“2014壳牌爱德王子升级版U能量机油试用体验”活动启事

<正>为了呼吁广大摩托车爱好者保养自己的爱车,使用高品质的机油,不因贪图便宜而忽视对爱车的保养,本刊联合壳牌爱德王子于本月举办"2014壳牌爱德王子升级版U能量机油试用体验"活动。此次,升级版U能量产品的特点是采用了清洁性GTL配方,相对其他油品更加清洁,使发动机的动力性、抗磨损性更强。机油可以保护发动机的正常运转,它的功能是在发动机内部零件的滑动表面间建立油膜。厚度足够的油膜,可将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减小     

别克冬季保养小常识

在冬天来到之际,轿车的维护与保养也应围绕寒冷这个主题而进行。以别克G型车为例: 首先我们从发动机机油说起,发动机机油粘度(稠度)对燃料经济性和寒冷气候操作有较大影响(发动机起动和机油流动)。低粘度发动机机油的燃料经济性和寒冷气候性能较好。但在较高温度气候条件下,只有采用较高粘度的机油,才能取得满意效果。在气温高于-18℃的地区,建议使用等级为SAE 10W-30机油;气温低于-18℃的地区,则使     

机油桶上的标志

在购买滑油时，看到机油桶上有许多数字和英文符号，尤其是品牌机油更为明显，如壳牌虹喜力机油(ShellHelixRedM0toroil)APISG级;“API”是美国石油学会的英文缩写代表发动机质量的分类。它采用代码来描述发动机机油的工作能力“API”发动机机油分为两类：     

直击严苛挑战 壳牌统一发布全新油压王CH-4

日前,壳牌统一全新油压王CH-4上市发布会在青岛召开。来自全国31个省市的近千名经销商齐聚一堂,共同见证了全新油压王的上市。全新油压王上市中国幅员辽阔,地形多变,路况更是千差万别,车辆经受着严峻的考验。本次全新一代油压王CH-4正是基于对用户需求的考虑,满足重型卡车、客车复杂的运行环境,从四个方面提升机油性能:油压稳定——在重载状况下,始终保持机油压力的持久稳定;重载保护——无惧长途、重载、爬坡等严苛路况,提供强劲动力;高温抗磨——显著减少部件的磨损,持久保持发动机性能,延长发动机使用寿命;清洁力强——减少发动机油泥产生,高效的清净分散性,长     

国外几家汽车用机油品牌性能比较

<正>发动机润滑油,被誉为汽车的"血液",能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。那么,在车用机油市场,壳牌、嘉实多、BP、美孚、埃索等老牌英美机油产品早已是家喻户晓,尤其是在高端市场,占据绝对优势,各巨头还在此基础上,不断补充中端产品,并向下延伸产品战线。     

用于重型柴油机溅镀轴承的新型聚合物涂层

全球排放标准日益严格,导致对发动机的要求也日益提高。为了应对新要求,开发了多种新型动力单元技术。因发动机参数不断发生变化,出现了更高的废气再循环率、更高的缸内最高燃烧压力、更低的机油黏度,以及更严重的机油污染和烟度状况。轴承的工作条件也已发生彻底改变,容易发生咬合现象,发动机与日俱增的复杂性刺激了对抗咬合轴承的需求。对于重型柴油机来说,动力单元的耐久性不应危及耐磨损性和抗疲劳性能。Mahle公司开发的用于溅镀轴承的聚合物涂层已被证明能够满足更高用途的需求。该聚合物涂层使溅镀层的抗咬合性能和耐磨损性相比常规铝锡溅镀层大大加强。在1台高性能重型柴油机上进行长时间的耐久试验,介绍新产品的台架试验和整机试验的详细结果。     

原子吸收光谱仪在机油检测中的应用

<正>1前言机油在使用过程中,其性能会逐渐发生衰退,其对发动机的润滑与保护作用也随之减弱,造成发动机磨损加剧,严重时会对发动机造成损害。机油中的磨损金属(尤其是铁)含量是监控机油使用性能和预测各种机械故障的重要参数。采用原子吸收光谱法检测机油中铁元素的含量,可以监测机油的衰退程度,监控机油的性能和预测机械故障,最大限度地发挥机油的使用性能,延长发动机的使用寿命。     

速腾车2.0L发动机机油消耗问题的解答

<正>1评定汽车发动机机油消耗水平的相关标准GB19055-2003规定:在全速满负荷试验过程中,机油、燃油消耗百分比应小于0.3%。符合这一标准的发动机和车辆,其机油消耗量就属于正常水平。机油消耗量在很大程度上取决于发动机的转速和负荷,与驾驶习惯也有很大的关系,因此,对在用车发动机的机油消耗量的评定,必须按照规定的试验规范进行。     

发动机油油压报警问题研究

通过台架和实际行车试验，对机油油压特性进行了系统定量研究，试验结果表明，机油粘度等级是影响油压的主要因素，质量等级对油压影响不大，单级油和多级油渍压特性年近，发动机转速是影响机油压力的主要因素，实际行车在线数据表明，各种机油的油无远大于发动机厂商规定的下限值，它怠速偏低和苛刻行驶后机油温度偏高的共同作用下，低粘度等级的机油会出现油压偏低的情况。理论回归的所得结果表明：机油温度过高会大大降低循环油路     

日本汽车售后市场解读(五)

汽油发动机机油的调换虽然已为用户认识，但是，机油在市场上销售实绩却不容乐观，机油调换的间隔时间逐步延长，维修费用又要削减，在这种社会背景下，销售不畅是情理中的事。反过来讲，这又是一种背离现代发动机开发与使用的倾向。一方面，要求开发出环保型，节油型发动机，而另一方面，不使用能够保证发动机发挥最佳性能的机油。因此，在售后市场上，机油产品经销商应该努力向用户推荐既能延长发动机寿命，又能节油，环保的机油产品。     

美孚东风润滑油:引擎动力持久之选

为了满足市场及客户的需求,同时进一步提高油品的市场竞争力和知名度,增强经销商对零售渠道的拓展能力,埃克森美孚于近期向中国市场推出全新美孚东风发动机油和齿轮油系列产品. 美孚柴机油有着超过80年的重型发动机专业润滑经验,是世界5大重型发动机制造商的放心选择.在中国,甚至在全球范围内,美孚柴机油一直是销售领先的重型发动机油产品.     

壳牌劲霸5重利器为发动机提供全面保护

作为壳牌旗下的重型柴油机润滑油品牌,壳牌劲霸秉承"你一路辛劳,我一路保护"的原则,努力改进自己的产品和服务,从为单纯的保护发动机到提供满足现代发动机的完整解决方案.70年间,壳牌劲霸系列润滑油得到了长足发展,并进化出5重利器,为发动机提供全面保护.     

低粘度机油将成趋势

国人在机油的粘度问题上曾有过相当长一段时间的误解，不少人把粘度高低作为衡量机油质量优劣的条件，主张使用高粘度的机油，并认为高粘度机油可以提高发动机密封性以及动力。与此呈鲜明对比的是，国际著名汽车品牌奥迪、皇冠、雷克萨斯等已经指定自己的汽车使用5W30、5W20、0W20的低粘度指标机油了。     

柴机油新品再升级 壳牌统一2014全国经销商大会宁波开幕

<正>以"统一志,战天下"为主题的壳牌统一(北京)石油化工有限公司2014年全国经销商大会近日在宁波开幕。来自全国经销商伙伴共聚一堂,为壳牌统一未来的发展出谋划策。会上,壳牌统一多条产品线的新品亮相,将作为"战天下"的精良装备,助力壳牌统一未来的征程。成绩斐然稳步前行2013年,在经济增速放缓的大背景下,壳牌统一逆市而上,市场成绩卓越。据介绍:2013年,在中国本土品牌中,壳牌统一不但保持了MCO(摩机油)领域市场份额排名第一,DEO(柴机油)和PCMO(汽机油)的品牌排名也分别取得了第一位、第二位的佳绩。     

壳牌统一发力三轮摩托车机油市场

<正>近日,壳牌统一"合成动力体验之旅"路演活动成都站开启,新近上市的"合成动力三轮摩托车专用机油"火热上市。据了解,壳牌统一遍及10个省份的全国路演活动于近期起动。在国内高端润滑油品牌极少涉猎三轮摩托车机油市场的大环境下,壳牌持续发力三轮摩托车机油市场。     

摩托车的冬季养护

严冬季节气温很低,空气干燥,对摩托车的养护提出了特殊要求,必须采取一些针对性措施,保证车辆处于最佳状态,让摩托车平安过冬。一、更换低粘度机油,以利启动在冬季,发动机的散热不成问题。相反,低温下的启动性能大受影响,这主要取决于机油的低温指标:凝(倾)点、低温泵运动力粘度。机油是发动机的血液,具体的理论概念本文不再赘述,仅从实用角度列出各最低气温下可供选用的4T机油粘度等级(按SAE分类)。     

壳牌统一:柴机油润滑、养护再升级——记2014年壳牌统一经销商大会

2014年7月3日,以“统一志,战天下”为主题的壳牌统一(北京)石油化工有限公司2014年全国经销商大会在宁波举行.大会上,壳牌统一多条产品线的新品齐亮相:柴机油方面,油压王系列CI-4级柴机油与重负荷、轻负荷2类防冻液重磅上市;汽机油方面,合能678系新品正式亮相,带领合能品牌正式迈入SN时代;摩机油方面,壳牌统一则推出了合成动力三轮摩托车专用机油与壳牌爱德王子AX2、AX3、AX5、AX7及U能量全合成机油.     

高转速背后的故事

众所周知,在内燃机工作中,润滑是至关重要的一环。没有了润滑,摩擦剧烈增加,温度急剧升高,导致发动机磨损、拉缸、报废……摩托车与汽车相比,由于工作环境更复杂、发动机转速更高等原因,因此对机油的要求更严格、更苛刻：润滑、密封、防腐、冷却、清洁、缓冲……各项要求＂一个都不能少＂。作为世界财务500强龙头的壳牌,历史最早可追溯到200年前,与中国建立密切关系也已超百年。而壳牌旗下的壳牌爱德王子则是这家＂百年老店＂唯一的摩托车用润滑油品牌。     

壳牌机油试用体验

壳牌爱德王子U能量卓越合成技术,适用于各种类型的摩托车发动机。为发动机提供最佳保护,表现可靠。优越的剪切稳定性,帮助减轻发动机震动。摩擦控制性能卓越,令离合器及齿轮箱运行顺畅。超凡保护,防止机件磨损。有效去除发动机油泥及积炭。特殊配方,在换油期前仍能保持机油黏度。先进的R.C.E*技术,帮助您的摩托车达到最佳状态,使发动机长期发挥理想功效,带来完美驾驶体验。     

壳牌新一代PC-11润滑油引领柴机油未来发展趋势

<正>壳牌早在2011年就启动了针对PC-11标准的产品研发工作,至今壳牌和其合作伙伴已经进行了约9 000项发动机测试,同时对400辆卡车进行了约3 219万km的道路测试。在发动机制造商不断制造出更清洁、更省油柴油机的同时,也对柴油机润滑油提出了更高要求——高清洁度、高耐久性和高燃油经济性。如何使未来的柴油机润滑油满足甚至超越这"三高"要求,目前美国石油协会(API)提出了第11种机油润滑油技术标准——Proposed Category 11(PC-11)。随着标