“一带一路”倡议与经济治理现代化

从经济的视角理解“一带一路”倡议,主要有以下三种观点。第一种观点认为中国倡导“一带一路”旨在形成一种与现有的以“华盛顿共识”为纲领、布雷顿森林机构为依托的国际经济秩序彼此平行甚至相互竞争的新经济秩序。第二种观点认为中国推动“一带一路”主要是为国内富余产能寻找出路,帮助国内经济结构转型和产业升级。第三种观点认为“一带一路”倡议主要是中国在新的历史条件下进一步发展开放型经济的举措。     

“科学”号践行“一带一路”倡议纪实

国家主席习近平指出:以海洋为载体和纽带的市场、技术、信息、文化等合作日益紧密,中国提出‘一带一路’,共建21世纪海上丝绸之路倡议,就是希望促进海上互联互通和各领域务实合作,推动蓝色经济发展,推动海洋文化交融,共同增进海洋福祉。     

“一带一路”倡议下天津港海外投资布局战略

正港口在国际贸易和货物转运过程中发挥着重要作用。作为一带一路建设海上合作的重要支点,一带一路沿线国家和地区间的港口投资建设运营合作是未来建设21世纪海上丝绸之路的重要方向,港口行业走出去与我国一带一路倡议高度契合。在内生式经济增长动能减弱的背景下,天津港积极实施走出去发展战略,通过对接一带一路倡议实现海外扩张,努力探索提升国际化经营管理水平和海外码头建设管理能力,拓展国际营运网络,     

服务“一带一路”倡议的中国航运发展构想

我国现代航运服务业可以互联网等信息平台为载体,通过业务辐射、机构辐射、组团辐射等方式向“一带一路”沿线主要国家或地区输出航运金融、海事保险、航运咨询、航运经纪、海事仲裁、海事教育培训等现代航运服务功能。     

“一带一路”倡议对兰州物流业发展的影响

一、兰州物流业发展现状我国西部地区经济发展整体落后于东部地区,物流业的发展亦是如此。兰州市是西北地区的中心城市,被列为西部大开发战略重要的支点。西部大开发以来,兰州市社会经济得到了飞速的发展,“十一五”期间兰州市的国内生产总值增长速度达到了9%,经济迅速发展迫切需要快速、便捷的现代物流服务的支撑。     

评估比雷埃夫斯港作为“一带一路”倡议下枢纽港的影响

中国于2013年提出一带一路倡议,影响了现有的航运服务网络。本文提出了一种经济性和有效性评价模型,分析以比雷埃夫斯港口作为枢纽港对汉堡、鹿特丹等现有枢纽港的影响。利用中欧货运物流的真实数据计算比较航行时间、港口吞吐量、燃料消耗、碳排放和运输成本几项指标来获得新海上丝绸之路对中欧航运网络的影响。     

“一带一路”倡议下中国企业走出去最优契约设计

组成战略联盟,是目前跨国公司进行合作的一种主流形式。而契约式战略联盟,初始投入小,能够更快的对市场做出反应,是战略联盟最重要的形式之一。中国企业在走出去,与国外合作伙伴组成契约式战略联盟时,面临着信息不对称的风险。本文根据信息经济学基本理论,对委托人的期望结果和代理人的行为,构建"委托—代理"模型。结果显示,委托人的期望收入与代理人的能力、努力程度和风险偏好等因素相关。     

“一带一路”倡议下我国沿海港口集疏运系统发展协调性分析

一带一路倡议下我国沿海港口与其它地区贸易合作日趋频繁,集疏运系统在合作发展中各因素间的不协调性也愈发显现。本文主要从集疏运基础设施、运输方式、管理系统等内部因素以及与社会环境,经济环境、企业间的外部因素出发,分析其协调失衡的原因。本研究可为港口集疏运系统投资、建设及决策提供有意义的参考。     

“一带一路”倡议下厦门港集装箱国际中转业务拓展研究

港口竞争的加剧以及港口自身的发展需要使得厦门港必须找寻新的发展方向,国际中转业务将成为厦门港提高港口吞吐量的新的增长点。近几年厦门港集装箱国际中转业务增长缓慢,主要有国际中转业务复杂,航运联盟导致的航线整合及厦门港开展国际拼箱业务较晚等客观原因。而一带一路倡议的提出将为厦门港发展集装箱国际中转业务带来新的发展机遇。针对厦门港国际中转业务存在的问题并结合一带一路倡议,厦门港可采取加强与大型班轮公司合作,吸引其开辟在厦门港的新航线;优化顶层设计,使国际中转集拼业务常态化;加速发展国际中转,散进集出新业务;开拓国际交流合作,积极举办港口推介会等策略加速发展厦门港集装箱国际中转业务。     

“一带一路”倡议下航运与贸易联动——基于DCC-MSV模型

为研究"一带一路"倡议下贸易与航运市场的联动性和波动溢出效应,采用"一带一路"贸易额指数(Belt and Road Trade Volume Index,I_BRTV)和"海上丝绸之路"出口集装箱运价指数(Maritime Silk Road Export Container Freight Index,I_MSRECF),运用基于Gibbs抽样的模型参数估计法,建立一般化的动态条件相关系数多元随机波动率(Dynarnic Conditional Correlation-MSV, DCC-MSV)模型。研究结果表明:"一带一路"倡议下贸易市场和航运市场波动持续性强,集聚性明显;"一带一路"贸易额与"海上丝绸之路"集装箱运价收益率存在负相关关系,总体相关性不高;其波动性存在正的双向溢出效应,集装箱运价对贸易额的溢出效应较明显。     

一带一路倡议下中欧班列发展策略

近年来,随着一带一路倡议的提出和实施,中欧班列实现飞速发展,开行数量大幅提升.截至2021年6月,我国中欧班列开行数量已经突破4万列,运输货物价值高达2000亿美元,运输线路拓展至73条,抵达欧洲22个国家的160座城市.一带一路倡议为中欧班列进一步发展提供启示:通过建设一带一路交通枢纽,打造一带一路交通线路,能够在促进当地经济快速发展的同时,增加货物销售渠道,改变传统经济形态.从2011年我国首列中欧班列运营至今,中欧班列已经历10年发展历程.在这10年中,我国对外贸易快速发展,跨境电商等新型企业逐步崛起,经济形式日趋多样化,便捷的交通促使周边经济随之发生重大变化.为了促进中欧班列和我国对外经济贸易进一步发展,有必要深入研究一带一路倡议下中欧班列发展策略.     

中远海运积极构建“一带一路”航运新格局

正"海运是连通全球的重要纽带和桥梁,‘一带一路’是海运业自身发展的难得机遇,中远海运正积极构建‘一带一路’航运新格局。"根据国资委、教育部联合举办"国企领导上讲台"的部署,中国远洋海运集团董事长、党组书记许立荣2019年5月7日在上海交通大学为师生讲海运主体课时如是说。2016年2月18日,原中远集团与原中海集团重组,在上海成立中国远洋海运集团。许立荣介绍,集团成立三年以来,收入年均增长     

“一带一路”影响力渐增

花旗银行表示,东南亚基础设施正成为中国“一带一路”倡议的主要受益者,2015年,整个东南亚地区10％的基础设施投资来自于中国企业. 花旗银行在给投资者的报告中说,得益于有利的人口状况、得天独厚的自然资源基础和东盟成员国所处的战略位置,东南亚正吸引着大量中国海外直接投资,近三分之一投入了基础设施发展项目.     

“一带一路”争端解决机制法律框架的构建

一带一路经济带正处于深度融入共建的关键时期,在坚持共商共建共享的基础上,如何解决沿线国家间的商事争端成为难题。对此,除加快相关自由贸易协定的签署外,争端解决机制的构建也至关重要。在已设立国际商事法庭的基础上,设立商事争端协调中心、商事调解中心和商事仲裁中心,采用调解、仲裁、诉讼多种争端解决方式,以尊重当事人意思自治的原则来解决争议和化解矛盾。     

“一带一路”倡议下我国重点发展港口的复杂网络演化研究

2018年3月,国务院发布推动"一带一路"建设的愿景和行动文件。对规划加强建设的15个沿海港口之间的模拟网络进行研究,采用改进BA模型,在节点度分布的生长性和优先连接性的基础上,结合节点吸引力,建立海运网络演化模型机制。结论表明,各港口之间平均距离较小,集聚系数较大,但枢纽港的依赖度较高,其拓扑结构具有无标度网络特性,服从幂律分布,需进一步加强建设。     

“一带一路”与中国国际私法体系的发展与完善

随着一带一路倡议的不断落实,中国已经以更加开放、包容的姿态与沿途各国形成了波澜壮阔的大发展。但由于我国现有的国际私法体系较为滞后,且一带一路沿线国家的法律制度和法律传统又各不相同,国际争端逐渐增多,很多问题国际私法无法及时有效地解决,国际私法体系建设面临诸多挑战,这对我国国际私法的发展和完善提出了迫切需求。本文分析了中国国际私法发展现状及存在的问题,并结合一带一路建设大环境,总结我国国际私法发展面临新的机遇和挑战,提出在不断发展中解决我国国际私法存在的问题,同时不断完善我国现有国际私法体系,服务国际合作,以迎接新的发展契机。     

航海图书的管理与改正

此文就远洋船舶航海图书的管理和改正进行了较为全面的介绍，对规范各轮的航海图书管理，提高船舶的安全管理水平有实际指导意义。     

“一带一路”倡议下的数字港口建设——以福州港务集团有限公司为例

正就福州港务集团而言,发展数字港口,未来应采取整体设计、分步实现、循序渐进、巩固前进的方针,将信息技术管理贯穿于港口开发、企业管理、生产装卸、经营拓展、优质服务的全过程一、福州港务集团的数字化发展之路2006年起,福州港务集团有限公司投资建设了物流信息平台(简称FZPU平台),FZPU平台集成了报关投单系统、拖车预约系统、海关转运监管系统、内外贸同船监管系统、EDI     

成山堂书店的航海图书

日本的造船业、海运业在当今世界上占领先地位。日本十分重视造船和海运方面的经验,以及航海科技基础知识的普及,精深理论的研究。所以出版航海书刊的出版社不少,既有综合性的,又有专业性的。《成山堂书店》就是日本的一家专事出版航海图书的出版社。它位于日本东京都新宿区南元街。该社创建于1954年10月,现有资金约     

“一带一路”打开“筑梦空间”

<正>中国古代,丝绸之路在世界版图上延伸,诉说着沿途各国人民友好往来、互利互惠的动人故事。如今,一个新的战略构想在世界政经版图从容铺展——共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"。习近平总书记在2013年9月和10月分别提出建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,强调相关各国要打造互利共赢的"利益共同体"和共同发展繁荣的