高强度放电式前照灯

高强度放电式前照灯系统由稳压单元提供恒定的电压以及系统所需的直流或交流电压，由点火单元提供产生电弧的电压，通过将气体电离产生光源，采用了由反射镜和配光镜构成的新型光学系统，与传统的卤钨灯相比，高强度放电式前照灯的光通量，发光亮度，发光效率增加，消耗电功率减少，可靠性提高，光谱更接近日光。     

气体放电灯光源测试技术的研究

气体放电灯光源和传统的卤素灯泡相比，在改善驾驶人员照明视野及减少驾驶人员疲劳并最终降低夜间及天气情况不佳的情况下发生交通事故的几率方面有着明显的优势。因此尽快建立起气体放电灯光源的测试能力对我国汽车产品质量水平的提高有积极的意义，文章以欧洲ECE99号法规《关于批准用于机动车辆已认证气体放电灯组件的气体放电光源的统一规定》的相关内容为依据，结合光源光通量、颜色及几何尺寸测量原理．通过对关键测试设备积分球和投影仪进行深入研究，阐述了气体放电灯光源的测试方法和手段。     

汽车前照灯中的HID光源

通过对汽车金属卤化物光源与卤钨光源的对比,阐述了汽车金属卤化物光源的特点及优越性;展示了各类型汽车金属卤化物灯的基本构造、电弧管的基本结构;介绍了光源的主要生产工艺流程。汽车前照灯作为光学系统对气体放电光源的光束形状和光通分布有严格的要求。列举了相关标准中对电弧尺寸和形状、电极位置、尺寸和距离以及电弧管形状等的规定。     

HID改装灯对车辆行驶的安全性研究

通过比对同款型号但不同光源汽车大灯(包括卤素灯泡、气体放电光源、HID改装套件)的相关实验数据,论述了HID改装灯光源在车辆道路行驶安全性方面所可能出现的现象以及存在的一些问题,为今后相关法律法规的出台给予参考意见。     

博世氙气前照灯

氙气前照灯的全称是HID气体放电灯，它发光原理是利用正负电刺激氙气（XENON）与稀有金属化学反应发光，在HID灯泡的灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中灌满了氙气及少许稀有金属，用高电流去激活氙气游离，就会发出6000K左右的光度。6000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而活泼，因此气体放电灯泡会越用越亮。     

汽车照明新构思——中央照明系统

美国通用电气公司的光发动机(Light Engine)中央照明系统,驾驶员接通这个系统中的“前照明系统”,不是传统的前照灯。汽车的全部灯泡(现在达80个以上)由一个中央光源取代。(参阅示意图)在车内装有一个星形光源“光发动机”,当汽车发动机起动时,该光源通过电弧放电而发光。但是在驾驶员还没有打开相应的开关或没有踏下制动踏板之前,光是不会被送到车外灯具或车内灯具的。     

浅析汽车氙气前照灯改装

正一、氙气灯概述传统的汽车前照明灯采用的是卤素灯。卤素灯泡是一种改进的白炽灯。其原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体,使得钨丝可以长时间在高温下发光。如图1所示。1.氙气灯的原理氙气灯(HID)是一种含有氙气的新型大灯,又称高强度放电式气体灯。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,而是在灯管内填充高压惰性气体氙气。当有高压电流刺激时,在灯两极间会形成高亮度的白色电弧,从而发出接近自然的太阳光(色温为6 000K)。由于汽车(使用汽油发动机)电源电压采用12V,所以氙气     

京城利用太阳能技术的新型公路交通导改标志问世

<正>随着公路科技的发展,为解决车辆和行人的视觉障碍,克服发光膜的缺陷,消除夜间养护施工及交通安全隐患,充分体现以人为本的交通安全新理念,日前,北京市政路桥控股公司所属瑞通养护中心研制出了利用太阳能技术采用面发光片制作而成的新型交通导改标志牌。它由发光标志牌、微型指示箭头及频闪灯等组成,利用太阳能发光,光源柔和,     

新型汽车照明光源LED灯

LED灯是继爱迪生发明的白炽灯(第一代)以及后来发明的卤钨灯(第二代)和高强度气体放电灯(HID)(第三代)之后的新一代光源。固态光源(Solid State Lighting,缩写为SSL)是一种崭新的全固体发光光源,它实际上就是半导体发光二极管,因此用得最多的名字是发光二极管,LED(Light Emitter Diode的缩写)灯。LED灯是继爱迪生发明的白炽灯(第一代)以及后来发明的卤钨灯(第二代)和     

车用氙气照明灯的优缺点

氙气灯的优点氙气大灯的全称是HID（HighIntensityDischarge）气体放电灯．它利用配套电子安定器．将汽车电池12伏电压瞬间提升到23千伏以上的触发电压，将大灯发光体中的氙气电离，形成电弧放电并使之发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。①省电。一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60瓦上下的功率，HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，只需要35瓦的电功率来供应氙气灯泡发光。由此可减轻汽车电力系统的负担，同时提高了车辆性能。②高亮度。HID灯输出的亮度是一般卤素灯泡亮度的2～3倍。（萤高色温舒适度。HID灯     

常见车型氙气灯安装注意事项

1氙气灯简介 HID就是High intensity Discharge（高压气体放电灯）的英文缩写,可称为重金属灯或氙气灯,其原理是在抗紫外线水晶石英玻璃管内,以多种化学气体充填,其中大部分为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体,然后再透过增压器（Ballast）将车上12V的直流电压瞬间增压至2.3万V,经过高压振幅激发石英管内的氙气电子游离,在两电极之间产生光源,这就是所谓的气体放电。     

聚焦“车灯改装” 详解氙灯HID

HID(High intensity Discharge)是高压气体放电灯的英文缩写,可称为重金属灯或氙气灯。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内,以多种化学气体充填,其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体,然后再通过增压器(Ballast)将车上12V的直流电压瞬间增加到23000V,经过高压振幅激发石英管内的氙气电子游离,在两电极之间产生光源,这就是所谓的气体放电。氙灯的结构如图1所示。     

新型智能调压稳压节电装置简介

该装置针对气体放电灯(汞灯、钠灯、金属卤化物灯等光源)的发光原理和电特性，建立全新的经济运行电压模式，合理分配和确定照明指标，节电率一般在20—35％，不仅达到保护网络行设备，延长使用寿命，而且达到节约电能，减少维修费用和电费支出的目的。     

详解氙灯HID

HID(High intensity Discharge)是高压气体放电灯的英文缩写,可称为重金属灯或氙气灯.它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内,以多种化学气体充填,其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体,然后再通过增压器(Ballast)将车上12V的直流电压瞬间增加到23000V,经过高压振幅激发石英管内的氙气电子游离,在两电极之间产生光源,这就是所谓的气体放电.氙灯的结构如图1所示.     

氙气灯的基本知识

什么是氙气灯氙气灯是一种含有氙气的新型大灯,又称高强度放电式气体灯,英文简称HID(Intensity Discharge Lamp)。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理,在石英灯管内填充高压惰性气体——Xe- non氙气,取代传统的灯丝,在两端电极上有水银和碳素化合物,透过安定器以     

详解氙灯HID

HID（High intensity Discharge）是高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再通过增压器（Ballast）将车上12V的直流电压瞬间增加到23000V。经过高压振幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。氙灯的结构如图1所示。     

车灯内光源光谱分布对热设计的影响

目前,在CAE热学模拟过程中都是采用固定的发光效率来计算热功率,然而实际上,LED的发光效率是随着温度的升高而逐渐降低的,这就会导致实际结果发生偏差。文章采用实际的光谱分布来计算光源真实的发光效率,以此获得更为确切的光源热耗散功率,提高了设计阶段的热模拟精度,对于企业降低成本有着非常重要的意义。     

几款适用于自行车骑行的LED照明前灯(手电)

正LED光源被称之为绿色照明的长寿灯,其含义则是永不熄灭的照明灯。LED照明灯确实是一种特殊的固体冷光源,釆用环氧树脂封装工艺,灯体结构固态紧凑微型化,所以不存在灯丝发光易烧、光源衰老衰减等问题,其使用寿命可达到6万至10万小时。自行车便携式两用LED照明前灯(手电),不仅在户外运动时作为夜间移动照明使用,也可在骑行时安置于车把手处作     

汽车用数字显示仪表

汽车用数字仪表可归纳为两种普通的类型，主动型和被动型，主动型数字显示装置，亦称为发光型数字显示仪表，实际上是可产生形成数字、字母和图形的光。而被动型的数字显示仪表是控制和反射已经存在的光。发光二极管（LEDs）、平面气体放电显示装置（PGDs)和真空荧光显示装置（VFDs)都是主动型的，而液晶显示装置则是被动型的。     

现代汽车前照灯设计和制造技术--日本小糸制作所实例介绍

一、放电式氙气前照灯问世 凡是涉及汽车灯具的最新消息,要数新型放电式氙气前照灯最令人注目。在行业中有的人或厂商称为DHL、HID、金属卤素灯、GDHL。但是,所显示的则是不断推进国际统一标准的同类规格的同类光源,它是具有划时代意义的汽车前照灯用光源及其控制系统——放电式氙气前照灯。在无水石英玻璃的极细密封管中,一对钨制电极相隔4.2mm,在其内部充填氙气、微量水银与金属卤素化合物(碘化钠、碘化钪),在万分之