勇做船舶安检先行官——新港海事局於晓川

正於晓川是新港海事局船舶安全检查主管,国际海事研究委员会港口国监督分委会秘书。从事海事船舶安全监督工作10年来,爱岗奉献,任劳任怨,刻苦钻研,一专多能,现已成长为直属海事系统安检专家,天津海事局PSC研究团队的带头人。10年来,他完成外轮PSC检查900余艘次,滞留船舶40余艘次,在几乎每一个天津港辖区的泊     

“大数据”下的海事未来

"过去,每天登轮检查前需要2个多小时手动筛选当天的目标船舶。如今,只需5秒钟即可轻松搞定。"3月15日一早,天津新港海事局港口国监督工作站的PSCO李守超打开平板电脑,登录港口国监督检查决策支持系统,系统自动查找筛选检查目标船舶,高效便捷的信息化系统,让他的工作方式有了新变化。在这背后是天津港每天上千条的船舶动态数据和与之相匹配的上万条的安全检查记录。由天津海事局自主研发的基于大数据挖掘的"自动选船系统",一端连着     

清海安岚 海事护守——记日照海事局岚山海事处船舶安检组

正2017年春节刚过,巴拿马籍船舶"格XX"轮因在山东日照接受PSC检查时被查出存在10余项安全隐患而被实施禁止离港。为全面指导船舶有效整改缺陷,日照海事局岚山海事处要求该轮所属NKK船级社以及负责船舶安全管理体系审核的ABS船级社验船师登轮实施附加检验和附加审核。2天后"格XX"轮14项PSC检查缺陷在验船师指导下全部整改完毕,NKK和ABS船级社验船师分别出具了该轮的临时检验报告和体系附加审核报告。海事执法人员登轮复查合格后,依法对其解除禁止离港。"除     

看这位成员如何一路“逆袭”变为制定规则的“裁判官”

正对很多人而言,港口国监督(PSC)有些陌生。实际上,它是各国对外国船舶施行安全检查的"最后一道屏障"。曾经,五星旗船舶在外国港口屡被滞留,被东京备忘录、巴黎备忘录、美国海岸警卫队等区域性组织同时列入"黑名单"。而今,这位成员一路"逆袭",变为制定规则的"裁判官"。其中,宁波海事局主导制定的《船舶能效规则港口国监督检查(PSC)导则》获东京备忘录通过,已在20多个国家实行。如此"逆袭"如何实现?让我们进入宁波海事局港口国监督检查(PSC)工作室,一探究竟。     

PSC检查中GMDSS通信出现的问题及应对措施

针对我国远洋船舶因港口国监督(PSC)检查造成船船舶滞留的问题,分析了PSC检查中全球海上遇险与安全系统(GMDSS)通信导致船舶滞留的3大主要原因:证书、设备、船员问题;然后重点阐述了GMDSS设备方面存在的问题;最后提出了应对PSC检查的准备工作和具体措施,即只要保证设备证书和相关资料齐全,加强GMDSS人员的培训...     

“E-PSC”获中国航海学会航海科技二等奖

正前不久,在上海海事局的指导和支持下,由洋山港海事局研发出电子化港口国监督系统(Electronic-Port State Control System简称E-PSC)通过了中国航海学会的鉴定,获得航海科技二等奖。洋山港海事局2009年开始该系统的开发,并于2010年5月10日,洋山港海事局PSCO在对德国籍某集装箱船舶实施PSC检查中,首次采用E-PSC系统,并在检查结束后通过便携式打印机打印出了检查报告。国内第一张打印版的PSC报告便由此诞生,这也开创了PSC电子化的先河。之后,该系统得到不断的完善。2017年初,该系统再次开辟新功能,在     

曹有华：精业兴航 打响舟山海事安检品牌

<正>曹有华是舟山海事局的一名资深港口国监督检查官(PSCO),也是该局的首席船舶安全检查官、领军人才、安检工作室负责人。从2008年至今,他一直工作在海事一线,团结带领舟山海事局港口国监督检查团队,尽职尽责严把辖区外轮安全检查关;刻苦钻研业务,引领舟山海事局船舶安全检查上新台阶。在领导同事眼中,他是"实干人曹船长";在家人朋友眼中,他是"大忙     

打造深圳海事船舶安检“梦之队”——记南山海事局船舶监督处船舶安检团队

<正>"剑外忽传收蓟北,漫卷诗书喜欲狂"。近日,2014年度全国注册验船师资格考试成绩发布,"长志创新团队"传出喜讯,5名参与考试人员全部取得及格以上成绩,获得《中华人民共和国注册验船师资格证书》,通过率达100%。海事船舶安检"梦之队""长志创新团队"是广东省劳模曹长志带头创建的一支船舶安检员队伍,由深圳南山海事局船舶监督处13名安检员组成。至此,团队共持有12张A类船舶安检员证书,5张A类ISM审核员证书,7张A类注册验船师资格     

将PSC检查应用于远望号船舶管理探讨

将PSC检查体系应用于远望号船舶管理对船舶的安全航行起到至关重要的作用,文章就港口国监督检查概述、程序、主要项目等阐述了PSC检查在地方船舶的开展情况,同时结合远望号船实际,就远望号船应用PSC检查体系检查出船舶管理缺陷进行了探讨。     

我国主导制定的首个PSC国际技术标准施行

<正>日前,由宁波海事局主导制定的《船舶能效规则港口国监督检查(PSC)导则》(以下简称《导则》)正式在亚太地区东京备忘录成员国间实施,该《导则》也是我国第一个在船舶安检领域的国际技术标准。根据国际公约规定,主权国家有权对在其领土管辖区域内航行的外国籍船舶进行监督检查,发现重大问题可强制船舶"禁     

逆境中修炼 改革中腾飞——记天津新港船舶重工有限责任公司修船厂

<正>天津新港船舶重工有限责任公司修船厂(以下简称港船重工修船厂)是天津新港船舶重工有限责任公司的实体单位,隶属于中国船舶重工集团有限公司。港船重工修船厂始建于1940年,现位于天津滨海新区临港经济区。作为中国北方船舶及海洋工程修理、     

2015年三季度中国PSC检查主要数据

<正>一、中国PSC检查情况(一)检查数量2015年三季度,中国各PSC检查单位共进行PSC检查2194艘次,发现缺陷8590项,单船缺陷数量为3.92项,滞留船舶102艘次,滞留率为4.65%。各直属海事局的PSC检查数量见下表:其中,山东海事局PSC检查数量达到了323艘次,浙江海事局294艘次,江苏海事局为292艘次。在单船缺陷数量方面,福建海事局为4.95项,浙江海事局为4.7项,山东海事局为4.28项。在滞留率方面,广东海事局达到     

湛江海事:“两会”期间持续强化现场监管

"两会"召开期间,为保障"两会"期间琼州海峡及湛江辖区水上交通安全形势稳定,湛江海事局在"两会"召开期间启动水上安全风险二级响应,各基层海事局(处)根据要求迅速开展行动,每日至少安排一名部门负责人带队现场执法,全力保障"两会"期间水上交通安全。期间,湛江海事局各单位对辖区客船、危险品船、砂石船、施工船、易流态化固体散装货物运输等船舶实施10 0%安全监督检查,对船舶安全检查中发现存在     

国际化视野下的海事工作者——记直属海事系统“十大青年标兵”之孙隽

他,1996年从集美航海学院轮机管理专业本科毕业后,进入宁波海事局前身宁波海监局从事港口国监督(PSC)工作;2001年起在浙江海事局船舶处工作;2004年5月至2005年10月,以其优秀的专业技能和外语水平,被派往世界海事大学攻读海事管理硕士;2007年,由于出色的工作表现成为浙江海事局危防处副处长;日前受交通运输部委派,在中国驻英国大使馆工作。他,就是"直属海事系统十大青年标兵"之一的浙     

2014年四季度中国PSC检查主要数据

<正>一、中国PSC检查情况(一)检查数量2014年四季度,中国各PSC检查单位共进行PSC检查1 610艘次,发现缺陷6 497项,单船缺陷数量为4.04项,滞留船舶83艘次,滞留率为5.16%。各直属海事局的PSC检查数量见下表:其中,山东海事局PSC检查数量达到了284艘次,江苏海事局为263艘次,广东海事局为245艘次。在单船缺陷数量方面,长江海事局为7项,江苏海事局为5.32项,     

ISPS规则覆约工作现场会举行

为了推动我国实施SOLAS公约《国际船舶和港口设施保安规则》(简称ISPS规则)的各项工作顺利开展．2004年3月24日，中远集团组织中国海事局．香港海事处、中国船级社四方在天津新港召开了现场工作会．与会代表对正在新港35段作业的中远集运有限公司”辽河”轮进行了量轮检查。会议邀请香港海事处按照PSC     

2021年中国PSC检查主要数据分析

一、中国PSC检查情况 2021年,中国各PSC检查单位共进行PSC初次检查3684艘次,发现缺陷7491项,单船平均缺陷数量为2.03项,滞留船舶105艘次,滞留率为2.85％. (一)各直属海事局检查数量 其中:在PSC初次检查数量方面,山东海事局排名第一,检查数量为632艘次,浙江海事局排名第二,检查数量为520...     

安检“三剑客”

正在上海港接触过港口国监督的船员都知道,上海海事局港口国监督的安检"三剑客"。从暗中较劲的"三足鼎立"至英雄相惜的"桃园结义",由胡荣华、孙玉杰、顾智勇组合而成的安检"三剑客",在2015年全国直属海事系统船舶安全检技能大比武活动中,取得实操团体第一名,个人排名分别列第三、第四、第五,使上海海事局港口国监督检查水平始终走在全国前列。有人这样评价"三剑客",业务精湛——胡荣华,善于钻研——孙玉杰,沉着稳重——顾智勇。"三剑客"从     

浅谈PSC选船系统目标因素设置应考虑的问题

通过对巴黎备忘录、AMSA和USCG港口国监督选船系统中目标因素（或称风险因素）设置进行分析,提出我国PSC选船系统目标因素设置应考虑的问题,以便更好利用PSC这道水上交通安全和防止船舶污染的门槛,将低标准船舶拒之于中国水域之外。     

为船舶把脉的安检先锋——山东海事局张修东

正他像是一名船舶"医生",望闻问切为每一艘船舶"把脉开方"去除病灶;他不让一艘检查的船舶"带病"航行,将这片海域航行更安全、水域更清洁作为自己的最终追求!他就是山东海事局首席港口国监督检查官、2015年直属海事系统船舶安全检查技能大比武个人第一名、2016年度全国海事系统"庆文式"标兵——张修东。