斯堪尼亚P114 380 4X2跟踪报道（续）

小档案：购买车型：斯堪尼亚P114 380 4×2购车日期：2008年3月发动机型号：斯堪尼亚DC12 17发动机功率：380马力使用地区：北京市朝阳区、昌平区基本用途：垃圾运输、中转本刊在2010年9期和10期杂志上,曾连续两期报道了北京环卫集团四清分公司大屯转运站40辆斯堪尼亚P380牵引车的使用情况。时隔一年有余,这批车的最新运营情况如何？记者再次来到大屯转运站,对相关人员进行了采访。     

斯堪尼亚P114 380 4X2跟踪报道（上）用户评车

小档案：购买车型：斯堪尼亚P114 380 4X2购车日期：2008年3月发动机型号：斯堪尼亚DC12 17发动机功率：380马力发动机号：DC11041018096765使用地区：北京市朝阳区基本用途：垃圾运输、中转车牌号码：京AC4754发稿时行驶里程：41100公里     

奔驰阿克托斯3332跟踪报道（三）

小档案车型：梅赛德斯-奔驰阿克托斯3332购买日期：2008年8月、10月发动机型号：OM501LA.Ⅲ/15发动机功率：235kW（320马力）运营路线：北京市内、北京-天津基本用途：固体垃圾运输车牌号码：京AC7 1 40、京AC4923、京AC4994、京AC7163等发稿时行驶里程：20-30万公里不等北京环卫集团二清分公司马家楼垃圾转运站在用的奔驰阿克托斯3332主要有两个用途：     

斯堪尼亚携工程车辆及工业发动机参展Bauma China 2010

Bauma China 2010上,斯堪尼亚展出了R560 8×4工程车底盘和P380 8×4重型自卸车和3款采用全新发动机平台,可以达到欧Ⅳ或欧Ⅴ排放标准的工业发动机,这是斯堪尼亚第2次参加Bauma China。     

斯堪尼亚携工程车辆及工业发动机参展Rauma China2010

BaurnaChina201O上。斯堪尼亚展出了R5608×4工程车底盘和P380 8×4重型自卸车和3款采用全新发动机平台，可以达到欧IV或欧V排放标准的工业发动机，这是斯堪尼亚第2次参加Bauma China。     

进口车就是棒!——荆国存谈斯堪尼亚P114

我是北京环卫集团四清分公司大屯转运站的一名驾驶员,从去年5月份开始接触斯堪尼亚垃圾运输车,一年多的磨合让我渐渐喜欢上了它.     

斯堪尼亚发动机技术

素有公路之王之称的斯堪尼亚一直非常重视其发动机技术的研发。斯堪尼亚发动机产品种类繁多，可为客户提供最广泛的选择，产品可满足欧Ⅲ、欧Ⅳ以及欧Ⅴ排放标准。斯堪尼亚是首个提供匹配符合欧洲环境友好汽车排放标准（EEV）发动机的卡车和城市公交制造商。斯堪尼亚欧Ⅴ排放标准发动机系列新品项目的启动比欧洲立法要求于2009年10月正式执行欧Ⅴ排放标准提前了两年。     

东风天锦跟踪报道（一）

购买车型：东风天锦亚洁BQJ5120ZLJE重型专项作业车购车日期：2008年6月26日发动机型号：康明斯ISDe18030发动机功率：132kw发动机号：69506747使用地区：北京市丰台区基本用途：运输固体垃圾车牌号码：京AD2422发稿时行驶里程：40676公里     

斯堪尼亚P114 380 4X2跟踪报道(上)

用户评车 北京环卫集团四清分公司大屯转运站在2008年购入了40辆斯堪尼亚P380牵引车,使用至今已经有近2年的时间了.这批车目前最多的已行驶了10多万公里,最少的也已行驶了4万多公里.     

不需废气后处理系统的斯堪尼亚欧V发动机

历经五年开发，新的斯堪尼亚欧V发动机平台已投入生产。先期推出的是五缸和六缸直列发动机。在未来的几年中，它将逐渐替代原有的斯堪尼亚发动机平台。     

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧V版发动机

日前，斯堪尼亚推出全新环保产品——EEV版及欧Ⅴ版发动机，此举标志着斯堪尼亚发动机技术的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧Ⅴ排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡、客车上。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废气再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。     

雪地行驶“身”不凡——福田欧马可C280跟踪报道（三）

小档案车型：福田牌BJ5049V8BD6-FC购买日期：2010年11月7日发动机型号：ISF2.8s3148T发动机号码：89501 033发动机功率：110kW（150马力）基本用途：市内运输车牌号码：京PC9T96发稿时行驶里程：11000km＂2010年的第一场雪,比以往时候来得更晚一些……＂雪片纷纷落下的时候已经是兔年正月初八的凌晨。聊胜于无,这对于打算前去试乘欧马可C280的记者来说,这场雪给这次体验平添了几分情趣。     

斯堪尼亚发布符合欧6排放标准发动机

全球领先的商用汽车和发动机制造商斯堪尼亚近日推出了符合欧6排放标准的全新发动机，并宣布将开始交付配备欧6发动机的卡车产品。斯堪尼亚欧6发动机运用了大量创新技术解决方案，大幅减少了废气排放，同时还延续了斯堪尼亚欧5发动机出色的动力性能与燃油效率。欧6排放标准将于2012年12月31日对欧盟及部分邻国的新车型生效，并于一年后的2013年12月31日对上述地区所有出售的新车辆予以执行。相比现行的欧5排放标准，欧6标准的推行能令车辆氮氧化物及颗粒物排放减少约80％。     

产经速递

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧V版发动机文※李晶晶日前,斯堪尼亚全新推出了环保产品——EEV版及欧V版发动机,标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧V排     

斯堪尼亚亮相汉诺威商用车展

日前，作为世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一的斯堪尼亚，集聚其强大的产品阵容亮相2008德国汉诺威国际商用车展。斯堪尼亚此次参展的不仅包括全球第一的无需排气后处理系统即可达到欧V标准的发动机；P、G、R卡车系列以及诸多改良驾驶室；同时还有斯堪尼亚专业驾驶员培训主题展，     

进口车就是棒!———荆国存锬斯堪尼亚P114

我是北京环卫集团四清分公司大屯转运站的一名驾驶员．从去年5月份开始接触斯堪尼亚垃圾运输车一年多的磨合让我渐渐喜欢上了它。这款车是瑞典斯堪尼亚公司巴西工厂生产直接进口到我国的，有着纯正的国外血统。我以前开得都是斯太尔、东风这样的国产车，对外国车知之甚少充满了好奇。     

产经速递

斯堪尼亚新加坡续订400辆斯堪尼亚巴士继2007年成功获得新加坡著名公共交通公司SBS Transit公司的500辆巴士订单后,日前,斯堪尼亚又接到该公司续订400辆巴士的订单。这批低入口设计的巴士将配备斯堪尼亚230马力9L发动机,此款发动机采用斯堪尼亚EGR技术,这项技术能在燃烧阶段就大大减少废气,因此无需配置废气后处理设备及多余的装置。再加上结合使用颗粒滤清器,使其尾气排放不仅符合欧V排放标准,更达到了严格的EEV标准。     

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧5版发动机

曾荣获瑞典社会责任大奖的斯堪尼亚一贯坚持将环境保护作为其产品研发及商业运营过程中优先考虑因素。日前，斯堪尼亚在北京全新推出了环保产品——EEV版及欧5版发动机，标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧5排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡车和巴士系列。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废弃再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。     

红岩杰狮跟踪报道（三）

小档案车型：红岩杰狮6×4牵引车（杰狮旗舰版S100、杰狮C100）购买日期：2010年10月20日、2011年2月12日发动机型号：C9-340、C9-380发动机功率：250kW（340马力）,280kW（380马力）运营路线：北京-内蒙古基本用途：煤炭运输车牌号码：冀G83100、冀G86821发稿时行驶里程：50570km、30300km北京昌平振宇煤炭运输公司在用的2辆杰狮重卡,     

狮子王——斯堪尼亚重型车的百年传奇

斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一。斯堪尼亚是一家全球性的公司，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。2007年年度销售额为844亿瑞典克朗。产品销往世界各地100多个国家，而且95％以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。