用及发展情况,并结合转向架关键零部件的结构特点及功能需求与铸造技术的创新与发展,对铸件在轨道客车转向架上的应用及发展前景进行了阐述和展望。     

轨道客车节能技术研究与应用

叙述了轨道客车的能耗影响因素以及降低能耗的主要方法和效果。首先,通过对轨道客车能耗机理分析,归纳出车辆自身影响因素,包括质量、阻力和牵引效率;然后,针对以上因素进行详细分析,论述降低能耗的具体措施;最后,总结出各因素对降低能耗作用的权重。     

达克罗技术及其在轨道客车上的应用

介绍了达克罗涂层新技术及其在轨道客车上的应用和它的发展趋势。达克罗是解决铁基材料防腐的新技术,是一种远离酸、碱、无氢脆、无污染的绿色工艺。     

工艺装备柔性化技术在轨道客车系列化生产中的应用

从铝合金车体柔性工艺装备、组装柔性工艺装备、调试柔性工艺装备3个方面阐述了在轨道客车产品系列化生产中,柔性化工艺装备技术的应用。     

轨道车辆不锈钢枕梁加工难点解析及工艺改进

介绍了轨道车辆不锈钢枕粱组成的加工难点及存在的各种问题,通过对刀具的优化及加工工艺的改进,有效地提高了产品质量和生产效率。     

轨道客车碰撞后检查和数据分析

介绍了轨道客车碰撞试验,以及事后调查分析文件和数据分析过程.     

浅谈轨道客车电子产品的可靠性设计

介绍了轨道客车电子产品的可靠性设计,包括电磁兼容设计、环境防护设计、电子元器件的选择与控制、热设计、降额设计等.     

不锈钢车体的工装化应用

针对城市轨道交通车辆采用的不锈钢材质,就不锈钢车体工艺性能研究和工装设计问题,阐述了不锈钢车体及大部件制造的工装化应用技术,列举了工装化的实施成效,并对不锈钢车体大部件的典型工装作了介绍。     

具有生态和经济效益的城市绿色轨道技术

轨道系统通常以纯技术观点设计，在城市中出现“轨道”往往与原有的环境不协调。弗莱德尔(Pfleiderer)公司的“绿色轨道”(ATDG)使轨道与城市融为一体，轨道周边绿色草地明显改善了城市环境。     

曲线钢轨侧面磨耗研究

减缓曲线钢轨侧面磨耗是当前铁道工程急待解决的技术关键。本文对试验段曲线钢轨侧面磨耗实测和轨道动力测试结果进行了总结,得出调整轨道几何参数、改善钢轨材质以及涂油措施等都能起到减缓钢轨侧面磨耗速率的结论。     

一送多受区段调整状态误报警原因分析及解决方案

微机监测数据长期误报警，会使维修人员对该项设备长期疏于监督，真的发生问题时，无法及时发现，最终导致事故的发生。由于轨道绝缘不良或材质原因造成轨道电压调整值下降到一定程度，列车通过后，轨道继电器无法可靠吸起，从而导致设备故障。所以，轨道电压调整状态最小值误报警属于必须解决的问题。     

轨道车辆车内顶板模块化工艺研究与实施

从车内顶板模块化的设计结构特点、顶板材质、安装结构的工艺合理性等方面入手,阐述了当前几种轨道车辆顶板的设计结构特点,针对顶板模块化在设计、组装中的难点提出了工艺解决措施。