我国内河目前最大的船舶建造合同在宁签字

我国内河目前最大的船舶建造合同于9月11日在南京正式签字。该船是一艘16000吨自航自卸原油驳,由长江船舶设计院设计、江西江州造船厂为长江轮船总公司南京油运公司建造的。此船总长136.2米,型宽22米,型深11.6米,设计吃水9.10米,为钢质单甲板,具有首楼和五层甲板室,双尾船型,采用二台柴油机推进,此船将于1993年初交货。     

"吸盘4"号2000 m3/h自航吸盘挖泥船

<正>"吸盘4"号是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,江苏海新船务重工有限公司建造的2 000 m~3/h自航吸盘挖泥船(图1)。该船为钢质、单甲板、双全回转舵桨、方尾浅吃水船型,其主要尺度及参数见表1。"吸盘4"号主要用于长江中游航道的应急维护疏浚任务,该船作业区域可覆盖长江A、B、C级航区(含三峡库区)。"吸盘4"号配备宽度为10 m的吸盘装置,最大挖深可达16 m;配备1台功率为     

张家港永钢水道航路调整的必要性与可行性研究

受长江125米水深到南京的全面贯通,开普船进江变得常态化,张家港永钢水道的盛泰码头常年靠泊开普型的大船,却没有一条正规的进港航道。进港靠码头的大型船舶都要穿越锚地去靠码头,这种航行操纵方式存在着非常大的航行风险和其他问题,所以本人觉这非常有必要为进港靠泊的开普船规划一条正规的航路来安全的进出港,本文重点讨论航路调整的必要性和可行性。     

喻消02艇动力装置及消防系统设计

渝消02号消防艇是一艘单底单甲板圆舭快艇型，双机、双桨、双舵的高速消防艇。主体为全钢质全电焊纵骨架式结构，上层建筑采用铝合金结构。考虑施救时要临时拖带难船，主体结构适当加强。该艇主要用于重庆至涪陵水域沿岸设施及所有船舶的消防，航区为C级航区J级航段。     

"厦门1号浮坞"沉没事故调查

一、事故概要及调查简况 2003年12月3日0630时,上海海上救助打捞局经营的利比里亚籍拖轮"华祥"轮拖带厦门海神船务工程有限公司所属的"厦船1号浮坞"从厦门出发,拖往上海港.12月7日1455时,发现"厦船1号浮坞"艉部开始下沉.9日0310时,在航经温州海区27°50′40″N/121°19′10″E时,"厦船1号浮坞"下沉加剧,以致"华祥"轮无法继续拖航.同日0730时,"厦船1号浮坞"船艉搁底.10日0600时,"厦船1号浮坞"整体沉底,直接经济损失约1830万元.     

我国第一艘新型吸盘式挖泥船在东海船厂下水

我国首次开发的新型1250m~3/h自航吸盘式挖泥船于1992年7月28日在上海东海船厂命名下水,该船由长江航道局命名为“吸盘壹号”。该船是为国家重点工程——葛洲坝二期工程配套的替代进口的新型工程船舶,主要用于葛洲坝长江航道的维护疏浚,并兼顾长江中下游的航道疏浚。该船为钢质单甲板,全回转推进装置自航式挖泥船,具有较先进的技术性能。该船的挖泥机具、液压设备及检测仪表等主要设备由德国O&K公司引进,泥浆泵和全回转推进装置,分别由     

世界最大自航型半潜式海上作业船

去年,日本三井造船公司为巴拿马建造了世界上最大的自航型半潜式海上作业船“波尔特”号(Balder)。该船是在2个潜入水中的浮体,用六根支柱支承上体甲板所形成。在甲板的左右舷装有2000吨     

800吨长江自航驳

“自航801”号(见封三)是江苏省江扬船厂为长航上海分局设计并制造的第一艘800吨自航驳。该船已于83年4月10日试航成功并交付使用。“自航801”适航于长江中下游,主要装载日杂百货、谷物、化肥以及煤炭、黄砂等大宗货     

真实案例! 船员必须警惕的七大典型事故(连载)

正不遵守雾航管理规定事故1:2010年5月20日2225时左右,一外籍外轮满载驶往舟山途中,与"宏鑫1号"轮雾中发生碰撞,导致"宏鑫1号"轮驾驶台严重损坏。事故2:2009年4月16日0207时,甬江口浓雾,"江甬6"轮进口后驶入出口航道,随后与出口船"隆腾6"碰撞,导致造成"江甬6"轮沉没,1名船员死亡。教训——雾航中的危险举动(1)遇浓雾后,仍全速航行,想冒险冲过雾区;(2)船长不上驾驶台指挥,也没有加派值班人员;     

"江河051"号腐蚀分析

"江河051号"系350m3/h整体绞吸式挖泥船(以下简称350m3/h挖泥船)的首制船,是国家百船工程一期工程的重点船型,由蚌埠市河海疏浚工程船舶设计研究所设计、中港集团天津船舶工程有限公司建造.该船于2001年3月6日下水,2001年6月9日建造完工交付使用.该船为非自航,主船体为单底单甲板、方箱型、横骨架式结构;设计航区:内河B级航区疏浚作业,遮蔽航区拖带.     

海魂 (一)

<正>台湾海峡上空的汽笛声"呜……"浑厚悦耳的汽笛声响彻寂静海空。这是一艘航行在海上的航海学校实习船。随着汽笛声,船舱里的实习生蜂拥走向甲板,手挽着手,高声唱起了《我和我的祖国》这首歌。歌声随着波涛,此起彼伏,十分动听感人。实习船名叫"海鸥"号。这个激动人心的场面是由一段航海故事引起的。不久前,"海鸥"号由广州黄埔港驶往北方的青岛港。十分凑巧,"海鸥"号驶至台湾海峡时,正值"世界海员日"。船上开展了一个别有特色的活动,讲中国船长的故事。     

以青春为名 以汗水为鉴——智慧海事保障港珠澳大桥春运安全

<正>春运工作拉开大幕,港珠澳大桥也在有条不紊的施工建设当中,智慧海事动态监管也在无时无处不发挥其"千里眼"、"顺风耳"的作用。"粤广州货XXXX号,你船前方为港珠澳大桥沉管施工禁航水域,请你船减速及时调整航线,按照规定航路航行,避免闯入施工水域"。VTS专室当班的海事执法人员站在智慧海事监管系统前,手持高频,通过VHF09频道一遍一遍的远程提醒着该船,但一直没有得到回复,通过电子屏幕监控显示该船距离施工禁航区愈来愈近,值班员迅速向正在开展辖区巡航的"海巡09076"通报,要求其组织拦截。"海巡09076"接报后迅速赶往该水域,通过巡逻船     

台湾海峡上空的汽笛声

<正>"呜……"一声浑厚悦耳的汽笛声从一艘轮船里发出,顿时响彻寂静的海空。这是一艘航海学校的实习船。随着汽笛声,船舱里的实习生蜂拥走向甲板,手挽着手,高声唱起了"我爱你中国"这首歌曲。这艘船名叫"海鸥"号,它的背后有着一段有趣的航海故事。很多年前,"海鸥"号由广州黄埔港开往北方的青岛港。十分凑巧,"海鸥"号驶至台湾海峡时,正值"世界海员日"。船上开展了一个别有特色的活动,讲中国船长的故事。当时,故事会开得非常热烈,船员、实习生争先恐后     

是演习，也是实战——2007年长江三峡库区水上联合搜救演习船舶消防灭火记

俗话说，行船走水三分险。正锚泊在长江万州区段的“高峡油1号”的船员们怎么也想不到，一场令人惊心动魄的事故会在突然间发生！ 其实，那时的天气情况良好：秋阳暖暖，江风习习，周围的一切都显得平和安祥。站在甲板上，望着两岸一片苍翠的山坡，望着一江涌动的粼粼水波，使人不禁有一种心旷神怡的感觉。     

连环碰撞损害赔偿纠纷案评析

1998年12月29日10时许,"苏宝挂00163号"船、"高淳机849号"船自长江福姜沙水道下行追越"黄冈303"船队."黄冈303"船队航行至32号甲黑浮与31号红浮之间水域时,"苏宝挂00163号"船从其右舷追越,两船横距20米至30米,"高淳机849号"船追越至"黄冈303"船队后10余米,横距5米左右,在"苏宝挂00163号"船左舷之间穿档强行追越.     

武汉航道船厂承建的两艘200m~3开体驳正式交付入列

正6月5日上午9时,武汉航道船厂承建的200m~3开体驳——"渝工石203""渝工石204"顺利离开码头,编队后缓缓驶入长江主航道,正式交付入列。据悉,两艘船舶为钢质、单甲板、四开体形式、双桨、直型首、常规推进自航开体驳。该类型船舶主要用于长江宜宾—重庆维护性疏浚施工,配合4抓斗挖泥船进行航道维护作业,装载、运输和卸载块石及砂卵石等航道淤积物,是目前主力辅助船舶之一。     

820客位沪渝双尾客轮设计

820客位沪渝双尾客轮,系由长江船舶设计院设计,采用常规首双尾船型。首制船“江汉57号”于1984年9月在武昌造船厂建成下水并投入营运。此船型目前已批量生产,试航营运证明本船型航速快,兴波小,节能,经济效益显著,受到旅客和船主的欢迎,它标志着长江客轮已进入了第三次换代阶段。本文主要就其船型与螺旋桨的选择进行分析。     

粤域海事

<正>湛18江人海全域部一获船救失控9月14日上午"三航奔腾桩1号"施工船在硇洲岛北离岸约2.5海里处因大风处于危险之中,船上18人受困。接报后,湛江海上搜救分中心即协调湛江救助基地派出"华英397",南海第一救助飞行队一架直升机待命,协调中海油南油公司派出了"海洋石油676"赶往现场,进行拖带救助。当日下午1740时"三航奔腾桩1号"船上18人已被附近的"海洋石油676"成功救助。(张超)     

长江安徽段定线制航警区水域航法改革探索

航路改革的目的是为了减少碰撞事故和提高航段的通航能力.航路改革了,航法也要作及时的相应的改革,如果驾驶员仍然按照惯性思维沿用过时的航法,其后果将背离航路改革的初衷.然而长江安徽段定线制才刚刚实施,原来适用于"下游分道规则"的航法不再适用于安徽段定线制水域,而新的航法迄今仍然是个空白,需要我们去作深入的研究和探索.     

“长交15”号100客位新型交通艇

“长交15”艇为钢质双机、双桨、双舵单甲板型100客位交通艇,专为接送宝山钢铁公司有关人员之用,航行于吴淞口长江南水道航区内。其结构尺寸满足“长江钢船建造规范”A级船舶之要求,各种装载均满足“长江船舶稳性规范”对A级航区船舶各项要求。该艇是江苏省镇江船厂首次为上海长江航运局修改设计、建