发挥港口物流带动效应 助推江阴经济结构转型升级

一、江阴港口物流发展现状 1．江阴港口基本情况 江阴港处于长江A、B级航道分界点,沿江深水岸线达35km,是长江中下游为数不多的集水路、公路、铁路于一体,江、河、湖、海联运的重要枢纽。1992年被国务院批准为国家一类对外开放口岸以来,江阴港货物吞吐量高速增长。     

以精湛引航技术服务长江航运发展——记“全国先进工作者”、长江“金牌引航员”姚泽炎

<正>近几年,随着长江航运经济的快速发展,长江港口货物吞吐量逐年递增,南通、张家港、南京、江阴相继跨入了亿吨大港行列,进出长江外轮数量增长迅猛,长江引航员——这一重要的职业在长江航运经济发展中担     

毛灵：精准监管 精细服务——驻守长江一线的海事人

正毛灵现任江阴黄田港海事处韭菜港海巡执法大队大队长。他长期扎根基层一线,忠诚担当,勤勉履职,十年如一日,以实际行动践行着"精准监管、精细服务、善谋勇为、敢拼必胜"的江阴海事精神。他数次破解工作难题,务实创新,勇当先锋,以兢兢业业的工作态度和实实在在的工作业绩展现了一个共产党员的风采。疫情防控工作开始以来,他始终坚守水上疫情防控第一线,守住了江阴水上疫情防控的"大门",维护了长江水上交通"生命线",发挥了一个优秀青年共产党员的模范带头作用。     

把世界引进长江 把长江引向世界 长江引航中心

长江引航中心隶属于中华人民共和国长江海事局,于1997年成立的一级事业单位。其主要职责是:贯彻中华人民共和国引航管理法规,维护国家主权,规范长江引航管理,集中统一归口管理长江引航工作;对外代表国家对进出长江的外国籍船舶实行强制引航,对内为进出长江的中国籍船舶提供引航服务。长江引航中心目前在武汉、芜湖、南京、镇江、江阴、靖江、张家港、南通、常熟、太仓、上海等长江开放港口设有11个引航站和江阴、浏河、宝山、扬中、南通(在建)5个引航交接基地,共有引航员550名(其中高级引航员102名、内贸引航员185名),是全国最大的引航机构之一。12.5米深水航道开通到太仓后,引领吃水11.5米的"河北之王"轮靠泊武港码头引领进江最大的海轮50万吨级"海上世界"号引领水面以上最大宽度达128.7米的超宽巨轮"雨燕"号引领最高达100米的"勘探3号"平台     

宝剑锋从磨砺出——记长江航运公安局

在我国第一大河——长江上，有这样一群人，他们用自己的青春和热血铸成金色盾牌，忠诚地护卫着长江，守护着长江航运事业，维护着长江航运安全。他们就是长江航运公安局的民警。[编者按]     

“江阴封锁线”始末

解放后的长江航行海图上江阴一带沉船标记特别多。自一九五八年秋至一九五九年夏,先后有包括“公平”号“海容”号巡洋舰在内的十四艘船舰被打捞出水。以后几年里这里陆续还打捞出了另一些船舰。江阴江底哪来这许多沉船沉舰呢? 事情得回溯到一九三七年,随着芦沟桥炮声,在八一三东战场的抗战序幕快要揭开的前一周,八月六     

构建长江危险品运输船舶安全管理长效机制

长江作为我国五千年以来文明的发源地,被中华儿女们亲切地称为"母亲河"。在长江上船舶的运输和航运成为了我国沿江地带城市发展经济的基础性行业,对于我国在二十一世纪提出的海上丝绸之路、以及丝绸之路经济带的发展而言也是必不可少的重要内容,长江运输在我国的社会主义经济建设当中独占特殊的战略地位。那么,在本文中,我们将对如何构建长江危险品运输船舶安全管理并且保证长效的机制进行简要的探讨和分析,以期给同行带来一定参考经验。     

"海上世界"进长江

2003年6月11日,上海港引航史翻开了新的一页。50万吨级的超级油轮“海上世界”在上海港引航员的引领下,成功地通过南水道驶往目的地港江阴。当日晨6时,“海上世界”从长江口起锚进口,从而使上海港迎来了开埠以来最大一艘船舶。10:30该轮安然通过长江上海段,由长江引航员接棒继续引至江阴港。这也是上海港继去年“狮子星号”大型邮轮、30万吨级“中远川崎11号”超级油轮以来又一次超大型船舶引航创举。     

我国VTS系列之八：张家港船舶交通管理中心

张家港位于长江下游南岸,江苏省东南部,东连常熟,西接江阴,北临长江,地处沿海和长江两大经济开发带交汇处。在“以港兴城”的发展战略指引下,张家港港成长为我国内河第一个2亿吨大港、第一贸易大港,与全世界71个国家和地区、475个港口城市保持通商关系。在这座繁荣兴旺的港口城市里,坚守着一支沉心静气、指挥若定的海事队伍—张家港VTS。     

我国VTS系列之五：吴淞船舶交通管理中心

吴淞口,古称“三江口”,吴淞江于此汇入长江,素有“重洋门户”、“七省锁钥”之称,历来为江防要塞、航运要冲,今天则是船舶进出上海港和长江沿岸港口的必经水道。吴淞海事局VTS立足于此,值守着约180余海里的复杂航道,服务日均约3500艘次的来往船舶,日夜保障着中国版图东端的黄金水域--约3500平方公里长江口水域的通航安全与畅通,曾被交通运输部原副部长徐祖远亲切地称为“长江第一哨”。     

江阴临港新城港口经济新一轮发展研究

展望"十二五",临港新城将以"四驱一体、一体双轮、港城共荣、互动发展"的工作思路,找准新的切入点,解放思想、凝心聚力、鼓劲增压,再造一个"百万标箱、亿吨强港"。江阴临港新城位于江苏省江阴市西部,东临主城区、北枕长江、西面和南面与常州接壤。几年来,江阴临港新城始终坚持"以港兴城、港以城兴、港城共荣、互动发展"的发展战略,全力打造苏锡常都市圈的     

长江12.5m深水航道二期工程对江阴港发展的影响

在调研江阴港腹地经济、港口发展、沿江企业需求的基础上,采取定性分析与定量计算相结合的研究方法,研究长江南京以下12.5 m深水航道二期工程对江阴港发展的影响.分析得出:1)12.5 m深水航道二期工程的实施,有力提升了长江南京—南通段航道通航条件,为开普敦型船舶进江阴港创造了有利条件.2)船舶大型化大幅提升了实载率,不...     

11.5米超吃水船舶进出张家港港安全通航方案研讨

张家港港口作为长江内河流域第一批对外开放的国家一类口岸,港口经济发展已经取得了举世瞩目的成绩。长江南京以下12.5米深水航道建设工程被列为国家"十二五"发展规划的重点工程,实施12.5米深水航道通达南京完善工程将于2015年建成,因此充分研究和探讨11.5米超吃水船舶进出张家港十分必要,11.5米超吃水船舶进出张家港的通航安全问题,应引起高度重视。一、张家港港口通航条件现状张家港港地处长江下游南岸,处在江苏省江阴与张家港两市交界处的张     

万里长江一盏灯——记全国劳动模范郑启湘

<正>长江航标灯维修工郑启湘30多年如一日,孜孜不倦求知,坚韧不拔攻关,克服满身病痛,最终研制出"具有划时代意义"的太阳能一体化航标灯,每年可为国家节约经费上亿元。郑启湘被业内称为"航标灯王",先后获得"长江航道职工楷模、长航系统创新型职工标兵、全国技术能     

30载坚守 铸就“中国水上交通第一哨”——记镇江海事局大沙海事处

滚滚长江,迤逦东来,奔腾万里,汇入大海。几千年来,任凭风云变幻、世事变迁,长江仍不舍昼夜,滚滚向前。时至今日,这条历史长河仍然生机勃发,成为贯穿中国东西航运的"黄金水道"。2014年,长江干线完成货物通过量20.6亿吨,连续10年夺得世界内河第一。鉴于长江在区域发展总体格局中的重要地位,2014年我国将长江经济带建设上升为国家战略。为了国家动脉的畅通,为了"黄金水道"的安全,西起长江源头,东到长江入海口,沿线有无数的海事人,他们无论寒暑、不分昼夜,用日复一日的坚持和年复一年的坚守,守护着6000多公里长江沿线的平安。镇江海事局大沙海事处,就是其中一例。     

和谐春风拂面来——长江海事主动为船舶服务二三事

构建和谐社会的春风吹拂神州大地,长江海事人伴随着这和谐的春风,积极践行"三个服务",真诚主动地为船舶、为船员办实事、做好事,谱写了一首首长江航运和谐曲。     

春色锁不住,水上踏歌来——中国“文明样板航道”的赤水河范式

发源于云南镇雄,流经贵州茅台、习水、赤水,至四川合江汇入长江的这条古之"川盐入黔"的河流,在被历史赋予盐帮河、美酒河、英雄河之后,将在今天,被如椽的历史大笔崭新地书写"文明河"和"绿色生态河"的美名。     

青春,在服务世博中闪光

<正>万众瞩目的世博盛会正在火热进行中,当你作为游览者享受这世博饕餮盛宴时,你可知道,她的荣光承载着这样一群年轻人的汗水与希望——他们虽然远离上海但心系世博,为了她的顺利举办默默奉献着自己的青春。他们就是江阴长山海事人,一群平均年龄不到30岁     

靖江至江阴长江轮渡2号靠船墩撞击力分析

靖江至江阴长江轮渡码头是新长(江苏新沂至浙江长兴)铁路的过长江北、南2个火车轮渡靠泊码头,根据建设单位要求和提供的有关参数以及火车轮渡靠泊码头操作过程的意见,对靖江与江阴铁路渡口的2号靠船墩承受撞击力安全可靠性进行论证分析.     

江阴港首开北方直达集装箱航线

近日，江阴港航线航班开辟迎来新突破，“江阴-唐山-大连”北方直达集装箱航线正式首航。该航线是江阴港开通的第一条北方航线，它实现了江阴港与大连港的直线对接，连接了长三角和环渤海湾两大区域，打通了江阴对北方物资的运输通道，将方便江阴本地企业的货物对流，进一步扩大江阴港在环渤海湾经济区的知名度，提升江阴港在长江港口群中的影响力。该航线由江苏荣澄航运公司运营，运营航班以江阴港、大连港、京唐港为基本港，连接长三角和环渤海两大经济区。该公司还将视运营情况推出“江阴-营口”航线，为在江阴港进出货物的企业提供到北方的更为顺畅快捷的通道。