宁波-舟山海域船舶燃油加注作业要点

<正>0引言随着保税油业务的发展以及全球航线的贸易需求,海上燃油加注作业已经成为海运中的关键环节。宁波-舟山海域保税油业务市场潜力巨大,安全合理的燃油加注作业必能保证和促进保税油业务的发展。目前,宁波-舟山海域燃油加注项目开放的作业锚地为虾峙门南锚地、马迹山2号锚地、虾峙门口外锚地及衢山临时联检锚地,由中燃舟山船舶燃料供应公司、中石化浙江舟山石油有限公司和舟山光汇石油有限公司实施燃油加注作业。3家供油企业有"光汇629"轮、     

舟山煤炭中转码头工程设计综述

浙江舟山煤炭中转码头工程为目前国内规模最大的煤炭水水中转综合性港区之一,年吞吐量达3 000万t.工程包括15万吨级卸船码头,3.5万吨级装船码头,3 000吨级重件码头和栈桥、海堤、陆域工程以及配套设施.陆域煤炭堆场堆存能力为310万t.码头主体工程为高桩梁板式结构,采用多种桩基形式以适应复杂地质条件,工艺配置可以实现精配煤,环保实现煤污水零排放、中水回用.该工程也为六横煤电一体化项目"海上坑口电厂"的实施打下了基础.     

铁腕出击 综合治理——舟山海事局营造水上砂石运输安全环境

正"你船涉嫌非法黄砂过驳,请立即停止作业接受调查。"经群众举报,舟山海事局会同港航、边防部门在东霍山水域成功查获一艘未正常开启AIS进行非法黄砂过驳作业的重载运砂散货船"宇志"轮。执法人员立即登轮实施检查,并对该船进行了留滞。从2014年起,舟山市政府组织涉及海上安全管理、宕口企业管理、个体经营船舶管理等相关领域的职能部门,在全市范围内开展了水路货运船舶安全专项整治,今年是整治工作"三年过渡期"的最后一年,是决战之年。舟山海     

海运角度看“海上丝绸之路”上的舟山港

文中分析了舟山港在“海上丝绸之路”建设中的区位优势,论证了舟山港在“海上丝绸之路”建设中作为“驿站”功能的可行性,进而探讨了舟山港未来发展战略。     

舟山某2万吨级散杂货及重件码头总体设计

舟山某公司计划在地处宁波舟山港岑港港区的册子港口区新建一个集海上风电组装、海洋工程钢结构制作及砼构件制作的综合性基地,水域工程作为该基地项目建设项目的一项重要配套工程,需新建一座综合性的散杂货及重件码头.     

国内首例涉外海上交通肇事案宣判

5月7日,国内首例涉外海上交通肇事案在浙江舟山中级人民法院进行一审宣判,两名缅甸籍被告人犯交通肇事罪分别被判处有期徒刑4年和3年。二人被诉在任新加坡籍集装箱轮"KOTA NEBULA"轮的二副、船长期间,导致该轮与"浙普渔75185"船碰撞后逃逸,造成渔船沉没,船上4名船员死亡、3人失踪。2012年4月2日下午,从上海洋山港开往浙江宁波港的"KOTA NEBULA"轮在途经舟山东福山东南海域时,由于二副在海面起雾能见度极差、周边作业渔船密集的情况下,违反没有及时判断碰撞危险、未使     

阿尔法大游艇项目新厂区工程举行开工仪式

3月16日上午11时,阿尔法船舶制造（舟山）有限公司大游艇项目新厂区工程举行了盛大的开工仪式,该项目是舟山市、普陀区重点工程,位于普陀朱家尖镇福利门游艇工业区内,一期占地60亩,总建筑面积约30,000m^2,该工程包括一栋约15,000m^2的厂房、出海口工程、海上测试中心、办公楼等管理、生活设施以及其他附属设施。新厂区主体部分计划今年年底之前建设投用。     

跨海大桥大型深水基础施工技术研究

文章结合某特大桥大型深水基建的作业,为保证基础项目作业的质量,对其对应的海上项目规划研究以及作业技术展开了具体的分析与研究,为中国桥梁作业技术标准中有关海上大型深基础作业技术的填充与改善提供了借鉴参考。     

特种作业船舶海上拖曳设备的配置

文章主要根据CCS"海上拖航指南"和ZC"海上拖航法定检验技术规则"的要求,详细地介绍了在中国海域作业的特种作业船舶,如非自航的海洋平台、浮船坞、海上作业的生活模块等在海上须进行被拖曳作业时,拖曳设备的配置.重点以某海洋钻井平台(入籍CCS)为例介绍了被拖曳船舶海上拖航阻力的计算,其拖曳属具的配备等.     

舟山海上搜救现状及对策

为提高海上搜救工作的效率和成功率,针对目前舟山市海上搜救现状进行调研,指出目前舟山海上搜救过程中存在的不足:公务搜救能力不足;辖区渔船数量多、作业较分散;船员整体素质低、互救意识不强;船舶安全性能差;海上搜救的相关法律法规不健全。优化海上搜救能力对策有:加强公务搜救力量队伍建设;加强对船舶的管理,提倡船舶间的互救精神;建立海上搜救补偿机制;保持既有优势,继续发展民间搜救力量。     

浅析三用拖轮在FPSO提油作业中的操纵

随着我国海洋石油工业的快速发展,FPSO船舶也日益增多,海上的提油作业也频繁起来,三用拖轮有马力大,操纵灵活的特点,成为提油作业中必不可少的工具,三用拖轮如何在海上安全操作,如何配合储油船(FPSO)安全有效的进行提油作业是我们在海上的大型作业项目。本文结合FPSO提油作业的实际操作,在讲述FPSO提油作业的流程的同时,就作业中常出现的问题,作业重点进行讲解,希望能给未从事过此项作业,以及在作业中出现此类问题的人员以借鉴。但限于本人的水平,作业中的操作有不对的地方,观点上可能存在不足,请各位指正。     

基于模糊评价的宁波—舟山海域保税燃油夜间加注风险研究

宁波—舟山港保税油业务市场潜力巨大,但由于港区内燃油加注作业仅限制在白天进行,与大量计划在此区域进行燃油加注的船舶船期冲突,使得多数船舶因船期紧张而放弃加油计划,因而严重制约了宁波—舟山燃油加注项目的发展。为此,本文采用模糊数学理论,通过建立模糊综合评价模型,针对宁波—舟山海域保税燃油夜间加注的作业风险进行模糊评价,得出保税燃油夜间加注作业需在严格条件限制下方可进行,并针对评价结果进一步提出项目作业的具体实施要求,为确定燃油加时限提供较为科学的决策依据和参考,具有一定的实用价值。     

舟山国际海事服务基地建设相关策略分析

基于各国及我国上海等城市建设国际航运中心的经验,科学论证并提出舟山国际海事服务基地应多点突破,做大做强;应依托舟山优良的港口资源,稳步发展船舶修造和航运业,并通过产业投资基金的设立,做强做大外轮供应服务,培育高端航运服务业和加快国际海员基地建设。同时,在人才、政策和国际合作方面等方面加强保障,以建设好"舟山江海联运服务中心",服务"21世纪海上丝绸之路"和"长江经济带"国家战略。     

引航电子签证单与拖轮电子作业单的研究及应用

<正>舟山引航站正式推出了"引航电子签证单"和"拖轮电子作业单"系统,这是继"引航电子申请单""引航特殊计划电子申请单""引航特殊方案电子申请单"和"引航电子计费单"之后的又一个无纸化项目,有效提高了签单效率,减轻了引航员负担,加快了引航费收进度     

墩台整体预制安装在外海平台施工中的应用

依托江苏海洋观测平台项目,在外海永久性平台的施工过程中,针对外海极其恶劣的气象条件,对墩台和观测室的常规施工方案进行优化,采取陆上整体预制、海上安装的施工工艺,大大缩短了主体工程的施工周期,可为类似外海平台工程提供借鉴。     

"4·23"海上外轮非法过驳事件带来的启示

本文通过对"4·23"海上外轮非法过驳作业事件的跟踪,分析海上非法过驳作业存在的安全隐患,考察相关立法对海上过驳作业的规定及存在的问题,并从源头管理、制度建设、监管能力建设等方面提出液货船舶海上过驳管理建议。     

海损断裂船体分段应急拖航

正0引言风能作为一种清洁能源越来越受到重视并得到广泛应用,海洋风力环境无疑给风能的开发利用提供广阔的施展空间。但同时,海上波高浪大、海底复杂地质以及潮汐潮流等因素又使海上作业难度陡增,如海洋作业工程船"XX"轮在进行海上风机安装施工时,由于船体出现严重中拱,最终导致船体完全断裂。为防止其污染周围海域环境,保证海岸风电项目的安全,由烟台打捞局大功率拖船先后对其艏、艉分段实施应急拖带,从遇险位置拖至船舶所有     

舟山海域船舶事故对海警舰船航行安全的启示

近年来,舟山海域水上交通事故依然严峻,给海警舰船海上执勤、执法与实施海上救助等带来了风险。为此,本文首先分析了舟山海域的地理、自然环境,对事故多发原因进行了简单分析,并对舟山海域海警舰船航行安全提出了若干建议。     

舟山海事疫情期间逆行救助受伤船员

正2月23日上午约9时,舟山海事局指挥中心接报:在嵊泗马迹山1号锚地附近海域,中国香港籍船舶"OOCL MIAMI"轮一名船员手指折断,亟待救援。接报后,该局立即启动海上突发事件应急预案并指导船方做好疫情期间船员防护工作。10时许,海事救援人员成功将受伤船员转移至海巡艇并于11时许协助受伤船员转移至1 20救护车,迅速送     

宁波舟山港发展木材进口港探讨

正宁波舟山港发展木材进口港优势明显,通过木材进口港的建设,不仅满足浙江木材进口需求,也能服务长江沿线木材进口需求,更能满足国家进口木材战略储备基地的需求宁波舟山港是上海国际航运中心的重要组成部分也是"一带一路"和长江经济带的重要海上门户。然而纵观目前国外进口主要大宗货物,木材在宁波舟山港物流体系中几乎可以忽略不计,2019年进口木材仅1万t,这与宁波舟山港打造全货种国家级枢纽、建设世界一流强港不符。