威伯科:引领商用车的安全之路

正从主动安全到自动驾驶威伯科认为,主动安全是汽车智能驾驶的前提,而电子制动和电子稳定性控制等领域是车辆主动安全的基础。威伯科一直致力于通过技术创新和升级实现车辆的主动安全以及对车辆的动态控制,引领着商用车安全的电子化和主动化潮流。早在1981年,威伯科将防抱制动系统(ABS)首次引进全球商用车行业,应用于戴姆勒旗下的产品;其后持续引     

福特:发布第一款自动驾驶汽车原型车

<正>时至今日,越来越多的汽车厂商将目光投向无人驾驶汽车领域。自动驾驶汽车是近年来汽车行业的发展热点之一,不少汽车企业已经陆续在旗下车型中配置了自动驾驶元素。早在2006年,丰田就推出了具备自动停车系统的雷克萨斯车型。全球最大的汽车零部件供应商德国罗伯特·博世有限公司也在积极研发一系列的自动驾驶技术,并提出自动汽车未来成功起售的前提必须是:确保100%的安全系数。     

泰远汽车自动防撞器正式上市

<正>2014年7月19日,"汽车驾驶安全论坛暨泰远汽车自动防撞器全球上市新闻发布会"在重庆隆重召开。泰远汽车自动防撞器发明人刘泰远院长亲临现场,对泰远牌汽车自动防撞器的研发、性能、原理做了详细阐述。泰远牌汽车自动防撞器是集声、光、电、机于一体的高科技产品,当车探测到危险障碍物时,它能够自动报警、自动减速、自动制动,能有效地保护车辆和司乘人员的安全,是能够集汽车、人、防撞器系统为一体的智能主动安全的高科技技术,从根本上区别于被动型的安全带、安全气囊、安全玻璃等减害装置。在事故即将发生时,提前采取主动安全智能制动措施,最大限度地避免或减轻事故的发生,防     

新闻

<正>德尔福将与Ottomatika携手为业内提供领先的自动驾驶解决方案全球领先的汽车零部件制造商德尔福汽车公司将联合Ottomatika,Inc.开发新技术,以加快推动自动驾驶技术的发展。作为首家推出汽车雷达系统的公司,德尔福将其主动安全技术与Ottomatika的自动驾驶软件进行集成,形成一个全新的技术平台,使车辆在市内道路或高速公路环境下能够自主做出决策。该平台适应性强,可通过更新软件的方式进行扩展或升级。此外,它还将支持"车辆与环境"(V2X)通信。     

福特发布自动驾驶原型车Fusion

<正>时至今日,越来越多的汽车厂商将目光投向无人驾驶汽车领域。自动驾驶技术是近年来汽车行业的发展热点之一,不少汽车企业已经陆续在旗下车型中配置了自动驾驶元素。早在2006年.丰田就推出了具备自动停车系统的雷克萨斯车型。全球最大的汽车零部件供应商博世公司也在积极研发一系列的自动驾驶技术.并提出自动汽车未来成功起售的前提必须是:确保100%的安全系数。无人驾驶汽车是一种智能汽车.主要依靠车内以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶,也可以称之为轮式移动机器人。无人驾驶汽车集自动控制、体系     

未来汽车架构将由软件定义

正未来汽车架构将由软件来定义,软件将为自动驾驶、网联汽车提供技术支撑,但也对软件安全提出了更高要求。只有遵循"安全"和"防护"两个主要原则,才能在确保安全性的同时,保证创新性。自动驾驶、数字化、汽车共享、电气化是汽车产业四大趋势。Navigant Research的预测数据显示,2025年之后,自动驾驶技术将快速发展。而数字化方面,全球超过12.5亿辆乘用车     

自动驾驶产业格局已具雏形

正自动驾驶汽车的转变将在2020年之前开始,有望在2025年渗透20%的全球新车销售。未来15年内,中国极有可能成为全球最大的自动驾驶汽车市场。然而,从目前的技术发展来看,自动驾驶尚未成熟,一些技术难题已经显露,更有诸多障碍亟需各大企业破解。在不久前本刊所进行的自动驾驶选题采访中,各行业专家指出,自动驾驶的产业格局已经形成,强强联合将是自动驾驶汽车走向未来的必由之路。     

沃尔沃下一代车型将搭载LUMINAR激光雷达

正全球汽车安全领域的领导者沃尔沃公司日前宣布,将在2022年正式量产的采用下一代平台SPA 2的全新车型中搭载Luminar激光雷达感知技术,树立自动驾驶安全和技术的新标准。沃尔沃汽车集团首席技术官贺瑞安表示:在安全的、负责任的使用前提下,自动驾驶技术将会成为史上挽救生命能力最强的技术之一。Luminar激光雷达感知技     

V2E:车联一切 德尔福CES上展示最新自动驾驶技术

正德尔福正致力于自动驾驶技术的研发,推出集硬件和软件为一体的先进安全系统。在2016 CES展上,德尔福推出了最新应用于自动驾驶的V2E解决方案。在2016拉斯维加斯消费电子(CES)展上,德尔福推出了V2E(车联一切)解决方案。搭载V2E技术的自动驾驶汽车将主动安全、传感器、连接平台和先进软件技术集成起来,能够与道路车辆、基础设施、行人等通讯。德尔福电子与安全事业部全球副总裁兼亚太区总裁王展表示,尽管V2E     

锐明技术:“人工智能”助力道路交通安全

<正>近年来全球汽车产业发展出现了新热点新态势,自动驾驶以及以半自动驾驶技术为辅助手段的主动安全驾驶汽车和以智能管理技术为手段(如车辆盲区监测、驾驶员驾驶状态识别、客流统计等)的商用车,正雨后春笋般涌现,或大批量投入使用或进行小规模试点运行。而帮助实现上述一系列新态势的,并非传统的汽车制造企业,而是具有丰富历史积淀的专业化配套企业,如"深圳市锐明技术股份有限公司"(下简称:"锐明     

通用:推出全新数字汽车平台

<正>1打造下一代汽车基础随着汽车工业和汽车的不断发展,未来5至10年内将需要更多的电气带宽和互联性,以确保电力推进系统、超级巡航驾驶辅助系统以及先进主动安全系统等可以同时运行。面对新能源汽车技术的发展趋势和当前自动驾驶技术的激烈市场     

重庆车检院加强主动安全领域技术创新 打造“汽车主动安全测试技术重庆市工业和信息化重点实验室”

正重庆车检院"汽车主动安全测试技术重庆市工业和信息化重点实验室"日前完成了《智能车路协同系统及自动驾驶车辆测试规范与流程》编制,在主动安全研究领域取得新进展。为助力国家制造强国发展战略,加快重庆市汽车主动安全及驾驶辅助技术发展,重庆车检院积极     

网络安全:互联汽车技术布局的第一步

正互联汽车的技术发展日新月异,人们对于互联汽车乃至自动驾驶汽车所持有的态度也日渐开放,越来越多消费者开始将目光投注于此。日前,数字平台安全公司爱迪德发布《互联汽车调查报告》的全球及中国市场调查结果,诠释其在互联汽车领域的技术布局。互联汽车的技术发展日新月异,人们对于互联汽车乃至自动驾驶汽车所持有的态度也日渐开放,越来越多消费者开始将目光投注于此。就在近期,数字平台安全公司爱迪德开展全球调查,并发布全球首份《互联汽车调查报告》,为业内呈现较为详细的消费者互联汽车调查结果。     

自动驾驶汽车的技术发展浅析

<正>近几年,汽车新技术层出不穷,以新能源和自动驾驶技术尤为突出,新能源汽车在走进千家万户的时候,自动驾驶技术在生活中也会越来越普及,自动驾驶汽车是一种通过电脑系统实现无人驾驶的汽车。又称电驾汽车或轮式移动机械人。其融和个性需求,给人全新的体验,具有安全、舒适、便利等特点。与人工驾驶汽车的不同之处在于,自动驾驶可以通过电来实现对汽车的控制,就目前来看,自动驶更满足现代人的追求,在近几年呈现出实用化的趋势。在2020年。自动驾驶汽车     

Waymo开启无人驾驶商业化时代

<正>Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司,刚开始时是Google 2009年开启的一项自动驾驶汽车计划,之后于2016年12月才由Google独立出来,成为Alphabet公司(Google母公司)旗下的子公司。2017年11月,Waymo宣布开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车。     

日本自动驾驶汽车管理体系研究及对我国的启示

<正>日本政府积极布局自动驾驶汽车,出台了一系列政策法规文件引导自动驾驶汽车发展。本文梳理了日本自动驾驶汽车政府管理职能,并从战略引导、技术创新、道路测试、法律法规等方面着手,分析了日本自动驾驶汽车管理体系,并得出对我国优化自动驾驶汽车政策法规的启示。当前,全球汽车产业都在向电动化、智能化转型,自动驾驶汽车代表了未来很长一段时间内的发展趋势。为了抢占未来汽车产业发展的战略制高点,日本政府正积极布局自动驾驶汽车,将其纳入国家发展顶层规划,并出台了一系列政策法规文件,旨在通过发展自动驾驶技术,达到增强汽车产业竞争力、降低交通事     

自动驾驶汽车自动紧急避撞测试与评价方法研究

自动驾驶汽车的测试与评价方法对于自动驾驶汽车的快速发展具有重要作用。安全是自动驾驶汽车发展的首要前提,自动紧急避撞是保障自动驾驶汽车行驶安全的重要功能。文章首先分析了自动紧急避撞功能的典型测试场景;其次,基于典型测试场景,研究了自动紧急避撞功能的测试与评价方法;最后,根据提出的测试与评价方法对自动驾驶汽车自动紧急避撞功能进行了实际的案例分析。     

德国自动驾驶汽车监管制度调整进展及对我国的启示

<正>当前,世界各国的自动驾驶汽车监管体系仍处于起步与探索阶段,科学合理的监管思路和管理方式尚未形成。德国作为汽车工业强国,积极推动法律法规制修订,探索自动驾驶汽车产业化路径,成为全球第一个允许L3级自动驾驶汽车规模量产的国家。尽管德国只批准奔驰在部分车型上搭载L3级自动驾驶系统,但对加速全球自动驾驶汽车产业化进展意义重大。     

“无人驾驶”不是“车祸终结者”

汽车发明130年来,主动安全与被动安全技术的研发和产业化应用突飞猛进,使得汽车社会越来越安全。有的汽车厂家展望未来的自动驾驶和车联网技术,甚至大胆提出了未来汽车“零伤亡”“零事故”的发展目标。然而,笔者认为,主动和被动安全技术发展再迅猛,也无法替代驾驶员的安全意识。从某种角度看,技术对安全而言,在很长一段时间内仍将扮演“配角”。     

完成北美路试 德尔福开发自动驾驶核心技术

<正>德尔福日前成功完成了北美最长的自动驾驶旅程,从旧金山金门大桥启程,横跨全美15个州和哥伦比亚特区抵达纽约,全程近5500km,其中99%的里程采用全自动驾驶模式。在整个自动驾驶过程中,德尔福工程师收集了近3TB的数据,德尔福首席技术官及全球执行副总裁杰夫里·欧文斯(Jeffery Owens)表示,这些数据将有助于德尔福进一步优化现有的主动安全产品,为未来自动驾驶研发提供数据支持。