新型人工机械心脏瓣膜加速疲劳试验

为评价新型瓣膜的开闭状态及疲劳特性,采用TH—2200型人工心瓣疲劳寿命测试仪对聚甲醛瓣叶的双叶心脏瓣膜和ON-X心脏瓣膜进行疲劳实验,并利用高速摄像机对瓣膜的开启与关闭情况进行跟踪,考察瓣膜的瞬时运动状态.实验结果发现,在体外加速疲劳实验中,新型双叶心脏瓣膜与ON-X心脏瓣膜在相同频率下具有相近的开启关闭周期,在瓣叶开启至极限位置时都有抖动产生,该瓣膜经3×108次疲劳测试后,瓣环无明显磨损,瓣叶转动灵活,心瓣正常工作.      

环保型长效自融冰雪路面涂层试验

分析了环保型长效自融冰雪路面涂层的除冰融雪原理,采用多种融冰雪材料对比试验的方法,进行了人工环境下融雪、冻雨和二次结冰试验,通过碳钢条腐蚀试验和三叶草浇灌试验进行了环保性能分析,并在某试验段进行了道路融雪能力验证.分析结果表明:自融冰雪路面涂层大于0.6 kg·m-2时融雪效果较佳,一次涂刷能多次融雪;涂层对冻雨和二次结冰具有良好的抑制作用,对结构物和植被基本无影响,环保性能较佳;涂层一次施工能多次除冰融雪,可满足一个冬春季长效要求.     

钛表面氧化还原改性对血液相容性的影响

对钛表面进行了氧化及氧化－还原改性处理，ＸＰＳ分析结果表明，经氧化还原处理，在钛表面形成了非化学计量的二氧化钛薄膜。对该氧化还原薄膜，经单纯氧化处理的纯钛和热解碳（ＬＴＩＣ）的血液相容性进行对比发现，钛经单纯热氧化处理后，其血液相容性有所改善，经氧化还原表面改性后，血液相容性进一步提高，在一定还原工艺下获得的具有较大还原程度的ＴｉＯ２－ｘ薄膜的抗凝血性能显著优于热解碳（ＬＴＩＣ）。     

核/壳结构碳基多面体的可控合成及其催化性能

利用嵌入-膨化法合成了核/壳结构碳基多面体.以碳基多面体为固体催化剂制备生物柴油,在90℃时获得了92.5%的生物柴油转化率.碳基多面体表面能的不均匀分布,使其表现出独特的多面体形态.碳基多面体优先暴露了比表面积较大的石墨烯参与生物柴油的转化反应,并将钙/锌复合氧化物镶嵌于石墨烯片层中,从而提高了自身的催化性能,获得了...     

ZrO2隔热梯度涂层制备技术及涂层性能研究

应用等离子喷涂工艺及单片处理机控制技术制备ＺｒＯ．Ｙ２Ｏ３系隔热梯度涂层，实现涂层组分沿厚度方向连续分布的要求。并就厚度相同，过渡层数不同的两组涂层的性能进行了分析比较，试验证明隔热梯度涂层具有良好的热力缓和作用。     

用作高速列车扔C／C复合材料摩阻性研究

研究了用浸渍方法制作的Ｃ／Ｃ复合材料刹车片的摩擦磨损性能，提出了基本碳与材料本身的摩擦磨损性之间的关系，并进行了影响材料摩擦磨损性能的其它因素的研究，确定了Ｃ／Ｃ复合材料的摩擦机理，得出了一些有益的结论。     

高硅碳比灰铸铁合理含锰量的确定研究

通过试验研究高硅碳比灰铸铁中锰量对性能的影响。结果表明，锰量变化对抗拉强度、壁厚敏感性和硬度有显著影响，而对白口倾向的影响很小。在高硅碳比灰铸铁中存在一合理的锰量范围。     

α—γ系爆炸焊接复合板加热后碳迁移规律

对α－γ系爆炸焊接复合板加热后碳迁移引起的增碳层宽度的变化规律进行了研究，得出了增碳层宽度的变化与Ｔ和t关系的数学模型，该模型的试验结果与试验数据有良好的一致性。     

提高耐高温复合涂层性能的研究

对耐高温复合涂层系统进行了研究，在结合强度、沉积效率及抗热振性能试验的基础上，优化了等离子喷涂工艺，分析了等离子喷涂工艺对涂层性能的影响。通过涂层系统设计和工艺设计，能显著地提高耐高温复合涂层的结合强度、抗热振性能和粉末的沉积效率。     

LTIA碳电极的临床应用及电性能对比

经表面活化处理的各向同性碳(LTIA)心脏起搏电极具有优异的电性能,这已经通过模拟实验、动物实验证明。本文报告LTIA碳心脏起搏电极的临床应用情况,并对比了LTIA碳电极与铂电极在手术中所测得的各项电性能参数,结果表明:LTIA碳电极具有起搏阈值低、感知性能好、容易定位等特性。