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肖安 《筑路机械与施工机械化》2012,(7):2
近日,由中铁二十三局集团四公司承建的中国在建海拔最高的公路隧道——雅克夏雪山隧道顺利贯通。该隧道历经3年建设,是四川省灾后重建的最后一个攻坚工程。雅克夏雪山位于四川省阿坝藏族羌族自治州黑水县与红原县交界处,在藏语中意为"牦牛都无法通过的地方"。山上终年冰雪覆盖、人迹罕至,每年冰雪封山长达近9个月,车辆途经此地必须涉险翻越雅克夏雪山垭口弯急坡陡的12 km山路,是省道302线上最让人头痛的交通瓶颈。雅克夏雪山隧道全长2 302 m,隧道穿越的雅克夏雪山最高海拔达4743m。该项目地质构造复杂,岩体极度破碎,地下水极为丰富,岩体遇水极易软化、滑移导致坍塌。 相似文献
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随着西部大开发公路交通建设的不断推进,我国高寒地区公路隧道技术研究进入了一个新的阶段。高海拔超低温环境的公路隧道主要集中在青藏高原,50%以上的隧道位于海拔3000m以上。高原冻土等特殊地质条件,使工程施工面临前所未有复杂环境和巨大的工程量。目前,已建成通车的高寒地区公路隧道主 相似文献
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我国台湾省全长12.9Km的北宜高速公路上雪山隧道已于日前全线贯通,它在世界长隧道中居第五位。隧道将于2005年建成通车后,从台北到宜兰约100余公里,只需半个小时。 相似文献
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老山隧道棚洞段施工工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
老山隧道位于老山国家森林公园,是国内建成最长的双向6车道公路隧道,单洞总长6805m。棚洞建成后,山体稳定,结构安全新颖,保护了优美的自然环境,给南京老山林区增添了一道亮丽的风景线,完全达到了当初景观环保的设计理念。施工技术人员通过实践解决了在建设棚洞段过程中遇到陡峭边坡支护、溶洞密布和无现成施工经验可以借鉴的困难。本文介绍老山隧道棚洞段的施工工艺。 相似文献
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晟华 《筑路机械与施工机械化》2009,26(4):2-2
从广东省交通集团获悉,广东最长的公路隧道——广梧高速云浮石牙山隧道主体工程近日已经顺利完工。
广梧高速公路是国家高速公路网重要线路广州至昆明高速公路的一段,其中广州至云浮市区(河口)段已在2004年底建成通车。 相似文献
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四川雅安至西昌高速公路是兰州至磨憨口岸公路的重要组成部分,是成都至雅安高速公路和泸沽至黄联关高速公路衔接路段,总长240km。全线桥隧较多,共有桥梁270座,隧道26座,其中有特大桥梁21座(含特殊结构),特长隧道2座。桥梁最高桥墩198m,隧道多为特长、长大隧道,最长隧道单洞10.1km。为了克服12.35kin、729m高差和避开断层带、季节性冰冻带,本项目将建双螺旋小半径曲线隧道,两个隧道平面为单一圆曲线形,曲线半径600m,全隧道均为上坡。该项目计划工期为2007年开工,工期4年,2011年建成,总投资164亿元,为亚行贷款的川中道路发展项目。该项目建成后四川雅安至西昌的行车距离将缩短近100km。 相似文献
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隧道建成后渗漏水与冰冻是严寒地区公路隧道的顽症,长期以来一直困扰着我国北方寒冷地区公路隧道的运营,吉林省长春至珲春高速公路新交洞隧道的施工中采用了“堵水、防水、排水、保温、供热”等多项新技术对其进行综合防范,防水效果良好,可为今后类似寒区隧道防排水与保温防冻提供借鉴。 相似文献
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青海拉脊山特长公路隧道位于西久公路西宁至贵德段中部的拉脊山下,全长9185m,按双向双车道二级公路标准设计,其中包括一座长5455m、宽10.25m、高5.Om的特长隧道。该隧道的另一特点是在海拔3200~4041m的高寒地区,泥石流、冰冻严重,设计时充分考虑了防寒保温、防水排水、救援逃生及通风照明、安全监控等设施,以最大限度保护当地自然环境、植被,实现隧道工程和周围环境和谐共存。[第一段] 相似文献
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华蓥山公路隧道工程为全国在建之最长、最复杂的公路隧道,施工中采用的关键技术、地持同雷达探测、监控量测等科研课题的研究成果都对隧道施工的质量、进度和造价控制起到重要作用,实现了大断面一次性揭煤的施工,利用纵、横向泄水洞从根本上解决了涌突水,成功的解决了施工中遇到的高浓度瓦斯、硫化氢及氮氧化合物,并在消防队的密切配合下,快速安全地通过6个油气层段,未发生一起安全和质量事故,因此华蓥山隧道的建成提高了隧道通过煤层、瓦斯、大变形及岩爆等复杂地质条件下修建长大隧道的技术水平。 相似文献