混凝土路面破损原因及预防措施

从路基、基层、面层三个阶段分析了产生混凝土路面破损的原因,并针对具体原因,提出了施工过程中应注意的环节及预防措施。     

隧道水泥混凝土路面早期破损原因分析

工程概况 波罗诺隧道位于国道112线276公里处,属山区公路隧道。全长1200米,该隧道于2004年7月开工建设,2005年11月竣工交付使用。在历时16个月的施工期内,通过企业内部的自检和监理人员的抽检．对整个施工过程进行了全面的质量控制。但是．在交工后不到一年的时间里，隧道内的水泥混凝土路面板．出现了多处不规则裂缝。横向达10余道．平均长度在4米。     

沥青混凝土路面早期破损的主要原因及解决对策

主要论述了沥青混凝土路面早期破损的原因、建设过程中存在的问题,在公路建设中从管理、设计、施工、养护等方面应采取的对策与措施,以提高我省公路的服务水平。     

公路水泥砼路面破损原因及其维修整治设计

通过对水泥砼路面破损现状的调查,分析其发生破坏的原因,在归纳水泥砼路面典型破坏组图的基础上,对每一种路面病害有针对性地提出了整治设计方案,并对其具体施工工艺和主要材料提出了要求,以期对公路水泥砼路面的维修整治提供指导.     

公路水泥砼路面破损原因及其维修整治设计

通过对水泥砼路面破损现状的调查,分析其发生破坏的原因,在归纳水泥砼路面典型破坏组图的基础上,对每一种路面病害有针对性地提出了整治设计方案,并对其具体施工工艺和主要材料提出了要求,以期对公路水泥砼路面的维修整治提供指导.     

水泥砼路面热熔标线早期破损的原因及对策

根据山西京大高速公路水泥混凝土路面热熔标线的破损情况，进行了原因分析并提出了对策。     

沈阳地区沥青路面破损原因及处理措施

本文分析了沈阳地区沥青路面破损的形成原因，并提出采取相应的对策措施。     

阿富汗公路工程沥青路面破损原因分析

针对阿富汗喀布尔～图科汉母公路修复工程第二合同段沥青路面出现泛油、车辙、拥包、推移质量问题,全面对阿富汗公路工程规范的适应性、高温、超载、配合比、集料等造成沥青路面损坏的原因进行了分析,提出了行之有效的技术措施和解决方案,可供设计、监理、施工等单位参考。     

关于黑龙江省水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施的探讨

近年来，黑龙江省不论是国省干线公路还是地方网化公路水泥混凝土路面呈现突破性发展。这些公路的竣工通车，大大的提高了黑龙江省公路技术状况，也为黑龙江省区域经济的发展起到了不可估量的作用。但是，从已竣工通车的这些水泥混凝土路面来看，早期(即施工期)由于没加荷载其断板率多数尚能控制在合格范围之内。但是，通车以后(即     

基于破损密度因子的路面破损识别新方法

结合图象处理、模式识别等先进技术开发路面破损自动检测系统已经成为本领域的研究热点．要提高识别率,适当的裂缝分类及其数量的统计方法显得十分重要．在系统总结分析前人的研究成果的基础上,本文提出一种路面破损裂缝的分类和数量统计的新方法——基于破损密度因子的路面破损评价和分类方法,文中对破损密度因子进行了定义,并且,用本文的方法与一些已存在的方法进行了比较分析。结果表明,本方法不仅简单,实用,而且在算法的平移不变、旋转不变、和反映路面实际破损程度方面都优于其它方法。     

沥青混凝土路面破损的原因及防治措施

根据我国的城市道路越来越多地采用沥青混凝土或改性沥青混凝土路面的实际情况,论述了沥青路面工程病害的原因,介绍了沥青路面病害因素的分析及预防措施的问题。目前,随着城市交通量日益增大,使城市道路面临严峻的考验,很多城市道路沥青路面均呈现出一定的早期破坏,如开裂、泛油剥落、车辙等现象,有的城市道路甚至当年通车即发生了病害,正常维修期大大提前,直接影响了车辆的运行,也增大了养护管理资金的投入,对此,现就其原因及对策做了详细的分析。     

高等级公路路面沉陷原因及治理措施

分析了高等级公路路面沉陷的各种原因及其相关治理措施。     

路面破损图像自动处理技术研究进展

总结了路面破损图像自动处理技术的重要研究成果, 分析了该领域关键技术的研究进展, 包括路面破损检测系统、图像处理算法和识别算法评估; 比较了不同路面破损检测系统与目标自动识别算法的检测精度和适用性, 给出了路面破损图像自动处理技术未来可能的主要研究方向。研究结果表明: 在路面破损检测系统方面, 从早期基于摄影技术的图像采集到目前的3D激光扫描技术, 路面图像采集技术更加便捷和高效, 但破损图像自动分析和目标自动识别算法仍然存在挑战; 在路面破损图像处理算法方面, 传统的路面裂缝目标分割算法已由过去的基于单一特征(灰度、边缘形状等) 的检测方法演化到多特征融合检测方法和图优化检测方法, 还出现了一些精细化的裂缝目标连接与恢复算法, 大幅提高了裂缝检测精度, 但需要的计算资源和人工先验知识库也随之不断增大; 在路面裂缝处理算法评估和比较方面, 主要利用人工分割来评价自动识别结果, 目前迫切需要建立一个面向全球开放的大型路面破损图像数据库, 以客观、有效地评估现有各种路面破损图像处理算法; 基于2D图像特征分析的路面破损图像自动识别算法很难在识别精确性、算法通用性和实时性方面同时取得最佳效果; 近年来, 大量学者开始尝试借助深度学习神经网络自动识别路面破损, 但该技术仍处于活跃的演进过程中; 在提高路面破损自动识别精度和效率方面, 3D激光扫描技术和基于人工智能的深度学习技术的发展将对未来路面破损图像自动识别技术的最终突破产生重大推进作用。     

水泥混凝土路面破损原因及修复技术研究

对水泥混凝土路面常见破损类型及产生原因进行了分析,介绍了路面破损修复技术,提出路面破损修复材料技术要求。     

水泥混凝土路面剥皮原因分析与预防措施

北方地区高速公路沿线收费站及服务区水泥混凝土路面状况调查结果突出表现为路表面剥皮，本文着重阐述了该种病害产生的特点，分析总结了破损产生的原因，并提出了几点预防措施。     

农村公路沥青路面早期破损原因和预防措施

从建设投资、建设标准、设计、管理、施工和超载车辆等几个方面分析了乡村公路沥青路面早期损坏形式的原因,阐述了相应的防治对策及措施。     

旧水泥砼路面破损状况合理评价体系

旧水泥砼路面的评价对采取正确的路面养护和维修措施具有重要的作用．本文通过对现行的旧水泥砼路面破损评价的方法和各种方法所采用的指标的对比，指出现行评价方法的优点和存在的不足，并提出了模糊评价方法和指标，以对水泥砼路面破损状况进行更为客观合理的评价，建立合理的评价体系，为采取合理的水泥砼路面修补措施提供理论依据.     

混凝土路面破损的修复技术

随着公路事业的快速发展，水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、使用寿命长、养护费用低等优点而被广泛采用。但在使用中也出现了路面破损难以修复等问题，给后期养护工作带来一定难度。龙江县在“九五”期间公路网化建设中完成的龙景公路(龙江镇至景星镇)35．2km水泥混凝土二级路面改     

混凝土路面破损修补新材料的分析应用

首先对纤维的阻裂机理进行了分析．然后通过聚丙烯纤维混凝土和砂浆的力学性能实验、收缩实验度早期收缩开裂实验．讨论了聚丙烯单丝纤维对修补混凝土及砂浆力学性能和早期收缩开裂的影响。     

公路梁桥水泥桥面破损原因调查分析

依据55座典型公路装配式梁桥的单层水泥桥面铺装破损状况调查资料,将桥面破损分为纵向裂缝、横向裂缝、碎裂、坑槽、表面剥蚀、磨光和桥面连续或连续梁负弯矩区破损等六种。从桥梁和桥面本身结构特性、铺装混凝土及其施工工艺、桥面铺装钢筋、铺装设计理论以及未进行及时科学养护等五个方面对破损原因进行了综合和具体的分析,并在结论中提出简要解决方案。