福特传--一部美国英雄的史诗(四)

在这一点上，索伦森也实实在在地与坎茨勒联合作战，他们俩都认识到，他们之间进行的个人对抗，比起福特公司自己的核心人物埃兹尔和他父亲之间进行的更大的争斗来说，也不过是一个寓意而己。     

福特传--一部美国英雄的史诗(三)

新婚夫妇度蜜月的第一个星期,去了好莱坞,会见道格拉斯·范朋克,但埃兹尔关心的不是好莱坞和电影明星,而是道奇兄弟对他家的控诉案.     

福特传--一部美国英雄的史诗(八)

现在，克鲁索不仅要为实现他和瑞思的设想而奋斗，还要为他们的生存而战斗。他对他手下一个主管说：“布里奇那杂种要甩掉我，我偏不走。”他显然忘记了他过去是怎样对待班森的，带着会议的录音带去找班森，班森一听就知道是布里奇在折磨克鲁索，他不想往里面搅，拒绝听下去。克鲁索     

福特传--一部美国英雄的史诗(十)

亨利单股绳扭劲儿，确实力量有限，即使他是这个公司里的偶像。他在精神上也承受了很大的压力，这个压力曾使他如此热情地雇用克努森，也是这个压力使他又这样离奇地辞退了他。这位既和蔼而又有权势的“鬼见愁”，已是第八次撤换他的主帅，真堪称是见异思迁了。     

福特传--一部美国英雄的史诗(二)

福特本人使用他的T型车,作为访问的名片.他送一辆T型车给著名的博物学家约翰·巴洛夫,希望这车能缓和他"对进步的怀恨".他还送一辆给他崇拜的偶像爱迪生.     

福特传--一部美国英雄的史诗(五)

汽车工人联合会继续发动攻击.1936年12月28日,通用汽车公司的费息尔车身厂发生一起静坐示威罢工,这场罢工运动波及整个通用公司.虽然克莱斯勒汽车公司和福特汽车公司没受到罢工影响,但他们都知道,这件事情很快就会发生.     

福特传--一部美国英雄的史诗(九)

克里斯蒂娜中断了与莱佛逊的来往，又投入亨利的怀抱。     

福特传--一部美国英雄的史诗(六)

第11章 老傀儡 撵走功臣 继承祖业 铲除巨奸 埃兹尔死后,老福特被贝内特掌握得更紧.埃兹尔将死,老人就想提贝内特任总裁.这激怒了掌握亡夫大量股票的埃莉诺.为了平息儿媳的不满,老福特表示两天后就召开董事会,说他自己任总裁.会上,决定贝内特和他的一些亲信任董事,削弱了埃莉诺、班森,特别是亨利二世的权力.亨利二世极力反对这样做.会议结束时,听不见任何恭喜声和祝贺辞.     

福特传--一部美国英雄的史诗(十一)

当让弟弟接班这主意提出来时,亨利对布加斯说:"比尔是个业余爱好者."这一评价似乎是由比尔最近的政治冒险而得到的证实.他曾同意做1976年尤金·麦卡锡独立竞选总统时的副总统候选人,然而6天后就退出来.当有人问他是否接亨利的班时,他回答得很坦率:"如果当董事长只是意味着主持公司和股东会议,可以,至于实际经营公司,我不干.我不做天天上班的工作.     

福特传--一部美国英雄的史诗(一)

序幕 底特律,1896年6月4日 "无马马车"的诞生毁誉参半的人物 已经午夜之后,当一层夏天的轻雾降落在后院工场外面时,亨利·福特正为他那台奇特的机器作最后的修饰,这台机器使他为之着迷.他是爱迪生照明公司的总机械师,每天回家时都先到这里来,摆弄这台独特的机器.     

福特的燃料电池汽车

汽车设计工程总是面临选择和发展。一些时期是变革而非发展带来了巨大变化。但20世纪40年代末,关于核动力汽车的项目目前仍是连环画里的幻想。即使给宇航工业带来变革的燃气轮机也在短暂风行之后被汽车工业拒绝,尽管其理论上可用,但事实上根本不适合用于汽车。     

全顺汽车与福特在中国

正值福特汽车公司创建94周年之际,在’97上海国际汽车工业展览会上首次推出其与中国合作开发的全顺(Transit)轻型客车。福特全顺(Transit)汽车从1965年投放市场以来,在欧洲已销售300多万辆。在其中7年里它一直在欧洲位居销售量榜首。全顺汽车系列包括各有3种不同车身长度的席式车、轻型客车和带驾驶室的底盘,它们可以与3种不同的车高、8种有效载荷、5     

克莱斯勒的导弹工厂及其他(美国漫记之九)

我每天上下班都经过一家戴姆勒-克莱斯勒汽车公司的一家总装厂。位于Sterling Heights市(大底律地区的一个小城)Van Dyke路和16 mile路相交处的这家工厂，现在生产Stratus轿车。在二战期间，这里曾经是克莱斯勒公司下的一家火箭和导弹工厂。其实这也并不奇怪，战时双方许多国家的机械厂几乎都转为武器或军需生产厂，福特生产过飞机，通用生产过坦克。而人们很少知道的是，40年前把美国第一个宇航员送上天空的火箭并不是来自航空航天部门下属的专业工厂，竟是这家汽车公司的产品。     

美国福特公司2000年轿车VIN(一)

策①垃:生产国别代码1—美国 2—加拿大 3—墨西哥 4—美国5—美国 6—澳大利亚 J—日本 K—南韩L—中国台湾 W—德国第②位:生产制造厂或归口部门代码C—福特车部 F—福特车部 F—马自达公司F—水星车部 F—梅库尔车部 L—林青车部M—水星车部 N—大陆车部 N—福特车部Z—福特(PROBE)车部第③位:车型类别代码A—福特轿车 A—水星轿车 B—大陆轿车D—非完整车辆 E—非完整车辆     

跨国经营的真谛：——福特在欧洲的教训

当前我国汽车行业企业正酝酿着准备“入世”前的产品结构、组织结构等方面的大调整,甚至发生全国性的兼吞浪潮也是不无可能的。在此之际,让我们吸取一些福特公司在欧洲的管理教训,应该是很有积极意义的。“死脑筋”和“穷折腾”都是行不通的,只有积极开发市场适销对路的新产品才是出路。     

从车库的发展史看美国汽车工业发展

北美看台——美国的车HOUSE 汽车工业在不断地发展进步，与之配套的车库也在花样翻新。在美国，车库从最初的车马同库发展到单体车库，再到联结式车库。无论在格局、材料、大小等方面都在不断地变换着花样。     

美国典范--2005款福特野马敞篷车

自1965年以来,福特野马汽车的销售量已达到了近800万辆,其中约有100万辆是敞篷车。显然,敞篷车便是福特野马成功的关键。在全世界有超过250个福特野马俱乐部,其中规模最大的是美国野马俱乐部,仅这一个俱乐部就拥有1．1万多名会员。     

福特公司打响内部管理的新“战役”

福特汽车公司为新竞争所做的内部激励，具有鲜明的时代特征，是２１世纪企业内部激励事业大发展的序幕。     

全球汽车零配件制造业概览(上)--关于美国汽车零配件制造业的系列文章之一

2001年,笔者陆续在《汽车维修和保养》杂志上发表了一系列关于美国汽车售后市场业的文章。承蒙编者和读者的关爱,文章得到了大家的喜欢,使笔者深受感动。同时,编者希望笔者能进一步写些文章,尤其希望笔者能对国内的汽车售后市场业写些文章。这颇有些难度,主要是没有数据,只能根据自己平时的观察写些感受而已。