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<正>奇瑞捷豹路虎国产危机四伏,且各自定位差异大,较难融合。与此同时,合资公司仍然面临复杂的权利平衡。鉴于豪华品牌国产往往是一把双刃剑,消费者能不能完全接受奇瑞与捷豹路虎合资生产的车型还有待市场的检验。10月21日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂开业及首款国产车型——路虎揽胜极光正式下线的消息,在汽车圈引发广泛讨论。这家姗姗来迟的合资企业,开创了中外双方合作的崭新营销模式,即联合市场销售与服务机构(IMSS)模式。不过,其合资前景能否按预想发展,尚有诸多考验。 相似文献
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作为2014年款揽胜极光上市以来国内的首次试驾,路虎揽胜极光品鉴会来到苏州,在这座古城演绎了一场揽胜极光的潜匿之光与独到锋芒。路虎也希望去激发揽胜极光不易被人察觉的另一面,让更多人了解它独到的双面性;同时也开启每一个参与者内心隐匿的力量,并发现更真实独特的自我。 相似文献
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<正>2月1日,备受外界关注的奇瑞捷豹路虎国产揽胜极光终于在上海正式上市,国产揽胜极光官方指导价为44.80万元~58.28万元,相较于进口揽胜极光57.8万元~66.6万元的售价,确实有着很大的降幅。即便如此,我也与业界多数人士的看法一样,国产揽胜极光的售价仍然偏高,未来如果没有大力度的降价促销,国产揽胜极光的销售前景堪忧。与进口版相比,虽然未来为促进国产揽胜极光销售,进口揽胜极光将不再销售,但一个现实问题是,购买进口揽胜极光的消费者与购买国产揽胜极光的消费者并不是同一个群体,如果说购买进口揽胜极光的消费者 相似文献
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在揽胜极光推出之前,很难想像一贯坚持硬派越野路线的路虎会推出这么时尚的SUV;更难想像一贯以保守著称的英国佬会愿意把一张概念车的设计图直接拿去量产。但路虎就是路虎,极光也没有辜负"揽胜"这个名字。 相似文献
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<正>中国制造揽胜极光2月1日正式上市,共推出风尚版、智耀版、锐动版与致享版四种不同配置车型,为中国消费者提供了双倍选择,并在3月初通过奇瑞捷豹路虎全国经销商网络销售。中国制造揽胜极光官方指导价由44.8万元至58.28万元,其中,风尚版、智耀版、锐动版与致享版官方指导价分别为44.8万元,49.8万元,55.28万元和58.28万元。耀眼外观与极致动力身为精致型豪华SUV细分市场的开创者,路虎揽胜极光同时拥有极致的外观与强大的SUV性能,自2011年推出以来便深受业 相似文献
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<正>"第一代路虎揽胜极光凭借着让人惊艳的外观设计以及路虎品牌强大的品牌力,一经引入国内便受到了国内消费者的追捧,曾经在国内市场也取得过傲人的销量成绩。不过在8年后的今天,现款路虎揽胜极光已经显得力不从心,与不断推陈出新的竞品车型相比难寻优势。此次全新一代车型适时地推出或许能够再次将消费者的目光吸引回来,凭借着出众的综合实力赢回消费者的心。" 相似文献
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