城市公交的经营现状及入世对策

1 城市公交企业的现状分析 (1)地域化经营.城市公交企业经营的地域化特征,是城市功能的必然要求.这种"划区经营、各自为政"的模式从计划经济体制到市场经济体制依然是长期存在的.在城市客运市场上,除了在少数城市存在两家或多家公交企业以外,大都是由一家企业独立经营,公交企业的竞争对象是城市出租汽车和个体客运经营者.     

城市公共交通市场经济法则

城市公共交通是个大市场,在这个市场中经营的公共交通企业及客运经营者都应当遵循市场规律和经济法则,如果违背了它就受到应有的惩罚.实践中一些城市公共交通发展过程验证了这一经济法则.国有公交企业在计划经济向市场经济转变初期,由于国有公交企业尚不具备进入市场经济运作的条件,一些城市出现了"乘车难"现象.小公共汽车做为一种运输形式乘虚而人,成为城市公交市场中举足轻重的一部分.后来又发展到社会融资的公交联营车进人公交市场.使得国有公交企业改制崛起,又从弊端诸多的小公共汽车经营企业和经营者手中夺回公交市场.使这个过程中有很多经验和教训值得认真总结.     

城市公交企业步入市场的思索

城市公交企业进入市场,是社会主义市场经济的必然趋势.就哈尔滨市目前情况而言,国有公交企业亏损严重,处境艰难,特别是由于客运市场管理不规范,竞争不平等,使得以公益性为主的国有公交企业步入市场举步为艰.通过实践和借鉴外地同行业成功经验,城市公交企业要进入市场,需要解决的问题很多,但建立一个制度,强化两个机制,提高三个能力,对于摆脱企业困境,增强企业活力不失为一种探索成功的重要思路.     

公交企业加强诚信建设初探

改革开放以来,城市公交客运市场逐渐放开,国有公交的垄断市场地位渐失,但旧经济体制在公交领域的影响力依然很大,社会经济中新旧体制的结构性冲突与矛盾,制约了公交的发展.在这种背景下,作为制胜市场的诚信建设对公交企业显得尤为重要.审时度势,加强企业诚信建设,打造诚信公交,是新形势下公交企业振兴发展的必由之路.     

中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光在2016中国电动汽车百人会夏季论坛上的主题发言(内容摘录)

8月21日,2016中国电动汽车百人会夏季论坛在郑州市举行,中国道路运输协会城市客运分会(以下简称城市客运分会)理事长张国光应邀出席论坛并作主题发言,发言中重点提及城市客运分会2016年上半年开展城市公交企业新能源公交车辆使用情况调查和十城市公交企业专项调研工作的情况,并从公交行业的角度对新能源公交车在城市公交领域的节能与安全使用等内容作了介绍.     

关于潍坊市城乡公交一体化的思考

城乡公交一体化改造是指城市客运主管部门根据城市建设和发展的需要,通过整合城市公交、区间客运、出租客运、城市与农村之间以及城市周边农村等各种城乡公共交通资源,形成连接城乡、布局合理、经营规范、安全便捷、服务优质、方便出行的公共交通运营网络.下面就潍坊城乡公交一体化改造的必要性,改造中的突出矛盾,如何化解矛盾,改造后公共资源共享等方面进行阐述.     

城市公交客运市场的特点与分类

随着城市公用事业领域的进一步开放,城市公交客运市场的市场化进程不断加快,引起了众多决策、投资和经营的关注.城市公交客运市场将成为各种资本进入的一个热点市场.     

加快行业跨界融合推进公交创新发展互联网+公交创新服务研讨会在京召开

本刊讯 4月22日,由中国道路运输协会城市客运分会(以下简称城市客运分会)主办的互联网+公交创新服务研讨会在北京大方饭店召开.本次会议旨在落实国家公交优先发展战略,推进"公交都市"创建活动开展,探讨在新形势下公交服务创新发展模式,加快互联网与城市公交的深入融合与创新发展,研究新形势下公交发展新思路,实现城市公交智能化出行.     

大胆尝试 立足创新 精心构建城乡公交一体化运作体系

宿迁市建市五年来,交通基础设施建设取得丰硕成果.但长期以来形成的城乡分割的农公、公交客运体系在运管过程中存在诸多矛盾.必须从实际出发,改造客运线路,优化客运经营主体,合理调整运力结构,建立城市公交一体化的客运体系.做法上,搞好宣传发动,调查论证,加强宏观调控等.     

找准发展大方向谱写公交新篇章 ——访宝鸡市公共交通有限责任公司党委书记、董事长吴高万

城市公共交通:宝鸡公交成立至今已六十五年,请您简要介绍一下发展到现在的宝鸡公交基本情况. 吴高万:宝鸡公交创建于1956年,现为经营城市公交客运的国有中型一类企业,隶属于宝鸡市交通运输局,下设党群工作部、纪检监察部、综合部、财务审计部、运务技术信息部、后勤保障部、采供中心、安全保卫部8个职能部门,营运一公司、二公司、三公司,修理厂、广告公司、公交驾校、实业公司等7个基层单位.