膨胀性围岩公路隧道设计施工研究

膨胀岩隧道由于其特殊的工程地质特性,成为当今地下工程界最复杂的研究课题之一.结合依托工程大华岭特长隧道中出现的膨胀岩,提出了膨胀性围岩隧道的支护结构和施工原则.应用弹塑性模型对膨胀岩隧道支护结构和施工过程进行了数值模拟计算,结果显示支护结构的初期支护及二次衬砌主要应力均在安全范围之内.     

膨胀土隧道施工技术要点

通过祁临高速公路陈家山隧道施工实践，提出膨胀土隧道施工要点及特别注意事项，对膨胀土地区隧道施工具有指导和现实意义。     

膨胀土地质条件下的隧道施工技术

由于膨胀土具有遇水后崩解软化的特性,因此膨胀土地区的隧道施工技术一直是研究的重点。本文结合内蒙古自治区某膨胀土地质隧道工程实例,就隧道施工中的关键技术进行了介绍,从施工方案选择、施工准备及方案的具体实施等方面进行了初步的探讨。     

雨水入渗对膨胀岩隧道及其围岩渗流场与应力场的影响分析

膨胀岩土在降雨的情况下会出现明显的体积变化.采用数值模拟方法研究了雨水入渗对膨胀岩隧道及其围岩稳定性能的影响.主要的结论如下:膨胀岩土体的含水率大小直接影响着其膨胀量.土体的含水率越高,随着时间的增加,其最终形成的膨胀量越小.不同的含水率下,土体的膨胀量随着时间的变化趋势基本一致;雨水入渗的情况下,膨胀岩隧道顶部的围岩...     

堡镇隧道高地应力顺层偏压软岩大变形段的快速施工技术

堡镇隧道的主要工程地质特点是在高地应力、顺层偏压、软岩地质条件下隧道发生大变形。在对国内外高地应力软岩隧道施工技术研究现状基础上,分别对顺层偏压地层和高地应力顺层偏压地层隧道施工力学行为分析,制定了“超前支护、初支加强、合理变形、先放后抗、先柔后刚、刚柔并济、及时封闭、底部加强、改善结构、地质预报”的快速施工原则和总体方案。通过对开挖方法、通风方式、机械设备配套技术及管理技术等方面的综合攻关,实现了同类工程安全无事故条件下的快速施工。     

敞开式硬岩掘进机在软弱围岩中的施工技术

本文简述了敞开式硬岩掘进机的特点，详述了在西安南京线磨沟岭隧道中利用硬岩掘进机在软弱围岩地质条件下的施工方法，技术措施。     

谷竹高速公路软岩隧道施工的研究分析

分析了谷城至竹溪高速公路竹山～竹溪段软岩隧道大变形类型及破坏表征,指出了对软岩隧道的开挖、支护及处治应坚持"综合治理、监控施工"的原则,即:针对不同类别,不同性质隧道进行有针对性地处治。     

软岩、陡坡、偏压隧道进洞隐患分析和应对措施

软岩、陡坡、偏压隧道为特殊地质条件的隧道，在前期进洞施工中存在较大的安全隐患，本文以新建铁路合肥至福州客运专线安徽段站前八标茶口亭隧道进口段为工程实例，通过对现行工艺的研究、探索与工程实践，总结出一套规范和成熟的软岩、陡坡、偏压隧道进洞施工技术，旨在为类似工程项目施工提供有益的技术借鉴。     

新建软岩偏压隧道病害整治施工技术

以清连一级公路１０７国道扩建工程六甲沿隧道为研究对象，通过病害原因分析与整治原则的确定以及信息化施工成功地解决了新建软岩偏压隧道病害的整治施工 。     

土钉挡墙加固膨胀岩堑坡施工技术

叙述了加固膨胀岩堑坡的土钉挡墙的主要结构及作用原理、施工工艺、施工方法和施工后的测试结果分析。     

大跨度软岩公路隧道短台阶七步平行流水作业施工技术

大跨度软岩公路隧道采用短台阶七步平行流水作业法施工在我国尚属探索阶段，结合工程实践，结合工程实践，详细地介绍了该施工方法的技术特点。适用范围、工艺原理、施工工艺、机具设备、劳力组织、质量控制、施工安全以及效益分析等，对类似隧道施工有一定的参考价值。     

粤赣高速公路龙祖山隧道洞口浅埋段施工

粤赣高速公路龙祖山隧道左、右洞上陵端浅埋且为软弱的全风化花岗闪条岩地段,施工采取了明、暗挖方案,洞外采用套拱、护拱、钢花管注浆加固岩体以及对洞前边坡、洞口仰坡采用钢花管注浆加固措施,洞内采用多台阶短开挖、加强支护、改变传统砂浆锚杆为注浆锚管等施工技术,这些措施控制了全风化花岗闪长岩遇水崩解坍塌的地质病害,成功地开通了浅埋软岩地段,至今山体稳定,隧道结构安全。     

云桂铁路膨胀岩强度特性试验研究

膨胀岩具有遇水膨胀、软化、崩解和失水收缩、开裂等特性,一直是工程应用中的难点。通过云桂铁路膨胀岩的室内试验研究,分析了膨胀岩的抗剪强度、抗压强度和膨胀力的特性;根据抗剪试验,分析了膨胀岩的抗剪特性,着重研究了水对膨胀岩抗剪强度的影响;同时提出了临界初始含水率的概念［1］。根据膨胀力的试验,分析了膨胀力与膨胀应力的关系,进一步建立膨胀岩的修正Huder-Amberg本构变形模型。成果为云桂铁路膨胀岩的处理问题提供设计施工依据。     

南京地铁某立交隧道近接施工技术

南京地铁TA1标段南延右线隧道与菊花台二号隧道立交。介绍了这两座隧道的施工方案,分析了立交隧道的施工技术难点,探索了减小后修隧道施工对先修隧道影响的主要施工技术措施。     

高地应力软岩隧道施工变形控制方法试验研究

为了研究高地应力软岩隧道施工变形控制方法,以兰渝铁路木寨岭隧道为例,通过对超前导洞法与三台阶法进行现场试验,分析了2种施工方法在高地应力软岩地层的变形控制效果,总结了三台阶法施工各阶段的围岩变形规律,主要结论为： 1）超前导洞法与三台阶法施工,隧道中台阶是变形控制的重点; 2）2种方法对高地应力软岩大变形总体控制效果相近,应结合其施工效率进行比选; 3）隧道开挖后应及早施作仰拱,这对控制隧道变形极为有利。     

大跨度软岩公路隧道短台阶平行流水作业技术在葵岗隧道施工中的应用

大跨度软岩公路隧道采用短台阶平行流水作业施工尚属探索阶段。结合葵岗隧道的工程实践,介绍了该施工方法的技术特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、质量控制、效益分析等,对类似隧道施工有一定的参考价值。     

TBM法隧道施工的现状及未来发展

本文介绍了硬岩TBM法隧道施工的现状，未来发展及市场对TBM生产厂商的新挑战。     

膨胀材料注浆抬升法在地铁隧道不均匀沉降修复施工的应用

以杭州地铁某线多处运营路段不均匀沉降修复工程为依托,研发由膨胀性干粉、膨胀抑制剂和注浆填充料组成的膨胀性注浆材料,用于地铁隧道微扰动注浆。膨胀材料注浆抬升修复运营地铁隧道不均匀沉降施工方法具有3项优势：复位精度高,处治效果好;膨胀材料耐久性良好,可压缩性较低,满足工后变形要求;施工期短,材料和能耗相对少,施工成本较低。该技术具有良好的工程应用前景。     

高原特长隧道安全快速施工技术研究

随着我国高原特长隧道数量的与日俱增,如何安全快速的施工成为了我们急需解决的问题。基于此,本文通过深入分析实际案例中高原特长隧道的施工技术来详细阐明针对高原特长隧道该如何安全且快速的进行施工。     

勒奇山山底隧道

勒奇山山底隧道是瑞士两条阿尔插斯山过境铁路新线中的一条重要通道。在经过广泛的地质勘探后将修建两座单线隧道，隧道长３４．６ｋｍ，最大最度是２２０ｍ。本文主要叙述施工情况，安全设计和岩碴处理方面的内容。