加强联勤部队车辆管理工作应重点把握六个方面

加强领导。提高思想认识各级领导和机关业务部门必须提高思想认识，正确引导和处理好抓技术保障与抓管理教育的关系，使两者有机地统一起来。首先是党委要统一思想。各单位党委、首长要对车辆管理工作高度重视，把车辆保障建设纳入党委议事日程，做到工作筹划有议题、检查考核有内容、制定措施有目标。能够及时发现问题，并针对问题统一思想、研究对策、制定措施，尽快解决。其次是落实管理责任制。在车辆管理上要严格区分责任，把车辆保障管理责任层层细化、层层分解，形成逐级负责、     

推行目标管理的作法和成效

1987年以来,我局在全区交通系统全面推行目标管理岗位责任制。三年来,我们依靠这种科学的管理方式,加快了机关管理制度、工作制度等一系列改革步伐,克服了官僚主义,提高了工作效率,切实促进了公路运输事业两个文明建设的深入发展。一、主要做法推行目标管理岗位责任制,就是把年度各项工作任务分门别类,全部确定为工作目标,在建立健全岗位责任制的基础上,按照目标的     

计划协调技术在公路施工中的应用

计划协调技术是一门新兴科学,它是系统工程的组成部分。计划协调技术先着眼于任务的总进度,然后针对任务的组织计划、任务的实施及其指挥调度,把任务在完成过程中所采取的组织上、技术上的设想及其内在的协同关系定量地描述出来。计划协调技术就是一种通过分析、计算,通过建立严格的岗位责任制,以达到对生产技术、对人     

提高车辆装备管理质量应规范"六个管理"

规范责任制管理 当前，部队车辆装备管理中依然存在制度落实不严格、内容落实不全面、责任区分不明确、管理秩序不规范等问题，规范责任制管理是实现车辆装备正规化管理的有效途径。规范责任制管理，应首先从党委、机关抓起，建立起党委总揽、首长分管、机关包片、分队包干、个人包岗的责任制管理运行机制。党委要把车辆装备管理作为全年工作的大事来抓，首长要区分责任突出重点全面来抓，机关要形成合力定期检查考评来抓，分队要结合任务经常性来抓，个人要包岗到位主动来抓。     

建立“三种机制”发挥汽车技术士官队伍作用

建立上、中、下相统一的领导机制。师（团）层面，主要是搞好宏观政策调控，建立科学的汽车技术士官考评机制。目前结合年度总结开展的汽车技术士官称职等级评定，一定程度上容易造成“一锤定音”，影响考评的公平、合理，不利于最大限度地提高汽车技术士官工作的积极性。要结合各岗位实际，认真研究汽车技术士官队伍建设特点，制定《士官量化考评办法》，对汽车技术士官的思想、能力、素质、业绩和日常表现等实行全时、全程量化细分，变模糊管理为精确管理，从而激励汽车技术士官长期保持爱岗敬业的积极性。     

改革给企业增添活力

安徽省汽车配件公司1984年在改革的基础上,逐步形成了销售汽车、供应配件、技术服务、汽车修理、反馈信息和期货供应等六项业务的联合经营中心,出现了前所未有的好局面,经济效益显著。他们采取了以下有力的措施: 1.建立健全岗位责任制。1984年全年的     

浅议应急保障部队远程机动的组织指挥问题

周密筹划，详细制定机动方案 机动方案机动方案是组织指挥部队机动的根本依据。只有平时就要把交通道路情况搞清楚，把机动过程中可能遇到的各种困难和问题想充分，找出切实有效的应对之策，制定详实具体的机动方案，确保一旦有事，拿出方案稍加修改就能组织实施，才能有效提高组织指挥效益。一是要搞好机动线路勘察。要通过全程勘察或重点勘察，了解掌握机动沿途的地形、交通、气候、水文、经济、通信、文化、宗教等情况，尤其要搞清泥石流、洪水、雪崩、冰冻等自然灾害情况和道路桥梁的承重情况，为科学制定机动方案提供真实可靠的依据。二是要搞好重点、难点问题的实验论证。应急保障部队各种超高、超长车辆多，自身质量和载质量大，如何通过各种急弯、陡坡、险路和桥梁、涵洞。以及如何处置各种特殊意外情况，是机动组织指挥中的重点、难点问题。要通过小分队实地或在相似的道路、桥梁上进行机动实验，充分地暴露和发现问题，有针对性地制定有效对策，把机动方案制定在科学论证的基础之上。三是要制定多个机动方案。根据机动沿途自然地理条件、交通基础设施和敌空中、电磁、精确打击的威胁以及敌特分子可能采取的破坏干扰等情况，充分考虑道路抢修、安全防卫、后装保障等各种需求，立足最复杂、最困难的情况，制定好多套机动方案，并有针对性地搞好演练，熟悉方案，提高组织指挥能力。     

解决车辆“过度保养”问题应采取五项对策

强基固本，造就一支高素质的人才队伍。要科学施训，坚持基础性与专业性相结合、理论性与实践性相结合的原则，科学设置训练内容，强化官兵的“三熟悉四会”训练。要加大人才选拔和培养力度，除了加强官兵的岗位训练外，还要加强人才交流与技术合作，采取“走出去、     

新形势下提高基层车辆装备管理能力浅谈

抓职责,明确管理责任层次管理、按责办事是管理科学的一个基本原理。要严格按照《装备条例》,建立正规的管理秩序,认真落实岗位责任制,把车辆装备管理的各项职责、任务、目标落实到每个单位、每个管理者身上;要加强在职尽责教育,按照条令条例和有关规定赋予的权力,做到在其位、     

加强车辆维修分队业务建设必须着力在四个方面下功夫

坚持按纲施训。着力在提高车辆装备保障训练质量上下功夫。一是要科学制定训练计划。训练计划是部队按纲施训的基本要素,其科学合理的程度将直接影响训练效果。因此,汽车维修分队训练计划的制定,必须按新《纲目》要求,围绕训练质量这个核心,突出新装备车型,突出单机件保养、故障判断与排除、维修勤务等重点课目,分层次制定好阶段、月、周训练计划,细化重点与难点内容,细化训练质量指标,     

把握关键 瞄准关节 高标准做好应急任务运输勤务保障

一、坚持真训实备、科学筹划，做好“应急准备关” 在应急处突任务中要做到动得快、走得好、装得上、卸得下，依赖于科学的预见和超前的准备，只有打牢部队的战备基础、做好“应急准备关”，才能在处置突发事件中有条不紊、快速反应。     

市场经济与信息产业化问题

本文对标题内容以下五点论述：１．信息工作的重要性，２．现代信息工作方法的进化及其运行机制的改革，３．我国情报网络系统具有一定规律，受市场经济调控，４．信息与企业的关系连着国家的政治经济命脉，５．稳定信息队伍，严肃岗位责任制。注意岗位技能的提高，更新。     

车事荟萃

四部委推进新能源汽车试点工作科技部、发改委、财政部、工业和信息化部日前正式下发《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。通知要求,各试点城市要建立健全试点工作组织机构,试点工作要由政府主要领导同志负责,建立责任制,由专人负责日常组织管理和协调工作。通知明确,各试点城市在落实好中央试点政策的同时,要积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施,并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策。试点城市还要制定充电基础设施建设规     

关于公路养护经济责任制的探讨

公路养护的经济责任制应该包括上下两个部分,上面的部分是处理好国家与企业,企业上下机构间的经济关系;下面的部分是处理好广大基层养护班站的经济责任和分配问题。下面部分的经济责任制是基础,是上面经济责任制的保障。所以仅就基层养护班站的经济责任制做一些探讨。     

汽车站如何对社会车辆开放

本文就汽车站如何适应运输市场需求对社会车辆开放这一问题，从指导思想和服务观念要转变；国有汽车站要创造条件早日实现对外开放；制定科学和管理措施等三个方面展开了论述。     

浅谈车身骨架总成组焊胎具设计

设计一台组焊胎具，在总体方案制定上要研究解决哪些问题，文中就此介绍六个方面的内容。     

应急作战车辆装备保障基本措施与对策刍议

完善车辆装备战备体系建设车辆装备要切实实现“两个不经，一个遂行”，做到一声令下，部队即刻能够出动、参战，必须在现有战备建设基础上，以满足作战需求为目标，紧贴部队实际，合理区分单位、区分任务，分类完善战备体系标准建设。一是人员素质区分岗位、衔职定标准。不同工作岗位人员，要明确职责、能力标准。军官虽一直要求着指技合一，但关键是要严格考评任用，能者上、庸者下，切实让考评任用机制落到实处。修理技术人员成长周期相对较长，要在按岗位明确职责的基础上，     

搞好新型车辆装备强制性保养要采取四项措施

加大技术骨干培训力度。全面提高各类人员专业素质一要拓宽人才培训渠道。采取外送求学、集中教学、岗位学等方法，加大人才培训力度。在外送求学上，主要是有计划地挑选一批专业骨干到工厂和院校学习，为部队培训一批小教员和技术尖子；在集中教学上，要注重立足自身、紧贴实际，每年组织各类集训，为技术骨干创造机会坐下来学、沉进去钻，使他们在互相交流中提升技能；在岗位促学上，     

加强修理分队维修设备管理与维护的对策

抓制度,实施有效监督一是落实定人、定位管理责任制。责任书上要明确规定,谁使用谁管理,谁丢失损坏谁负责赔偿,防止因附件丢失造成整台设备瘫痪”的现象发生。二是健全登记、统计制度。共用维修设备、附件的使用,要有借还、技术状况登记。三是落实好每周的车间日保养制度。修理     

修理技师是个兵——空军某汽车团修理所技师、五级士官周大勇小记

<正>周大勇,空军某汽车团修理所技师,五级士官,"全军优秀士官人才奖"获得者。入伍以来,周大勇始终牢记父亲"当兵就要当个好兵"的嘱咐,在汽车修理岗位上默默奉献,一干就是20年。