公铁立交设计探讨

普速铁路时代,公路与铁路交叉一般采取平交方案;在铁路提速和高铁建设时代,铁路平交道口方案已严重影响铁路运营安全和行人人身安全,平交改立交势在必行。公铁立交作为铁路项目的附属工程,设计人员对其重视程度不足,造成设计方案设计简单、遗漏控制因素、缺乏发展眼光等问题。结合工程实例,总结以往设计经验,提出设计新思路,对公铁立交设计要点进行探讨,有关经验可供相关专业人员参考。     

中国铁路填料分类和AASHTO填料分类对比分析

近年,我国高速铁路阔步走向世界,但由于各国使用的规范差异,给海外项目设计带来困难,结合委内瑞拉北部铁路路基设计体会,对中国铁路填料分类[1]和美国AASHTO[2]填料分类标准做了简要的分类对比分析,希望对使用欧美标准的海外铁路项目路基设计起到一定的参考作用。     

城市道路下穿铁路立交与紧邻平面交叉口最小距离的初步探讨

随着我国城市规模和经济的发展,道路基础设施建设不断加快,城市道路与铁路立交的建设也日益增多。沿铁路平行布置且紧邻铁路的城市道路交叉口与道路下穿铁路立交的节点是城市路网中的重要节点。它影响着铁路两侧居民的出行和周边土地的开发使用。该节点如若处理不当,极易造成日后的交通拥堵,形成整个路网的瓶颈。从平面布置、道路横断面形式、框架桥宽度、道路纵断面线形、框架桥的净高,平面交叉口的规划设计与管理方式、平面交叉口渠化展宽的设计、平面交叉口的竖向设计等方面逐一分析了道路下穿铁路立交和城市道路平面交叉口的基本设计要点。通过对道路下穿铁路立交引道外设置平面交叉口的规定进行初步研究,推导出了城市道路平面交叉口与铁路最小距离的公式。通过分析与计算,讨论了不同的坡度条件下,城市道路平面交叉口与道路下穿铁路立交之间的距离关系,为今后跨越铁路发展的城市道路网规划与节点设计,以及穿越城市规划建设区的铁路或轨道交通项目在纵断面设计时需考虑的城市路网间距问题提供了依据。     

设计新理念在广巴、广陕高速大石互通连接线工程的实践

广巴、广陕高速大石互通连接线项目受城乡规划、现状铁路和道路及河流影响大,设计中坚持）总体设计提效率、科学预测强交通、慢行优先重安全、因地制宜适环境、远近结合促发展、特色突出显人文、全力创新谋突破“的原则,并在南河大桥、下穿铁路、终点衔接等重点路段进行实践,可为类似项目提供借鉴。     

铁路建设项目利用外资管理方法研究与探讨

总结了引进外资在铁路项目实施中取得的经验和存在的问题,并从科学化和规范化角度,提出了提高引进外资项目设计管理水平及工程整体素质的具体措施及方法。     

铁路改革背景下我国国际多式联运的发展路径研究

我国国际多式联运发展一直以铁路为重心，铁路一直的积弊又阻碍了其发展。铁路改革对于我国国际多式联运发展的推动作用是突破性的，但绝非前置条件。基础薄弱发展缓慢、市场主体缺位无序、铁路改革任重道远、示范项目预期难显等现实困境，要求我们必须以创新思维，围绕顶层目标设计、基础设施建设、市场机制建立、铁路货运改革、联运趋势研究等方面探求我国国际多式联运的创新发展之路。     

浅析UIC铁路路基结构设计

部分中国海外项目采用了当地规范,若对当地规范不熟悉则易对海外项目的投标、设计或施工造成一定阻碍。因此,在中国铁路走出去的大背景下,对目前拥有成员国最多的铁路联盟之一的国际铁路联盟(UIC)所推出的规程进行研究就具有现实意义。为此,先对UIC 719R中的岩土分类进行介绍,后对其常用的路基结构进行剖析,并以土耳其安伊高铁为例对路基结构层厚度进行了分析与计算。     

沈抚轻轨项目——铁路道口平改立设计特点

介绍了沈抚轻轨项目之平改立设计特点,根据每处铁路道口周围的地形地貌特点,进行详尽的分析,并总体考虑城市规划,立交设计力求简洁、经济、合理、实用、人性化,满足使用要求。     

5条粤港澳大湾区城际铁路项目合同签约 总投资超2000亿元

正2020年3月20日,深圳市地铁集团举行5条粤港澳大湾区城际铁路建设项目工程可行性研究及配套专题合同签约仪式,签约项目总长约410 km,总投资约2 018亿元。5个城际铁路项目工程包括深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际前海至皇岗口岸段。签约后,深圳市地铁集团将组织项目研究单位全面开展工程可行性研究工作,加快项目推进,确保穗莞深城际2020年6月底开工,其他铁路项目年底陆续开工。     

2012年新疆铁路建设投资将达129．4亿元

2012年,新疆4个新建铁路项目、8个在建铁路项目将加快进度。整个“十二五”期间,新疆铁路建设投资规模将达1200亿～1500亿元。     

基于法国规范的道路平面停车视距计算及研究

平面停车视距作为一项重要的平面设计指标,在法国标准下体现得更加复杂,设计精准度要求高,设计时容易忽略。为探究法国标准下道路平面停车视距的一般规律,消除设计时的易错点,文中以喀麦隆雅温得至杜阿拉高速公路项目为依托,采用法国规范中平面视距的计算方法,计算典型段落的停车视距真实值,并与法国规范的要求值进行对比分析,提出设计参考及建议。结果表明,平曲线半径R及行驶车辆观察点与曲线内侧遮挡物的距离e1、被观察点与曲线内侧遮挡物的距离e2,是影响平面视距的主要因素,设计时应严格控制。     

高速公路拓宽工程硬路肩下土体注浆加固试验研究

针对杭甬高速公路拓宽工程中,原硬路肩下局部土体需进行加固以达到底基层的设计要求的问题,首次提出了采用注浆法对硬路肩下土体进行加固,并对注浆工艺和加固效果进行了试验研究,具体内容包括:注浆孔布置、注浆材料、注浆方式、注浆控制参数、施工工艺及加固效果检测等。测试结果表明:采用注浆法加固后,硬路肩下土体弯沉值减小,回弹模量和剪切波速显著增大。注浆后土体回弹模量达到设计要求,施工过程基本不影响车辆通行,且与开挖翻造法相比可节约28%的工程造价。     

济南市顺河街高架路照明工程设计浅谈

本文介绍在城市中心区建设的高架路工程的照明设计，并讨论高架路工程照明的标准和有关的具体设计问题。     

荆州市城北快速路总体方案设计

介绍了荆州市城北快速路工程的项目背景、工程概况、功能定位、技术标准.在对总体设计方案的介绍中,具体阐述了快速路的建设形式、标准横断面、立交设置、出入口设计及交通组织.重点对各种道路建设形式的优缺点、出入口设计存在的问题及设计原则进行了分析,为项目提供了一个科学合理、经济适用的实施方案.     

荆州市城北快速路总体方案浅析

介绍了荆州市城北快速路工程的项目背景、工程概况、功能定位、技术标准.在对总体设计方案的介绍中,具体阐述了快速路的建设形式、标准横断面、立交设置、出入口设计及交通组织.重点对各种道路建设形式的优缺点、出入口设计存在的问题及设计原则进行了分析,为项目提供了一个科学合理、经济适用的实施方案.     

城市桥梁邻近既有高速铁路隧道工程设计要点分析——以解放大街工程为例

通过对新建桥梁工程边界条件、与铁路安全相关的工程控制标准的理论计算、施工及运营期监测、其他铁路防护措施等几个方面的探讨,同时结合解放大街实际工程的建设情况,简要总结了新建城市桥梁工程邻近既有高速铁路隧道工程的设计要点,为类似工程在设计、施工、运营阶段提供参考。     

刚果(布)国家1号公路二期工程钢筋混凝土桥设计

为在海外工程中合理运用欧洲规范进行钢筋混凝土桥设计与计算,以刚果(布)国家1号公路二期工程钢筋混凝土桥为例,介绍采用欧洲规范进行钢筋混凝土桥设计的总体思路、结构型式、结构计算等内容。桥梁参考工程所在地实际情况、一期工程设计文件桥型的继承、标准化设计、法国规范及其工程习惯和施工方特长等进行设计;采用线弹性分析方法进行结构分析,验算结果均符合规范要求。对比发现,欧洲规范与中国规范差异较大,设计者在运用欧洲规范指导设计时须具有扎实的理论和计算功底。     

城市综合交通枢纽静态标识布设研究

城市综合交通枢纽通过多种出行方式的整合,缩减了乘客的换乘时间;但庞大的枢纽建筑,增加了乘客寻找＂目的地＂的难度。通过对静态标识相关的现行国家标准和地方标准分析,提出静态标识的布设目标,梳理布设流程,制定布设的总体原则和各类静态标识布设原则。研究的结果将为相关的标准研究和设计工作提供帮助和支持。     

宿迁市洋河大道快速化改造总体方案设计

以宿迁市洋河大道快速化改造设计为例,对项目的功能定位、建设规模、技术标准、总体布置方案、重要节点方案等方面进行了重点论述,相关设计成果可供类似工程的设计及建设工作者参考.