商渔安全重在预防

正中国沿海是全球船舶航行环境最复杂的水域之一,沿海港口密布,渔场养殖区众多,商船习惯航线与渔船作业路径频繁交汇,使得商渔船碰撞事故频发,造成重大人员伤亡和财产损失。据统计,2016年商渔船发生碰撞事故116起,死亡失踪96人,沉船26艘、直接经济损失5 620万元,商渔船碰撞事故成为水上交通安全事故的重灾区。商渔船碰撞事故主要分布在山东、浙江、福建沿海渔区,事故船舶多涉及非五星旗船舶,凸显出外国籍船舶船员不熟悉中     

茂名海事开展联合执法强化春运水上交通安全监管

正春运期间,茂名海事保持水上巡航执法高压执法态势,深化与渔政部门的执法协作,共同打击非法作业渔船,防范商渔船碰撞事故,保障春运期间辖区水上交通安全形势稳定。海事渔政联合执法保春运辖区水上交通安全2月3日,茂名水东海事处走访渔政部门并开展联合巡航执法行动,加强防范商渔船碰撞事故,整治渔船及涉渔"三无"船舶碍航捕捞作业违法行为,保障春运通航安全。     

打响商渔船防碰撞“攻坚战”

我国沿海船舶交通流量密集,渔场众多,渔船作业与商船习惯航线交汇重叠,使得商渔船碰撞事故时有发生,造成了重大人员伤亡和财产损失。为有效防范商渔船碰撞,海事部门持续开展商渔船安全警示教育,共同探讨商渔船碰撞事故原因,共商事故防范对策,有效预防了商渔船碰撞事故的发生。     

渔船与商船碰撞事故原因分析与预防措施

随着我国航运业的快速发展,商船数量增多,商渔船碰撞事故逐渐增加,给海上作业与管理人员产生了重大的损失。文章总结了国内外的研究现状,分析了宁波辖区历年的渔船和商船的碰撞事故,根据碰撞事故发生的时间、伤亡人数、经济损失情况,从人为因素、船舶、环境和管理4个方面分析原因,并结合现状提出提高船舶工作人员的专业技能、加强商渔船设备配置、构建海事渔政联合管理机制等可行的措施。以期降低事故发生率,保证水上交通安全,促进社会经济平稳发展。     

浅析商船与渔船碰撞事故特点及对策措施

介绍了商船与渔船碰撞事故特点,梳理总结事故的规律及内在致因,结合当前水上安全形势,从人员因素、船舶因素、环境因素和管理因素四个方面有针对性的提出预防商渔船碰撞事故防控的对策措施,以减少商、渔船碰撞事故的发生,促进水上运输业的持续、健康发展。     

筑牢商渔船防碰撞“安全网”

正千帆竞发,逐鹿东海。舟山海区拥有我国沿海最大的渔场,在开渔季,成千上万艘渔船云集舟山,蔚为壮观。但同时,舟山也是我国沿海少有的通航密集区,每年进出舟山港域商船达60多万艘次,是我国南北航运必经之地,部分航路与渔船作业区交叉重叠。在舟山海区,复杂的通航环境、高密度的船舶流,商渔船交会概率高,极易发生碰撞事故。舟山海事局一直致力于助推舟山海上交通安全和地     

商船VS渔船 以沟通化解碰撞 以合作共创平安

4月5日夜,浙江台州沿海发生了一起重大海难,一艘渔船与一艘马耳他籍货轮发生碰撞后沉没,渔船上6人全部失踪。近年来,随着航运经济和海洋渔业捕捞的快速发展,渔船与商船碰撞事故明显增多,不仅给人民群众的生命安全带来很大威胁,也给水上交通安全工作带来很大压力,令人痛心疾首。     

沟通让航行更安全

“渔船一旦开始捕渔作业,就很难主动避让,这时就需要商船加强嘹望,给予配合”;“为了确保航行安全．渔船船员应加强灯光声号的学习．在海上航行作业时,按规定鸣放声号、显示灯光,使商船和渔船在海上能建立有效的沟通”。这是不久前广东海事局举办的“商船与渔船安全对话”活动现场的场景,广东辖区商船、渔船船长与来自海事、司法、海洋与渔业、高等院校和航运单位的专家,一起参与水上交通安全的讨论。在现场,广东海事局副局长杨文说,为解决商渔船碰撞这一海事监管难题,海事部门采取了多项有效措施,通过打“组合拳”减少商渔船碰撞事故的发生,这其中最有效的方法,就是加强商船和渔船的“安全对话”。     

解读《国务院安全生产委员会关于加强水上运输和渔业船舶安全风险防控的意见》——访交通运输部海事局副局长杨新宅

正为认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和指示批示精神,狠抓水上运输和渔业船舶安全管理责任落实,经国务院同意,国务院安全生产委员会出台了《关于加强水上运输和渔业船舶安全风险防控的意见》(以下简称《意见》)。《意见》的出台,是持续推进安全生产专项整治,坚决防范化解商渔船重大安全风险的需要,对形成商渔船防碰撞工作合力,从根本上消除事故隐患,遏制重特大事故发生具有重要作用。     

渔业船舶的海上交通安全管理

为加强对渔业船舶的海上交通安全管理，减少商渔船碰撞事故，分析新版《海上交通安全法》关于渔业船舶安全管理的相关规定，并结合工作实践提出细化和完善现有法律的建议：创新执法方式，加强信息交流和常态化联合执法；加强普法宣传，提高公民法律素养，使渔业从业者充分认识和遵守海上交通规则的重要性。     

浅谈我国沿海渔船会遇商船注意事项

我国沿海船舶流密集,渔区渔船数量众多,商船航路与渔船作业区域纵横交错,增加了商渔船之间的避让难度和碰撞风险。文章从渔船的角度出发,分析了商渔船碰撞事故特点和原因,提出了渔船在与商船会遇时的注意事项,为渔船驾驶员、培训人员以及渔政管理部门提供参考意见。     

石岛以东及东南水域船舶警戒区设置分析

对石岛以东及东南水域的气象条件、商渔船碰撞的典型案例及该水域的通航环境进行全面的分析研究,深层次地剖析近年来商渔船碰撞事故多发以及安全隐患难以从根本上消除的原因。在现有管理体制和充分考虑交通运输部海事局"全国沿海船舶定线制总体规划"和"全国沿海船舶航路总体规划"两个课题结论的基础上,提出在石岛以东及东南水域设立船舶警戒区,从而最大限度减少商船间和商渔船间碰撞事故的发生,以保障商渔船航行安全和防污染。     

浅谈如何防止商船与渔船碰撞事故发生

2010年初,我国沿海水域商船与渔船碰撞事故多发,造成严重的人命和财产损失,需引起航海者和水上安全管理部门高度重视。本文分别从渔船、商船、环境和经济等角度,简要分析碰撞事故发生的原因,并提出了一些预防对策及建议。     

奔着问题去 迎着难题上 江门海事聚焦“精细化”高质量防范商渔船碰撞

<正>西江,全长2 214千米,素有"黄金水道"之称,是我国西南水运出海大通道,航运量仅次于长江,居中国第二位。然而海事部门调查发现,由于西江渔业资源丰富,近年来从事捕捞作业的涉渔船舶较多,西江水域商船与渔船碰撞事故呈易发态势,造成人员伤亡和财产损失。据不完全统计,2014年至2018年,西江广东段发生商渔船碰撞一般等级及以上事故9宗、未造成人员死亡(含失踪)的小事故8宗。为化解水上交通安全监管工作中的顽     

交通运输部 农业农村部“商渔共治2021”专项行动在浙江舟山启动

正8月1日,交通运输部、农业农村部"商渔共治2021"专项行动在浙江舟山正式启动。此次专项行动是交通运输部、农业农村部坚持人民至上、生命至上理念,统筹发展和安全的具体举措,也是遏制重大商渔船碰撞事故的重要抓手。两部将以"强化部门合作、商渔共商共治、遏制重大事故、构建长效机制"为导向,狠抓商渔船舶安全管理责任落实,防范化解水上运输和渔业船舶安全风险,有效遏制重大事故发生,切实保障人民群众生命财产安全。     

台湾海峡商渔船碰撞成因规律及防范措施研究

<正>福建东隔台湾海峡,与台湾相望,是海上丝绸之路的重要发祥地,正融入21世纪海上丝绸之路建设,依托台湾海峡发展海洋经济的前提是维护水上安全形势稳定。商船渔船碰撞事故作为影响海上交通安全形势稳定的主要因素之一,给人民群众生命财产带来了重大损失。一、商渔船碰撞典型案例8月3日2时20分,"闽东渔63285"与巴拿马籍商船"ULTRA VANSCOY"轮在古雷以东约40海里附近海域发生碰撞,渔船沉没,船上8名船员全部落水,3人获救,     

谈防止商船与渔船碰撞事故的发生

<正>2010年初,我国沿海水域商船与渔船碰撞事故多发,造成严重的人命和财产损失,需引起航海人员和水上安全管理部门高度重视。本文分别从渔船、商船、环境等角度,简要分析碰撞事故发生的原因,并提出了一些预防对策及建议。     

我国渔业船舶甚高频通信设备使用现状与管理对策

部分渔业船舶未按规定配备或正常值守甚高频通信设备导致沟通不畅是商渔船碰撞事故发生的重要原因之一.在商渔船碰撞事故多发的严峻形势下,有关部门日益重视渔业船舶甚高频通信设备的使用管理.通过调研渔业船舶常用通信设备,梳理甚高频通信设备配备和使用要求,总结甚高频通信设备配备、使用和管理现状,分析未正确配备和使用甚高频通信设备的...     

防范商渔船碰撞宁德示范区建设思路

防范商渔船碰撞是海事部门开展水上交通安全工作的重点与难点。为深化推进安全生产专项整治,宁德海事局提出建设“防范商渔船碰撞示范区”的构想。在分析了目前建设成效的基础上,提出了宁德示范区的建设思路,明确了示范区定位、建设目标、示范内容及主要建设任务,为其他地区提供方法论参考和实践借鉴。     

台州海事局防控商渔船碰撞事故有“能耐”

台州是一个渔业大市，有5000余艘60马力以上的登记钢质生产捕捞船渔船，747艘渔运船、18艘休闲渔船、500艘木质船，渔船数量在浙江沿海排在前列。由于海上运输和渔业生产作业迅猛发展，台州海域商渔船事故居高不下，给人民生命安全和社会经济造成了很大损失。面对事故高发的严峻形势，台州海事局积极研究事故规律，查找事故成因，采取多项措施，消除事故隐患。