车主访谈

<正>访谈手记商用车售后服务应围绕用户需求做文章不可否认,商用车市场通过2年时间的战略调整,在售后服务方面已经取得了长足进步,在推出各具特色的服务品牌与内容的同时,也增设了很多人性化的售后服务措施与客户关怀项目,为商用车的维修保养提供了很大方便。但是,由于我国汽车工业起步较晚,乘用车通过引入先进4S店模式提高了服务水平,而商用车售后服务至今还在摸索一条适合自己的道路。要知道,商用车企业能否提供满足用户需求的售后服务会影响到用户满意度和忠诚度。如果用户在接受维     

MAXUS大通——上汽发布国际化商用车品牌

2月28日,上海汽车集团发布国际化商用车品牌——MAXUS大通。上海汽车董事长胡茂元、上海汽车总裁陈虹、上海汽车副总裁肖国普等领导共同出席发布会。MAXUS大通品牌的发布,意味着作为国内三大汽车集团之一的上汽集团的产品线进一步完善,也代表其在商用车领域已经完成了全部布局。乘用车经验助力发展商用车上汽集团多年来对国内商用车用户的需求进行了深入探索和研究。自2006年10月,上汽商用车事业部成立,便开始着手上汽商用车品牌的规划。2009年,上汽成功收购英国商用车公司的MAXUS品牌,     

需求价格弹性在制定商用车销售策略上的应用

根据管理经济学关于需求价格弹性的概念,商用车作为一种商品有其自身的需求价格弹性,并且不同车型、不同用途、不同用户会对需求价格弹性有直接的影响。因此研究不同车型、用途的商用车产品的需求价格弹性对东风商用车公司在商品规划、开发、定价、收益确定及销售市场上判断自己的价格策略和技术成本策略具有重要意义。     

转型变革中的中国商用车后市场

正2016年,中国经济在复杂的国内外形势中企稳回升,商用车销量经过4年下滑后触底反弹,商用车后市场也停止下滑,但发展走势仍然迷茫。随着互联网推动传统行业转型的不断深化,新服务、新业态不断融入传统商业模式,规模化、专业化、连锁化、网络化、品牌化发展正在深刻的改变着中国商用车后市场,转型期的商用车后市场在商用车配件流通与服务出现了融合趋势,技术升级与环保升级带来了需求变化,车辆关联正在改变用户的消费模式。     

中重型新能源卡车应用场景与模式浅析

正我国中重型新能源卡车应用快速发展,在不同的应用场景和用户需求下,需要不同的商业模式创新。本文对各种应用场景和商业模式进行分析,并提出新能源商用车企业需要精准地定义场景,寻找适合的商业模式,才能开启新能源商用车发展的新路径。     

持续创造品牌服务价值访陕西重汽销售公司副总经理王永锋

正随着国家环保、安全法规日益趋严,智能网联、新能源技术的不断发展,对产品也相应提出更高的要求。同时,伴随商用车用户自身的成长,客户服务的需求也在发生着变化。现今的商用车企业已经在加大技术研发投入、实现产品升级与换代的同时,把目光聚集到满足客户需求,深化服务创新模式,围绕品牌服务进行战略转型。与此同时,用户对汽车销售过程中和售后维修保养阶段的服务也提出了更高的要求。由此可见,充分满足用户售后服务需求将成为未来发展的重要趋势之一。     

商用车用户调查系列报道(一)

在汽车的用户调查中，人们总是把眼光盯在轿车上，而占据我国汽车产量大半璧江山的商用车却被人忽视。从某种意义上来说，商用车的质量和使用环境优劣，对于国民经济的发展以及对企业的影响程度远远高于轿车。为此，本刊将从现在开始，不定期地对用户商用车的使用情况进行调研，并及时将结果归纳后反馈给大家。我们希望这种做法会产生积极的结果，会有利于用户正确地选择车型和品牌，也有利于商用车企业改进工作。我们也希望用户积极与本刊联系和反映情况。今后本刊对这种报道形式还将不断改进和提高     

商用车标准化模块化的开发

分析了国内外汽车标准化、模块化的现状,结合商用车开发的实际,提出了商用车标准化、模块化开发的思路和开发原则;商用车的模块化工作必须充分分析客户的需求特性,并结合平台整合和总布置标准化来设计,才能达到以最少的车型和零部件满足更多的市场和用户需求的目的。     

国六轻型商用车节油技术研究

以国六轻型商用车为研究对象，基于用户需求、法规建立了动力性、经济性目标，借助AVL Cruise软件进行动力性及经济性多方案仿真计算，在动力性及经济性目标约束下优化传动系匹配。在此基础上，对车辆燃油经济性影响因素和节油技术进行了分析，并结合车型实际情况以及轻型商用车特点开展了国六轻型商用车节油技术路径和具体方案的研究以及实施，进行了相关的试验验证，在整车成本有效控制的前提下取得了较好的节油效果。     

充分满足客户的各类特殊需求——梅赛德斯-奔驰和曼的特种车改装模式分析

对大批量生产的商用车企业来说,客户对特种车细分市场的需求是一种挑战。全球商用车生产巨头——梅赛德斯-奔驰和曼商用车公司通过建立自己的特种车改装厂和改装体系,来较好地满足不同用户需求。本文对其特种车改装模式进行了详细介绍,相信对国内行业具有借鉴意义。     

为商用车领航增动力

商用车车身，作为用户的第一前瞻要件和整车构成的关键总成，在商用车品牌形象中具有举足轻重的地位。东风商用车车身厂2006年将围绕公司大目标，坚持科学发展观，以市场和用户为中心，践行“以人为本、强化沟通、细化数据、用户满意”的工厂方针，打好以新品、成本和效能培训为主的攻坚战，持续构建和谐工厂，创建节约型企业，为“百年东风”的可持续发展事业发挥“车头”领航作用，为商用车领航添彩。     

“卖车是卖方案,为客户提供最佳营销策略”

在以轻工制造业闻名于世的广东珠三角地区,仅广州一市每年对中型车的需求就在3000台以上,深圳、东莞、佛山的市场年需求也达2000台。这里是各卡车品牌中型车销售的主要战场。东风商用车在这里通过激烈的决逐,逐步抢占了商用车销售山头,得到了用户的唱彩。     

商用车变速器自动化时代已来，DCT迎来新机遇？

正在新四化趋势的推动下,中国汽车行业正加速转型升级。相较于乘用车,商用车作为生产工具更注重性价比,技术升级的步伐相对较慢。但是近年来,随着法规政策的严苛以及用户需求的转变,我国商用车市场也开始踏上升级之路,尤其在节能、智能化等领域有着很高的需求。     

“双特”联手——法士特与卡特彼勒合资组建商用车液力自动变速器公司

纵观近年来我国商用车行业发展轨迹不难发现,国产商用车在不断提高车辆可靠性、安全性的同时,开始更关注于车辆的经济性和舒适性。国内商用车用户在经历了＂能用即可＂到＂舒适至上＂的思想转变后,开始对车辆的操控性能，特别是车辆的换挡操作产生了更高的诉求。     

东风新天龙D901

东风商用车经过5年的技术改进与优化升级，东风新天龙在继承传统优势同时又积极创新，不断满足新时代用户的需求。“新天龙”通过60余项技术升级，使车辆在D310平台的基础上取得了不少突破。     

基于用户需求把握的轻型商用车产品展示

本文深入研究轻型商用车用户的核心需求,建立了"货、车、人"三维分析模型,并选取地理环境、年龄结构等六项分析要素进行用户特征画像,并以此模型为基础,探讨轻型商用车产品展示的关键模式和环节,提出了感官式绕车六步介绍法,促进了销售的达成和品牌的维护。     

某商用车转向系统的人机优化研究

随着日常生活品质的提升,商用车驾驶人员的年轻化,对商用车的美观、舒适性等都提出了更高的要求;文章通过对市场上用户的需求关注出发,通过人机优化分析,对转向舒适性能进行优化、改进。     

2011商用车界年度盛典在北京举办

1月7日，由《商用车界》杂志主办。交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、清华大学、同济大学、吉林大学、长安大学、内蒙古工业大学、北京航空航天大学等单位协办的2011商用车界年度盛典在北京钓鱼台国宾馆举行。在年度盛典上，“2011年度商用车型”评选结果正式发布，同时“‘壳牌劲霸’杯2011中国商用车品牌用户满意度问卷调查”结果也隆重揭晓。     

代文锡：动力强劲，可靠性高，服务优质，我认准东风天龙！

<正>2023年3月7日，东风商用车燃气新品发布暨预售会在山西晋中举办。本次发布会展出了全新东风天龙KX、KL燃气车，有许多东风商用车的新老用户参加了活动，亦有不少用户在现场签下订单，加购东风天龙燃气车。据了解，东风天龙燃气车是东风商用车历时6载，投资8亿元打造的全新之作，于2020年12月30日首次上市，一经上市就屡获用户好评，经过2年沉淀，东风商用车再携新品惊艳亮相。     

三箭齐发，全面布局，南京依维柯的底气何来？

<正>提到轻客，很难让人不想到南京依维柯。作为国内轻客的开创者，南京依维柯历经了30多年的蓬勃发展，始终伴随着市场的发展和用户需求不断的变化和革新，创立了无数个里程碑，以一款又一款的经典产品赢得了无数用户的信赖，成为众多消费者的放心之选。从某种意义上来说，南京依维柯不但见证了我国轻型商用车的发展，更是该行业的重要引领者。