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正受寒潮天气影响,猪年春节假期尾声雨雪不断。海上更是在冷空气和雨雪的双重影响下,风大浪高。2019年2月9日上午,失火渔船"闽福鼎渔06999"轮在浙江温州外海遇险,东海救助局海上专业救助力量化险为夷,成功将11名遇险渔民全部救回。当日10:07,"闽福鼎渔06999"轮(钢质渔船,船长22.99 m,船宽5 m)在浙江省温州南麂列岛以东约30 n mile处机舱失火,大火蔓延至生活区和驾 相似文献
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8月30日11:15,泉州泉港海事处值班人员接到渔监部门报警电话:一艘泉港籍渔船“闽肖渔1554”在莆田辖区盘屿附近触礁遇险,渔船已倾斜,5名渔民随时有落水的危险,而且渔船上有5吨柴油,一旦溢漏会对湄洲湾水域造成严重污染,后果不堪设想一情况危急,请求紧急救助。 相似文献
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11月11日中午,经过汕头、厦门两地海事部门一天一夜的联合营救,在台湾海峡附近海域遇险的福建东山籍渔船“闽东渔2186”终于安全抵达东山港,12名船员化险为夷。10日12时40分,汕头市海上搜救分中心(汕头海事局)值班室接厦门海事局通报称.一艘东山籍渔船“闽东渔2186”在台湾海峡附近海域由于尾轴漏水,导致主机失灵,渔船在大风中失控,情况十分危急, 相似文献
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高元兴 《中国远洋航务公告》2004,(10):52-54
8月28日,一个很平常的日子。而对“津汉渔04045”渔船上的6位渔民来说,却是一个刻骨铭心的永难忘怀的时辰。他们的渔船在深夜遇险,生命之舟随时都可能倾覆。然而,经历过10多个小时的海上历险, 相似文献
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8月28日,一个很平常的日子。而对“津汉渔04045”渔船上的6位渔民来说,却是一场惊心动魄的“生死劫”。渔船在深夜遇险,3名同胞遇难。他们有的依靠在波浪中若隐若现的沉船,焦虑地期待;有的紧抱着怀中的木板,在波涛中漂浮。风大浪险,他们的生命之舟随时都可能倾 相似文献
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正记者从湛江海上搜救分中心办公室(湛江海事局)获悉,南海自8月17日开渔半月以来,渔船作业事故多发,目前已接到海上渔船、渔民遇险报警7宗,遇险人员17人,其中11人被成功救起,5人失踪,1人死亡。据湛江海事局工作人员介绍,自南海开渔以来,大量渔船出海作业,由于最近恶劣天气多发等综合因素影响,渔船事故多发,截至目前已经收到海上渔船、渔民遇险报警7宗,遇险人员17人,其中11人被成功救起,5人失踪,1人死亡。 相似文献
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<正>2010年1月9日,天津籍货船"大新华营口"轮在福建莆田秀屿区南日岛附近海域与福建泉州籍"闽狮渔3785"号渔船碰撞。"闽狮渔3785"轮沉没,14名船员中1人死亡,11人失踪。无独有偶,当月20日凌晨,一艘巴拿马籍滚装船"CURITIBA"轮与福建省漳州市渔船"闽东渔2619"轮在汕头海域发生碰撞。渔船沉没,船上12人失踪。之后的几个月里,船舶碰撞事故接二 相似文献
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近日强冷空气南下,海面风力徒增,给海上生产和交通运输带来较大威胁。从事海上作业要关注天气变化,注意安全,部分渔民冒险出海,导致遇险。海上搜救部门迅速救助,转危为安。12月5日19时25分,湛江海事局值班室(湛江搜救分中心值班室)接到“一茂名籍渔船上午出海捕鱼时在虎头山附近海域失踪,船上4人,请求救助”报告后,立即启动应急预案,一方面要求茂名海事局进一步查实渔船及渔民情况,一方面将情况向有关领导汇报,并根据领导指示迅速协调茂名海事局“海巡1567”轮、南海救助局“南海救195”轮、茂名渔政船及渔船前往出事海域搜救。当时海面东北风7至8级、阵风9级,浪高达4米,但为了救助遇险渔民的生命安全,全体救助人员不惧恶劣环境,通宵在出事海域搜寻。经过一夜搜寻仍未找到失踪渔船和人员。6日8时40分湛江搜救分中心又协调交通部南海第一救助飞行队派出救助直升飞机,展开海空立体救助行动。至11时3分将失踪渔船及4名渔民被附近渔船成功救助同港。后经了解,该船于5日9时30分左右收完网后在返港途中因机械故障而失去动力,在海上漂流,直到次日10时左右时被发现时,已在海上漂流了24小时,并到了湛江市吴川海域。据悉湛江搜救分中心正在全力搜寻茂名失踪渔船时,6日8时50分,又接报:一船名为“粤遂溪03064“渔船(船上2人)在湛江市江洪港对开海域因风浪大造成尾轴折断而在海上漂流,随时有倾覆的危险,需要紧急援助。由于遇险海域风浪较大,湛江搜救分中心成员单位没有可以直接派出的船,便通过广东省搜救中心迅速协调在涠洲岛附近海域值班的“南海救196”轮前往救助,并要求湛江渔政部密切关注渔船情况。11时50分,“南海救196”轮到达现场,并将“粤遂溪03064”渔船安全拖回草潭港。 相似文献
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2021年12月11日,交通运输部东海救助局连续指派3架专业救助直升机"B-7356""B-7361""B-7345"连续飞行4个架次,分别在上海和厦门海域成功转运10名遇险船员紧急送医.
当日9:30,交通运输部东海救助局接浙江嵊泗海洋渔业局险情信息:在距离上海高东机场东北方向约110 n mile处,"浙嵊渔073... 相似文献
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8月28日,一个很平常的日子。而对"津汉渔04045"渔船上的6位渔民来说,却是一场惊心动魄的"生死劫"。渔船在深夜遇险,3名同胞遇难。他们有的依靠在波浪中若隐若现的沉船,焦虑地期待;有的紧抱着怀中的木板,在波涛中漂浮。风大浪险,他们的生命之舟随时都可能倾覆。经历10多个小时的海上历险,经受同胞的生离死别,正当他们身陷绝境、生还渺茫的时候,一 相似文献
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<正>2019年11月13日夜间至14日,受今年北方强冷空气影响,我国东海海域风高浪急,多艘船舶接连遇险,交通运输部东海救助局快速出动,成功救助13名遇险船员。13日21:00许,在上海长江口北槽航道牛皮礁附近水域,"浙普渔78538"轮搁浅进水,船上3名船员处境危急,请求救援。接到险情报告,东海救助局立即启动应急救助预案,指 相似文献
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文中分析了从2015年1月1日到2018年1月1日全国范围内海上险情数据库中所记录的涉及渔船险情的1 613个样本,对涉及渔船险情的海域、时间、险情类别以及气象海况等要素进行了相关性分析,得出了渔船险情分布特征,从而为做出避免涉渔险情的对策提出依据。 相似文献
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<正>2019年9月7日凌晨,在福建东山东南海域"闽东渔64572"船上,一名渔民作业时被缆绳击中胸腹,亟待救援。东海救助局立刻派东海第二救助飞行队执行救助任务。接到救助任务后,"东二飞"立刻向军民航等单位申报飞行计划,同时保持与渔船联系,确定渔船位置。6:00,B-7345救助直升机从高崎机场起飞。6:40,机组发现求救渔船,随即展开救助作业,在搜救机长与绞车手的配合下,成功避开障碍物,将伤员和一名陪同人员 相似文献