PSC检查遇到的几个问题

自1982年在法国巴黎商定世界上第一个备忘录巴黎谅解备忘录(PARIS MOU)建立港口国监督制度,至今,国际社会已成立九个备忘录PSC组织和美国海岸警备队(USCG).这些PSC组织对全球航运界产生了巨大影响.其中,影响力较大、滞留率较高的备忘录组织是巴黎、东京备忘录组织和美国海岸警备队.PSC检查力度较大的重点港口区域是澳大利亚、美国、巴黎和东京备忘录地区.参与东京、印度洋两个备忘录组织的成员国澳大利亚一直是滞留船舶大户.     

MOU国家的港口国监控制度和现状

近年来港口国监控引起船舶滞留延迟的情形显著增加。港口国监控已存在数年,但这种致力寻求港口国监控协调一致的管辖政策仅是过去十年的事情。本文拟探讨港口国监控制度及对船舶融资中的借贷双方的影响。 1982年15个欧洲和斯堪的那维亚国家为确保海上船舶航行安全和消除不符规范的船舶及不合格的船员而于巴黎签署了《巴黎谅解备忘录(MOU)》。《巴黎谅解备忘录》     

NIR下的船舶风险评估与应对

2011年1月1日,巴黎备忘录再一次推出了新的PSC检查机制——NIR(New Inspection Regime)。为了促使国内经营欧洲航线的航运公司熟悉欧盟港口国控制新法令的相关要求,提前做好应对措施,中国船级社(CCS)于2010年12月16日和20日分别在北京和上海组织召开了"欧盟港口国控制新法令技术研讨会"。巴黎备忘录(Paris MOU)成员国意大利海岸警卫队派出代表团来华,详细解读了即将生效的新PSC检查机制——NIR的依据、原则、程序和记录等。     

巴黎备忘录PSC检查无缺陷通过率排名发布

本刊讯：5月3日,中国船级社（CCS）根据巴黎备忘录组织（PARISMOU）发布数据统计,中国旗船舶PSC检查无缺陷通过率排名第一,为61．11％。巴黎备忘录是欧洲及加拿大等27个国家组成的港口国控制政府间组织,负责对挂靠其管辖水域的船舶进行港口国控制（PSO检查。每年,巴黎备忘录根据其成员对船舶检查的情况发布分析数据,     

巴黎备忘录2022年PSC年报的新视角

<正>2023年7月1日，巴黎备忘录组织（PARIS MOU）公布了其2022年港口国监督年度报告（以下简称“年报”），年报概述了2022年备忘录港口国监督开展的主要工作和检查数据，并回顾了巴黎备忘录成立40年以来备忘录各成员国在统一协调机制下为消除低标准船舶做出的贡献。     

亲历港口国检查实录

随着全球港口国检查(PSC)的一体化,各港口国政府正采取区域性和本国性的措施和手段,由港口国检察官(PSCO)对抵港船舶实施检查.因此,作为远洋船长不但要熟悉国际公约、当地法规和检查程序,还要善于透视各区域间PSC检查的微妙异同,积极迎检: 加勒比海检查特点:位于拉丁美洲中部,沿海国使用的语言有英语、荷兰语、法语以及西班牙语.拉丁美洲港口国监督协议的成员国全部是拉丁语国家,而加勒比海备忘录成员国的一些拉丁语国家同时加入了该地区的这两个组织.所以,当船舶停靠港口国属于这两个组织的成员国时,会出现重复检查的情况.     

PSC官员行为准则获得通过

东京备忘录港口国控制委员会通过“PSC官员行为准则”,以与巴黎备忘录保持一致。该准则旨在确保PSC检查行为的“正直、专业和透明”。为进一步改进东京备忘录PSC活动的信息透明度和及时性,港口国控制委员会还批准自2006年10月1日起公布船舶目标系数,自2007年1月1日起每月在其主     

亚太地区港口国监督谅解备忘录2020年年报解读

正疫情背景下,亚太地区PSC检查,有哪些不同看点?2020年,新冠肺炎疫情对亚太地区港口国监督谅解备忘录(又称东京备忘录,以下简称T-MOU)整个2020年港口国监督(PSC)检查工作,以及其技术合作、区域性培训等活动,都造成了严重的影响。本文以T-MOU在其官网发布的2020年年报为基础,现将2020年T-MOU开展的检查活动和工作重点进行分析和解读,以期帮助各航运利益相关方读懂该份年报,加强对港口国监督组织的认识,并提供船舶安全管理和港口国监督检查方面的建议。     

港口国监督首发中国权威声音——中国海事局主导制定《船舶能效规则港口国监督检查导则》

<正>3月16日,东京备忘录(Tokyo MOU)发布第7号通告,要求各成员国实施由中国海事局主导制定的《船舶能效规则港口国监督检查(PSC)导则》(以下简称《检查导则》)。该导则经东京备忘录第25次委员会审议以及常设工作组讨论通过,最终在亚太地区东京备忘录成员国正式实施,成为亚太地区港口国监督检查的技术标准。这是中国在亚太地区港口国监督检查方面首次主导并被东京备忘录国家认可的PSC检查导则,实现了中国从学习国际     

看这位成员如何一路“逆袭”变为制定规则的“裁判官”

正对很多人而言,港口国监督(PSC)有些陌生。实际上,它是各国对外国船舶施行安全检查的"最后一道屏障"。曾经,五星旗船舶在外国港口屡被滞留,被东京备忘录、巴黎备忘录、美国海岸警卫队等区域性组织同时列入"黑名单"。而今,这位成员一路"逆袭",变为制定规则的"裁判官"。其中,宁波海事局主导制定的《船舶能效规则港口国监督检查(PSC)导则》获东京备忘录通过,已在20多个国家实行。如此"逆袭"如何实现?让我们进入宁波海事局港口国监督检查(PSC)工作室,一探究竟。     

港口国监督的发展趋势

继巴黎港口国监督谅解备忘录组织(Paris MOU)于1982年成立以后,南美地区和亚太地区分别于1993年和1994年成立了港口国监督区域合作组织.此后,加勒比海地区、中西非地区、黑海地区、地中海地区、印度洋地区、波斯湾等地区纷纷建立了各自的港口国监督区域合作组织.可以说,港口国监督区域性合作组织发展到今天已经基本覆盖了全球,且影响力日甚一日.     

广东海事局代表出席东京备忘录第22次港口国监督研讨会

东京备忘录第22次港I：1国监督研讨会于7月21日至7月25日在菲律宾马尼拉召开,来自东京备忘录组织秘书处、成员国（地区）和观察员的50余名代表参加了会议。广东海事局李华文、深圳海事局俞磊等三名港口国监督检查宫代表中国出席了本次会议。会议在CIC检查、STCW公约及MLC公约执行等方面形成了基本共识,为统一各成员国PSC检查尺度,推动PSC检查能力总体提升起到促进作用。在会议过程中,我国代表紧紧围绕主题,深入参与各项活动,并在主旨发言阶段全面介绍了中国代表东京备忘录参加巴黎备忘录第57次PSC研讨会的总体情况,促进了两大备忘录之间的技术交流。随后,我国代表向东京备忘录秘书处汇报了由部局承担的《MARPOL附则Vl船舶能效规则PSC检查导则》相关提案的准备情况,为推进该提案在新西兰东京备忘录第25次PSC大会上表决通过营造良好的外部环境。     

东京备忘录2022年PSC年报解读

<正>2023年5月,亚太地区港口国监督谅解备忘录（又称东京备忘录,Tokyo MoU）发布了2022年港口国监督（以下简称PSC）年报,详细介绍了PSC检查的各项数据。根据年报,本文将针对2022年东京备忘录开展的PSC检查各项工作数据作重点分析和解读,为业界进一步了解港口国监督检查走向及重点提供参考。     

集中大检查(CIC)应对建议

正一、背景CIC为英文词组Concentrated Inspection Campaign的缩写,国内通常翻译为集中大检查、集中大会战、集中检查大会战等,是区域性港口国监督谅解备忘录组织针对某些具体项目,在每年的某些时段开展的针对性检查,属于日常PSC检查的一部分。CIC起源于巴黎备忘录,该备忘录生效后便陆续开展CIC,如在1996年开展了针对油类记录簿的CIC。     

PSC备忘录组织年报中的大数据

正科学和有效的数据采集将是未来备忘录年报甚至是日常数据获取的重要基础要素。自1982年7月1日巴黎备忘录生效开始,36年间,全球已形成了以巴黎备忘录和东京备忘录两大备忘录为首的9个备忘录组织和一个独立的美国海岸警备队实施港口国监督检查。这9个备忘录组织所包括的成员国和美国海岸警备队在内,基本覆盖了全球航运水域。     

全球港口国监督谅解备忘录组织最新动态(一)

正全球9个区域性港口国监督谅解备忘录组织,加上美国海岸警卫队独立实施的港口国监督机制,构成了全球港口国监督检查的"9+1"模式。回顾港口国监督区域合作的发展史,可以追溯到40年前——1978年3月17日,Amoco Cadiz油轮在法国的Brittany海岸搁浅,造成溢油23万吨的严重污染事故。在强大的社会压力下,1980年12月,法国海洋部长邀请西、北欧     

2008年船舶航行安全港口国监督专项检查情况分析

总体情况 2008年9月1日至11月30日,东京备忘录、巴黎备忘录和黑海备忘录三个主要区域性港口国监督组织所属的51个成员国和地区的海事主管机关依据《国际海上人命安全公约》（以下简称“SOLAS公约”）第五章即航行安全部分的要求,对进出三区域的所有国际航行船舶实施港口国监督专项检查活动。     

2021年亚太地区港口国监督年报浅析

<正>2022年4月，亚太地区谅解备忘录(Tokyo Memorandum of Understanding, Tokyo-MOU)发布2021年港口国监督(Port State Control,PSC)年度报告，该报告披露了详细的PSC检查数据。本文根据报告中提供的船舶受检数据，从不同角度分析2021年亚太地区到访船舶的受检情况，梳理并归纳出亚太地区PSC检查的主要特征和重点项目，最后提出应对PSC检查的主要注意事项，以供同人参考。     

USCG和TOKYO MOU港口国检查政策动向

2011年1月1日,巴黎备忘录新PSC检查机制(NIR)正式实施,与此同时,美国海岸警卫队(USCG)、东京备忘录组织(TOKYOMOU)等的多项PSC政策和法令,也纷纷修订和提高港口国检查的管理机制、标准和要求,港口国控制在力度和广度上都有不断深化和扩散的趋势。     

2015年二季度有关MoU的PSC检查数据

<正>相比第一季度数字,2015年第二季度有关港口国监控(PSC)黑海和地中海谅解备忘录(Mo U)的PSC检查数量略有下降。巴黎Mo U的PSC检查发生同样情况,而东京Mo U的PSC检查总数有所增加。黑海、地中海和巴黎Mo U有关导致查明船上缺陷的PSC检查数量下降,但东京Mo U有关导致查明船上缺陷的PSC检查数量有所增加。黑海Mo U的滞留数量大幅减少,其滞留数量从第一