IMO第97届海安会概况

正2016年11月21日至25日,IMO第97届海安会(MSC)在伦敦总部召开,来自106个成员国政府、2个IMO准成员、2个联合国和专门机构的代表、5个政府间组织和43个非政府组织的代表出席会议。IMO秘书长林基泽致开幕词,海安委主席澳大利亚的Brad Groves及副主席阿根廷的Juan Cubisino先生主持会议。一、通过了有关公约和规则修正案通过了以下有关修正案:*SOLAS公约修正案,包     

IMO海安会第75届会议

国际海事组织海上安全委员会第75届会议于2002年5月15日～24日在英国伦敦召开.本届会议成立了打击和防止针对航运的恐怖行为、大型客船安全、散货船安全和人为因素四个工作组以及强制性文件修订起草组,我国代表团参加了所有工作组和起草组的讨论.会议主要情况如下:     

国际海事组织(IMO)第102届海安会会议概况

2020年11月4日至11日,国际海事组织(IMO)海上安全委员会第102届会议(MSC 102)以远程视频的形式召开.此次会议主要议程有:审议和通过强制性文件修正案、基于目标的新造船标准、货物和集装箱运输等多个分委会事项或报告.     

IMO海安会第85次会议召开

2008年11月26日至12月5日，IMO海安会（MSC）第85次会议在伦敦召开。海安委审议了实施远程船舶识别和追踪系统（LRIT）的进展情况，该系统预期使船舶从2008年12月30日起传送LRIT信息操作可行。     

IMO海安会举行第81次会议

I MO海安会(MSC)第81次会议于2006年5月10~19日在伦敦总部召开,该次会议主要讨论被提议通过的关于远程船舶识别和追踪新规定(the proposed adoptionof newregulations on Long-Range Identification and Track-ing(LRIT)of ships)事宜。其他重要议项还包括:通过SOLAS公约和STCW     

IMO海安会举行第81次会议

IMO海安会(MSC)第81次会议于2006年5月10-19日在伦敦总部召开,该次会议讨论被提议通过的关于远程船舶识别和追踪新规定 (the proposed adoption of new regulations on Long-Range Identifica-     

IMO第77届海安会会议介绍(续)

国际海事组织(IMO)第77届海安会于2005年5月28日至6月6日在英国伦敦IMO总部召开。本刊第六期介绍了IMO秘书长的开幕致辞及会议审议通过的新的公约修正案，本期将对第77届海安会的其他会议内容进行介绍。     

IMO第76届海安会会议介绍(二)

(接上期) 大型客船安全 75届海安会讨论了是否要进行大型客船的FSA和是否有必要确定一个可接受的风险标准,考虑到现阶段改变委员会工作方法会造成混乱,决定由承担工作的分委会/工作组决定采用什么方法(FSA、HEAP、CBA、RA等).NAV、SLF和DE分委会仍在继续对大型客船有关内容开展工作.按照计划,本届海安会未展开讨论,待各分委会取得结果后再在海安会进行讨论.     

IMO海环会第71届会议概况

正7月3日至7日,IMO海环委(MEPC)第71届会议在伦敦总部召开,IMO秘书长林基泽致开幕词,Arsenio Dominguez主持会议。来自98个成员国、2个准会员、3个联合国和专门机构、8个政府间组织和50个非政府组织的代表出席会议。本次会议形成了32份技术文件,包括决议、通函、统一解释和修正案草案。现将会议概况介绍如下:一、阐明了压载水管理公约实施事项海环委同意有关务实实施时间表,用于船舶遵守压     

IMO海安会第88届会议通过的决议及通函

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第88届会议最终通过了10项海安会决议(详见附件一),批准了24份海安会通函(详见附件二)及9份其他专项通函(详见附件三),增加了18项分委会新工作项目。     

IMO第72届海环会概况

正4月9日至13日,IMO海环委(MEPC)第72届会议在伦敦总部召开,IMO秘书长林基泽先生致开幕词,齐藤秀明先生主持会议。来自105个成员国、3个准成员、3个联合国专门机构、9个政府间组织和51个非政府组织的代表出席会议。会议设立两个工作组(WG)、一个起草组(DG)和一个审核组(RG),分别主持WG1-有关空气污染与能效事项;WG2-有关减少船舶温室气体排放;DG1-有关强制性文书修正案;RG1-有关压载水管理。     

IMO理事会第120届会议概况

正7月2日至5日,国际海事组织(IMO)理事会在伦敦举行第120届会议。IMO秘书长林基泽先生在大会闭幕词中表示:此次会议决定成立工作组以便在下届会议对理事会的改革进行广泛、全面和前瞻性的研究,在我们庆祝IMO成立70周年之际,这一决定恰逢其时,我们将由此共同展望更美好的未来。他对Edmundo Deville del Campo海军中将当选为理事会副主席表示祝贺并宣布了重要的人事任免信息:鉴于助理秘书长兼海洋环境处主任Stefan Micallef先生将于2018年9月30日退休,Hiroyuki Yamada先生将取代Stefan Micallef先生担任海洋环境处主任,Ariane Gireud女士将担任大会会务处代理主任,以上     

IMO第78届海安会介绍(一)

为距顶部结构以下1.8-6米;(7)增加了对横梁腹板高度小于1.5米时的检验通道设置规定;(8)提出了对首尖舱设置检验通道的要求;(9)明确“这些技术规定不适用于符合IBC规则规定的化学品/油类混装船的货舱”等。IACS表示将会提供一套检验通道的统一解释。 关于新的修正案的适用日期     

IMO第78届海安会介绍(二)

基于目标的新船结构标准 经过22届特别理事会批准,在23届大会通过的决议A.944(23)- 本组织的战略计划(2004-2010)明确“IMO应确定基于目标的新造船设计与建造标准”,并列入A.943(23) - 本组织的长期工作计划(至2010年)的海安会工作内容中。同意由MSC 78 讨论基于目标的标准和     

IMO第92次海安会概述

2013年6月12-21日,IMO第92次海安会(MSC)在伦敦总部召开。会议通过了有关客船乘客演练的SOLAS公约修正案,讨论了因"科斯塔康科迪亚"号邮轮事故引出的建议措施,考虑了有关海盗和武装袭船事件以及IMO其他分委会提交的议项等。现将会议情况扼要介绍如下:一、通过有关乘客演练修正案海安委通过SOLAS公约第III/19章节的修正案,要求客船在开航之前或之后立即对新登乘客实行集合点名,以之取代目前规定所述"24小时之内"进行的要求。该修     

IMO海安会84届会议修订有关公约和标准

国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第84届会议于2008年5月7日至16日在英国伦敦召开，会议修订了有关公约和标准。