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正法治是现代文明大国的重要标志,也是通往文明大国的必由之路。党的十八大明确指出基本建成法治政府是2020年全面建成小康社会的重要目标之一,而"放管服"改革无疑是法治政府建设的"当头炮"。从"简政放权"到"放管服",海事领域行政体制改革的路径一脉相承,就是要将计划思维转向市场思维,使各种越位、缺位、错位的行政行为统统归位,这反映出海事"放管服"改革最基本的法治思维。 相似文献
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正"自2018年1月1日起,天津海事局全面推行政务服务一体化,行政相对人可自主选择网上或现场任意一种办理方式,到天津海事局所属的任意一个政务窗口,办理天津辖区内的任意一项海事政务业务。"2017年11月28日,在政务服务一体会发布会现场,天津海事局副局长程俊康介绍,这项服务举措是天津海事局在推进政务服务一体化方面的内在要求和外部挑战。 相似文献
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本文阐述了围绕“放管服”改革形势的发展,数字化档案管理如何应势而动,在已有的传统工作思维、模式下如何实现突破,同时对为加快数字化电子档案管理在新修订《档案法》范围内的安全保障,促进服务及观念的转变,以及“双碳”目标下电子档案归档“单轨制”如何运行等问题进行陈述,针对档案服务工作如何提质增效提出几点拙见,与档案同仁探讨。 相似文献
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自党的十八大以来,上海海事局深入贯彻落实上级关于转变政府职能,简政放权、放管结合、优化服务的工作要求,坚持需求导向、问题导向、效果导向,不断提高行政效能和政务服务水平,着力营造法治化、便利化的营商环境,对标国际一流海事,全力打响上海海事政务服务品牌,以高品质政务服务支撑上海海事高质量发展。 相似文献
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阳春三月,暖意浓浓。伴随着机器作业的轰鸣声,浙江舟山舟岱跨海大桥3座通航孔桥共计16台桥面吊机全部吊装安放并相继投入使用,标志着舟岱跨海大桥将全线进入到通航孔桥桥面吊装的全面冲刺阶段。今天有返工人员吗?体温测量工作完成了吗?有无体温异常人员?3月15日. 相似文献
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《中国海事》2015,(4)
<正>(截至2015年2月24日)2013年5月15日国务院公布取消:1.承担船舶油污损害民事责任保险的商业性保险机构和互助性保险机构的确定和公布;2.船舶修造水上拆解地点审批;3.从事内河船舶船员服务业务审批;2013年11月8日国务院公布取消:4.港口、码头、装卸站以及从事船舶修造、打捞、拆解等作业活动的单位船舶污染防治能力专项验收;5.船载货物污染危害性质评估机构认定;6.船载化学品安全运输条件评估机构认定;7.船舶污染事故技术签定机构认定;8.船员任职资格特免证明签发;9.引航员注册审批;2014年1月28日国务院公布取消:10.雇佣外国籍船员在中国籍船舶上任职审批;11.有关作业单位防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急预案审批; 相似文献
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贾真 《中国远洋航务公告》1995,(2)
1994年是美国大兴海事改革的一年。华盛顿一记者写道:“今年所有迹象都表明是国会通过主要海事立法畅通的一年,结果却落得个大失所望的一年。” 自1993年4月28日美国众议院商船和渔业委员会商船小组委员会就美国海事管理改革设立基金会的提议进行听证,即以提高对挂靠美国港口船舶吨税来支持美国商船队的H.R.4003议案于8月2日获众议院通过以来,海事改革立法问题由沸沸扬扬演变成一场海事改革大战。 相似文献
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<正>近年来,浙江海事局通过实施"美丽青春献三化"三年行动,结合海事"三化"建设与浙江海事局"十三五"青年工作规划,紧紧围绕"青春正能量,岗位我担当"行动主题,牢牢把握青年工作的新形势与新要求,注重"青年岗位人才培养、青年英才梯队建设、青年团队创建运维、青年工作品牌打造"四个目标,打出一套有利于提高青年队伍整体素质,又有助于提升青年工作水平的"组合拳"。 相似文献
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2011年交通运输部直属海事系统工作会议于1月5日至6日在厦门召开,在海事"十一五"收官和"十二五"开局的重要时期,此次工作会议全面总结了"十一五"时期的成就,对"十二五"时期的工作思路和开局之年的工作目标提出了要求。 相似文献
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《财经国家周刊》调研小组 《珠江水运》2013,(7)
前言
与中国其他涉海部门职权分工不同,中国海事局对全国水域、船舶实行安全监管,主要职责为保障水上交通安全,保护水上环境清洁,保护船员整体权益,维护国家海上主权.机构设置上,中国海事局为交通运输部直属机构,在全国设置了20个直属海事局,有14个正厅级机构,6个副厅级机构,均为行政执法监管机构,实行中国海事局、直属机构、分支机构、派出机构四级管理制度,另外还设置了东海、南海和北海航海保障中心3个副厅级事业单位,由中国海事局实行垂直管理.经近十五年的发展,中国海事部门基本建成了具有世界先进水平的海上交通安全管理和服务体系,实现了对海上交通动态的全方位实时掌控.以约3万人实现了对300多万平方公里海域和内河干线水域的管辖,被称为一大创举.
十八大提出"海洋强国"战略目标,如何实现由海洋大国向海洋强国的历史跨越,作为保障经济建设和维护国家海洋权益的国内最大经济类执法监管力量,中国海事局面临新命题.
同时看,面对改革开放30年后的社会经济转型要求,如何在新一轮国民经济发展中焕发海事活力,更好地为社会经济发展保驾护航、服务创新,中国海事又面临新挑战. 相似文献