城市轨道交通新线运营设备验收管理信息系统设计与实现

城市轨道交通运营安全日益受到重视，新建线路运营设备的验收工作变得越来越重要。为了更加规范城市轨道交通新建线路运营设备验收工作，提供便捷的信息化管理平台，研究了城市轨道交通现有管理办法和验收流程，设计并开发了新线运营设备验收管理信息系统，在北京地铁投入使用，进一步规范了北京地铁新线运营设备验收工作管理。     

关于高速铁路信号设备防松脱整治的探讨

对武广高速铁路信号设备验收、联调联试,以及运营过程中关于信号设备防松脱的一般做法进行探讨,总结高速铁路信号设备防松脱整治的方法与经验,并对高速铁路信号设备的施工、验收与维护提出建议。     

规范施工管理 确保工程质量——宝鸡供电段工程施工质量情况的调研与分析

今年以来,我段验收室会同供电、电力技术科及承担施工任务的相关车间,对段管内工程逐项进行了核查验收。从验收情况来看,工程整体质量合格,设备运行正常,但工程在施工程序管理、设备质量标准、施工方案、料具准备等方面还存在一定的普遍性问题,值得引起重视。     

我国高铁牵引供电设备动态验收工作存在的问题及改进建议

本文介绍了我国高铁牵引供电设备动态验收情况,总结分析了目前存在的问题,对做好牵引供电设备动态验收工作提出了建议。     

铁路通过能力与输送能力的确定方法

我国铁路通过能力和输送能力的计算方法是铁道部在1995年确定的。随着铁路的迅猛发展,铁路的设备条件、运输组织方式等均发生了重大的变化,在能力计算上出现了诸如扣除系统取值偏离实际较大、满轴系数和载重系数选取不够科学等问题。为准确测算线路的通过能力,要加强扣除系数的研究,建立适应实际情况的扣除系数体系标准;合理选取满轴系数和载重系数,统一区段的划分,提高平行运行图的利用能力。     

客运专线钢轨打磨验收标准概述

高速铁路及客运专线对钢轨打磨的要求较高,建立完整合理的钢轨打磨技术标准,是列车安全运行的保障。文章介绍了欧洲标准中钢轨打磨的程序、条件和验收标准,对我国新建客运专线新轨打磨的质量控制和验收,特别是对新型打磨设备及检测设备的引进及国内既有相关设备的改进、配套和利用提供参考。     

电力机车牵引变流器竣工验收要点分析及建议

牵引变流器是电力机车提供牵引力的核心部件之一,通过介绍HXD2B型电力机车牵引变流器的主要组成部分及作用,重点分析竣工验收过程中的验收要点,并对验收关键项点提出建议,以达到提高验收质量、降低设备故障率的预期目标。     

地铁车辆不落轮车轮机床加工工艺分析

不落轮车轮机床是地铁车辆段车辆维修的主要设备之一,和其他机电维修设备功能一样,为车辆的月修、定修、架修、大修服务.     

数空轮对动平衡去重机床的研制及其应用

本文简介数控轮对平衡去重机床的研制开发，调试与使用过程，通过介绍机床的性能指标和结构特点，说明机床的先进性，重要性，该设备在铁路系统具有广泛的应用前景。     

轨道测量仪超高测量分析

从轨道的超高测量原理出发,对不同轨道测量设备超高测量结果不一致的原因进行研究。轨道测量仪与其他轨道测量设备超高测量结果不一致是由于超高测量面与轨道超高测线"线面不一致"。并对"线面不一致"导致的超高测量误差进行了误差分析和试验验证。基于轨道测量仪的自身结构和超高测量原理,提出了减少"线面不一致"超高测量误差的方法和建议。     

关于发布《机械设备安装工程施工及验收通用规范》等十项国家标准的通知

国务院各有关部门,各省、自治区、直辖市建委(建设厅)、有关计委,新疆生产建设兵团,各计划单列市建委: 根据国家计委计综[1986]2630号和计综[1987]2390号文的要求,由原机械工业部会同有关部门共同修订的《机械设备安装工程施工及验收通用规范》等十项标准,已经有关部门会审。现批准下列规范为强制性国家标准,自一九九八年十二月一日起施行。原国家标准《机械设备安装工程施工及验收规范》TJ231及《制冷设备安装工程施工及验收规范》GB166—84同时废止。 《机构设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231—98     

大张高铁列控及联锁系统电气特性验收项目分析探讨

通过对新建大张高铁列控及联锁系统电路结构进行分析,制定电气特性验收重点项目,明确测试方法,提高高铁电务设备验收和运用质量。     

新建铁路牵引供电工程提前介入的工作措施

铁路局供电设备接管人员为了做好新建线路供电工程的验收和运营接管工作,在工程建设的不同时期提前介入,与设计、施工、监理人员共同参与供电工程建设,实时的提出意见和建议,特别是将来开通后影响供电设备运行的问题和运营后无法维修的问题,在验收时整改到位,为线路开通后牵引供电的顺利运营做好坚实保障。     

高速铁路轨道平顺性测量与精度分析

基于高速铁路轨道平顺性验收标准和方法,对与轨道平顺性有关的测量误差进行了理论分析和精度估算。理论分析指出CPⅢ点间的相对精度、全站仪自由设站误差及极坐标测量误差是影响轨道平顺性的主要因素。精度估算表明:采用标称精度不低于1″、1 mm+2×10-6×D(D为测距边长,km)的全站仪,能够完全满足中线偏差、高程偏差和300 m弦长的轨向、高低平顺性检测的精度要求;0.5″级全站仪能够满足30 m弦长的轨向、高低平顺性检测的精度要求,而1″级全站仪无法达到相应的核算精度,建议限制观测距离或重复观测以提高数据的可靠性。     

JLC—1型接触网巡检车拉出值超限复检装置

文章分析了在接触网设备的状态修中，接触网巡检车对接触网拉出值测量误差超限的原因。提出了在动态检测中提高检测精度的措施。     

从六沾铁路接触网验收对施工介入的思考

总结六沾铁路接触网验收工作中发现的具有代表性的施工质量问题,从接触网设计和工程开工准备阶段、施工阶段、调试阶段及接触网器材验收检验等方面,提出施工介入的重点工作,为接触网设备接管后的运行安全、方便管理、节省维护成本创造条件。     

铁路工程建设物资设备管理信息系统研发及应用

铁路工程建设物资设备管理信息系统采用"信息系统+管理办法"的模式,研究铁路建设期间各参建单位对于物资供应进度、物资供应质量、现场验收情况、物资使用追溯等方面的信息化监管问题。通过大数据智能算法,实现计划提报和物资供应的智能预警;应用移动手持终端、GPS定位技术和影像资料文件上传功能,加强现场物资验收检测质量管理。系统上线运行的结果表明,物资设备管理信息系统中大数据、移动办公和GPS定位技术等信息化手段的应用,能提高计划编制的合理性及准确性,降低施工现场的管理难度,有效监管现场人员到场情况,提高物资的验收质量。     

集包线电务设备顺利开通运用的几点经验体会

从人员、制度、培训、生产资料到位,信息沟通与协调配合,强化管理、创新思路、精细组织,做好开通后设备复查整治等4个方面总结集包铁路电务设备顺利开通运用的经验,对今后电务设备的验收、接管具有一定的借鉴意义。     

M250内圆磨床液压站的改造

M250内圆磨床是齿轮精加工的重要设备,由于机床的液压系统故障导致设备无法加工出满足要求的齿轮零部件,通过改造,使液压系统与床身独立,并设计、制作了新的液压站,改造后效果良好。     

ZPW-2000A无绝缘轨道电路验收调试故障的探讨

总结ZPW-2000A无绝缘轨道电路设备在验收调试过程中的常见故障,并分析提出排除故障的方法,为设备调试及开通试验工作的顺利进行提供技术保证。